Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Caracalla zei:

Goh, staat hier absoluut niet in m'n weg hoor.
Toch al iets van reactie ja, maar nog niets concreet.

Hoe bedoel je hoog?
Het is veruit de goedkoopste die erop staat.
Er zit voor meer dan 2000 euro accessoires op en al het onderhoud is gedaan.

De enige die in de buurt komt van prijs is die ene van 2014 (jaar ouder) die helemaal origineel staat. En daar wordt 500 euro meer voor gevraagd?

Of zie ik het verkeerd?

Klik om te vergroten...

Had het inderdaad op die (staat bij Ducati Herzele), origineel en een jaar ouder (minder km's).
Ik snap je redenering wat betreft de accessoires, maar ik betwijfel of een potentiële koper daar rekening mee zal houden. Tenzij het iemand is die specifiek into Ducati (Monsters) is. 't Is een moto die niet zo gemakkelijk zal verkopen, maar ik duim alleszins met je mee

Mocht ik geld te veel hebben, dan kocht ik 'em meteen als 2e moto. Helaas is dit net het geval

EDIT: wat hierboven door Pieter is vermeld dus (had het nog niet gelezen)

Gohja, dat die niet 100% meetellen weet ik ook wel. Maar die tellen nog altijd voor iets mee hé.

En dan nog staat hij 500 euro goedkoper natuurlijk.
Feit is dat dit een redelijke som geld is. Maar zoals ik ook al zei, staat niet in de weg dus we zien wel.

Helaas is dat ding ook helemaal tam gereden, zoals een de ouwe Toyota Corolla van de Fons van Germaine van de slager van het centrum.



;-)

Eens de tijd genomen om mijn Multi te verkennen, vooral dan om die koplampen te verlagen.


Bij duistere omstandigheden, menig kwaaie automobilist moeten trotseren.
Combinatie van de strafste koplampen in de lotowereld + te hoog ingesteld = zoeken om problemen, blijkbaar.

GS|Demogorgon zei:

Helaas is dat ding ook helemaal tam gereden, zoals een de ouwe Toyota Corolla van de Fons van Germaine van de slager van het centrum.



;-)

Klik om te vergroten...

Ja altijd rustig mee gereden. Nooit circuit gezien. Elke week gewassen enzo. Zeker nooit een wheelie want das gevaarlijk!!

Lol

TFW een van m'n studenten die me vorig jaar complimenteerde met m'n coole Kawa ZX6R vandaag op een 2015 model toekomt.

My job here is done.

*applaus*

25 mei praktijk examen rijbewijs A
cant wait !

revisie aan het afronden van m'n husky circuitmoto, blok volledig open geweest enzo, alles weer samengestoken dus het moment van eerste start was aangebroken. blok eerst laten primen zodat er bovenin de kop olie toekomt. dat was allemaal goed, motor draaide goed rond dus timing stond ook juist. kleppendeksel terug vast, tank erop, brandstofpomp druk laten opbouwen, ready to fire.

eerste startpoging, nada... motor draait rond maar geen plof uit den uitlaat... hmm bizar want m'n street husky starte vrijwel direct na revisie een goeie maand terug, zelfde procedure doorlopen. poging 2 zelfde scenario, ronddraaien maar niet starten...

ok begin maar te troubleshooten, brandstof, check, pomp draaide en er zat benzine in de leidingen tot aan de injector. bougie eruit, rook naar benzine. do we have ignition? bougie tegen het blok, demarreren, no spark. allé oorzaak gevonden, geen ontsteking maar waarom... steekt gelukkig een controlelampje op die 2 flashes weergaf bij poging tot starten. manual erbij, fout krukaspositiesensor... bekabeling overlopen op mogelijk gemiste connectors, alles goed... sensor is gewoon de voeler aan het vliegwiel, wa kan daar nu aan mankeren was al m'n idee.

derde startpoging int gedacht, tis miss een fluke... nope toch niet. beginnen denken, wa heb ik in godsnaam uitgestoken... timing ist nie, gequadrouble checked voor dat blok terug in het frame is gegaan. moet bij die voeler geraken dus olie er terug af en ontstekingsdeksel eraf...

deksel er 2 seconden af en twas al bingo... voeler kunt ge op 3 plaatsen monteren ten opzichte vant vliegwiel, moet natuurlijk dicht genoeg staan om puls op te vangen... stond een stand te ver, geen puls dus geen signaal dus ecu stuurt ontsteking niet aan. that was a "you idiot..." moment right there voeler op de juiste plaats, boeltje terug toe, olie erop, 1 druk op startknop en moto draaide dat een pak van m'n hart

Hahaha, grappig verhaal, en zo herkenbaar hé

Vooral da moment da je het warm en koud tegelijk krijgt als hij dan toch niet wil starten en je 100% zeker bent dat alles correct is

wat moet een mens doen als er nog 1 701 sm beschikbaar is bij m'n dealer vriend en ge die voor een schone prijs kunt krijgen met alles op en aan...

zou beter eerst zien dat de rest van m'n boel verkocht geraakt iemand een FS450 kopen?

E-riko zei:

Eens de tijd genomen om mijn Multi te verkennen, vooral dan om die koplampen te verlagen.

Bij duistere omstandigheden, menig kwaaie automobilist moeten trotseren.
Combinatie van de strafste koplampen in de lotowereld + te hoog ingesteld = zoeken om problemen, blijkbaar.

Klik om te vergroten...

Pfff ken er alles van, was typisch aan de Yamaha r1. Heeeeel veel boze tegenliggers .

allé toch een nightmare scenario dat eens uitgekomen is.

FS450 zat samen, had ondertussen al gedraaid maar nog niet mee gereden. doe altijd de rodage zelf zodat de volgende eigenaar hem maar mee te pakken heeft en naar hartelust kan knallen. houdt simpelweg in, half uur rijden met minerale olie, wisselen van toerental, keer goed optrekken af en toe, dan verse olie en filter erop en klaar.

motor warmgereden hier in de straat, op het gemak begonnen, dan stilletjes aan beginnen opbouwen, denk na een kleine 10 minuten rijden it happened... op 2 seconden tijd iets andere toon van motorlawaai en baf motor viel uit... direct koppeling gegrepen en afgeremd om tot stilstand te komen.

eerste gedachte natuurlijk "fuck, fuck, fuck da meent ge niet!", druk op de startknop en enkel een klik, zeg ja het is prijs.. begin motor naar de garage te duwen, zeg toch nog eens proberen. ineens wonder boven wonder motor start terug en draait normaal, geen rare geluiden, niks... natuurlijk wtf momentje.

olie afgelaten, filter bekeken, alles van buitenaf gecontroleerd, nergens ook maar iets raars te zien. kleppendeksel en ontstekingsdeksel eraf, ook niks te zien... mens begint natuurlijk te denken, probleem met koppeling die miss gehaperd heeft en daardoor een plotse stall? alles weer toegedaan, verse olie erop, terug kunnen starten zonder problemen, reed ook weer normaal... hele situatie werd vreemder en vreemder.

vandaag nog altijd piekerend wat er gaande is met dat ding, gelukkig is het deze namiddag uitgeklaard en nog eens kunnen testrijden. terug niks abnormaals kunnen opmerken of rare geluiden en moto reed goed... weer olie eraf en hele kleine hoeveelheid alu gevonden, in principe niks abnormaals na een revisie en toch deed het me twijfelen.

de rest van de avond nog zitten denken... m'n buik zegt dit klopt niet, en het enige dat ik van buitenaf niet kan zien is de cilinder en piston en m'n voorgevoel zei me dat daar de oorzaak lag dus nu het dilemma... er vanuit gaan dat een fluke is want alles lijkt normaal nu op het eerste zicht, of zeker zijn en boeltje weer opengooien...

met dat de moto te koop staat en ik niet wil dat er een potentieel probleem naar de volgende eigenaar gaat maar voor het laatste geopteerd. gelukkig moet het blok niet uit de frame om de kop af te pakken en alles te kunnen bekijken dus na een goed uur werk was ik al op het punt op de kop eraf te halen.

kan maar 1 iets zeggen, always trust your gut. piston had gegripeerd in de cilinder, niet veel maar net genoeg om die ene stall te veroorzaken om dan nadien weer los te komen... was het nu gebrek aan smering of is de boel warmgelopen, kan niet echt uitsluitsel geven maar weet nu wel wat er gaande is. langs de ene kant een bittere pil want het wil zeggen terug meer kosten en had er al redelijk wat geld in gepompt om de motor op orde te zetten, langs de andere kant des te contenter dat ik het zelf heb geconstateerd en die moto zo niet heb laten gaan.

True, van zulke dingen hebt ge toch altijd backfire. Succes ermee.

beste van al is dat ik al een koper had ondertussen nu is het dus all hands on deck om dat ding in orde te krijgen voor die persoon zich bedenkt. nieuwe cilinder en piston reeds bestelt, cilinder recoaten en matchen aan een nieuwe piston zou teveel tijd in beslag nemen en bijna net zoveel kosten als een nieuwe cilinder kopen. het is weer een pak geld weg maar er rest me niet echt een andere optie, nog een geluk dat ik nog iets of wat van korting heb op m'n onderdelen maar toch

skully25 zei:

beste van al is dat ik al een koper had ondertussen

nu is het dus all hands on deck om dat ding in orde te krijgen voor die persoon zich bedenkt. nieuwe cilinder en piston reeds bestelt, cilinder recoaten en matchen aan een nieuwe piston zou teveel tijd in beslag nemen en bijna net zoveel kosten als een nieuwe cilinder kopen. het is weer een pak geld weg maar er rest me niet echt een andere optie, nog een geluk dat ik nog iets of wat van korting heb op m'n onderdelen maar toch

Klik om te vergroten...

Het siert u wel, er zijn er genoeg die voor de makkelijke oplossing kiezen.

Verstuurd vanaf mijn E5823 met Tapatalk

boel steekt weer samen en moto draait terug, oef potentiële koper heeft jammergenoeg afgehaakt maarja twijfel er niet aan dat die uiteindelijk wel verkocht zal geraken.

Voor hoeveel gaat die?

vraagprijs is 6000 met de bedoeling te kunnen afzakken naar bodemprijs van 5500 moet zeker haalbaar zijn want kennis heeft dezelfde moto onlangs verkocht gekregen voor 5800. enige verschil is dat zijn motor ietsje meer gekieteld stond maarja in mijn ogen is dat eerder een nadeel inzake levensduur, ik steek dan liever geld in het chassis. bij mij is het bij een uitlaat en opengewerkte filterkast gebleven en bijhorende tune. de zijne had bijkomend nog een geflowede kop, hogedruk piston en een andere nokkenas.

Mja, het bloed kruipt waar het niet gaan kan, en ik ben weer zwaar aan het overwegen een baanmoto te kopen.
Supermotard spreekt mij geweldig aan, enkel de beperkte inzetbaarheid houdt me wat tegen.
Ik kan mijne maat zijn Street R kopen voor een mooie prijs, maar die heeft vorig jaar droog gelopen, dus dat is ook weer een argument tegen.
Een andere optie is een nieuwe MT07 (oud model), maar dan moet ik de veringwinkel weer aanpassen om gymkhana-achtige dingen te doen.
Eeuwige twijfels hier