Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
L

Lexx

Legacy Member
Fx_ zei:
De gsxs-1000 van Suzuki? Enkel het onderste deel van die koplamp is een beetje raar vind ik.
Klik om te vergroten...

Ziet er inderdaad niet slecht uit, maar lijkt toch een beetje op onze z750 :P

Hoe langer ik naar de MT09-SP kijk, hoe schoner ik em vind :D (nog altijd geen 100% fan van die koplampen, maar is al een stuk beter dan bij de MT10.. en ook nummerplaathouder vanachter hangt daar nogal slecht)
k

kloon

Legacy Member
Bramstep zei:
Welke fora of informatiesites zijn tof om wat op rond te neuzen? Ik ben geïnteresseerd in informatie over verschillende motoren, hoe alles werkt binnenin een motor maar ook in het laatste nieuws over modellen en dergelijke meer. Ik vond tot nu toe nog geen enkel motoforum dat er niet maar om de 2 dagen een post verschijnt.

Een plaats dus waar technische kennis ook gedeeld wordt. Zo ben ik bijvoorbeeld wat aan het uitzoeken waarom een 4 in lijn een rustigere motor is dan een 2 cilinder (en dus de 4 in lijn iets beter is voor een beginner).
Klik om te vergroten...
Ge moet u eigen niet teveel schrik aanjagen omdat je een beginger bent. Een 4 in lijn bouwt idd zachter op bij het optrekken. Maar verbruikt ook meer kost iets meer in onderhoud. Heb leren rijden op een mt-07 vd rijschool op dag 1 wtf is dees.... Zit best wat koppel in da blokje. Maar na een paar uur op de baan merk je direkt dat die goed te controleren is. En zolang je je verstand gebruikt dat goed lukt. Koop niks te licht want binnen het jaar kijk je uit naar iets pittiger.

Verstuurd vanaf mijn MI MAX 3 met Tapatalk
b

boomheadshot

Legacy Member
kloon zei:
Ge moet u eigen niet teveel schrik aanjagen omdat je een beginger bent. Een 4 in lijn bouwt idd zachter op bij het optrekken. Maar verbruikt ook meer kost iets meer in onderhoud. Heb leren rijden op een mt-07 vd rijschool op dag 1 wtf is dees.... Zit best wat koppel in da blokje. Maar na een paar uur op de baan merk je direkt dat die goed te controleren is. En zolang je je verstand gebruikt dat goed lukt. Koop niks te licht want binnen het jaar kijk je uit naar iets pittiger.

Verstuurd vanaf mijn MI MAX 3 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Een 4 in lijn verbruikt minder dan 2 cillinder !

Ducati vebruikt meer (8a9L) en Honda VTRSP1 zelfs 10l per 100km kleine vergelijking.
F

Fx_

Legacy Member
Lexx zei:
Ziet er inderdaad niet slecht uit, maar lijkt toch een beetje op onze z750 :P

Hoe langer ik naar de MT09-SP kijk, hoe schoner ik em vind :D (nog altijd geen 100% fan van die koplampen, maar is al een stuk beter dan bij de MT10.. en ook nummerplaathouder vanachter hangt daar nogal slecht)
Klik om te vergroten...

En die modern-retro modellen van Yamaha en Kawi? Die Z900RS of die XSR700-900? Of zo een Street Twin/Triple van Thriumph?
L

Lexx

Legacy Member
Fx_ zei:
En die modern-retro modellen van Yamaha en Kawi? Die Z900RS of die XSR700-900? Of zo een Street Twin/Triple van Thriumph?
Klik om te vergroten...

Daar ben ik nu ook niet direct fan van op dit moment. Mag er allemaal wat moderner/strakker uitzien :p
P

Pieter3770

Legacy Member
Zo staat de mijne er tegenwoordig bij.
Heb in de winter nog wat zaken aangepast waaronder zadel.
62be9b175768e2dda8ae46c3d9f88d35.jpg
S

Sballato

Legacy Member
Kheytiejem zei:
Die superduke kan je echt wel gemakkelijk beheersen hoor, je moet er geen schrik van hebben. Enkel in track stand mag je er wel wat schrik van hebben, dan gaat die echt hard. Ik ging ook van een 690 naar de 1290 en dacht ook dat het TE ging zijn, maar je kan er ook mee cruizen hoor.
Klik om te vergroten...

Track mode is heerlijk! :love:

En een 4-in-lijn is inderdaad veel zuiniger dan een V- of L-Twin. Met m'n R6 kon ik makkelijker 250 km rijden met 1 tank. M'n Streetfighter sprong al voor de 200 km op reserve.
But I don't really care about mileage. :D
L

Lexx

Legacy Member
Pieter3770 zei:
Dat is een nieuwe he.
Mt-09 moet zeker 2dehands te vinden zijn. En dan zou ik toch daarvoor opteren als het toch kan. Paar duizend euro uitsparen!
Klik om te vergroten...

Ik weet het, maar denk dat mijn pa veel liever een nieuwe zou kopen.. :p
l

langun

Legacy Member
Sballato zei:
Track mode is heerlijk! :love:

En een 4-in-lijn is inderdaad veel zuiniger dan een V- of L-Twin. Met m'n R6 kon ik makkelijker 250 km rijden met 1 tank. M'n Streetfighter sprong al voor de 200 km op reserve.
But I don't really care about mileage. :D
Klik om te vergroten...

En met mijn Versys 650 heb ik 460km gehaald met 1 tank...

Valt er effectief een lijn te trekken in lagere/hogere consumptie enkel op basis van het aantal cylinders?
S

Sballato

Legacy Member
langun zei:
En met mijn Versys 650 heb ik 460km gehaald met 1 tank...

Valt er effectief een lijn te trekken in lagere/hogere consumptie enkel op basis van het aantal cylinders?
Klik om te vergroten...

Geen idee eigenlijk. Veel kan natuurlijk met het rijgedrag te maken hebben. Ik ben geneigd om rustiger te rijden met een 4-in-lijn dan een L- of V-Twin.
B

Bramstep

Legacy Member
Sballato zei:
Als je een beperkt budget hebt zou ik kijken voor een HJC RPHA11, Scorpion EXO1400, Suomy SR-Sport, Icon Airframe Pro. Zowel HJC als Scorpion zijn heel populair. Zeker de HJC met die Marvel reeks.
Heb je een groter budget dan een Shoei X-Spirit III, AGV Corsa R of Arai Chaser.
Is de sky the limit dan een AGV Pista GP of een Arai RX7.

Heb je echt een krap budget misschien eens kijken naar de Icon Airmada of AGV K-3.

Hopelijk heb je hiermee wat ideeën opgedaan. :)
Klik om te vergroten...

Zeker ideeën opgedaan hiermee, al valt het met wel op dat deze op Sharp (die site die tests uitvoert op helmen) niet altijd even goed scoren. Een 3 sterren van de 5 bijvoorbeeld bij de HJC RPHA11 (carbonvezel/glasvezel/aramid) en is een HJC IS17 ("slechts" polycarbonaat) gescoord op 5 sterren van de 5.

Stel nu dat ze allebei even goed zitten; wil dit dan zeggen dat de IS17 veiliger is dan de RPHA11 of mis ik hier wat? Waar halen jullie nog testcijfers vandaan om de echte veiligheid van impact te bekijken?
S

Sballato

Legacy Member
Bramstep zei:
Zeker ideeën opgedaan hiermee, al valt het met wel op dat deze op Sharp (die site die tests uitvoert op helmen) niet altijd even goed scoren. Een 3 sterren van de 5 bijvoorbeeld bij de HJC RPHA11 (carbonvezel/glasvezel/aramid) en is een HJC IS17 ("slechts" polycarbonaat) gescoord op 5 sterren van de 5.

Stel nu dat ze allebei even goed zitten; wil dit dan zeggen dat de IS17 veiliger is dan de RPHA11 of mis ik hier wat? Waar halen jullie nog testcijfers vandaan om de echte veiligheid van impact te bekijken?
Klik om te vergroten...

Bram, ik zou me niet blindelings staren op die testen. Indien 5/5 score is dat mooi meegenomen. Koop zeker gewoon een helm van een goed merk (AGV, Arai, Shoei, Shark, HJC, Scorpion,..). Merken zoals LS2, IXS,... zou ik vermijden.

Comfort is ook heel belangrijk. Als je elke motorrit pijn aan je oren hebt is het plezier er ook snel vanaf. Dat had ik vroeger met m'n "brommer" helm van Airoh.

Ik ben trouwens ook op zoek naar een nieuwe helm. Ik twijfel tussen een AGV Corsa R of Shoei X-Spirit III.
B

Bramstep

Legacy Member
Sballato zei:
Bram, ik zou me niet blindelings staren op die testen. Indien 5/5 score is dat mooi meegenomen. Koop zeker gewoon een helm van een goed merk (AGV, Arai, Shoei, Shark, HJC, Scorpion,..). Merken zoals LS2, IXS,... zou ik vermijden.

Comfort is ook heel belangrijk. Als je elke motorrit pijn aan je oren hebt is het plezier er ook snel vanaf. Dat had ik vroeger met m'n "brommer" helm van Airoh.

Ik ben trouwens ook op zoek naar een nieuwe helm. Ik twijfel tussen een AGV Corsa R of Shoei X-Spirit III.
Klik om te vergroten...

Thanks voor de tips! Kan me soms wel blind staren aan informatie en tests inderdaad.. :p
F

Fx_

Legacy Member
Oi,
Kheb gisteren een best intressant zoekertje gezien op 2eHands. Staat bij moto's maes in Menen.

Iemand ervaring met de garage? Zou zaterdag mss eens langsgaan voor een occasie te bekijken.
F

Fx_

Legacy Member
Lexx zei:
Daar ben ik nu ook niet direct fan van op dit moment. Mag er allemaal wat moderner/strakker uitzien :p
Klik om te vergroten...

Oh en die Suzuki Katana? Die nieuwe, ziet er best wel apart uit en is blok van de gsxs1000 dacht ik.
L

Lexx

Legacy Member
Fx_ zei:
Oh en die Suzuki Katana? Die nieuwe, ziet er best wel apart uit en is blok van de gsxs1000 dacht ik.
Klik om te vergroten...

Die voorkant trekt ook op niet veel :p

We gaan bij de opendeurdagen eens kijken naar een MT-09, krijgt op dit moment wel de voorkeur qua looks :D
P

Pieter3770

Legacy Member
Lexx zei:
Die voorkant trekt ook op niet veel :p

We gaan bij de opendeurdagen eens kijken naar een MT-09, krijgt op dit moment wel de voorkeur qua looks :D
Klik om te vergroten...

Bij Yamaha in Meeuwen-Gruitrode weet ik dat ze 6 en 7 april opendeurdagen hebben.
Dan mag je ook een tochtje gaan doen. Ik geloof de eerste gratis, wil je op meerdere modellen rijden dan is het 5 euro vanaf de 2de rit.
https://www.vfmotos.be/
Ik ben dat indertijd daar gaan doen toen ik twijfelde over paar modellen.
L

Lexx

Legacy Member
Pieter3770 zei:
Bij Yamaha in Meeuwen-Gruitrode weet ik dat ze 6 en 7 april opendeurdagen hebben.
Dan mag je ook een tochtje gaan doen. Ik geloof de eerste gratis, wil je op meerdere modellen rijden dan is het 5 euro vanaf de 2de rit.
https://www.vfmotos.be/
Ik ben dat indertijd daar gaan doen toen ik twijfelde over paar modellen.
Klik om te vergroten...

Merci voor de tip, misschien eens langs gaan :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan