Archief - Het verkeersbeleid, verkeersveiligheid,...

Voor 1 keer heeft zone 30 in Mechelen daar relatief weinig mee te maken, maar hun heel verkeersplan.
Er zijn maar een paar ingangswegen meer, en je moet altijd nen halve ring rond rijden als ge ergens wilt geraken, verder veel 1-richting en autoluwe delen bijgekomen.

Uiteraard is't naar de zak.

Bartje Somers (Open VLD) komt dan ook op samen met Groen, de volgende verkiezingen.

crazyman2 zei:

- Voorrang van rechts is een totaal onbekend begrip voor 80% van alle Vlamingen blijkbaar

Klik om te vergroten...

Die voorrang van rechts mag ook wel eens afgeschaft worden op T-kruispunten. Zo gevaarlijk, banen waar ge 50 moogt en de rijhuizen enorm dicht tegen de baan staan, en dan heeft iemand uit zo'n zijstraatje die ge onmogelijk kunt zien aankomen in principe voorrang.

http://maps.google.be/maps?q=Wondel...qQGWOwTzmyMUzpY26Y_8FA&cbp=12,184.97,,0,11.01

In zo'n gevallen wordt die voorrang van rechts nooit genomen waardoor mensen die regel niet meer als normaal aanzien, ook in situaties waar de voorrang van rechts wel veilig kan toegepast worden.

joshetei zei:

Die voorrang van rechts mag ook wel eens afgeschaft worden op T-kruispunten. Zo gevaarlijk, banen waar ge 50 moogt en de rijhuizen enorm dicht tegen de baan staan, en dan heeft iemand uit zo'n zijstraatje die ge onmogelijk kunt zien aankomen in principe voorrang.

Wondelgem 9032 Gent, Oost-Vlaanderen, Vlaams Gewest - Google Maps

In zo'n gevallen wordt die voorrang van rechts nooit genomen waardoor mensen die regel niet meer als normaal aanzien, ook in situaties waar de voorrang van rechts wel veilig kan toegepast worden.

Klik om te vergroten...

Dat ge die niet ziet aankomen is bullshit eh. Het is niet de bedoeling dat ge tegen 50 km/u aan dat kruispunt aankomt. Jaren geleden zei mijn rijinstructeur me dit over kruispunten naderen : in tweede versnelling , minder dan 30 km/u. En ja , dan ziet ge het wel op tijd als er iemand aankomt.

Conqie zei:

Voor 1 keer heeft zone 30 in Mechelen daar relatief weinig mee te maken, maar hun heel verkeersplan.
Er zijn maar een paar ingangswegen meer, en je moet altijd nen halve ring rond rijden als ge ergens wilt geraken, verder veel 1-richting en autoluwe delen bijgekomen.

Uiteraard is't naar de zak.

Bartje Somers (Open VLD) komt dan ook op samen met Groen, de volgende verkiezingen.

Klik om te vergroten...

Lier is (of was, ik kom er niet meer) ook zo'n stad.
Opeens was de stad doormidden geknipt met paaltjes, moet je aan de andere kant zijn dan rijd je maar rond via de ring :ironic:
Er komen steeds meer wagens, maar toch doen ze er alles aan om de wagen uit de steden etc te houden.
Sterk bezig...

Groen verpest het maar al te graag (duidelijk voorbeeld.. rijd tijdens een weekdag tussen 8 en 5 eens door mortsel
Kruispunten worden strop gezet, tweevaksbanen werden teruggedrongen naar 1 vak,...

joshetei zei:

Die voorrang van rechts mag ook wel eens afgeschaft worden op T-kruispunten. Zo gevaarlijk, banen waar ge 50 moogt en de rijhuizen enorm dicht tegen de baan staan, en dan heeft iemand uit zo'n zijstraatje die ge onmogelijk kunt zien aankomen in principe voorrang.

Wondelgem 9032 Gent, Oost-Vlaanderen, Vlaams Gewest - Google Maps

In zo'n gevallen wordt die voorrang van rechts nooit genomen waardoor mensen die regel niet meer als normaal aanzien, ook in situaties waar de voorrang van rechts wel veilig kan toegepast worden.

Klik om te vergroten...

Moet ook elke morgend een baan nemen waar je zulke straten tegenkomt.
Sommigen heel overzichtelijk, anderen zie je geen steek door de bebouwing
Ik merk dat de mensen die er 's morgens uitkomen niet vies zijn om gewoon hun voorrang te nemen zonder zelfs maar te vertragen.
Ook al dikwijls gezien dat mensen uitwijken naar de tegengestelde richting om een aanrijding te voorkomen.
's avonds neemt vrijwel niemand zijn voorrang, verleent ook haast niemand een voorrang.

Deze week nog een schoolbus, komt ook uit een onoverzichtelijke straat zonder te vertragen, voorligger wijkt uit, bus maakt al claxonerend van zijn oren.. de volgende straten vertikt hij het zelf wel om voorrang te geven :ironic:

Afschaffen van de voorrang heeft dan weer zijn positieve als negatieve invloed imo:
Je zit inderdaad niet meer met de mensen die zonder ook maar een keer om te kijken opdraaien. (of toch minder)
Langs de andere kant is het echt wel nodig op sommige punten, anders sta je daar wel een paar dagen (bij wijze van spreken ofc) te koekeloeren voor ge kunt opdraaien.
Je zou dus enorm afhankelijk zijn van de goodwill van je medemens die in belgie toch vaak ver te zoeken is



Tot slot over de verkeerslichten..
Als ze die al eens deftig zouden afstellen zou het ook al een goed begin zijn.
In wommelgem aan de oprit van de E313 hebben ze indertijd 'slimme verkeerslichten' gezet.
Gevolg, over een stuk van om en bij de 4km (shopping center tot oprit E313) deed ik smorgens vaak 45minuten dankzij de slimme licten

Gebrek aan verkeersinzicht en omgevingsbesef, dat is volgens mijn de grootste reden van alles verkeersongelukken.

Als iedereen nu wat afstand zou houden en de wagen zou laten uitbollen ipv voor t minste op de rem te gaan staan zou er al een pak minder file zijn.

Conqie zei:

Indeed, de infrastructuur helemaal verbrodden, en dan verschieten dat mensen asociaal beginnen te rijden.
De wereld mag van mijn part ook ontploffen na een paar uur file, die makkelijk minder lang kon zijn als de overheid mijn bijdrage goed investeerde.

Klik om te vergroten...

Hoe je het dan ook draait of keert, dat is geen excuus om asociaal te doen.
Dat is ook vaak het excuus van hardrijders neen?

Ik heb niks persoonlijks tegen hardrijders, maar je respecteert alle regels, niet diegene waarvan je denkt die van toepassing zijn.

tikketim zei:

Dat ge die niet ziet aankomen is bullshit eh. Het is niet de bedoeling dat ge tegen 50 km/u aan dat kruispunt aankomt. Jaren geleden zei mijn rijinstructeur me dit over kruispunten naderen : in tweede versnelling , minder dan 30 km/u. En ja , dan ziet ge het wel op tijd als er iemand aankomt.

Klik om te vergroten...

lol, wordt aangenaam rijden als iedereen daar telkens naar 20-30 zou afremmen, er is daar gelijk om de 500m zo'n zijstraat Er zijn nog ergere gevallen in die straat ook

Ook al dikwijls gezien dat mensen uitwijken naar de tegengestelde richting om een aanrijding te voorkomen.

Klik om te vergroten...

Dat doe ik dan ook meestal ja

joshetei zei:

Die voorrang van rechts mag ook wel eens afgeschaft worden op T-kruispunten. Zo gevaarlijk, banen waar ge 50 moogt en de rijhuizen enorm dicht tegen de baan staan, en dan heeft iemand uit zo'n zijstraatje die ge onmogelijk kunt zien aankomen in principe voorrang.

Wondelgem 9032 Gent, Oost-Vlaanderen, Vlaams Gewest - Google Maps

In zo'n gevallen wordt die voorrang van rechts nooit genomen waardoor mensen die regel niet meer als normaal aanzien, ook in situaties waar de voorrang van rechts wel veilig kan toegepast worden.

Klik om te vergroten...

Vind ik ook vervelend, maar is ook een manier om op zulke wegen het verkeer te doen vertragen in bebouwde kom.
Ze mogen sowieso voorrang van rechts afschaffen op een weg waar je 70 mag. Brengt heel gevaarlijke en verwarrende situaties met zich mee.

iedere bestuurder dient een kruispunt (en zeker diegene zonder lichten) extra voorzichtig en met aangepaste snelheid te naderen.

er is dus over "nagedacht" om zulke situaties veiliger te maken.

Vlaanderen faalt in zijn mobliliteit vooral omdat het al gefaald heeft in zijn ruimtelijke ordening.(en openbaar vervoer)
Als het zo blijft evolueren kunnen we binnenkort allemaal 50km/h gaan rijden op de snelwegen overdag omdat er gewoonweg teveel verkeer is.

En dat flitsgeld niet 'goed' besteed wordt is bullshit, dat zeggen enkel mensen die al een paar keer op de bon gegaan zijn.

En 'groen verpest het maar al te graag' is dikke zever ze kerel. Ge koopt een huis met voor en achtertuin want ge hebt 2 klein mannen, dus zoekt ge iets rustigs. Van de ene dag op de andere is uw rustig straatje een echte verkeersader geworden omdat men qua infrastructuur faalt, tjah dan vind ik het ook logisch dat mensen daarvoor protesteren en ze dwingen hun wijk niet te gebruiken voor doorkomend verkeerd, we hebben hier grote N wegen genoeg.



En dan 'voorrang van rechts afschrappen' => serieus blijven in deze discussie aub...

ook veel ongelimiteerde stukken die 2vaks zijn, als het daar kan dan moet het hier op een 3-vaksbaan zeker kunnen. en sowieso als het wat drukker is is het onmogelijk om door te vlammen, veel teveel verkeer dan.

joshetei zei:

Die voorrang van rechts mag ook wel eens afgeschaft worden op T-kruispunten. Zo gevaarlijk, banen waar ge 50 moogt en de rijhuizen enorm dicht tegen de baan staan, en dan heeft iemand uit zo'n zijstraatje die ge onmogelijk kunt zien aankomen in principe voorrang.

Wondelgem 9032 Gent, Oost-Vlaanderen, Vlaams Gewest - Google Maps

In zo'n gevallen wordt die voorrang van rechts nooit genomen waardoor mensen die regel niet meer als normaal aanzien, ook in situaties waar de voorrang van rechts wel veilig kan toegepast worden.

Klik om te vergroten...

Ik ben het daar anders wel mee eens. Sommige wegen zijn echt te gevaarlijk en te onoverzichtelijk. En sommige mensen nemen hun voorrang wel echt zonder kijken. Dat risico neem ik al lang niet meer. Als ik voorrang heb zal ik hem voorzichtig nemen dat ik zelf nog een ongeval kan voorkomen. Ik heb trouwens ook de indruk dat veel fietsers en bromfieters denken dat voor hun die regel niet van toepassing is.

Black zei:

En 'groen verpest het maar al te graag' is dikke zever ze kerel. Ge koopt een huis met voor en achtertuin want ge hebt 2 klein mannen, dus zoekt ge iets rustigs. Van de ene dag op de andere is uw rustig straatje een echte verkeersader geworden omdat men qua infrastructuur faalt, tjah dan vind ik het ook logisch dat mensen daarvoor protesteren en ze dwingen hun wijk niet te gebruiken voor doorkomend verkeerd, we hebben hier grote N wegen genoeg.

Klik om te vergroten...

Geen idee van waar gij zijt, maar om op mijn voorbeeld van mortsel terug te komen (met het ellendige punt krijgsbaan/antwerpsestraat)
Elke dag staan ze daar te sukkelen en aan te schuiven, dikwijls van berchem tot aan de statielei. (dit op de antwerpsestraat) en van aan het vliegveld van deurne tot aan de antwerpsestraat (dit dan op de krijgsbaan)
Door deze opstropping staat dus ook het kruispunt antwerpsestraat/krijgsbaan vrijwel constant blok.

Deze baan is een belangrijke baan om van antw naar lier/mechelen te gaan.
Leg hier bv de tijdelijke brug, zoals deze ook in antwerpen hebben gestaan (er is hier zelfs ooit sprake van geweest)
Blijkbaar toch te veel gevraagd want hier is het opeens enorm stil rond.
Wat ze dan wel kunnen is 2vaksbanen omtoveren naar 1 vak

Richting antwerpen hebben ze een busstrook aangelegd, dit is inderdaad noodzakelijk want ook daar staan ze elke dag enorm lang aan te schuiven.
Richting mechelen niet, daar hebben ze gewoon een volle witte lijn getrokken, met hier een daar schone gele paaltjes.
Er liggen dus 2 rijvakken maar je mag er maar 1 gebruiken.. antwerpsestraat mortsel - Google Maps
Is een terugkomd iets op deze baan.

Ze willen de wegen ontlasten, leggen het opnieuw aan met als gevolg een grotere puinhoop en meer overlast dan voordien, dat is iets dat de omwonenden zeker veel liever hebben ja

Om deze redenen ga ik sluipwegen zoeken, met als gevolg dat inderdaad de mensen met voor en achtertuin uit de rustigere delen gaan klagen..
Mensen die langs de drukke banen gaan wonen moeten niet klagen... das gelijk aan zaventem gaan wonen en klagen omdat er vliegtuigen overvliegen :ironic:

Voorrang van rechts compleet afschaffen is inderdaad niet realistisch, op sommige punten mag dit echter wel eens herzien worden.

Black zei:

Vlaanderen faalt in zijn mobliliteit vooral omdat het al gefaald heeft in zijn ruimtelijke ordening.(en openbaar vervoer)
Als het zo blijft evolueren kunnen we binnenkort allemaal 50km/h gaan rijden op de snelwegen overdag omdat er gewoonweg teveel verkeer is.

En dat flitsgeld niet 'goed' besteed wordt is bullshit, dat zeggen enkel mensen die al een paar keer op de bon gegaan zijn.

En 'groen verpest het maar al te graag' is dikke zever ze kerel. Ge koopt een huis met voor en achtertuin want ge hebt 2 klein mannen, dus zoekt ge iets rustigs. Van de ene dag op de andere is uw rustig straatje een echte verkeersader geworden omdat men qua infrastructuur faalt, tjah dan vind ik het ook logisch dat mensen daarvoor protesteren en ze dwingen hun wijk niet te gebruiken voor doorkomend verkeerd, we hebben hier grote N wegen genoeg.



En dan 'voorrang van rechts afschrappen' => serieus blijven in deze discussie aub...

Klik om te vergroten...

Weg = eigendom van de staat

Ik woon aan een provinciebaan die 20 jaar geleden enorm stil was. Mag ik nu ook gaan ijveren voor een eenrichtingsweg waar ge 50 moogt?

Even iets anders. Mooie reportage over de mobiliteitsproblematiek in Brussel: Brussels Express on Vimeo

Mijn voorstel:
- doorstroming op de kleine ring verbeteren door afstemming verkeerslichten, minder afslagen;
- in afwachting van rekeningrijden een taks om in Brussel te rijden;
- autovrije zone in het centrum uitbreiden (zouden ze in meer steden moeten doen);
- fiets- en voetpaden uitbreiden en wegen smaller maken (m.u.v. kleine ring)

RB26DETT zei:

- doorstroming op de kleine ring verbeteren door afstemming verkeerslichten, minder afslagen;

Klik om te vergroten...

Het is niet de kleine ring, maar ook een belangrijke weg: de Keizer Karellaan is enorm veel verbeterd op vlak van doorstroming. Enige tijd geleden hebben ze van het laatste stuk (richting basiliek) een busstrook gemaakt, en ik denk dat ze ineens ook de timing van de lichten hebben aangepakt. Dik geslaagd, het valt me regelmatig voor dat ik rechstreeks van de E40 de tunnels kan binnenrijden zonder rood gezien te hebben en algemeen gezien heb ik gewoon veel minder file daar.

De meeste ongevallen zijn volgens mij mensen die 'de contole over het stuur' verliezen. Daar valt niet veel aan te doen. Of ge nu 30 of 90 moogt, die mensen rijden zowiezo 100 en vliegen zowiezo uit den bocht, of ze steken zowiezo voorbij op een idiote plaats en crashen dan tegen een boom. Er valt niets aan te doen.

Ze moeten natuurlijk wel hun doelstellingen halen, een aantal %tjes naar beneden is makkelijk te halen door overal de snelheid te verlagen. Veel ongevallen worden dan minder ernstig en dus minder doden. Maar volgens mij haalt het structureel gezien niets uit, de idiote zot zal nog altijd in de regen 90 rijden in dezelfde bocht en tegen een boom knallen, of die daar nu 50 of 120 mag.

Ouderen is een frustratie van velen, maar volgens mij niet de oorzaak van 'de dodentol'. Ze rijden onzeker maar traag -> geen doden. Op de autostrade durven ze niet of ze rijden traag opt 1e en durven niets voorbijsteken -> geen doden. Een dodelijk accident ontstaat niet omdat iemand maar tegen 70 de autostrade oprijdt,een autostrade is breed en lang genoeg om tijdig uit te wijken of te vertragen, een ongeval wordt veroorzaakt door de zot die niet oplet en er dan tegen knalt.

Wat zijn volgens mij goeie maatregelen? Geen idee, tis een mentaliteitswijziging en daar valt niet veel aan te doen. Mensen die ongevallen veroorzaken hun rijbewijs afnemen, bv nekeer geen voorrang van rechts en nekeer doort rood, direct levenslang rijbewijs afnemen. Op de baan mogen is geen recht maar een privilege.

Als ik kijk nr dit filmpje bv:
Car Crash Compilation -- Choque de Auto Compilacion - YouTube

Dan worden die bijna allemaal veroorzaakt door mensen die niet opletten of de regels niet volgen, en hoeveel regels ge ook maakt, het maakt geen zak uit als mensen ze toch niet volgen en ze zullen blijven niet opletten.

sneax zei:

bv nekeer geen voorrang van rechts en nekeer doort rood, direct levenslang rijbewijs afnemen. Op de baan mogen is geen recht maar een privilege.

Klik om te vergroten...

Niet overdrijven é man. Iedereen kan wel eens verstrooid zijn en ne voorrang vergeten ofzo.

Mad Max zei:

Niet overdrijven é man. Iedereen kan wel eens verstrooid zijn en ne voorrang vergeten ofzo.

Klik om te vergroten...

Als ge 2 of 3 accidenten veroorzaakt kunnen we besluiten dat ge het nooit zult leren. Flitsboetes, zolang ge betaald moogt ge eigenlijk te snel rijden. Tzou moeten zijn, 3 keer meer als 10km/h te veel op een jaar = een jaar rijbewijs kwijt.

Maja des vrijwel onmogelijk om in te voeren, ik suggereeer nog maar in die richting en er komt al gezaag, laat staan dat een politieker dat zou durven zeggen.