Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
EvilSwordfish
Legacy Member
desolation zei:
Denk da ge zo'n dinge voor 400-600 euro genoeg vind op 2dehands, niet?
Meer is dit allesinds niet waard, maar als ik hem weg doe geef ik hem waarschijnlijk gewoon door aan mijn oom, die wil hem hebben om gewoon uit te stallen, met dat het wel een redelijk mooi ding is.
Kben al ant zien voor een Intruder 800c te kopen binnenkort ^^
boomheadshot zei:
Nyeah, ik vinnet ook veel. Moest ik eigen wagen hebbe zou het me 160 euro kosten.
Mijn oom betaal 150 voor zijn 1600 GT. Maar, die kerel is ook wel al in de 60 en heeft 4tal auto's + motors verzekerd dus da's een pak korting op alles.
jeroenvk
Legacy Member
ik ben na mijn ongeluk terug al een tijdje aan het zoeken achter een nieuwe moto. Al een paar gaan bezichtigen maar toch steeds iets dat me stoorden, meestal kleine dingen die achteraf gezien niet echt de moeite waren
ik ben al gaan zien naar een rsv4 , kawa zx10r, mv agusta f4 en een s1000rr. ben momenteel aan het twijfelen over de f4 en de s1000rr.
Iemand die nog een paar ideeën heeft? ik zoek in deze soort van moto dus iets nieuws. liefst niet te oud +2013 (voor de mv had ik een uitzondering gemaakt maar hier ontbreek ik toch het nieuwe, zoals mappings en abs)
De moto zal ook gebruikt worden voor woon werk verkeer.
ik ben al gaan zien naar een rsv4 , kawa zx10r, mv agusta f4 en een s1000rr. ben momenteel aan het twijfelen over de f4 en de s1000rr.
Iemand die nog een paar ideeën heeft? ik zoek in deze soort van moto dus iets nieuws. liefst niet te oud +2013 (voor de mv had ik een uitzondering gemaakt maar hier ontbreek ik toch het nieuwe, zoals mappings en abs)
De moto zal ook gebruikt worden voor woon werk verkeer.
Caracalla
Legacy Member
Voor woon/werk zou ik voor de kawa of de BMW gaan.
Die gaan veruit een stuk comfortabeler zijn dan die andere twee.
De onderhoudskost van de kawa zal wel lager liggen.
Eigenlijk past die RSV niet in het lijstje, want da's een V4, de andere zijn 4-in-lijn motoren.
Karakter is héél anders.
Die gaan veruit een stuk comfortabeler zijn dan die andere twee.
De onderhoudskost van de kawa zal wel lager liggen.
Eigenlijk past die RSV niet in het lijstje, want da's een V4, de andere zijn 4-in-lijn motoren.
Karakter is héél anders.
f33db4ck
Legacy Member
Binnen anderhalve maand zou ik mijn A rijbewijs halen. Nu de volgende vragen:
Doel: Allround plezier en woon / werk naar de zomer toe.
Welke cc moet ik nemen als beginner?
Nieuw of tweedehands?
Ik heb van horen dat Honda en BMW goeie merken zijn, ook naar tweedehands toe... zijn er nog merken die hier in aanmerking komen?
Ik heb mijn ook al laten vallen op een Honda Crossrunner 800cc alsook op een VBR 650F..
Zijn er winkels in West- of Oost-Vlaanderen die goed zijn? Heb al zitten kijken op Caset.be (is deze al dan niet goed?)
Verdere tips zijn welkom!
Thx
Doel: Allround plezier en woon / werk naar de zomer toe.
Welke cc moet ik nemen als beginner?
Nieuw of tweedehands?
Ik heb van horen dat Honda en BMW goeie merken zijn, ook naar tweedehands toe... zijn er nog merken die hier in aanmerking komen?
Ik heb mijn ook al laten vallen op een Honda Crossrunner 800cc alsook op een VBR 650F..
Zijn er winkels in West- of Oost-Vlaanderen die goed zijn? Heb al zitten kijken op Caset.be (is deze al dan niet goed?)
Verdere tips zijn welkom!
Thx
E-riko
Legacy Member
f33db4ck zei:
Eerste en vooral, je moet alles zelf ontdekken, iedereen is anders en niemand kan spreken in jouw plaats.
Ge zult dus zelf op onderzoek moeten gaan wat er voor jou het beste past.
We kunnen alleen maar onze eigen ervaringen delen.
En dan nog, wat je initieel interessant vindt, kan later toch weer veranderen.
Ik had al de motomicrobe! Ben van letterlijk alles al zot geweest, alle fases doorlopen: Harley fase, cruiser fase, nakedbike fase, touring, sport touring, adventure, zelfs cross
Maar geen supersportfase, heeft me nooit aangesproken.
Ik ben begonnen met een 650cc, een motorscooter.
Dus geen 'echte' moto in de klassieke zin van het woord, maar een grote motoscooter die niet moet onderdoen voor een moto qua formaat (en qua gewicht zelfs de meeste motos overtreft).
hier is em verkocht geweest
Dat ding woog rond de 275 kg.
Velen zouden zeggen dat dit te zwaar qua gewicht is, maar het zwaartepunt is superlaag en ik heb al menig Ducati Monster rijders gemakkelijk klein gemaakt.
Tis te zeggen, die kon ook geen bochten pakken
maar als je kan rijden, is zo een zware motoscooter meer dan capabel, zolang het geen circuit is of waar er veel rechtuit stukken zijn Een zware moto met hoog zwaartepunt is voor een beginner mss wel te hoog gegrepen.
Wat ik wel wil zeggen, start misschien voorzichtig, maar ga niet voor het lichtste.
Begin je echt light en waarvan je denkt, ik doe er veilig aan om zo laag te beginnen, dan nog...zal je gaan doorverkopen en uitkijken naar iets zwaarders (is het nu gewicht of power) als je echt heel laag begint.
Daar mag je zeker van zijn.
De motoscooter gekozen omdat ik eigenlijk wel veel bescherming wou (droomde toen al van een tourmoto / sport-tourings à la FJR)
Maar die motos zijn te zwaar (op alle vlak) en zijn vooral te duur..
Daarom een Burgman 650 die alles heeft.
Ik wil rechtopzitten op mijn moto.
Cruisers zijn ook heel leuk, maar zie die meer als hobby moto of als 2e moto, en te lomp in de bochten om als woon-werk moto te hebben en voor in de stad (waar ik veel vertoef)
Maarja, waarom niet, alles kan en alles mag
Je hebt daar ook heel lichte varianten in, maar vind die niet mooi, in mijn boekje moet een cruiser gewoonweg zwaar en lomp zijn
Ikzelf reed quasi constant in en rond de stad, dus een scooter was logisch, maar moto's bleven in mijn achterhoofd spelen, dus een motoscoot was een optie.
Daarom 1 van de zwaarste motoscoots gekocht.
Woon-werk deed ik eigenlijk niet. (ik nam de trein naar Brussel), enkel de afstand van mijn huis naar het station en terug deed ik met mijn motoscoot, maar dat kon ik evengoed met mijn 50cc doen
Om die korte afstand met een echte zware moto te doen, zou eigenlijk verloren tijd zijn en mss wat absurd...met die motoscoot was da nog net te doen.
Ik hoefde buiten mijn motojas (en motoschoenen, af en toe....
) eigenlijk geen volledige uitrusting te hebben, en wat ik had kon ik perfect gemakkelijk in de scooter opbergen.Maar de drang voor een 'echte' moto was er altijd al, ookal kwam ik niets te kort. (buiten mss echte klassieke moto acceleratie)
Uiteindelijk gekozen voor 1 van mijn droommoto's, meer met het hart gekozen dan puur op verstand (= wil bij mij zeggen, uitstekende windbescherming)
Honda CB1100EX
Het is dus een naked geworden, weliswaar met accessoires om het minder naked te maken.
Als afsluiter, de perfecte moto bestaat niet.
Moest elke motoliefhebber onbeperkt geld en plaats hebben, zou men minstens 2 motos hebben
Ik zou naast mijn CB nog altijd een moto willen met windbeschemring à la Honda F6B, , Honda VFR1200, Yamaha FJR, BMW K1600GT.
Maar als ik er toch maar eentje kon kiezen, ben ik blij met wat ik nu gekozen heb.
Ik vrees dat bij moto's soms meer gevoel bij komt kijken dan pure rationaliteit, en als die 2 toevallig samengaan, ist mooi meegenomen!.
Ik zou dus zeggen, maak een lijst van de motos die je echt gewoon mooi vind! Want dat zal een grote rol spelen, uiterlijk.
Ga dan op onderzoek uit op internet, quasi elke moto heeft tegenwoordig zijn eigen forum! zelfs de oude modellen.
Als wat ge ziet en leest u aanstaat, ga dan die moto's in het echt uitchecken, desnoods op zitten, desnoods testrijden en begin te elimineren.
Tkan zijn dage gewoon al bij het eerste contact al nen klik voelt en dage de rest niet meer wilt zien ook ze, dan weet je wel dat je uw ding gevonden hebt.
Over 2e hands en nieuw.
Als je het geld hebt, waarom niet, maar zal bij de meerderheid niet het geval zijn, of de meerderheid ziet er het nut niet van in een nieuwe te kopen terwijl je een perfect ingereden en onderhouden 2e hands kan kopen...
Ik ben wel van mening dak liever meer uitgeef aan een 2e hands met weinig km die meer kost dan een 2e hands voor geen geld...dat klopt niet of er zal niets aan kloppen, leert de ervaring uit mijn omgeving.
Succes!
PS: Caset, die kerel heeft een facebook pagina:
het geeft je al een beeld.
Persoonlijk, ik heb er mijn moto gekocht, met nog geen 2000km op, dus quasi nieuw.
En aangezien ik in Gent woon is onderhoud bij hem ook niet van toepassing, dus ik kan niets zeggen over hem buiten wat ik al ervaring heb.
Zijn shop en omgang zijn super, een uitstapje waard.
Hij doet ook de motos van de zwaantjes aldaar, dus zal wel goed zijn veronderstel ik.
Ben bij mijn nieuwe moto wel slachtoffer geweest van een slordigheid van de mechanicien, maar hij heeft er eerlijk op gereageerd en zal hem daar zelfs niet op afstraffen.
De brandstofleiding vergeten deftig te koppelen, waardoor die na x aantal km is losgekomen.
Dit is gebeurd bij het installeren van mijn verwarmde handvaten en na installatie vergeten deftig af te werken, het kan gebeuren..en hij was er eerlijk in ook.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.