Archief - Hoe verbruikt mijn wagen zo weinig mogelijk

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Hoezeer let jij op je verbruik?

  • Verbruik boeit me niets, ik rijd gewoon zonder hierover na te denken. Planché!

    Stemmen: 42 21,2%

  • Heel soms zal ik een kleine moeite doen om mijn verbruik te beperken

    Stemmen: 39 19,7%

  • Regelmatig denk ik aan zuiniger rijden, maar ik weet niet hoe

    Stemmen: 10 5,1%

  • Ik ga actief op zoek hoe ik minder kan verbruiken en pas dit toe op de weg

    Stemmen: 18 9,1%

  • Verbruik is zeer belangrijk voor mij, ik ken alle technieken en houd me hier strikt aan

    Stemmen: 6 3,0%

  • Eco-bakken, de nieuwe rijstijl, groene jongen, eco-driving is fun!

    Stemmen: 3 1,5%

  • Zeer afwisselend, soms ben ik een die-hard ecorijder en soms een wegpiraat

    Stemmen: 80 40,4%
  • Totaal aantal stemmers
    198
  • Opiniepeiling gesloten.
h

hatetn

Legacy Member
ik probeer gewoon zo vlot mogelijk te rijden en zo weinig mogelijk moeten stoppen


uitbollen als het stil staat voor mij in de hoop dat ik niet volledig moet stoppen.
niet zot optrekken als het toch is om direct weer te remmen.
aan de lichten in neutraal gaan zodat de motor in stand by gaat.
minst drukke wegen in de omgeving nemen.
...

op zich zijn het allemaal dingen die het rijden voor mij aangenamer maken maar ze sparen toch ook een beetje benzine
D

DjProbe

Legacy Member
Veranderingen aan wagen:
- verlagen --> lager verbruik

-> dynamic mode van de luchtvering :evil:


Rijstijl:

- op de motor afremmen ipv laten bollen --> lager verbruik

vraagje, mag je eigenlijk op de motor remmen met een automaat,
stel je komt af aan 120 km / u en wilt een afrit nemen.
Mag je dan (bv met de tiptronic) terug schakelen om snelheid te minderen (en dus remmen op de motor)
of is dit totaal niet goed voor auto's met een automatische versnellingsbak ?
j

jawadde001

Legacy Member
Er zitten op dit forum vrij veel mensen met een bedrijfswagen. Bij deze categorie kan je uiteraard niet verwachten dat ze op hun verbruik letten. De baas betaalt, dus who cares...? Slechte zaak voor het milieu, maar dat mag je niet te luid zeggen of je wordt uitgemaakt voor 'boomknuffelaar'...

Zelf rij ik altijd 'ecologisch'. Maar ik hoef hier niet in het bijzonder op te letten, het is een gewoonte. Dit is me aangeleerd op de rijschool en rij al heel mijn leven zo. Zoals gezegd, is hun nu een gewoonte geworden. Eentje dat me op jaarbasis wel veel euro's doet uitsparen. :evil:
M

MorGo7h

Legacy Member
DjProbe zei:
Veranderingen aan wagen:
- verlagen --> lager verbruik

-> dynamic mode van de luchtvering :evil:


Rijstijl:

- op de motor afremmen ipv laten bollen --> lager verbruik

vraagje, mag je eigenlijk op de motor remmen met een automaat,
stel je komt af aan 120 km / u en wilt een afrit nemen.
Mag je dan (bv met de tiptronic) terug schakelen om snelheid te minderen (en dus remmen op de motor)
of is dit totaal niet goed voor auto's met een automatische versnellingsbak ?
Klik om te vergroten...

Als da nen deftige automaat is, zal da wel geen probleem zijn. Zo rijdt ge toch ook in de bergen rond alst bergaf is?
Al die race machines met tiptronic schakelen ook naar beneden bij het remmen ze :p
D

Destroyer

Legacy Member
ik let daar wel wat op, in de praktijk vertaalt zich dat vooral in uitbollen ipv remmen, en proberen zo snel mogelijk naar 5e te gaan
D

DogFacedGod

Legacy Member
- Airco, zetelvervaming en andere verbruikers zo weinig mogelijk gebruiken
- Met open ramen rijden stijgt het verbruik
- tanken wanneer het koud is. hogere massadichtheid bij lagere temperateren
E

EagleEye

Legacy Member
#care, al ga ik soms wel eens kijken in de boordcomputer hoeveel het is. Maar met dei Astra is da toch geen doen om het verbruik laag te houden, die zit volgens de BC op een gemiddelde van 7.9 liter >_> voor een 1.6 ecoflex dieselke

(tankkaart dus: hoe meer ik verbruik, hoe groter mijn nettoloon is die maand :unsure:)

Heel dat gedoe van mensen (zoals ik) die geen wagen nodig hebben voor het werk maar er wel eentje krijgen + tankkaart is vanuit een beleidsstandpunt compleet onlogisch, "ecologisch" onverantwoord, en helpt alleen maar de files te doen groeien. Maar zolang het mogelijk is, zal ik er persoonlijk graag gebruik van maken.
P

Pariah

Legacy Member
ik let er ook niet echt op. vroeger had ik ook een tankkaart, nu niet meer. maar verbruik zal ongeveer hetzelfde geweest zijn. +-6.2L/100km
b

beemer

Legacy Member
jawadde001 zei:
Er zitten op dit forum vrij veel mensen met een bedrijfswagen. Bij deze categorie kan je uiteraard niet verwachten dat ze op hun verbruik letten. De baas betaalt, dus who cares...? Slechte zaak voor het milieu, maar dat mag je niet te luid zeggen of je wordt uitgemaakt voor 'boomknuffelaar'...
Klik om te vergroten...

Niet iedereen mag zijn bedrijfswagen ook privé gebruiken en heeft bijgevolg ook nog een tweede (familie)wagen.

Al of niet ecologisch rijden heeft veelal ook niets te maken met het feit dat de baas betaalt maar eerder met het feit om zoveel mogelijk klanten te bedienen binnen uw uren (bij mij toch). Als ik op elk traject bvb 5 minuten langer rij doe ik uiteindelijk 1 klant minder per dag, dus minder inkomsten ... en dan compenseert het mindere verbruik nooit de gedorven inkomsten.

Mijn gps staat dus steeds ingesteld op de snelste route en dat is meestal niet de zuinigste (dwars door een stad met veel remmen en optrekken ipv een ringweg bvb). Het is voor mijn baas economisch ook niet interessant als ik voor eenzelfde aantal klanten langer onderweg ben omdat ik persé ecologisch wil rijden want dan moet ie overuren betalen. Elke dag 1 klant minder bedienen = op het einde van de maand bruto een paar duizend Euro minder inkomsten. Het minieme meerverbruik is bijgevolg verwaasloosbaar.
M

MorGo7h

Legacy Member
Ik verbruik maximum 6.3l met mijn 1900 diesel (90pk). Als veel autostrade pak daalt da naar 5.8l. Als ik echt zo rijden, dan kan ik mss wel 5l halen, ma voor da literke maakt het mij ni uit ze (al is da wel 100km extra rijden per tank)
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Ik woon nu 40km van mijn werk. Om dit traject af te leggen kan ik ofwel via de snelweg gaan (+50% van het totaaltraject)
Ofwel via de gewestwegen naar huis. Het totaaltraject van beide routes is even lang.

Langs de gewestwegen rijdt ik 70 a 90km/u.
Op de snelweg rij ik op cruisecontrol 126km/u gps snelheid.

Mijn bevindingen:
Langs de snelweg ligt mijn gemiddeld verbruik hoger dan als ik langs de gewestwegen naar huis rij. En dat over alle wagens heen waar ik al regelmatig dit traject mee gedaan heb (Renault Mégane 1.4 16V 90pk; Mini One 1.6 16V 90pk, MCS 1.6 163pk; Mini Cooper D 1.6 110pk; Citroen C4 1.6hdi 110pk; ...)

Ik hou wel rekening met mijn verbruik (zonder extreem te gaan doen), ook al heb ik firmawagen en tankkaart. Ik ben enige werknemer dus het is niet moeilijk voor mijn baas om mijn verbruik in de gaten te houden en daar eventueel op te reageren. ;)
Voorts is het gewoon wel interessant, en gewoon op het gemak relaxed rijden is ook al eco-vriendelijk rijden :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
beemer zei:
Niet iedereen mag zijn bedrijfswagen ook privé gebruiken en heeft bijgevolg ook nog een tweede (familie)wagen.
Klik om te vergroten...

Hier mogen we de auto's volledig privé gebruiken zonder limieten en waar ik van verschoot is dat ik de enige was met een privé wagen(s)

Echt iedereen teert hier enkel op dat bedrijfshok :oink:
B

BlueSkyraider

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Hier mogen we de auto's volledig privé gebruiken zonder limieten en waar ik van verschoot is dat ik de enige was met een privé wagen(s)

Echt iedereen teert hier enkel op dat bedrijfshok :oink:
Klik om te vergroten...


Berlingo Sport power hé :cool: Ik zou ook niks anders meer willen mochten ze dat onder m'n gat steken :unsure:
R

R1TM1X

Legacy Member
zoals in een van de eerste posts werd gezegd traag optrekken (met mijn diesel) op 2100 toeren verleggen en natuur anticiperen en op motor remmen uitbollen enz.
opgegeven verbruik van men auto 5.5L werkelijk verbruik 4.9L auto is al 18 jaar oud 1900 diesel (volkswagen vento)



ben niet ecologisch verantwoord ofzo maar te gierig om veel te tanken :p
moest diesel maar 50 cent de liter staan reed ik als een wegpiraat
T

T€RM!N4T0R

Legacy Member
Soms eco-freak, soms wegpiraat.
Traag acceleren, gelijdelijk gas geven en nooit te diep, tijdig schakelen, niet te veel afremmen maar uitbollen en op een aantal auto's verder al anticiperen, geen snelheid verliezen in bochten, cruise control vaak gebruiken als je lange afstand zelfde snelheid kan aanhouden zonder voorliggers, etc...

Zo haal ik soms een gemiddeld verbruik van 4,7l met Seat Leon 1900TDi 140PK (chipped)
B

Boterkoek

Legacy Member
Mijn verbruik kan mij niet veel schelen, der zijn belangrijker dingen.
w

w3bb3r

Legacy Member
op de motor remmen kan toch niet een lager verbruik geven?

uw moeten gaat terug in hogere toeren ..

als je nu eens uw ambriage induwt en dan remt dan ligt uw toerental rond +-1000tr/min en ga je toch minder verbruiken?
hierdoor gaan uw remmen wel sneller slijten :p

ik rem altijd op motor btw
B

Brecht

Legacy Member
aj op de motor remt ist de beweging van uwn auto die uw motor doet draaien, en verbruikt em in theorie geen naft
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan