Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Bimmerstyle

Legacy Member
Had die 29jarige motorijder dat kindje aangereden met een ligier tegen 30kmp had die ook dood geweest,maar dan was er zo'n heisa niet geweest.

Ik vind wel heel erg voor dat kindje en de familie ,maar ook voor de motorijder en zijn familie ,omdat fouten maken menselijk is R.I.P

E-riko

Legacy Member
Gonzo zei:
Wa een degoutant artikel, pure demonisering van motorrijders en supersports...

Ik vind er niets demoniserends laat staan degoutant aan.
Wat een superlatieven zeg!
Enkel in de laatste paragraaf van het eerste deel vertelt men iets over beperkingen, van een instantie en van een prof. Verder niets en men blijft objectief.

Er worden feiten en cijfers getoond, dat supersports niet meer populair meer zijn, das op zich ook niet slecht spreken, men stelt het gewoon vast.
Integendeel, in de laatste paragraaf spreekt men zelfs positief en in het voordeel van supersports.

Op basis van uw post dacht ik écht een afkrakend artikel te lezen maar niets is minder waar.


Ik vraag me af hoe je zou reageren moest men pas echt supersports afkraken...


Bimmerstyle zei:
Had die 29jarige motorijder dat kindje aangereden met een ligier tegen 30kmp had die ook dood geweest,maar dan was er zo'n heisa niet geweest.

Ik vind wel heel erg voor dat kindje en de familie ,maar ook voor de motorijder en zijn familie ,omdat fouten maken menselijk is R.I.P

heisa? Welke heisa. Er is toch geen heisa?

Kben heel blij dat de media juist inspeelt op PREVENTIE ipv de ramptoerist uit te hangen.
Artikels dat ik las laten de schuldvraag open en wachten het onderzoek af. Zo hoort het.

Maar jij doet zelf al uitschijnen alsof de schuld gelegd wordt bij de motard :/
Zou zelfs bijna zeggen dat je al op voorhand slachtofferrol opeist terwijl niemand de motards met een beschuldigende vinger aanwijs en direct ook al in het defensief gaan door de vergelijking erbij te halen met een ligier.

beemer036

Legacy Member
E-riko zei:
Ik vind er niets demoniserends laat staan degoutant aan.
Wat een superlatieven zeg!
Enkel in de laatste paragraaf van het eerste deel vertelt men iets over beperkingen, van een instantie en van een prof. Verder niets en men blijft objectief.

Er worden feiten en cijfers getoond, dat supersports niet meer populair meer zijn, das op zich ook niet slecht spreken, men stelt het gewoon vast.
Integendeel, in de laatste paragraaf spreekt men zelfs positief en in het voordeel van supersports.

Op basis van uw post dacht ik écht een afkrakend artikel te lezen maar niets is minder waar.


Ik vraag me af hoe je zou reageren moest men pas echt supersports afkraken...




heisa? Welke heisa. Er is toch geen heisa?

Kben heel blij dat de media juist inspeelt op PREVENTIE ipv de ramptoerist uit te hangen.
Artikels dat ik las laten de schuldvraag open en wachten het onderzoek af. Zo hoort het.

Maar jij doet zelf al uitschijnen alsof de schuld gelegd wordt bij de motard :/
Zou zelfs bijna zeggen dat je al op voorhand slachtofferrol opeist terwijl niemand de motards met een beschuldigende vinger aanwijs en direct ook al in het defensief gaan door de vergelijking erbij te halen met een ligier.

"Geen heisa" is toch lichtjes overdreven hoor.

Zie de commentaren op HLN, alle motorrijders zijn zotten.
Zie het artikel en hoor wat er zich afspeelt in de "wandelgangen"; "horen motors die 300km (299)/u halen wel op de openbare weg?"
"Bijna" verplichte opfriscursussen omdat plotseling "niemand" meer kan rijden na de winter....

En nog wel enkele van die zaken...

Op een ander forum heb ik eens mijn gedacht gegeven over die opfris cursus'sen, helaas werd dat niet door iedereen geapprecieerd....

Maar toch...

Ik ga er soms naartoe (lees; niet elk jaar) en dan valt het steeds weer op dat het de oudere garde is die amper controle hebben over hun fiets.
Daar kreeg ik natuurlijk het meeste tegenwind op :D.
Volgens diezelfde oudere generatie hebben zij totaal geen lessen nodig omdat ze allen perfect kunnen rijden.

Ikzelf ben ook verre van perfect en bijleren/uzelf verbeteren kan iedereen en altijd.
Als ik meedoe aan die cursus heb ik in het begin ook wat last met de 8, simpelweg omdat dat een manouvre is dat je eigenlijk niet doet in het dagelijks leven.
Maar als je daar op die cursus dan mensen ziet die constant, CONSTANT, met hun 2 voeten naast de motor zitten...ja dan stel ik mij daar vragen bij.

Of over dat plankje rijden, simpelste wat er is, toch ook slagen er velen in daar vanaf het begin naast te rijden.
Wel leuk zo'n uitstapje, zeker als je met een groep gaat is het lachen geblazen :)

Ik verheug me al op aanstaande zondag :)

Spartagon

Legacy Member
Ik vind ook wel dat er een beetje Heisa rond gemaakt word.
Nu is dit spijtig genoeg wel altijd waar er iets is gebeurd tegenwoordig.

Nu worden de supersports even overal besproken.
Overal uitspraken als:
- Alle motorrijdeders rijden te snellen
- Alle motorrijders zijn zotten

Zo kan ik nog wel een tijdje doorgaan. Hopelijk word er geen politiek punt van gemaakt want dan begint de miserie pas.
Het doet me denken aan iemand die met zijn auto tegen 150 van de baan vliegt waar je 90 mag.
Plots word daar een politiek punt van gemaakt en word de hele baan max 70. Terwijls de baan geen probleem is als je 90 doet, maar om dat er 1 is die te snel gegaan is moet iedereen boeten. Terwijl die waarschijnlijk nog altijd 150 zal rijden of je er nu een bord van 70 of 90 zet.

Maar goed, dat is mijn mening.

kakature

Legacy Member
Er is inderdaad wel wat heisa maar dat artikel van op de vorige pagina is niet zó slecht vind ik. Maar zoals gezegd was dat kind jammer genoeg ook overleden mocht het aan 50 of aan 30 aangereden worden. Het helpt natuurlijk niet dat de motorrijder (blijkbaar?) 200 reed :unsure:

Los daarvan moet je inderdaad die HLN-debielen gewoon negeren, het is frustrerend om dat te lezen.

E-riko

Legacy Member
beemer036 zei:
Zie de commentaren op HLN, alle motorrijders zijn zotten.
Zie het artikel en hoor wat er zich afspeelt in de "wandelgangen"; "horen motors die 300km (299)/u halen wel op de openbare weg?"
"Bijna" verplichte opfriscursussen omdat plotseling "niemand" meer kan rijden na de winter....

Nja, HLN en HLN commentaren, tis al gezegd hier, tis het het slechtste dage kunt kiezen om u op te baseren...riooljournalisten en hun die hard lezers zijn marginaal, aan die comments te zien.
Dan kunde evengoed aan moto-haters vragen wat zij vinden van het hele moto gebeuren....


Die opfriscursussen zijn goed, ze verplichten is geldklopperij voor de jonge generatie die al die zware en dure lessen al achter de rug hebben.
Maar voor mensen (zoals bijvoorbeeld mijn vader) die NIETS hebben moet doen en gewoon met hun B op nen moto van gelijk welk vermogen en gewicht mogen kruipen, ik zou da geen slecht idee vinden om het voor die groep wel te verplichten, ze zullen het misschien niet graag horen, maar het komt iedereen ten goede, dus daarin ben ik wel akkoord met u.
Tis dan ook niet verwonderlijk dat het net die groep is die hun moto minder onder controle hebben dan de "jongeren"

Zelf ga ik meedoen aan die Dag van de Motorrijder, maar lbijkbaar is maar een leske van 1 uur.
Als ze in de grote vakantie iets doen (gelijk daze altijd doen dachtek) gaak daar ook aan meedoen.
Gelijk dage zegt, uzelf verbeteren kunde altijd en tis nog ne keer veilig ook.

Kben es benieuwd naar komende zondag alvast ook :)

Bimmerstyle

Legacy Member
heisa? Welke heisa. Er is toch geen heisa?

Kben heel blij dat de media juist inspeelt op PREVENTIE ipv de ramptoerist uit te hangen.
Artikels dat ik las laten de schuldvraag open en wachten het onderzoek af. Zo hoort het.

Maar jij doet zelf al uitschijnen alsof de schuld gelegd wordt bij de motard :/
Zou zelfs bijna zeggen dat je al op voorhand slachtofferrol opeist terwijl niemand de motards met een beschuldigende vinger aanwijs en direct ook al in het defensief gaan door de vergelijking erbij te halen met een ligier.

Er is wel veel heisa rond,zoals altijd bij motorijders en ja ze wijzen altijd met de vingen naar supersports.

Wij worden altijd in slecht daglicht gesteld hoor.

Ik vind gewoon dat ze de oudere motorijders is mogen oproepen voor een cursus en de oudere automobilisten mogen ook is stoppen met altijd zat achter stuur te kruipen.

Ik heb al heel veel meegemaakt met de moto,ze hebben mij al vele keren bijna van mijne moto gekegeld,maar doordat mijne moto goed axcellereert ik weg kunnen rijden ben van die gevaarlijke cituatie (autosnelweg)

desolation

Legacy Member
Hetgeen mij het meeste stoorde aan die hele berichtgeving was dat er een of andere jan men kloten had verklaard dat "naar zijn indruk" die ZX10R "wel 200km/h reed". De kranten nemen dat dan meteen aan als feit en heupla, de motard vlamde 200 in een zone 70. naar mijn weten zijn ogen en oren nog altijd geen geijkt meetinstrumenten, maar tegenwoordig moet niks meer bewezen worden.

Ik had vroeger ook zo een memeke die altijd tegen mijn ouders lag te melken dat ik als ne zot door de straat vlamde en veel te snel reed. Ik reed daar 60 in een zone 50. Maar den deze had luide uitlaten, dan zijt ge sowieso ne zot die op het straat loopt te racen.

Alle pers is tegenwoordig rioolpers. Wat minimumloon mongolen die amper kunnen spellen en hele dagen lopen te copy/pasten van Belga, want journalisten werken daar niet meer. Die willen een écht artikel schrijven ipv de snelste zijn op de HLN Facebook pagina. Toen de nieuwe geluidsnormen waren heb ik in de zomer met zo een geit van HLN een serieuze discussie gehouden omdat ze een klaagzang vol termen had geschreven die ze van toeten noch blazen verstond. Ik was ook op dat festival geweest, het was daar helemaal niet stil, de muziek klonk fantastisch en de sfeer was op en top. Maar dat was natuurlijk niet genoeg sensatie dus had ze maar een epistel geschreven waarin db, SPL, LAEq en nog andere meettermen compleet verkeerd werden gebruikt om te insinueren dat het daar veel te stil was. Bleek achteraf dat madam haar hele mening had gebaseerd van op een positie dicht bij de rode kruis post, waar ze specifiek het volume lager houden zodat er nog kan gepraat worden met mensen die zich aanmelden. Artikel stond dan nog bomvol fouten tegen basiskennis Nederlands. Toont ook duidelijk dat daar geen eindredactie meer aan te pas komt, die posten artikels gelijk ze selfies op snapchat smijten...

Epyon

Legacy Member
Iemand ervaring met Marushin? Ik zou graag hun RS2 Carbon helm kopen (licht, veilig en betaalbaar), maar niet echt lokale dealers te vinden + ook geen eigen website meer :oink: .

GS|Demogorgon

Legacy Member
Wat ga je dan doen met een garantiegeval?
Dan kan je beter iets "bekender" pakken met een groter dealernetwerk.
Veilig en licht : Bell, heb er zelf 1 en heel tevreden van.
Wel niet de goedkoopste.

E-riko

Legacy Member
Pompi zei:
Dag van de Motorrijder ze hebben het niet moeilijk gemaakt ;)
Ik ga welicht de opfriscursus met de vriendin even in meise doen en bol dan als het mooi weer is richting heist.

wie gaat er hier nog naar Erpe-Mere?


Dit filmpje gevonden op youtube, blijkbaar is het zoiets:
[video=youtube;jesj_l1DDVk]https://www.youtube.com/watch?v=jesj_l1DDVk[/video]

Epyon

Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
Wat ga je dan doen met een garantiegeval?
Dan kan je beter iets "bekender" pakken met een groter dealernetwerk.
Veilig en licht : Bell, heb er zelf 1 en heel tevreden van.
Wel niet de goedkoopste.
Daarom dat ik vraag of er lokale dealers zijn eh.

desolation

Legacy Member
Marushin maakt goede helmen, maar zoals met alle helmen moet ge dat sowieso eens passen.

Bell is heel goed, maar evenzeer lastig te vinden hier in de buurt.

Bimmerstyle

Legacy Member
Vraagje Ik heb altijd gehoord dat Arai het beste is,maar horen of weten is een verschil ,wat denken jullie?

desolation

Legacy Member
arai, shark, shoei, x-lite, nolan, bell, suomy, tis allemaal goed. maar ze hebben elk hun typische pasvorm en dat is voor u persoonlijk het belangrijkste. ik zit bv slecht in shoei en schuberth

E-riko

Legacy Member
Bimmerstyle zei:
Vraagje Ik heb altijd gehoord dat Arai het beste is,maar horen of weten is een verschil ,wat denken jullie?

jep, das alvast wel een duur merk, met de hand gemaakt, en in glasvezel. Kenmerken die alle premiums wel delen: met de hand gemaakt en in glasvezel, het beste dage kunt hebben: licht en sterk.

Shoei en Schuberth zijn van hetzelfde.

Als ik zo wa youtube afga op Arai en hun geschiedenis had de maker wel de filossofie van: welke helm zou IK zelf dragen waar IK mijn vertrouwen in zou willen steken, zonder compromis en zonder dat ik rekening moet houden met de wensen van anderen.

Dus die hebben zeker hun eigenheid Arai's, bijvoorbeeld die hun zonnevisiers zijn extern en niet intern om de vorm van de helm zelf niet te comprimiteren.
Hetzelfde met de vorm van de helm, zij zijn de enige premium die een ronde schaal hebben, en maken dus geen spoiler in de vorm van hun schaal omdat bij een val tegen het voetpad een ronde vorm "veiliger" is dan eentje met een spoilervorm of lip.
Dat verklaart ook die typsicche ronde vorm van Arai helmen.

Het grote verschil tussen de merken zit hem vooral in hun typische pasvormen.

desolation zei:
arai, shark, shoei, x-lite, nolan, bell, suomy, tis allemaal goed. maar ze hebben elk hun typische pasvorm en dat is voor u persoonlijk het belangrijkste. ik zit bv slecht in shoei en schuberth


Heb sinds 2012 een Nolan systeemhelm, N104 en sinds enkele weken een Shoei.

Het verschil tussen beide merken is dag en nacht.

Nolan is nie slecht, maar het voelt en werkt verre van premium in vergelijking met mijn Shoei (GT-Air).
Ik was er eigenlijk van verbaasd dat het verschil zo opvallend kon zijn tussen helmen, zeker aangezien ik dacht dat mijn Nolan wel redelijk premium was, want daarvoor kwam ik van een -100 € lazer helm.

Het gewicht is het eerste wat opvalt (materiaal keuze uiteraard en ook wel type helm, system helm vs integraalhelm) en ook hoe de luchtopeningen werken is ook dag en nacht verschil.
Mijn kinventilatie op mijn Nolan bijvoorbeeld werkt quasi niet, en bij de Shoei zorgen de verschillende standen voor een merkbaar verschil, het werkt effectief.
Sluitingsysteem van mijn visier op mijn Nolan is een lachtertje in vgl met de Shoei.

Mijn Pinlock systeem is ook duidelijk effectiever, tot mijn grote vreugde.

Al die dingen zorgen ervoor dat ik quasi geen last meer heb van irritante windgeluiden aan hoge snelheden.
Heb zelfs gemerkt dat ik geen last meer heb van de lichte instabiliteit aan hoge snelheden, maar of dat werkelijk aan mijn ieuwe helm ligt die beter door de lucht zou snijden? het zou kunnen.

Wil wel nog een systeemhelm om mijn 4,5 jaar oude (en versleten) Nolan te vervangen, en had gekeken bij Schuberth, maar spijtig genoeg is hun pasvorm dan weer niet mijn ding.
Mijn kin botst teveel of komt te dicht in de buurt van de onderkant van de helm.

Dus de zoektocht naar een systeemhelm continues.
Misschien een Shoei Neotec, maar ik verschiet van het feit dat die zowaar zwaarder is dan mijn Nolan systeemhelm, ondanks het gebruik van glasvezel. :sop:

Over Arai zelf kan ik niets zeggen, vind ook niet direct een shop die deze aanbiedt om ze es te passen.

Die zouden wel redelijk luid zijn?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan