Archief - Hulp bij tweedehands bmw

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Caracalla

Legacy Member
Auto's zijn algemeen gewoon duurder geworden.
Als je vergelijkt met pakweg 5 jaar terug zelfs is dat geen klein beetje.

Onze E91 die nu 10 jaar wordt in januari was catalogusprijs 41.000 euro (320D metaalkleur, automaat, sportzetels half leder, prof navi, hifi, M sportstuur, verwarmde zetels, cruise control, licht en regensensor)
Als je die nu gelijkaardig configureert zit, geraak je er niet met 50k.
Zonder enige optie zit je al aan 41k voor een 320d zonder automaat.

gumball4000

Legacy Member
theodanking zei:
Ja werkgerelateerd buiten laptop niks speciaal. Lange ritten mogelijk circa 50km per rit. Ik heb het wel voor de sportieve kant, maar moet ook wel kinderen in kunnen. Qua brandstof en model heb ik niet zoiets van het moet dat zijn. Bijvoorbeeld gisteren in de garage geweest waar een 6 jaar oude BMW X5 met 85000 kilometer op, waar die er zeer goed onderhouden uitzag en zo twijfelde ik toch want ja 6 jaar toch al oud

Niet 100% zeker, maar kan je deze nog fiscaal aftrekken? De boekhouder van mijn broer had gezegd dat een wagen maximaal 5jr oud mocht zijn om aftrekbaar te zijn

Musk

Legacy Member
desolation zei:
Bwa vanafprijzen

Als ik een Giulietta Sprint configureer met de paar opties die er nog zijn (volleder interieur of alcantara sportzetels, metaalkleur, hifi speakers, comfort pack en panodak) dan kom ik uit op 29.500 EUR
Als ik een Golf R-line met de 1.5 TSI neem met metaalkleur en 18"ers zitten we al op 32.500 EUR zonder enige optie aan te vinken. Gelijkaardig uitegerust kom ik op 37k uit.

37k en dan hebt ge nog altijd maar een handgeschakelde 130pk 1500cc he.

Hoe zit dat eigenlijk met die guiletta's, is dat nog wat up to date qua infotainment etc? Ik snap niet dat ze dat model zo kapotfaceliften, ipv gewoon met een nieuw model af te komen.

Selten

Legacy Member
desolation zei:
Bwa vanafprijzen

Als ik een Giulietta Sprint configureer met de paar opties die er nog zijn (volleder interieur of alcantara sportzetels, metaalkleur, hifi speakers, comfort pack en panodak) dan kom ik uit op 29.500 EUR
Als ik een Golf R-line met de 1.5 TSI neem met metaalkleur en 18"ers zitten we al op 32.500 EUR zonder enige optie aan te vinken. Gelijkaardig uitegerust kom ik op 37k uit.

37k en dan hebt ge nog altijd maar een handgeschakelde 130pk 1500cc he.

Volledig akkoord dat de Golf (en eigenlijk alles van VW) veel te duur is voor wat het is, maar een model dat al bejaard is vergelijken met een model dat nog niet zo lang geïntroduceerd is? Niet echt fair.
Voor 37k in het zelfde segment zou ik dan voor een (bijna) full option Focus ST-line 182pk kiezen.

Ik sta er echt van te kijken hoe duur die Tiguan is bijvoorbeeld. Da's gewoon het interieur van de vorige generatie Golf op hoge zwalpende poten. Het exterieur vind ik niet mis (in R-line), maar voor dat geld zijn er toch interessantere opties.

boomheadshot

Legacy Member
Die Arteon is wel speciaal vind ik kwa looks dan . :bow:

Ik heb de laatste model van de Seat Ibiza FR 1.0Turbo en dat rijd echt zalig , vroeger vond ik Seat maar niks , maar heb men mening toch moeten herzien .

[LRRP]

Legacy Member
boomheadshot zei:
Das echt ferm in R line

+1 en ge hebt daar een twin turbo versie in
240 pk diesel, met chip erop => 300 pk
gaat standaard in 6.5 sec naar 100 ^^

Silence

Legacy Member
[LRRP];22628785 zei:
+1 en ge hebt daar een twin turbo versie in
240 pk diesel, met chip erop => 300 pk
gaat standaard in 6.5 sec naar 100 ^^

En ook in ene keer uw garantie kwijt..
Voor een diesel tellen meer de NM dan de pk werd mij altijd gezegd..
Een X5 45e gaat in 5,6 naar 100, dat maakt van die suv's nog steeds geen sportieve auto's

Enira

Legacy Member
desolation zei:
Gij hebt ook niet "een Golf" he. Een standaard Golf of een Golf Variant rijdt als een dweil. Een GTI of een R is een heel ander paar mouwen, het zou nu echt schandalig zijn als het zelfs daar op niet veel trok.
Sinds ze FWD zijn is de 1 reeks in standaard versie ook niet je van het qua stuurgedrag. Maar een M135i rijdt nog altijd beestig.


Nu qua prijs kan ik u niet volgen ze. Een Golf 110pk begint aan 25.000 EUR. Een A klasse 109 pk begint aan 25.500 EUR. Een 116i begin aan 27.000 EUR. Een Audi A3 begint aan 26.100 EUR.
Als ik dat zie zou ik eerder zeggen dat de Golf veel te duur is, het is geen premium model maar op een klein verschil na betaalt ge wel een premium prijs.
Ik kreeg die indruk de laatste tijd maar nooit zo concreet in cijfer werk gezien.

De basis prijs van ne Golf (tout court VW gamma) is echt teveel. Den enigste die ik best nog wel wat oké vind in het hele Volkswagen gamma is de Golf Variant. Quasi eve groot als de passat variant maar dan niet tering duur. Plaats aan Golf prijzen.

Een dweil waar ge quasi u heel hebben en houden kunt in duwen me de pampers in de dakkoffer. Voor de rest, nen tiguan all space zegt me dan weer ook een beetje iets, maar gewoon te duur. Smijt 5k extra op tafel en ge hebt ne nieuwen Q5.

En over dat Fabia en Skoda er over het algemeen niet spannend uit ziet. Waren maar wat voorbeelden. Heeft Ford niks tof? Best wel content geweest in den tijd van mijne Focus. En nen Mondeo is ook best wel ne grote bak.
Dan hebde ook nog Toyota en Nissan. X trail is nen dikke bak voor zijn prijs. (Wel wegblijven van de melkkoe de crash quai). Dan hebde nog Mazda en wat de Fransen uitkakken. Ne Mazda 6 zoals ik hem graag zag was in den tijd 4k goedkoper dan ne kale BMW 3, en da was ne groteren otto. En Seat, den tijd dat dat Spaanse brol was is ook aan het stoppen.

Mijnen indruk blijft nog altijd dat het Volkswagen gamma gewoon één gigantische grijze muis is (buiten dat klein grut dat ze recent hebben uitgebracht). Zeer makkelijk vervangbaar door een ander merk dat voor de prijs van Volkswagen een betere match aan ieders noden kan leveren.
Ik ben nu expliciet negatief over Volkswagen maar Volvo is in hetzelfde bedje ziek. Ook te duur voor wat je krijgt.

boomheadshot

Legacy Member
Seat is echt zalig en goeie korting gekregen , de nieuwe Ibiza (2017) model is echt een topper al zeg ik het zelf .

Ik had nooit verwacht dat een Seat Ibiza FR zo leuk zou kunnen rijden en heel sportief en bijna 3j in men bezit en niks voorgehad .

[LRRP]

Legacy Member
Enira zei:
Ik kreeg die indruk de laatste tijd maar nooit zo concreet in cijfer werk gezien.

De basis prijs van ne Golf (tout court VW gamma) is echt teveel. Den enigste die ik best nog wel wat oké vind in het hele Volkswagen gamma is de Golf Variant. Quasi eve groot als de passat variant maar dan niet tering duur. Plaats aan Golf prijzen.

Een dweil waar ge quasi u heel hebben en houden kunt in duwen me de pampers in de dakkoffer. Voor de rest, nen tiguan all space zegt me dan weer ook een beetje iets, maar gewoon te duur. Smijt 5k extra op tafel en ge hebt ne nieuwen Q5.

En over dat Fabia en Skoda er over het algemeen niet spannend uit ziet. Waren maar wat voorbeelden. Heeft Ford niks tof? Best wel content geweest in den tijd van mijne Focus. En nen Mondeo is ook best wel ne grote bak.
Dan hebde ook nog Toyota en Nissan. X trail is nen dikke bak voor zijn prijs. (Wel wegblijven van de melkkoe de crash quai). Dan hebde nog Mazda en wat de Fransen uitkakken. Ne Mazda 6 zoals ik hem graag zag was in den tijd 4k goedkoper dan ne kale BMW 3, en da was ne groteren otto. En Seat, den tijd dat dat Spaanse brol was is ook aan het stoppen.

Mijnen indruk blijft nog altijd dat het Volkswagen gamma gewoon één gigantische grijze muis is (buiten dat klein grut dat ze recent hebben uitgebracht). Zeer makkelijk vervangbaar door een ander merk dat voor de prijs van Volkswagen een betere match aan ieders noden kan leveren.
Ik ben nu expliciet negatief over Volkswagen maar Volvo is in hetzelfde bedje ziek. Ook te duur voor wat je krijgt.

Een nieuwe q5 zonder opties dan wel :)
x trail mag maar 1500 kg trekken, tiguan 2.7ton
x trail max 150 pk, 0-13 naar 100 is wel heel traag

Trekvermogen is voor mij wel heel belangrijk, dan zit je met de tiguan wel veel beter zeker in combinatie met de 190 of 240 pk versie

oxbow1

Legacy Member
Je verward een tiguan met een touareg denk ik.

Zwaarste tiguan is een 150pk die ferm verschoot toen hij een aanhanger met 1500kg moest trekken.
(We hebben een full option 2019 tiguan op de bedrijfsparking staan waar ze mij blij mee wilden maken, maar daar trek je echt niet dagelijks aanhangers mee voor je plezier)

MBoddin04

Legacy Member
Voor €30k ga je best in Duitsland kijken. Veel meer bang for buck. Enkele vb’en:

I found this offer at mobile.de:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...IKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

BMW 320 iA M Sport*voll LED*Navi*Hifi*Leder*EU6 d Te
First Registration: 09/2018
Mileage: 20.252 km
Fuel Type: Petrol

Price: € 26.980

I found this offer at mobile.de:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...IKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

BMW 320d SPORTAUT LEDER NAVI PRO LED CAM BLACKP VOLL
First Registration: 03/2019
Mileage: 18.000 km
Fuel Type: Diesel

Price: € 25.298

I found this offer at mobile.de:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...IKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

BMW 520d Touring LED/Kamera/Navigation/Leder
First Registration: 03/2019
Mileage: 40.000 km
Fuel Type: Diesel

Price: € 29.999

Enira

Legacy Member
[LRRP];22631441 zei:
Een nieuwe q5 zonder opties dan wel :)
x trail mag maar 1500 kg trekken, tiguan 2.7ton
x trail max 150 pk, 0-13 naar 100 is wel heel traag

Trekvermogen is voor mij wel heel belangrijk, dan zit je met de tiguan wel veel beter zeker in combinatie met de 190 of 240 pk versie

Ik kan alleen maar de 2L diesel selecteren op de VW met max trek vermogen van 2.3 ton. Ma bon dat trek vermogen als dat belangrijk is kan je dat voor Volkswagen prijzen met gemak vinden in andere merken ook. (en dat is mijn punt ook voornamelijk)

En bon nen x trail is dan ook nen auto van rond de 20k. Was maar als voorbeeld gegeven. Tiguan, das een ander verhaal... Die wagen ligt in allspace rond 40k. Dus die vergelijking gaat niet op om een wagen de helft zo goedkoop te gaan vergelijken in hoeveel ton die mag trekken.

MrKend54l

Legacy Member
Enira zei:
Ik ben nu expliciet negatief over Volkswagen maar Volvo is in hetzelfde bedje ziek. Ook te duur voor wat je krijgt.

Het punt is dat je bij Volkswagen ook wel steeds meer krijgt dan bij de andere merken. Ze zitten aan de top qua bouwkwaliteit van de "gewone" merken, en dat merk je.
Qua rijgedrag is het minder dat klopt. Zelfs seat en Skoda zijn super concurrentieel tegenover de rest, dus dat zegt al genoeg over VW zelf lijkt mij.

En Volo is gewoon lid van het clubje van premium wagens en daarmee klaar. En dat merk je uiteraard ook in de prijs.

[LRRP]

Legacy Member
oxbow1 zei:
Je verward een tiguan met een touareg denk ik.

Zwaarste tiguan is een 150pk die ferm verschoot toen hij een aanhanger met 1500kg moest trekken.
(We hebben een full option 2019 tiguan op de bedrijfsparking staan waar ze mij blij mee wilden maken, maar daar trek je echt niet dagelijks aanhangers mee voor je plezier)

zwaarste tiguan heeft 240 pk, 2 liter twinturbo

Enira zei:
Ik kan alleen maar de 2L diesel selecteren op de VW met max trek vermogen van 2.3 ton. Ma bon dat trek vermogen als dat belangrijk is kan je dat voor Volkswagen prijzen met gemak vinden in andere merken ook. (en dat is mijn punt ook voornamelijk)

En bon nen x trail is dan ook nen auto van rond de 20k. Was maar als voorbeeld gegeven. Tiguan, das een ander verhaal... Die wagen ligt in allspace rond 40k. Dus die vergelijking gaat niet op om een wagen de helft zo goedkoop te gaan vergelijken in hoeveel ton die mag trekken.

Idd, foutje is idd 2.3 ton (de q5 mag 2.7ton trekken)
Het moet voor mij ook wel wat zijn kwa afwerking.
Ikzelf rij in een golf 7 highline, als ik dan kijk naar bv de afwerking van een ford ranger of de nissan navara...

Waelvis

Legacy Member
Enira zei:
Ik kan alleen maar de 2L diesel selecteren op de VW met max trek vermogen van 2.3 ton. Ma bon dat trek vermogen als dat belangrijk is kan je dat voor Volkswagen prijzen met gemak vinden in andere merken ook. (en dat is mijn punt ook voornamelijk)

En bon nen x trail is dan ook nen auto van rond de 20k. Was maar als voorbeeld gegeven. Tiguan, das een ander verhaal... Die wagen ligt in allspace rond 40k. Dus die vergelijking gaat niet op om een wagen de helft zo goedkoop te gaan vergelijken in hoeveel ton die mag trekken.
X-trail begint aan 31.000€...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan