Archief - hoeveel km's kan een benzine motor aan
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
en das ne 1600 ESI its_just_me
Legacy Member
Gewoon opletten dat die twin spark motoren van alfa op tijd hun onderhoud krijgen en je zal een erg prettige wagen hebben.
Die 156 rijdt echt wel goed. Wij hebben een 1.9 jtd 8v en ik rij er heel graag mee. Ik zou er zelf ook wel eentje kopen, moest m'n lancia het ooit op een of andere manier opgeven. maar dan wel een benzine, denk ik (liefst v6, maar dat zal wel niets worden
)
als je eentje koopt ook opletten van de nokkenasversteller. Als die aan het gaan is, zou hij moeten klinken als een diesel (naar het schijnt).
Die 156 rijdt echt wel goed. Wij hebben een 1.9 jtd 8v en ik rij er heel graag mee. Ik zou er zelf ook wel eentje kopen, moest m'n lancia het ooit op een of andere manier opgeven. maar dan wel een benzine, denk ik (liefst v6, maar dat zal wel niets worden
)als je eentje koopt ook opletten van de nokkenasversteller. Als die aan het gaan is, zou hij moeten klinken als een diesel (naar het schijnt).
Sapermun
Legacy Member
dvsfreak007 zei:degene die ik nu op het oog heb is een diesel met 102 k op...
mijne seat ibiza van '98 heeft er nu 200k en ne klets op staan en rijd ook nog zuiver,
maar had verhale gehoord over alfa, daarom dat ik het toch allemaal nog eens tegoei navraag
Ik vond mn alfa 147 1.9jtd(2004) t leukste ding waar ik al mee gereden heb. Heb hem van mn 3 wagens het minst lang gehad wegens perd totale @ 17k km *auch*. Anders reed'k er wsl nu nog mee rond.
Problemen met electronica of loskomende rubber hier en daar moetje er wel bijnemen
vishnusixclix
Legacy Member
ik heb een mazda 323F uit 1996 gehad met 1.5 motortje. Die heb ik vlot van 118d km naar de 170d km gereden zonder dat er nog maar iets aan de motor was, het ganse uitlaatsysteem mocht volgens mij wel vervangen worden, maar motorisch gezien was die volgens mij nog dik in orde.
Enig nadeeltje dat ik hoorde was dat hij was klepperde, alléja je kent het zachte rikketikketik geluidje wel van oudere benzinemotoren.
Enig nadeeltje dat ik hoorde was dat hij was klepperde, alléja je kent het zachte rikketikketik geluidje wel van oudere benzinemotoren.
serial
Legacy Member
om even serieus te reageren:
De cilinderinhoud heeft an sich helemaal niks te maken met de levensduur van een motor.
Wel is belangrijk uit welke (kwaliteit) onderdelen deze is opgebouwd, hoe deze belast worden (vermogen), hoe ermee omgegaan is en de motor onderhouden wordt.
Als je puur kijkt naar de motor zelf en de gebruiker buiten de vergelijking plaatst, dan hangt alles nog steeds af van hoe goed alle onderdelen afzonderlijk zijn en hoe goed ze op elkaar ingespeeld zijn.
@sommige anderen: 190k km doen met dezelfde motor wil nog helemaal niks zeggen over de betrouwbaarheid. 300k is de absolute minimumgrens. Heb het dan uiteraard enkel over de motor en niet over onderdelen zoals de koppeling bijvoorbeeld.
BlueSkyraider zei:
De cilinderinhoud heeft an sich helemaal niks te maken met de levensduur van een motor.
Wel is belangrijk uit welke (kwaliteit) onderdelen deze is opgebouwd, hoe deze belast worden (vermogen), hoe ermee omgegaan is en de motor onderhouden wordt.
Als je puur kijkt naar de motor zelf en de gebruiker buiten de vergelijking plaatst, dan hangt alles nog steeds af van hoe goed alle onderdelen afzonderlijk zijn en hoe goed ze op elkaar ingespeeld zijn.
@sommige anderen: 190k km doen met dezelfde motor wil nog helemaal niks zeggen over de betrouwbaarheid. 300k is de absolute minimumgrens. Heb het dan uiteraard enkel over de motor en niet over onderdelen zoals de koppeling bijvoorbeeld.
serial
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
aja neen eh
Hangt vooral af van het specifiek vermogen (pk/l) en feite moet je ook rekening houden met het specifiek gewicht (kg/pk) zij het in iets mindere mate.
Die kleinere motor zal enkel aan een hogere belasting onderworpen worden als hij zijn pk's heel vaak moet aanspreken en die grotere motor niet.
Het is ook gemakkelijker om een kleine motor zeer sterk te maken dan om hetzelfde te doen bij een grote motor.
uwmotor is maar zo sterk als het zwakste onderdeel, en er zitten er meer in die grote motor eh
+ het feit dat uw blok op alle plaatsen even sterk moet zijn wat terug bij een kleine motor makkelijker te doen is.Nuja in extremis ben je wel beter af met een enorm grote motor die veel pk's heeft die je nooit zal aanspreken.
Maar dat hangt dan weer van uw specifiek gewicht icm specifiek vermogen af en niet per sé van de ciliderinhoud
BlueSkyraider
Legacy Member
kheb het vooral over het opzicht als ge alle dagen aan 130km/u naar Brussel wilt pendelen, dat ge het met uw 1200cc'tje minder lang zult trekken dan mocht ge hiervoor nen 3000cc gebruiken.
Allé, da peisek toch. Indien dat niet zo is dan zijn grote motoren totaal nutteloos
Allé, da peisek toch. Indien dat niet zo is dan zijn grote motoren totaal nutteloos
serial
Legacy Member
BlueSkyraider zei:kheb het vooral over het opzicht als ge alle dagen aan 130km/u naar Brussel wilt pendelen, dat ge het met uw 1200cc'tje minder lang zult trekken dan mocht ge hiervoor nen 3000cc gebruiken.
Allé, da peisek toch. Indien dat niet zo is dan zijn grote motoren totaal nutteloos
bwa niet per sé
als uw 1.2tje 800kg weegt en ge een beetje een goeie vbak hebt daarvoor zal die dat langer trekken dan een 3l die 2.3ton weegt en slechte vbak verhoudingen heeft voor snelwegverkeer dan is dat niet zo
En das dan nog gezwegen over de kwaliteit van het blok zelf
thangt van zo enorm veel af dat je niet zomaar kan zeggen dat grotere cilinderinhoud gelijk staat aan langere levensduur
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.