Archief - Het verkeersbeleid, verkeersveiligheid,...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
k

kay-gell

Legacy Member
Nalv de discussie in op deze plaats denk ik, zoals Dacuba voorstelde, dat het beter is om hier een nieuwe draad over op te starten.
Bij deze, shoot!



We weten ondertussen dat in Nederland 1.5% van het aantal verkeersdoden te wijten is aan overdreven snelheid op de snelweg, correcte Belgische cijfers zijn er niet echt. Hoe gaan we dat cijfer en vooral de overige 98.5% weg werken?

Nuttigere en gerichtere controles? Eindelijk het flitsgeld gebruiken voor nuttige zaken?
X

Xiao

Legacy Member
Heb ooit gratis slipcursus mogen volgen dat gefinancierd werd met 'flitsgeld'.
Dus imo wordt het wel nuttig besteed :)
T

Tonerider

Legacy Member
llsanderll zei:
het
wordt
besteedt
Klik om te vergroten...
:woohoo:
Wegwerken zal nooit lukken want dat vereist een mentaliteitsverandering van de meeste chauffeurs. Je zal altijd roekeloze chauffeurs hebben. Natuurlijk kan je deze na herhaaldelijke overtredingen een rijverbod geven, maar het is niet dat ze zich daar iets van aan zullen trekken.

Wat het cijfer omlaag kan helpen:

-wegen zo aanleggen dat ze niet aanmoedigen tot hoge snelheid. Wie haat het niet om 50km/h te moeten rijden op een kaarsrechte weg met geen obstakels.
- wegen beter onderhouden.
- en haters gonna hate: jongeren onder 21 een beperking van vermogen opleggen, net zoals met de moto. Niets zo gevaarlijk als een gastje van 18 met 150pk onder zijn gat.
- mensen boven de 70 een geschiktheidsproef laten afleggen en dit om de paar jaar: niet perse een volledig rijexamen, maar wel reflexen testen, zicht en kennis van veranderde wetten.
S

SysRq

Legacy Member
kay-gell zei:
Nuttigere en gerichtere controles? Eindelijk het flitsgeld gebruiken voor nuttige zaken?
Klik om te vergroten...

Porsches voor de rijkswacht (euh federale politie...)!

Ja, voor een kruispunt als België, is het opmerkelijk dat het wegennet tegenover dat van de buurlanden, in zo'n staat verkeert dat het is alsof we nooit er ons best voor doen. Om eerlijk te zijn, als ik ga toeren voor mijn plezier, dan trek ik naar de Ardennen of de Eifel. In Vlaanderen is het zover gekomen dat ik alleen nog wil rijden voor het werk.
M

Mad Max

Legacy Member
Sdc zei:
- en haters gonna hate: jongeren onder 21 een beperking van vermogen opleggen, net zoals met de moto. Niets zo gevaarlijk als een gastje van 18 met 150pk onder zijn gat.
Klik om te vergroten...

Dat zal niet veel veranderen. Of ge nu 50 of 150pk hebt, snel en gevaarlijk rijden kan je altijd.
X

Xiao

Legacy Member
Mad Max zei:
Dat zal niet veel veranderen. Of ge nu 50 of 150pk hebt, snel en gevaarlijk rijden kan je altijd.
Klik om te vergroten...

Ben ik het niet mee eens.
Zet de gemiddelde johnny in een Renault Twingo en hij zal plots minder graaf beginnen rijden.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
llsanderll zei:
Ben ik het niet mee eens.
Zet de gemiddelde johnny in een Renault Twingo en hij zal plots minder graaf beginnen rijden.
Klik om te vergroten...

Onzin, ne kloefkapper blijft ne kloefkapper in eender wat.

Ik kan binnen de 10 minuten 5 man doodrijden met mijnen berlingo hoor.
X

Xiao

Legacy Member
Ik heb het over de gemiddelde.
Er zijn er inderdaad nog een hele hoop die zich Ken Block zullen blijven voelen in hun koekendoos, die zijn er nu ook.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
de gemiddelden john tovert zijn twingo dan om tot hyperjohnmobil en ge kunt van voor weer beginnen.
X

Xiao

Legacy Member
Als ze dat er allemaal voor over hebben mogen ze van mij gerust tegen nen boom rijden.
c

crazyman2

Legacy Member
Tprobleem is eerder mentaliteitsgericht. Er moeten enorm zware sancties komen gewoon.

Want:
- De meeste mensen weten blijkbaar niet wat een richtingaanwijzer is
- Voorrang van rechts is een totaal onbekend begrip voor 80% van alle Vlamingen blijkbaar
- Ritsen (dus ik bedoel ritsen, niet invoegen als alles stil staat) is een onbekend fenomeen voor de meeste
- Voorrang van rechts, op een voetpad/fietspad is blijkbaar ook iets dat mag

Algemeen komt het er wel op neer dat de meeste mensen egoïstisch zijn (al dan niet in het verkeer alleen).

Daarnaast moet de staat:
- Stoppen met de hele infrastructuur te verbrodden en alles onnodig te vertragen.
- Stoppen met overal verkeerslichten te zetten om geen enkele goede reden
- Wegenwerken coördineren. Er is hier in de buurt pakweg een stuk van 3 km dat vol met wegenwerken staat van verschillende gemeenten. Ik vraag mij soms echt af wie die dingen gepland heeft.
- Als ze een uitbreiding willen doen => eerst een studie verrichten om de beste oplossing te vinden en niet zomaar verkeerslichten, rotonde etc zetten.

Voor een land dat zich transportland wil noemen trekt de infrastructuur van dit land toch niet op veel.
=

=CID=Drone

Legacy Member
hardrijders & dronkaards (en zeker recidivisten) verplicht eens een bezoekje laten brengen aan het mortuarium van een ziekenhuis.

*kijkt naar dude87*
d

denkimi

Legacy Member
zolang er geen duidelijk cijfers zijn over de oorzaken van die verkeersdoden kan je ook geen oplossingen aanreiken.

ik geloof niet dat hoge snelheden de oorzaak zijn, en lagere snelheden zijn al zeker geen oplossing.
imo is het grote probleem dat 99% van de chauffeurs geen benul heeft van hoe hun wagen werkt, en hoe ze dus moeten rijden. de meesten weten gewoon niet waar de limiet ligt qua grip van hun banden, wat onderstuur of overstuur is, hoe ze een noodstop moeten maken, wat ze moeten doen als ze beginnen te slippen. erger nog, veel mensen weten niet eens of ze met een fwd of rwd rijden, of wat voor motor en banden er in/op hun wagen liggen.
j

josilirios

Legacy Member
llsanderll zei:
Ben ik het niet mee eens.
Zet de gemiddelde johnny in een Renault Twingo en hij zal plots minder graaf beginnen rijden.
Klik om te vergroten...
zever
te snel rijden =/= jhonny he, ik kan perfect 90 rijden waar ge 70 moogt me zowel ne twingo als me ne boem boem golf da tege de grond plakt en blinkende velgskes heeft
M

Muscleduck

Legacy Member
Ze zouden hun anonieme wagens beter inzetten voor assosiaal rijgedrag te beboeten imo. Mensen die niet pinken, geen voorrang geven, te traag rijden, middenvakplakkers,... allemaal langs de kant en op de bon.
J

JPV

Legacy Member
kay-gell zei:
Nuttigere en gerichtere controles? Eindelijk het flitsgeld gebruiken voor nuttige zaken?
Klik om te vergroten...
gerichtere controles zullen niet positief werken, gezien je dan ook het flitsgeld zal zien dalen en dus ook de werkingsmiddelen.

Ivm Duitsland: heeft iemand eigenlijk een kaart om te zien waar wél een maximumsnelheid geldt en waar niet? Ik heb zo het idee dat, behalve mss in de westhoek en in bepaalde delen van Limburg, je geen vergelijkbare gebieden hebt in Vlaanderen qua bevolkingsdichtheid, afritten, ... waar ze nog een onbeperkte maximumsnelheid hanteren in Duitsland.
J

JPV

Legacy Member
Muscleduck zei:
Ze zouden hun anonieme wagens beter inzetten voor assosiaal rijgedrag te beboeten imo. Mensen die niet pinken, geen voorrang geven, te traag rijden, middenvakplakkers,... allemaal langs de kant en op de bon.
Klik om te vergroten...
ben ik op zich mee akkoord, maar da's héél arbeidsintensief. Wss zal je niet meer dan 2-3 bestuurders/uur kunnen beboeten (administratie mee inbegrepen). Veel sensibilisering doe je er dus niet echt mee.
C

Caracalla

Legacy Member
Hier zijn ze ook mooi bezig om buiten bebouwde kom alles mooi 70km/h te maken.
Of zelfs de baan tussen Aalter-Knokke i.p.v. 120 mag je nu nog 90.
Damme is volledig "zone 70" geworden.
Banen waar je 70 mocht, worden allemaal 50km/h.
De zone 30's komen m'n oren uit.
- heel onze wijk
- bijna heel Assebroek is zone30 geworden
- overal waar je een hoofdbaan afrijdt op Sint-Pieters, is zone30 geworden
't is GEK gewoon

Met als gevolg, dat je zodanig traag moet rijden, dat je niet meer oplet en begint rond te kijken uit verveling in plaats van op het verkeer te letten.

Om nog maar te zwijgen van infrastructuur.
Hier op de ring rond Brugge zijn ze van 2 rijvakken per rijrichting naar 1 vak gegaan (Sint-Pieters).
What the hell waren ze aan het denken? Tussen 15u30 en 18u30 sta je daar gewoon stil en doe je nu 45 minuten over een afstand van 3km.
C

Conqie

Legacy Member
Indeed, de infrastructuur helemaal verbrodden, en dan verschieten dat mensen asociaal beginnen te rijden.
De wereld mag van mijn part ook ontploffen na een paar uur file, die makkelijk minder lang kon zijn als de overheid mijn bijdrage goed investeerde.
D

Darkrise

Legacy Member
Heel mechelen en leuven zijn zone 30 geworden. Geen wonder dat alles altijd vastzit.

Volgens mij moeten mensen boven de 65 toch idd (zoals hierboven vermeld) af en toe reflextesten doen, want sommige oudere mensen die ik heb zien rijden zijn veel gevaarlijker dan johnny's die hun aandacht er tenminste wel bij hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan