koebeest zei:
Je moet sowieso meer betalen. Uw moto inbrengen in belasting is het verlies (al het geld in de moto) een beetje temperen door delen terug te krijgen van de belasting. Je kan echter nooit winst maken door het in uw belasting te brengen.
Het zou dus vrij dom zijn om op die manier extra kosten te maken.
Winst zult ge nooit maken.
Ik had het eerder over het drukken van de kost vd financiering met het belastingsvoordeel. Maar ik ben dan ook niet thuis in die materie aangezien ik er geen baat bij heb om een moto in te brengen.
Voor verdere kortingen is dikwijls gewoon een kwestie van bij zoveel mogelijk dealers te gaan horen. Als ze er niet vanaf geraken kunt ge makkelijk aantrekkelijke kortingen krijgen. Vliegen die motoren als zoete broodjes de deur uit dan zal die dealer ook geen kortingen te geven.
Nadeel is dat veel KTM modellen zijn gewoon vlug uitverkocht omdat ze niet dezelfde aantal untits produceren zoals de japanners. Met het logische gevolg dat KTM zelf dus niet veel korting zal geven. 1190 was al uitverkocht volgens de dealer toen ik ging proefrijden, er was direct een wachttijd van een aantal maanden.
)
Intervallen van de 1190 zijn dan ook maar om de 15k dus 't is niet dat ge elk jaar 3x op onderhoud moet. (dien eerste service moet ge proberen onderhandelen bij den aankoop, zodat die inbegrepen is) Ik bolde ook een uur naar Diest voor mijn servicekes maar bij aankoop scheelde het toch een hele hoop. Dan is het in mijn ogen toch de moeite. Maar ja, voor hetzelfde geld rij je heel Belgie af en kunt ge bij de dichtsbijzijnde dealer de beste deal doen. Ge weet zo'n dingen (spijtig genoeg) niet op voorhand.