Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
Robust² zei:
Net als ik dacht dat het niet meer erger kon :')
Factuur was doorgestuurd naar hoofdkantoor voor herziening, omdat er dus duidelijk iets niet aan klopte. Vandaag krijg ik opnieuw een factuur: Maandelijkse betaling van 61€, wat terug neerkomt op 730€ jaarlijks. Het enige dat ze dus hebben aangepast is van 3 maandelijks naar maandelijks.
:doh:Ondertussen al 4 verkeerde facturen ontvangen dus.
beemer036
Legacy Member
Vandaag testrit gedaan met Street triple R, rijd heel erg leuk, remt serieus hard.
Beetje hooligan bike, vind het een heel erg mooie moto en wou hem als opvolger van de huidige, maaaaaar.....
Zo verdomd kleine moto he, je zit bijna op die koplamp bij weze van spreken, nu ben ik ook wel groot (1.90), vind het jammer want reed echt wel zeer goed.
Verkoper zei ook al dat ik er eigenlijk wat te groot voor ben.
Nadien nog testrit gedaan met een Triumph sprint gt, reed heel erg goed, natuurlijk pak groter dan de street triple en zo'n sprint ziet er ook nog goed sportief uit.
Twijfels twijfels en twijfels, hehe.
Beetje hooligan bike, vind het een heel erg mooie moto en wou hem als opvolger van de huidige, maaaaaar.....
Zo verdomd kleine moto he, je zit bijna op die koplamp bij weze van spreken, nu ben ik ook wel groot (1.90), vind het jammer want reed echt wel zeer goed.
Verkoper zei ook al dat ik er eigenlijk wat te groot voor ben.
Nadien nog testrit gedaan met een Triumph sprint gt, reed heel erg goed, natuurlijk pak groter dan de street triple en zo'n sprint ziet er ook nog goed sportief uit.
Twijfels twijfels en twijfels, hehe.
beemer036
Legacy Member
TkillaB zei:
Heb met de speed niet gereden, maar wel effe opgezeten.
Hij is idd wat groter, vergelijkbaar met m'n bandit vind ik, maar denk dat de volgende toch wel een schermpje mag hebben.
Nu ben ik al wat aant lezen geweest over die Triumph sprint, maar lees nu weer dat dan de Honda VFR een betere keuze is.
Vroeg of laat eens een testrit proberen te regelen met zo'n VFR, ook wel heel mooi model, ben altijd al fan geweest van uitlaten onder het zadel.
stevos
Legacy Member
Spijtig genoeg, zijn er idd veel die je blokkeren, valt me wel op dat dit meestal mensen met dure wagens zijn...koebeest zei:Gisteren en vandaag hele tijd op de E40 gereden en dus ook veel files tegengekomen. Ik rijd dan dus tegen +- 45 km/uur tussen het tweede en derde baanvak. De meesten gaan opzij maar er zijn er toch altijd wel een paar die u ofwel niet zien ofwel gewoon uw baan blokkeren. Eikels.
Ik zit meestal op het linkerbaanvak in de file, als ik een moto zie komen in de verder zet ik altijd even mijn linkerrichtingaanwijzer op om duidelijk te maken dat ik hem opgemerkt heb (en ga ik uiteraard ook opzij rijden en geef ik overdreven veel ruimte door vlak tegen de volle witte lijn te gaan rijden, in de hoop dat de auto voor en achter mij de motor ook sneller opmerken).
Filerijden is en blijft gevaarlijk...
desolation
Legacy Member
TiBasco zei:LOL, over duur gesproken....
Bwa duur, ne GS1200 zit ook in dezelfde prijsklasse en gaat er zelfs vlotjes over. Sporttourings zijn gewoon niet goedkoop als ge iets deftig wilt. En het plezante aan de Multi 1200 (als ge hem tegoei koopt) is toch wel echt die ophanging. Net zoals bij de BMW is da gewoon zeggen "zoveel personen, bagage of niet, die rijstijl" en heel uwe moto past zichzelf perfect aan.
Ne VFR zo ik sowieso al ni willen, ze hebben nu wel de VTEC eruit gesmeten in de 1200F en da is een pluspunt, maar ik vind het wel nen draak van ne moto geworden. En dan zwijgen we nog over die gestoorde Dual Clutch vitessenbak, gekke unproven technologie die voor een pak extra gewicht zorgt en sowieso bergen geld kost als er iets aan moet gebeuren.
Maar het idiootste aan de VFR is dat em maar een benzinetank van 18L inclusief reserve heeft, en dat is echt WEINIG voor ne sporttouring. 20L is toch wel echt het minimum, of ge moet ne grote fan zijn van na 250km al aan de kant te staan.
ghosthaunt
Legacy Member
De laatste 3 weken neem ik meer binnenbanen ipv autosnelweg en in stadsverkeer zit ik vaak van links naar rechts te rijden.
'k Begin nu te merken dat mijn moto gemakkelijker en soepeler de bocht begint in te vallen en niet meer 'eerst niet willen' en plots een stuk naar beneden valt.
Vrijdag zelfs onderweg gestopt, omdat ik dacht dat mijn band plat stond, omdat hij iets te soepel kon sturen (naar wat ik gewend was)
Ook mijn linkerschaamrand is op sommige plaatsen volledig aan het weggaan en er is al een zeer klein verschil te merken in mijn "vierkante band"
Met tijd en stond geraak ik er toch nog
'k Begin nu te merken dat mijn moto gemakkelijker en soepeler de bocht begint in te vallen en niet meer 'eerst niet willen' en plots een stuk naar beneden valt.
Vrijdag zelfs onderweg gestopt, omdat ik dacht dat mijn band plat stond, omdat hij iets te soepel kon sturen (naar wat ik gewend was)
Ook mijn linkerschaamrand is op sommige plaatsen volledig aan het weggaan en er is al een zeer klein verschil te merken in mijn "vierkante band"
Met tijd en stond geraak ik er toch nog
Vordesh
Legacy Member
De mijne staat binnekort te koop, kga just nog da stuk links vanvoor laten herspuiten en em dan is deftig afwassen/polieren enal.
Nu ist just nog weten hoeveel dak dr nog van ga krijgen. De prijzen op 2ehands sites lopen zo uiteen dak er geen gedacht van heb
Dus ne z750 van '09 met 7000km, paar mods, origineel uitlaat nog bij..
Nu ist just nog weten hoeveel dak dr nog van ga krijgen. De prijzen op 2ehands sites lopen zo uiteen dak er geen gedacht van heb
Dus ne z750 van '09 met 7000km, paar mods, origineel uitlaat nog bij..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.