Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
lapino
Legacy Member
Allez jong! Heb met mijne maat de zijne gereden, veel stiller maar hij laat niet graag met de zijne rijden uit schrik voor ongeval (is iemand die weinig centen heeft en zijn moto is heilig). Dat geluid is er, geen discussie over. Tom Serneels gemaild. uit filmpje kan hij weinig uitmaken maar denkt ook dat vervanging ketting en tandwielen enige oplossing is om ander probleem uit te sluiten. Duur lolleke 
Caracalla
Legacy Member
Ketting en tandwielen is zo'n 250 euro inderdaad. Beetje zuur als het dan dat niet is.
De mijne maakt wel geen dergelijke geluiden, en met de akra bochten hoor je sowieso al minder bijgeluiden
Nu, op zich zou ketting vervangen al genoeg zijn hé.
Slijtage en van die zottigheden moet je je allemaal niet te veel laten wijs maken.
Op m'n circuitmoto wordt er constant gewisseld, zelfs van set wielen en dergelijke dusja.
Ofwel eens naar hier komen en mijn ketting erop leggen hé, als we die eraf krijgen.
Moet wel eerlijk toegeven dat ik de motor te koop heb gezet vorige week.
Niet dat hij weg moet of in de weg staat, maar voor de juiste prijs gaat hij wel weg.
Ik wil eigenlijk dan ook m'n circuitmotor verkopen en gewoon een s1000rr circuitkanon kopen.
De mijne maakt wel geen dergelijke geluiden, en met de akra bochten hoor je sowieso al minder bijgeluiden
Nu, op zich zou ketting vervangen al genoeg zijn hé.
Slijtage en van die zottigheden moet je je allemaal niet te veel laten wijs maken.
Op m'n circuitmoto wordt er constant gewisseld, zelfs van set wielen en dergelijke dusja.
Ofwel eens naar hier komen en mijn ketting erop leggen hé, als we die eraf krijgen.
Moet wel eerlijk toegeven dat ik de motor te koop heb gezet vorige week.
Niet dat hij weg moet of in de weg staat, maar voor de juiste prijs gaat hij wel weg.
Ik wil eigenlijk dan ook m'n circuitmotor verkopen en gewoon een s1000rr circuitkanon kopen.
lapino
Legacy Member
Vind lawaai en geluid normaal, zelfs cool. Maar bij elke acceleratie maakt die ketting (regio voorste tandwiel) echt een degoutant hoog zoemend geluid, precies een 125cc. Ook als ik bijv rustig aan 80km/u rijd in 5e versnelling, is dit echt enorm storend. Hoe ze dit niet duidelijk(er) horen bij de dealer is me echt een raadsel. Toen ik met een test-Z900RS op de baan ging, was het verschil na 100m al meteen duidelijk.
Caracalla
Legacy Member
Anders gewoon akrabochten kopen, dan ben je ook wat centen kwijt maar heb je er nog wat aan
Nu, all jokes aside, ze moeten het gewoon oplossen. Punt.
Anders even contact opnemen met de invoerder? Case aanmaken bij kawa zelf?
Dealer moet natuurlijk ook altijd procedures volgen enzo.
Op zich worden zij vergoed van kawa zelf, dus er is geen enkele reden waarom ze het werk niet zouden willen doen. Dat is het vreemde eraan.
Nu, all jokes aside, ze moeten het gewoon oplossen. Punt.
Anders even contact opnemen met de invoerder? Case aanmaken bij kawa zelf?
Dealer moet natuurlijk ook altijd procedures volgen enzo.
Op zich worden zij vergoed van kawa zelf, dus er is geen enkele reden waarom ze het werk niet zouden willen doen. Dat is het vreemde eraan.
lapino
Legacy Member
Kawa gemaild met filmpjes en uitleg, ze hebben wel aantal mogelijke oorzaken gemeld (ketting kapot, lager kapot, te strakke spanning enz) maar tegelijk zeggen ze dat dit niet onder garantie valt omdat dealer heeft nagekeken en hij geen "'defect" vond. Dat het lawaai maakt is blijkbaar bijzaak Dealer heeft me antwoord van Kawa zelfs doorgestuurd, ze weigeren dit te erkennen als een defect.
Dealer heeft me antwoord van Kawa zelfs doorgestuurd, ze weigeren dit te erkennen als een defect.
in deze Rallye trim
Feignasse
Legacy Member
lapino zei:
En de zwaardere exemplaren hebben geen ketting
Edit: te laat
Enfin, hier ook gekloot en wel met het volgende: ik moet mijn baanexamen nog doen, maar mijn Vulcan S heeft slechts 45kW (61pk). Het examen moet echter worden afgelegd met een moto die minstens 50kW (68pk) heeft. Resultaat: ik mag terug naar de rijschool en extra betalen om examen af te leggen met een moto waar ik al in geen maanden meer op heb gereden.
Een complete absurditeit als je het mij vraagt. Om mijn moto te mogen besturen heb ik een volwaardig rijbewijs A nodig, maar diezelfde moto wordt dus niet geschikt geacht om het rijbewijs te behalen :ironic:
Tomski
Legacy Member
Feignasse zei:En de zwaardere exemplaren hebben geen ketting
Edit: te laat
Enfin, hier ook gekloot en wel met het volgende: ik moet mijn baanexamen nog doen, maar mijn Vulcan S heeft slechts 45kW (61pk). Het examen moet echter worden afgelegd met een moto die minstens 50kW (68pk) heeft. Resultaat: ik mag terug naar de rijschool en extra betalen om examen af te leggen met een moto waar ik al in geen maanden meer op heb gereden.
Een complete absurditeit als je het mij vraagt. Om mijn moto te mogen besturen heb ik een volwaardig rijbewijs A nodig, maar diezelfde moto wordt dus niet geschikt geacht om het rijbewijs te behalen :ironic:
huh? is dat geen 35KW grens voor het examen?
Feignasse
Legacy Member
Nope, zie maar brochure voor rijbewijs A op https://www.gocavlaanderen.be/nl/p/praktijkexamen-A
Het rijbewijs A laat toe om volgende voertuigen te besturen:
• motorfietsen met of zonder zijspan met een vermogen van meer dan 35 kW;
• driewielers met motor met een vermogen van meer dan 15 kW.
En wat verder:
U legt het examen af met een motorfiets zonder zijspan, met een vermogen van minstens 50 kW en een rijklare massa van meer dan 175 kg. Het voertuig moet uitgerust zijn met richtingaanwijzers. De cilinderinhoud van een verbrandingsmotor bedraagt ten minste 595 cm³. De vermogen/gewichtsverhouding van een motorfiets met elektrische motor bedraagt ten minste 0,25 kW/kg.
Het rijbewijs A laat toe om volgende voertuigen te besturen:
• motorfietsen met of zonder zijspan met een vermogen van meer dan 35 kW;
• driewielers met motor met een vermogen van meer dan 15 kW.
En wat verder:
U legt het examen af met een motorfiets zonder zijspan, met een vermogen van minstens 50 kW en een rijklare massa van meer dan 175 kg. Het voertuig moet uitgerust zijn met richtingaanwijzers. De cilinderinhoud van een verbrandingsmotor bedraagt ten minste 595 cm³. De vermogen/gewichtsverhouding van een motorfiets met elektrische motor bedraagt ten minste 0,25 kW/kg.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.