Archief - Hoe duur is een ford mustang in belgië echt?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MilM

Legacy Member
sandervdw zei:
Een deel daarvan heb je niet voor 80k hoor (een GT500 ook niet trouwens).
GTR: 94k
RS4:80400 (zonder enige optie)
M3 zit ook in de buurt van 80k zonder opties...
Klik om te vergroten...

80k ligt inderdaad dicht bij de basisprijs, maar in tegenstelling tot bij een "niet M model", zit er in de basisuitrusting wel al Navi Professional, elektrische en verwarmde sportzetels, Cruise Control met remfunctie, ...
Het enigste waarvan je echt kan zeggen dat het ontbreekt, is de Park Distance Control (geen idee of er specifieke reden is waarom ze dit niet standaard steken op zo'n wagen) en metaalkleur (tenzij je wit wilt). Daarnaast heb je nog de automaat indien je niet de manuele versie wilt.

Een gewone 3 zonder optie kan je gerust "kaal" noemen, maar bij een M3 is dit niet het geval meer.

Het zou mij verwonderen mocht het voor de RS4 anders zijn.
edit: op eerste zicht zit er bij een RS' standaard geen GPS etc op.
B

Bellerophon

Legacy Member
't Is dat. Een GT500 gaat me op Franco of NS niet kunnen volgen met zijn op papier 160 pk meer... .

Gewicht, aandrijfgeheel, transmissie, ophanging, remmen, onafgeveerd gewicht. 't Zijn die factoren die een sportwagen maken. 't Vermogen is een leuk extraatje.
B

Bellerophon

Legacy Member
MilM zei:
80k ligt inderdaad dicht bij de basisprijs, maar in tegenstelling tot bij een "niet M model", zit er in de basisuitrusting wel al Navi Professional, elektrische en verwarmde sportzetels, Cruise Control met remfunctie, ...
Het enigste waarvan je echt kan zeggen dat het ontbreekt, is de Park Distance Control (geen idee of er specifieke reden is waarom ze dit niet standaard steken op zo'n wagen) en metaalkleur (tenzij je wit wilt). Daarnaast heb je nog de automaat indien je niet de manuele versie wilt.

Een gewone 3 zonder optie kan je gerust "kaal" noemen, maar bij een M3 is dit niet het geval meer.

Het zou mij verwonderen mocht het voor de RS4 anders zijn.
edit: op eerste zicht zit er bij een RS' standaard geen GPS etc op.
Klik om te vergroten...

Automaat op een ///M. Ga uw mond wassen met zeep!

Sequentiële Gerobotiseerde Manuele Tranmissie

of

Of gerobotiseerde manuele transmissie met dubbele koppeling.

Dat zijn de alternatieven voor een klassieke manuele transmissie bij BMW ///M. (M performance is niet gelijk aan ///M gmbh - daar gooien ze idd de ZF 8-Traps in (optioneel) )

Automaat oftewel drukplaten transmissie in een oliebad is een a-typische oplossing voor een "sportwagen". Dat is eerder iets voor een GT maar zeker geen sportwagen transmissie.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Bellerophon zei:
Automaat op een ///M. Ga uw mond wassen met zeep!

Sequentiële Gerobotiseerde Manuele Tranmissie

of

Of gerobotiseerde manuele transmissie met dubbele koppeling.
Klik om te vergroten...

Automaat voor mensen die graag dure termen gebruiken :D

Van de moment da ge genen manuele pook meer hebt om het ding op eigen kracht in een Vitesse te drukken en tegelijk een koppeling met de voet bedienen hebde nen ottomatiek!


En das voor gehandicapten en bejaarden! :unsure:
S

SCM86

Legacy Member
@PurpleHaze. 40k voor de Mustang lijkt me echt een koopje! Wat loopt die Mustang ongeveer?
R

Rubenowns

Legacy Member
alles in 50k met Biv en wegentaks (is wel van den tijd van 5K max inschrijving) het exacte verbuik heb ik geen idee van, dat wil ik wel eens vragen.

Eens met hem van Ieper naar Eeklo gereden en er was meer dan een halve bak nafte door!
M

MilM

Legacy Member
Bellerophon zei:
Automaat op een ///M. Ga uw mond wassen met zeep!

Sequentiële Gerobotiseerde Manuele Tranmissie

of

Of gerobotiseerde manuele transmissie met dubbele koppeling.

Dat zijn de alternatieven voor een klassieke manuele transmissie bij BMW ///M. (M performance is niet gelijk aan ///M gmbh - daar gooien ze idd de ZF 8-Traps in (optioneel) )

Automaat oftewel drukplaten transmissie in een oliebad is een a-typische oplossing voor een "sportwagen". Dat is eerder iets voor een GT maar zeker geen sportwagen transmissie.
Klik om te vergroten...

Ik weet wat een M DKG is, we hebben een M3 met deze transmissie op onze oprit staan.
Maar voor de meeste mensen is alles zonder een koppelingspedaal en normale pook een automaat en ik heb geen zin om het uit te leggen. (alhoewel semi-automaat beter was geweest)
B

Bellerophon

Legacy Member
Een betere wereld begint bij jezelf.


Sent from my iPhone using Tapatalk
W

Widdowkeeper

Legacy Member
feverkie zei:
Je kunt een huurwagen waar jan en alleman mee rijdt niet vergelijken met iemand zijn auto die goed onderhouden wordt. Ja de mijnen is een V6, kunt ge niet zien of horen van buitenaf (uitgez. de kenners) Mijn kameraad rijdt met een V8 cabrio van 2005 en verbruikt 14,5l gemiddeld en trekt ook graag en rijdt op de snelweg veel vlugger dan ik. Wetende dat de 2014 ondertussen zuiniger is...een volle tank is trouwens maar 48 liter, dus ja wat vroeger tanken. Automaat moet afgeregeld worden en dan voel je het verschil. In amerika zul je ook geen audi kunnen kopen voor 33000€ en je zal dan zelfs geen 220pk hebben. Eens naar een treffen gaan en vragen of je mee mag, voel je het verschil. Een GT500 koop je hier nieuw voor 70 à 80000€ en heb je 600PK. Als ge die nog loom vindt dan wil ik wel eens weten wat je voor die prijs er naast zet?
Ik ben autoliefhebber en ieder heeft zijn eigen voorkeur. Ik zie ook graag bepaalde modellen van BMW of Audi. Op de meetings waar wij soms komen hoor je wel van die of die zie ik liever, maar nooit dat er ene zijn geld niet waard is.
Klik om te vergroten...

600pk en het niet goed weten te benutten zegt veel over de wagen.

Er zijn wagens die je voor dat geld, niet altijd stock, veel meer power, luxe, veiligheid, etc.. kunnen geven. Je betaald voor het paardje en loopt mee met de kudde. Ben je geen meeloper en vindt je die wagen mooi voor wat die is, je goed recht en chapeau. Maar dat maakt het nog geen goede wagen voor heel veel mensen, enkel een leuke voor jou, de meelopers die teveel tv kijken en de mensen die er verstand van hebben. En dat is wat sommigen hier proberen duidelijk te maken.
f

feverkie

Legacy Member
En blijkbaar snappen er niet velen wat ik eigenlijk bedoel:

feverkie zei:
ik maak me kwaad als er mensen zijn die een jongen zijn droom afschieten, zelfs zeggen dat het er nooit van zal komen.

Ja de amerikanen blijven technologisch en qua afwerking ondermaats, vooral naar Europese waarden. Wat dan ook veel van ons zegt, onze waarden liggen hoger. En dat is bij vele dingen zo tov het almachtige Amerika.

Voor de jongen met de droom, ga ervoor, mss binnen 10jaar, mss niet, maar laat het uw keuze zijn en lees de positieve verhalen 2 keer.

En tot nu toe werd het geen nachtmerrie.
Klik om te vergroten...

Al van kinds af was het mijn droom om met zo'n amerikaanse bak te rijden zoals ik in de films zag, keek toen inderdaad veel naar de TV. Liefst van al zie ik nog steeds die "movie klassiekers". Maar mits ik geen moer (letterlijk) verstand heb van autotechnieken heb ik het veiligste gekozen en een modernere uitvoering gezocht. Ik voelde bij de nieuwe camaro geen vonk zoals ik die wel voelde bij de mustang. Dus ja, voor mij is het een mooie auto.
Goed? Tov de Europese op wegligging, veiligheid, afwerking,...komen ze veel achter. Had ik al toegegeven. Maar als IK naar mijn V6je kijk, ...aah...prachtig...
En hun 600PK benutten ze héél goed, allé, toch voor hetgene hij goed voor is, sprintjes trekken, de dragraces, straatraces.
Ze hebben daar ook geen schone binnenbaantjes zoals hier, met die prachtige bochten op fijne baantjes.
Ben ik nu een kuddeschaap/paard? Ok dan
s

sandervdw

Legacy Member
Ik heb 1x een dragrace gedaan met een Dodge Charger R/T (de nieuwe) en daarna nog wat met andere auto's op circuit rondgereden. Ik had echt het gevoel dat die Dodge helemaal zo snel niet was tov Porsche 911.
S

Sovereign

Legacy Member
Even dit topic omhooghalen met de volgende vraag:

Zitten hier 9livers die zo'n 2015-2016 model hebben aangeschaft of dat plannen te doen in de nabije toekomst?
B

Bimmer

Legacy Member
JasperCLA zei:
Even dit topic omhooghalen met de volgende vraag:

Zitten hier 9livers die zo'n 2015-2016 model hebben aangeschaft of dat plannen te doen in de nabije toekomst?
Klik om te vergroten...

Heb deze week nog tegen mijn collega gezegd, dat ze bij ons op de parking als padenstoelen uit de grond komen. :D
Denk dat er momenteel al stuk of 3 staan. Iemand op onze afdeling, maar in een andere ploeg, heeft er eentje gekocht en heeft die 3 weken terug mogen gaan ophalen.

Ik had wel gehoord, dat je eigenlijk maar 2 opties hebt. oftewel koop je het standaard pakket oftewel koop je het luxere pakket (meer opties), je kunt blijkbaar niet echt kiezen welke opties je wilt. Ale heb ik gehoord, bij ons op het werk.
S

Sovereign

Legacy Member
Bimmer zei:
Heb deze week nog tegen mijn collega gezegd, dat ze bij ons op de parking als padenstoelen uit de grond komen. :D
Denk dat er momenteel al stuk of 3 staan. Iemand op onze afdeling, maar in een andere ploeg, heeft er eentje gekocht en heeft die 3 weken terug mogen gaan ophalen.

Ik had wel gehoord, dat je eigenlijk maar 2 opties hebt. oftewel koop je het standaard pakket oftewel koop je het luxere pakket (meer opties), je kunt blijkbaar niet echt kiezen welke opties je wilt. Ale heb ik gehoord, bij ons op het werk.
Klik om te vergroten...

Waarom de Ford Mustang het koopje van het jaar is | Autofans

Ik moet nog 2 jaar wachten vooraleer die verzekering iets betaalbaarder wordt (die V8 is dan goedkoper als ik nu betaal voor 59kw...), maar die prijzen van die wagen zelf vallen echt enorm goed mee. Ben eens benieuwd hoe zo'n wagen is voor dagdagelijks gebruik, rijcomfort ect. Voor de luxe-uitstraling moet je zo'n wagen niet kopen imo, die opties zijn inderdaad wat karig maar dat is niet zo heel belangrijk. Het gaat hier echt puur om het rijplezier.

Jammer wel van die BIV en jaarlijkse VB. Blijkbaar is er ook een verschil tussen Vlaanderen en Wallonië op dat vlak. Het alternatief is dan zo'n ecoboost, maar voor de echte feel van een mustang lijkt me dat ook geen fraaie combinatie.
B

Bimmer

Legacy Member
De v8 versie was inderdaad "maar" €5000 duurder als de ecoboost, had ik begrepen. Voor dat geld krijg je dan een 5.0 v8 en de ophanging en remmen krijgen een upgrade + launch control.

De ecoboost bied toch ook al 314pk, dus is ook al niet echt mis. Maar dat kan natuurlijk niet tippen aan een 5.0 atmosferische v8. :drool:

Dat geluid alleen al, als ze die opstarten en dan rustig voorbij komen gereden op de parking. Er is ook nog iemand met een BMW m3 e92, dat geluid is dan toch iets anders, de mustang gromt meer. Persoonlijk zou ik zelf wel voor de M3 gaan, alleen kost die wel een pak meer :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan