Archief - hoeveel km's kan een benzine motor aan
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
De meeste mensen schrijven volgens mij trouwens een auto af als er gewoon te grote kosten aan komen. En vaakst zijn die niet aan de motor zelf, maar aan de rest. En dat is bij nen diesel en benzine vaak in grote lijnen hetzelfde. Van de meeste auto's die naar het schroot worden gebracht zijn de motoren zelf nog in goeie staat.
desolation
Legacy Member
Ascari zei:
Neut, gewoon olie bijkappen tot em overloopt, koelvloeistof aflaten en dan nen baksteen op de pedaal leggen as em in neutraal staat. Preferabel als em echt goor begint te klinken em dan in 1e duwen zonder te ontkoppelen en zo een paar keer wisselen tussen 1 en 2, en tegen da ge de 1.75 nadert em in achteruit smijten
als em dan ni kapot is weetek et ook nemeer
dvsfreak007
Legacy Member
128MB zei:oei oei nen alfa, das al een wonder dat die 90k haalt
156
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Alfa_Romeo_156_GTA.jpg
serieus? die kunne ni echt veel km's aan dan ofzo?
Super Liegebeest
Legacy Member
Ik doe de cc inhoud altijd x100 bv: 1500cc x 100 = 150000km
Is het een diesel motor mag x120 doen bv 1500cc x 120 = 180000km
Je kan bij deze regel meer km doen maar dit slaat op het minimum aankunnen van de motor.
Natuurlijk speelt de leeftijd van de wagen ook veel rol en het onderhoud.
Is het een diesel motor mag x120 doen bv 1500cc x 120 = 180000km
Je kan bij deze regel meer km doen maar dit slaat op het minimum aankunnen van de motor.
Natuurlijk speelt de leeftijd van de wagen ook veel rol en het onderhoud.
BlueSkyraider
Legacy Member
In het algemeen hoe groter de cilinderinhoud hoe meer kilometers die aankan.
Nen Alfa 156 is denk ik tot nu toe het beste/betrouwbaarste model dat ze ooit gemaakt hebben (de 159 reeks moet zich nog bewijzen). Dus als die goed onderhouden is gaat ge u daar gene miskoop mee doen.
150000km moet die zonder problemen aankunnen als die niet mishandeld is geweest
(laat u niet bang maken door sommige zwanzers hierboven, ze rammelen maar wat met je voeten )
Toen ik eens naar oude Mitsubishi coltjes keek (allemaal 1300cc) viel het mij op dat er veel te koop stonden met +300000km op de teller. Dusja, hangt echt van model tot model, van merk tot merk af ook.
Nen Alfa 156 is denk ik tot nu toe het beste/betrouwbaarste model dat ze ooit gemaakt hebben (de 159 reeks moet zich nog bewijzen). Dus als die goed onderhouden is gaat ge u daar gene miskoop mee doen.
150000km moet die zonder problemen aankunnen als die niet mishandeld is geweest
(laat u niet bang maken door sommige zwanzers hierboven, ze rammelen maar wat met je voeten
)Toen ik eens naar oude Mitsubishi coltjes keek (allemaal 1300cc) viel het mij op dat er veel te koop stonden met +300000km op de teller. Dusja, hangt echt van model tot model, van merk tot merk af ook.
MetalG
Legacy Member
mijnen eersten bak dak gekregen had van thuis was nen corolla G6 met 225k km op den teller, weggedaan toen hij er 235k had, nooit kosten aan gehad.
alfa is een ander verhaal natuurlijk !
maar ober 90k zou ik mij echt geen zorgen maken
da vind ik wel dikken bullshit ze man..
alfa is een ander verhaal natuurlijk !
maar ober 90k zou ik mij echt geen zorgen maken
TIM82 zei:
da vind ik wel dikken bullshit ze man..
kabouter69
Legacy Member
Mijn vrouw rijdt met een renault 19 van '89, een 1.2 naft, heeft nu al 175k km en loopt nog steeds als een zonnetje.
Bij normaal gebruik moet een naft toch de 200k km kunnen halen.
En zoals eerder al gezegd is geweest, zijn de kosten vaak niet gerelateerd aan de motor zelf maar aan alle zaken errond zoals koppeling, boite, remmen en elektrieken brol. Geef mij dus maar een lekkere oldie zonder al te veel electronicashit.
Bij normaal gebruik moet een naft toch de 200k km kunnen halen.
En zoals eerder al gezegd is geweest, zijn de kosten vaak niet gerelateerd aan de motor zelf maar aan alle zaken errond zoals koppeling, boite, remmen en elektrieken brol. Geef mij dus maar een lekkere oldie zonder al te veel electronicashit.
mOnKeYbUtt
Legacy Member
Johan tb zei:Je kunt idd niet zeggen na zoveel km is hij slecht of niet het hangt af van hoe de wagen is gereden en of hij regelmatig onderhoud heeft gehad. Ik weet bv iemand die op een Lexus bijna 500k km heeft staan en nog bolt de wagen perfect.
idem hier ken iemand al 50jaar oud wel ma die rijd ook met lexus rond , op 230 k gekocht , elke dag goed gas geven ni warm rijden , nu 480 K en hij mag ne nieuwe kieze
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.