Archief - "Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen... Deel x
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
stungunner
Legacy Member
Net 2 weken in Knokke doorgebracht tem vandaag, en weer heel wat tegengekomen hier.
Vet spel waar je na 2 weken al bijna niet meer naar omkijkt zoals zowat alle M's inclusief de nieuwe M5, RS6'en, AMG's, Porsche's bij de vleet, Velar's (toch vet in full option),... En al de andere usual dikke bakken.
Maar toch ook een paar heel vette karren, zoals een Lambo Aventador, Mercedes AMG GT, de nieuwe Aston Martin Vantage,... Maar de toppers waren toch een Porsche GT3 RS (wat een geil ding is dat jong) en een Mercedes 300sl roadster.
Vet spel waar je na 2 weken al bijna niet meer naar omkijkt zoals zowat alle M's inclusief de nieuwe M5, RS6'en, AMG's, Porsche's bij de vleet, Velar's (toch vet in full option),... En al de andere usual dikke bakken.
Maar toch ook een paar heel vette karren, zoals een Lambo Aventador, Mercedes AMG GT, de nieuwe Aston Martin Vantage,... Maar de toppers waren toch een Porsche GT3 RS (wat een geil ding is dat jong) en een Mercedes 300sl roadster.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:Was het vandaag toevallig nog aan het denken, elektrische wagens zijn echt wel alledaags geworden op relatief korte termijn. Zullen dat als positief nieuws beschouwen zeker?
Eigenlijk valt dat nogal mee hoor. Model S bestaat ondertussen 6 jaar. CNG lijkt me bvb veel sneller te gaan (al is die overstap natuurlijk minder drastisch).
Ik zie Tesla wel nog de dieperik induiken met hun huidige strategie. Wetgeving rond autopilot komt er niet snel genoeg om ze op dat vlak nog een voordeel te geven. Andere premiummerken komen in sneltempo met elektrische modellen die beter afgewerkt zijn en leuker rijden. En "budget"-merken komen in sneltempo met wagens met gelijkaardig rijbereik voor een fractie van de prijs.
Tesla heeft dan eigenlijk geen enkel unique selling point meer over.
sandervdw
Legacy Member
Superdad zei:
Design, Usability, Afstemming hardware/software, Laptops met een goed touchpad en scherm, batterijduur, afstemming verschillende apparaten, ...
Ik ben ook geen Apple-fan, maar er zijn redenen genoeg om er een te kopen.
Bij Tesla is het: elektrische auto, laad redelijk snel op, trekt snel op, autopilot en daar stopt het zowat, Allemaal dingen die een Taycan ook zal doen maar dan nog een pak extra positieve punten.
GADGET
Legacy Member
sandervdw zei:
Fraai design, zeer degelijk, model 3 best wel te betalen, supercharger netwerk, tesla truck, elon musk, loopt tot op heden toch nog mooi voor,..
Om maar te zeggen dat ik daar nog niet zeker van ben dat dat meteen zal afgelopen zijn. Hopelijk nog niet direct want zou de mijne graag nog verkopen tegen een aannemelijke prijs
FlatSix
Legacy Member
Musk zei:Was het vandaag toevallig nog aan het denken, elektrische wagens zijn echt wel alledaags geworden op relatief korte termijn. Zullen dat als positief nieuws beschouwen zeker?
Dat is maar perceptie hoor, want de cijfers zeggen dat helemaal niet. Het gaat vooruit en ze zijn couranter maar vertegenwoordigen echt nog altijd maar een heel klein percentage.
In de Europese Unie zijn vorig jaar 97.571 volledig elektrische wagens verkocht, een toename met 53,7 procent. Dat blijkt uit cijfers van ACEA, de koepel van de Europese autoconstructeurs. In België was er een stijging met 31,9 procent, tot 2.709 stuks.
Alé, er zijn 6 merken die in februari dit jaar alleen al meer wagens verkochten dan al die elektrische samen over 2017.
sandervdw zei:
En hun gesukkel en mismanagement met de model 3 ... Maar deze fase is dan ook wat Elon Musk wilde eh, dat de grote OEMs het overnamen en verder zouden gaan dan hij ooit kon. Hij heeft de standaard gezet, en de luxe merken gaan daarmee verder, terwijl de budget merken verder gaan met de tech in hun eigen jasje.
sandervdw
Legacy Member
GADGET zei:Fraai design, zeer degelijk, model 3 best wel te betalen, supercharger netwerk, tesla truck, elon musk, loopt tot op heden toch nog mooi voor,..
Om maar te zeggen dat ik daar nog niet zeker van ben dat dat meteen zal afgelopen zijn. Hopelijk nog niet direct want zou de mijne graag nog verkopen tegen een aannemelijke prijs
Maar (buiten dat betaalbaar) dat zijn allemaal dingen die Porsche, Jaguar (en binnenkort BMW, Audi, ...) ook wel allemaal gaan hebben. Tesla was (en is) een revolutionair merk dat letterlijk een revolutie in de autowereld in gang heeft gezet. Alle credits daarvoor.
Maar een Model 3 kost in België 50-60k? Ik vermoed dat BMW voor diezelfde prijs ook een elektrische 3-serie kan leveren (die dan misschien ook effectief leverbaar zal zijn...). Supercharger netwerk geldt hetzelfde voor, Porsche komt met 800V-laders, als ze die gewoon al bij elke VAG-dealer neerpoten is dat een véél groter netwerk dan het Supercharger netwerk ooit zal zijn. Maar VAG zal waarschijnlijk ook wel een veelvoud aan wagens verkopen dan...
Ik vrees toch echt dat het gesukkel met de Model 3 uiteindelijk hun ondergang zal veroorzaken. Vanaf er een premiummerk iets in hetzelfde segment gaan aanbieden, gaan die pre-order massaal gecancelled worden.
Voor alle duidelijkheid: ik hoop dat ze met iets revolutionair afkomen (De roadster bvb maar dan betaalbaar
) en dat ze kunnen blijven bestaan. Maar ik denk eerlijk gezegd niet dat we binnen 5-10 jaar nog Tesla's kunnen kopen.FlatSix
Legacy Member
Wel, er zijn al geruchten dat ze een nieuw warehouse willen zetten in België of Nederland maar dat het aantal geinteresseerde partijen niet is zoals ze verwachten. Dat grote bedrijven al niet zo happig zijn om met hen samen te werken en samen in zee te gaan in een project van 5-10 jaar..
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:
Dit zou een project zijn voor de superchargers hoor ik, geen productie.
Tesla heeft namelijk de "gekke" voorwaarde dat ze voor de installatie van superchargers wil dat het werkvolk daar pakweg een uur aan het voorbereiden is, de supercharger materialen perfect on time toekomen, dat die werkmannen dat dan direct kunnen installeren, en verder kunnen naar de volgende. Wat transportgewijs een kleine hel is, want dat zijn geen FTLs, maar allemaal kleine vrachtjes in sneltempo.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:
Je ziet wel vooral veel plug-in-hybrides
. Buiten Tesla's rijden er nog altijd weinig leafs/ioniqs/i3's/... rond. En buiten hier op de parking zie ik pakweg 5 Tesla's op een rit van 50km.Een groei van 50% zegt natuurlijk niet veel op zo'n kleine aantallen. Ferrari/Lambo/... halen wel vaker dat soort groeicijfers volgens mij, wil nog niet zeggen dat je ze vaak ziet rijden.
FlatSix
Legacy Member
Musk zei:
Ik had het meer over het feit dat je niet opmerkt hoeveel nieuwe wagens er elke dag bij komen. Het percentage elektrische zie je stijgen omdat het ervoor er gewoon niet was, het aantal gewone wagens zie je niet stijgen omdat je geen referentiepunt hebt.
Dus, ja, er rijden er meer rond dan 5 jar geleden, maar hun aandeel op de automarkt is nog altijd te verwaarlozen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.