Archief - Ik reed testraks rond en ik kwam tegen.... - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Soundstorm

Legacy Member
Stancke zei:
Wat is het verschil tussen geventileerde en geperforeerde? Google geeft dezelfde
Klik om te vergroten...
brechen zei:
geventileerde zijn precies 2 schijven met daartussen zogezegd schoepen, die de lucht tussen die schijven trekt, en geperforeerde hebben dus effectief gaten in de schijf :p
Klik om te vergroten...
Idd

Gewone schijven:
http://admin.wat-communicatie.nl/foto/luchtge/1200427238.jpg

Geventileerde schijven:
http://www.volvo-parts.nl/images/3455719-B.jpg

Geperforeerde of gegroefde zijn daar dan gewoon een variant op.

De reden dat gegroefde of geperforeerde beter zijn is het volgende:
Als ge remt dan duwen de remblokjes op de schijven. De blokjes warmen dan op. Daarbij ontstaat er een gas (dus ge krijgt remstof en remgas). Gas kunt ge wel samenduwen, maar toch gaat da gas nen tegendruk geven. Het blijft namelijk zitten tussen schijf en remblok. Als er te veel gas is, wordt de druk te groot, en gaat het blokje van de schijf weggeduwd worden.
Bij een geperforeerde schijf kan dat gas dan in dat gaatje wat uitzetten en eens de schijf wat verder gedraaid is, kan het gas uit het gaatje weg. Bij een geventileerde geperforeerde schijf kan het gas direct weg langs het gaat en door de ventilatieschoepen.
Bij een gegroefde schijf kan het gas direct weg omdat de groef over de hele breedte van de schijf loopt. Het gas zit dus nooit gevangen.

Een gegroefde heeft dus minder last van dit effect en is dus beter. Nadeel is dat de remblokken enorm snel slijten en dat de groef minder diep (dus er kan minder gas weg) wordt hoe meer de schijf slijt.
brechen zei:
of gelijk bij vista, die doet dan zijn deur open en smijt zijn anker naar buiten.
Klik om te vergroten...
:rofl:
B

Brecht

Legacy Member
zo een gegroefde rem, is da dan nie precies een rasp voor de blokskes? en geventileerde, kunnen die kanalen verstopt geraken door vuiligheid of ouderdom ofzo? da zou mss een deel verklaren dat ik zo rap fading had op de ring
S

Soundstorm

Legacy Member
brechen zei:
zo een gegroefde rem, is da dan nie precies een rasp voor de blokskes? en geventileerde, kunnen die kanalen verstopt geraken door vuiligheid of ouderdom ofzo? da zou mss een deel verklaren dat ik zo rap fading had op de ring
Klik om te vergroten...
Das idd een rasp, vandaar dat de blokskes sneller afslijten. Daarom da ge da ook minder ziet op circuit. Geperforeerde hebben dat effect minder, maar hebben dan het nadeel dat ze gaan scheuren rond de gaten.

Verstoppen door vuiligheid kan natuurlijk wel, maar meestal is da gewoon roest vanbinnen. Een simpele standaard schijf heeft zowieso al niet zo mooie ventilatie, dus veel hebt ge nie nodig om da slechter te maken.
Maar fading zijn de blokskes die te warm worden. Dus blokskes die beter hun warmte kunnen afgeven aan de schijf zullen al een pak minder fading geven.
B

Brecht

Legacy Member
tips qua merk? :unsure: en in mijn schijf zitten nogal wa onregelmatigheden, aleja een streep van nen cm ofzo die 1 mm dieper is da de rest en nog zulke dingen, is da erg? :p
c

citrofenwick

Legacy Member
brechen zei:
zo een gegroefde rem, is da dan nie precies een rasp voor de blokskes? en geventileerde, kunnen die kanalen verstopt geraken door vuiligheid of ouderdom ofzo? da zou mss een deel verklaren dat ik zo rap fading had op de ring
Klik om te vergroten...
Volgens mij moet ge eens uw remvloeistof verversen door nieuwe. Hoe lang is dit al geleden?
En idd, uw remmen faden bij circuitgebruik snel om geventileerd te zijn.

brechen zei:
tips qua merk? :unsure: en in mijn schijf zitten nogal wa onregelmatigheden, aleja een streep van nen cm ofzo die 1 mm dieper is da de rest en nog zulke dingen, is da erg? :p
Klik om te vergroten...
Brembo! En ze zijn amper duurder dan oemschijven. En kzou uw remschijven es moeten bezien om daar op te kunnen antwoorden. Zolang ze recht zijn en er geen te grote kraag op staat aan de buitenkant moet dat wel doenbaar zijn. Ge hebt waarschijnlijk eens gereden met 'lege' remblokken?

Met mijn brembo geventileerde schijven heb ik op Zolder trouwens geen enkele keer fading gehad. (Al begin ik te twijfelen of ze al krom zijn want ik begin terug trillingen te krijgen bij het remmen)
Ik heb blokjes van TRW, iemand die daar ervaring mee heeft? Zelf ken ik het niet, maar ik kan er niet over klagen.

@ Soundstorm: Men heeft mij onlangs wijsgemaakt dat de groeven in remschijven ook als functie hebben om het poeder van de remblokjes af te voeren zodat het niet op de velg terecht komt. Klopt dit?
B

Brecht

Legacy Member
remolie is normaal verleden jaar ergens in de zomer vervangen, en ja eens opt metaal geremd :p daarna direct naar de garage geweest en nieuwe blokskes, en mijn klauwen zijn ook gereviseerd geweest tesamen met die nieuwe olie. moest ge u eens vervelen moogde altijd eens kijken naar mijn schijven ze :unsure:
c

citrofenwick

Legacy Member
Vandaag trouwens vista tegengekomen :D

Ik was op weg naar een meeting van axclub en stop ff aan een tankstation vlak voor Antwerpen. Bij het oprijden merk ik een 190 evo en een mooie groene 200d op. Ikke dus direct mijne kodak gepakt en een paar fotokes genomen.

Net terwijl ik mijn fototoestel terug weg leg krijg ik telefoon van vista.
* Waar zijt gij momenteel citro?
- Foto's aant pakken van een 190 evo 1
* Ziet ge mij? Ik zit in dienen groenen.

Van toeval gesproken :p
Fotoke volgt wel nog
S

Soundstorm

Legacy Member
brechen zei:
tips qua merk? :unsure: en in mijn schijf zitten nogal wa onregelmatigheden, aleja een streep van nen cm ofzo die 1 mm dieper is da de rest en nog zulke dingen, is da erg? :p
Klik om te vergroten...
Ferodo DS2500 of EBC Greenstuff, samen met Brembo schijven.
citrofenwick zei:
Volgens mij moet ge eens uw remvloeistof verversen door nieuwe. Hoe lang is dit al geleden?
En idd, uw remmen faden bij circuitgebruik snel om geventileerd te zijn.
Klik om te vergroten...
Da geeft sponzig gevoel in de pedaal, niet fading.
@ Soundstorm: Men heeft mij onlangs wijsgemaakt dat de groeven in remschijven ook als functie hebben om het poeder van de remblokjes af te voeren zodat het niet op de velg terecht komt. Klopt dit?
Klik om te vergroten...
Denk dat da maar minimaal is ze. Mss dat er wat minder stof naar de buitenkant waait, maar da zal dan aan de binnenkant hangen :p
c

citrofenwick

Legacy Member
Soundstorm zei:
Da geeft sponzig gevoel in de pedaal, niet fading.
Klik om te vergroten...

Ja whatever, ksla die altijd door mekaar, en zeker als ik moe ben :p

En mijn spot:
Zonder het te weten had ik dus vista gefotografeerd :D
P1070009.jpg
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Inderdaad :rofl:

Wij zaten in die groene 200D samen met die EVO naar een meeting te rijden toen ik een AX achter ons spotte met 2 langharigen erin die foto's aan trekken waren. Kon toch nie anders als... Dus ik belde eens waar hij zat en inderdaad :D

ik *aja, ik zit in dien groenen*

België is toch klein he :)

Ik heb ook een mooie rit gedaan in de 300SE van een formlid op AW en heb ondervonden dat de 300 100.000X sneller uitbreekt dan de 190E 2.0, da ding kan dus echt powersliden op den tarmac :D (in't gras is't al compleet gek)

En vandaag de mafste rit ooit gehad in een 280 SEL uit de jaren 60 (http://www.uswd.com/images/73mb280sel002.jpg zo eentje maar in't zwart)

Ik en de eigenaar elk een sigaar in de mond en cruisen maar, HEERLIJK!!!! Machtige wagen!
T

Terror Factor

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Bedoel je geen keramische remmen?
Klik om te vergroten...

Carbon bestaat ook, laatst nog in AMT gelezen(was een artikel over Brembo). Wordt gebruikt in formule 1 enz als ik me goed herinner.

Er is ook iets tussenin, me bijna dezelfde prestaties als carbon remschijven, ma een veel langere levensduur. 'k herinner me natuurlijk ni meer hoe het juist heette.
c

citrofenwick

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Inderdaad :rofl:

Wij zaten in die groene 200D samen met die EVO naar een meeting te rijden toen ik een AX achter ons spotte met 2 langharigen erin die foto's aan trekken waren. Kon toch nie anders als... Dus ik belde eens waar hij zat en inderdaad :D

ik *aja, ik zit in dien groenen*

België is toch klein he :)

Ik heb ook een mooie rit gedaan in de 300SE van een formlid op AW en heb ondervonden dat de 300 100.000X sneller uitbreekt dan de 190E 2.0, da ding kan dus echt powersliden op den tarmac :D (in't gras is't al compleet gek)

En vandaag de mafste rit ooit gehad in een 280 SEL uit de jaren 60 (http://www.uswd.com/images/73mb280sel002.jpg zo eentje maar in't zwart)

Ik en de eigenaar elk een sigaar in de mond en cruisen maar, HEERLIJK!!!! Machtige wagen!
Klik om te vergroten...
:D
Op aw hebben ze mij blijkbaar ook gezien :p
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Autoforum -> dit is de wagen waar ik zo enorm van genoten heb btw.

:love: Ik zou er de w126 direkt voor verkopen, mocht hij wat minder kosten that is :p
S

Stijn89

Legacy Member
citrofenwick zei:
Net terwijl ik mijn fototoestel terug weg leg krijg ik telefoon van vista.
* Waar zijt gij momenteel citro?
- Foto's aant pakken van een 190 evo 1
* Ziet ge mij? Ik zit in dienen groenen.
Klik om te vergroten...


Ik kan da mij zo levendig voorstellen :lol:
C

ComputerVISTA

Legacy Member
brechen zei:
of gelijk bij vista, die doet dan zijn deur open en smijt zijn anker naar buiten.
Klik om te vergroten...

Nah, ik gebruik wel m'n geventileerde schijven met een goed werkende ABS :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan