Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Robust² zei:
DAM was ik ook over aan het denken, maar blijkbaar geen E-keur wat het zo goed als uitsluit voor mij.
Klik om te vergroten...
Idd geen E-keur, maar ik heb met mijn Viffer al verschillende trackdays gedaan, zonder enig probleem. Als mijne maat voorbij kwam met mijne Viffer, had ik zelfs de indruk dat die veel stiller was dan de rest.
En vorig jaar zijn we in Duitsland tegengehouden door de flikken voor controle. Niks van gezegd, zelfs geen papieren van gevraagd. Hij ziet er dan ook niet overduidelijk aftermarket uit natuurlijk.
R

Robust²

Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
Idd geen E-keur, maar ik heb met mijn Viffer al verschillende trackdays gedaan, zonder enig probleem. Als mijne maat voorbij kwam met mijne Viffer, had ik zelfs de indruk dat die veel stiller was dan de rest.
En vorig jaar zijn we in Duitsland tegengehouden door de flikken voor controle. Niks van gezegd, zelfs geen papieren van gevraagd. Hij ziet er dan ook niet overduidelijk aftermarket uit natuurlijk.
Klik om te vergroten...

Nja, je moet maar 1 keer pech hebben en je mag naar huis wandelen vanuit Duitsland. Als ik dan toch zelf moet kiezen en geld uitgeven, kies ik liever voor het zekere :)
b

beemer036

Legacy Member
Caracalla zei:
Jah en nu de R6 buiten is heb ik deze zomer ander rubber nodig voor de Z.
Met Pilot Road 3's ga ik niet op circuit.

Ik ben er na lang zoeken eindelijk uit. Het worden Pirelli Rosso Corsa's.
Ze zouden ongeveer 4 trackdays en 2000 straatkilometers meegaan en niet al te slecht zijn in de regen. Of een max van 4000km zonder track.
Supercorsa SP's zijn geen drol waard in de regen, want het zijn gewoon nagenoeg supercorsa SC's met meer groeven in om straatlegaal te zijn. Ze grippen wel nog wat harder en na 2 trackdays mogen ze in de vuilbak volgens de meesten. Ze geven ook wel wat meer flex en kunnen wat meer verdragen.
De Rosso Corsa's warmen dan wel een héél stuk sneller op, wat je ook nodig hebt op straat. Daarnaast ga ik geen warmers gebruiken op circuit.

Dus... in juni Rosso Corsa's erop!
Klik om te vergroten...

Heb de michelin pilot powers 2ct liggen, ben daar dik tevreden over en meningen over circuit gebruik zijn grotendeels positief. Helaas dit jaar geen circuit kunnen rijden.
Had voor deze de metzeler sportec m3's, metzelers vond ik ook goed, maar de mpp toch net dat ietjes meer vertrouwen.
Zelf was ik ook nog naar de corsa's aant kijken, maar de levensduur heeft me doen uitwijken naar de mpp ;)

Volgende keer de dunlop sportsmarts misschien eens testen, hoor daar ook veel goeds over.
R

Robust²

Legacy Member
dacuba zei:
In Duitsland rijden ook treinen, zie DB Bahn: bahn.de - Ihr Mobilitätsportal für Reisen, Bahn, Urlaub, Hotels, Städtereisen und Mietwagen.
Klik om te vergroten...

Jij moet aangename ritjes maken als je enkel binnen een paar kilometer van een station blijft!
Ik ben op genoeg plaatsen geweest waar de politie mij gerust had kunnen tegenhouden en ik gerust een paar uur had kunnen wandelen voor ik openbaar vervoer tegenkwam, indien ik met een te luide uitlaat rondreed.

Ik zie niet echt een reden om dat risico te nemen, als je nooit buiten België komt is dat geen probleem maar ik zie mezelf wel nog naar het buitenland trekken.
J

Jimmeh

Legacy Member
De kost van je moto daar, in het beste geval, een paar dagen te laten staan en de kost van hem te gaan halen is duurder dan eender welke uitlaat. Ik koop ook geen uitlaat meer zonder E-leur, al haal ik er dan wel waarschijnlijk de db killer uit :p
A

ATI

Legacy Member
[QUOTE

Volgende keer de dunlop sportsmarts misschien eens testen, hoor daar ook veel goeds over.[/QUOTE]

Ik had eerste bridgestone dan pilot power pure en nu dunlop sportmax sportsmart beste band ooit,plakt heel erg ,supersnel warm en ga 6 a 7 a 8000km gewoon straatgebruik.(is echte supersportband)
y

yannickvdb

Legacy Member
Hoelang doen jullie eigenlijk gemiddeld met een band..? Ik heb bt021 voor en achteraan. Deze gaan bij mij al meer dan 10k mee (en ze stonden er al op bij aankoop), aan de diepte te zien kunnen ze ook nog even mee. Nu qua grip lijken ze inderdaad niet de beste, maar is er dan zo'n groot verschil tussen verschillende banden?
A

ATI

Legacy Member
Ik rijd met supersport banden en gemiddeld 6000km met nen band,maar yannick ge moet uw dot code is controleren ouder dan 5j kan gevaarlijk worden. staat code op bv 1210 dat betekent 12deweek van 2010.(zeker controleren staat op alle banden)
M

Mee

Legacy Member
Hier ook maar zo'n dikke 5000 km met Diablo Rosso 2's, mijn huidige Bridgestone S20's gaan niet langer mee gaan vermoed ik.
J

Jimmeh

Legacy Member
Ik zou eigenlijk mijn winterbanden eens moeten controleren of leeftijd, heb ik nu toch al een tijdje :o


Juist op de kawa site gezien dat de ninja 300 eindelijk in het wit beschikbaar is woot :applause:
C

Caracalla

Legacy Member
Mee zei:
Hier ook maar zo'n dikke 5000 km met Diablo Rosso 2's, mijn huidige Bridgestone S20's gaan niet langer mee gaan vermoed ik.
Klik om te vergroten...

Ik zat al aan 6000km met twee trackdays en ging er zeker nog wel een 2500km uit halen.
Maar een Rosso 2 schiet voor mij te kort op circuit. En het moet goed zitten in't koppeke.

Pilot Power 2ct's heb ik gehad en ben ik geen fan van.
Die Pilot Road 3's zijn schi-te-rend, maar ik ben geen fan van alle andere michelin banden. Dan vind ik pirelli's en bridgestones toch een betere keuze. Ga ook maar eens kijken op circuit, 75% gaat met pirelli rijden. Meestal Rosso Corsa's of supercorsa's. En ook van power one's en power pures heb ik al héél vreemde slijtage gezien op circuit. Der is ene in m'n kennissenkring die met power pure's rijdt op een zx636. De rest rijdt op supercorsa's (SP en SC).
R

Renegadexxripxx

Legacy Member
dacuba zei:
Als ge dan ziet dat ge met autobanden 20-60 000km kunt rijden.
Klik om te vergroten...

heb bridgestones, en doe er momenteel toch al 25k km mee. En lijken nog altijd niet "op" te zijn. Dus als ik dan verhalen hoor van 6k km op 1 set banden... ugh.
A

ATI

Legacy Member
dacuba zei:
Als ge dan ziet dat ge met autobanden 20-60 000km kunt rijden.
Klik om te vergroten...

Das geen slimme vergelijking .Ik heb een gsxr 600 racebike dus dat moette ni vergelijken met uwe skoda met 150pk ofzo eh

Dat moette vergelijken met nen m3 van bmw of iets in die aard.Die hebben 19duims zanten en rijden ook maar 6a8maand met achterbanden en die kosten 250€stuk.(valt te zien wat je koopt duh)
R

Raanº³

Legacy Member
Gisteren toen ik van werk direct terug naar huis reed (in de ochtend)... Zo weinig verkeer op 2de kerstdag, het was opmerkelijk :unsure:

Helaas zoveel idioten... Ik zat in een zone 50 lekker rond te tuffen tegen 50 per uur, komt er plots uit een zijstraat een auto aangeschoten. Voorrang van rechts anyway dus ik had voorrang. Blijft die schoontjes rijden en remt op het allerlaatste moment pas af (in midden van de baan). Ik reed toen al sowieso rond de 15 per uur.

Maar daarna blijft die in de zone 50 en 70 volledig in mijn gat hangen, echt bumperkleverij bijna. Die is blijven hangen tot aan de buitenring in Gent, tot het ambetante eraan toe. Ik reed gewoon steeds maximum snelheid, die bleef maar bumperkleven. Bij het opschieten op de ring heb ik eens paar seconden volgas gegeven (vrije baan) en ik heb die gast daarna niet meer terug gezien in mijn spiegels, ook al reed ik terug maximum snelheid :P
k

koebeest

Legacy Member
De bridgestones op mijn GSXF hebben het 18600 km volgehouden. Nu zijn ze vierkant en echt voor de vuilbak.
p

pws

Legacy Member
Ik heb er momenteel 8500km met mijn bt016-pro, woon/werk verkeer en 1x maal op circuit gereden.
Maar ze zijn nu wel bijna op het einde. Maar ben nog aan het twijfelen wat te kopen van band.
Ben aan het twijfelen tussen de battlax s20, Sportmax Qualifier II en pirelli diablo rosso 2.
Momenteel ben ik het eerder voor de battlax s20, heb al 3x bridgestone gehad op mijn moto's dat ik heb gehad en altijd tevreden van geweest.

@ Koebeest.

Met mijn eerste moto xj6n had ik er 15000km en dat waren ook bridgestone :), mja toen was ik pas begonnen met moto rijden..
A

ATI

Legacy Member
dacuba zei:
Daar maakt ge dan een denkfout: de meeste mensen gebruiken hun motor nog altijd voor de combinatie woon/werk en plezier. Als ge dan maar 8k km met een band toekomt, is dat uit economisch standpunt zwaar ondermaats. Het economisch standpunt dat u van A naar B brengt waarbij uw banden slechts een fractie van de te verwachte duur meegaan. Het type vervoer is een randvoorwaarde om uw behoefte te vervullen en die randvoorwaarde mag onder geen beding zulke negatieven effecten goedpraten.



Uw vergelijking gaat op wanneer we beiden gaan testen daar waar ze voor "gemaakt" zijn: hogesnelheidsbanen of racebanen. Maar dat is niet relevant voor de gemiddelde motor- of autobestuurder.
Klik om te vergroten...

Dan moet ge maar ne sport toerband steken en geen circuit band (die gaan veel langer me)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan