Archief - Het Moto praat topic - Deel III

beemer036 · 26 sep 2015

GS|Demogorgon zei:
Pwetty nice indeed.
Knap zadeltje dat erop ligt precies.

Optie "comfort zadel" op de witte gaat het nog, maar bv op de rode steekt dat 1ne deel wit dan erg af.

Standaard zadel dan heb je een zithoogte van 815, dan zit je (ik) echt in de motor en vind ik niet zo fijn.
Met die comfort zadel is de zithoogte 840, nu kan ik zelfs met men 1.90m niet meer plat op de grond met beide voeten, zit veel aangenamer

.

De 1ste 100km staan er al ze.
De manier van rijden is wel grappig soms effe saai stukske ; vering op soft, handvat verwarming aan en cruise control op. E voila toeren als ne gepensioneerde

kakature · 26 sep 2015

kakature · 1 okt 2015

Kan je aan een wiel zien of er ABS op zit?
Mijn rij-instructrice toonde hoe ik dat kon zien op de Honda NC750X maar als ik kijk op andere motors (vooral andere merken) dan zie ik het niet direct, terwijl het wel aanwezig zou moeten zijn.

Dat ronde metalen cirkeltje 'in' je remschijf zou ABS zijn zegt ze. Is er iemand die dat kan beamen?

skully25 · 1 okt 2015

diene ring is geen "abs" in de precieze zin van het woord maar duidt wel de aanwezigheid van een ABS-systeem aan.

die ring is onderdeel van een wielsensor. een centrale computer vergelijkt constant de snelheden van uw voor- en achterwiel met behulp van die sensoren. op het moment dat die een verschil gaat waarnemen in snelheid tussen beide wielen terwijl gij aan het afremmen zijt gaat die de abs-blok gaan aansturen die bijgevolg de werking van uw remmen gaat beïnvloeden. als 1 wiel dreigt te blokkeren gaat er in die abs-blok een klep open waardoor de remdruk vermindert van de rem van het wiel dat dreigt grip te verliezen, met als doel om dat wiel grip te doen behouden.

beemer036 · 3 okt 2015

kakature zei:
Kan je aan een wiel zien of er ABS op zit?
Mijn rij-instructrice toonde hoe ik dat kon zien op de Honda NC750X maar als ik kijk op andere motors (vooral andere merken) dan zie ik het niet direct, terwijl het wel aanwezig zou moeten zijn.

Dat ronde metalen cirkeltje 'in' je remschijf zou ABS zijn zegt ze. Is er iemand die dat kan beamen?

Hehe, dat kan een vraag zijn op uw praktijkexamen

.

Op veel modellen (met abs) hangt er een stickerke (ABS) op het spatbord.
Maar dat is niet altijd het geval.

kakature · 4 okt 2015

skully25 zei:
diene ring is geen "abs" in de precieze zin van het woord maar duidt wel de aanwezigheid van een ABS-systeem aan.

die ring is onderdeel van een wielsensor. een centrale computer vergelijkt constant de snelheden van uw voor- en achterwiel met behulp van die sensoren. op het moment dat die een verschil gaat waarnemen in snelheid tussen beide wielen terwijl gij aan het afremmen zijt gaat die de abs-blok gaan aansturen die bijgevolg de werking van uw remmen gaat beïnvloeden. als 1 wiel dreigt te blokkeren gaat er in die abs-blok een klep open waardoor de remdruk vermindert van de rem van het wiel dat dreigt grip te verliezen, met als doel om dat wiel grip te doen behouden.

Echt heel boeiend hoe dat allemaal in z'n werk gaat eigenlijk!

beemer036 zei:
Hehe, dat kan een vraag zijn op uw praktijkexamen .

Op veel modellen (met abs) hangt er een stickerke (ABS) op het spatbord.
Maar dat is niet altijd het geval.

Echt? Dat heb ik toch niet geleerd in mijn opleiding. Ik moest enkel kunnen de remschijf en de slijtage aan duiden, niet of er al dan niet ABS aanwezig is.

Van die sticker weet ik, maar dat is ook niet waterdicht heb ik gemerkt.

Ondertussen heb ik al wat meer gezocht en er zit precies geen rechte lijn in. Bij het ene merk (zoals in de foto hierboven) is het zo'n ring. Bij andere merken is het iets helemaal anders. Bij oudere moto's ziet het er dan nog eens compleet anders uit omdat het een oudere generatie ABS is etc. Lastig

jeroenvk · 4 okt 2015

Ben opzoek naar een nieuwe rugbescherming, ik rij nu al een aantal jaren met een rev'it level 2 en deze begint toch slijtage te hebben.
Mijn oog was al gevallen op een dainese manis iemand hier ervaring mee? Of iemand die iets anders kan aanraden?

Mijn vereisten zijn level 2 en een harde bescherming.
En ook aangezien ik met een sportmotor rij liefst iets dat nog wat bewegings-vrijheid heeft.

desolation · 4 okt 2015

Mijn Dainese is nog altijd als nieuw, zit lekker comfortabel en zit strak rondt mij zonder tegen te wringen. Ben daar SUPER content van.

En het beste: ik heb zo een ducati edition gekocht voor 60EUR terwijl de unbranded veel duurder was. Ze hebben die en masse bij moto's kado gedaan en veel volk verkocht die achteraf.

Caracalla · 4 okt 2015

Ik heb een Knox Aegis level 2.
Ook zeer tevreden van ik ik gebruik die dagelijks.
Na 3 jaar is die ook nog altijd als nieuw.

kakature · 8 okt 2015

Ik ben aan het kijken om mijn eerste echte (goedkope) grote-mensen-moto te kopen!

De enige vereiste is dat hij ABS moet hebben en een naked (of iets in die aard) vind ik eigenlijk wel het mooist. Ik ben vooral aan het kijken voor een oudere Honda Hornet, CB500F of iets in die aard.
Nu heb ik twee tweedehands moto's gevonden die ik wel interessant vind: een Hornet van 2004 met ABS en een Suzuki SV650n van 2009 ook met ABS. De prijs is ongeveer hetzelfde en het aantal kilometers ook.

De Hornet spreekt mij esthetisch meer aan maar de leeftijd van de Suzuki spreekt mij natuurlijk ook aan. Ik ben wel van plan om er nog een windscreen op te zetten maar ik heb gezien dat dat voor beide moto's geen probleem is. De SV650 heeft ook valdoppen, de Hornet niet.

Hebben jullie ervaringen of een voorkeur?

beemer036 · 8 okt 2015

kakature zei:
Ik ben aan het kijken om mijn eerste echte (goedkope) grote-mensen-moto te kopen!

De enige vereiste is dat hij ABS moet hebben en een naked (of iets in die aard) vind ik eigenlijk wel het mooist. Ik ben vooral aan het kijken voor een oudere Honda Hornet, CB500F of iets in die aard.
Nu heb ik twee tweedehands moto's gevonden die ik wel interessant vind: een Hornet van 2004 met ABS en een Suzuki SV650n van 2009 ook met ABS. De prijs is ongeveer hetzelfde en het aantal kilometers ook.

De Hornet spreekt mij esthetisch meer aan maar de leeftijd van de Suzuki spreekt mij natuurlijk ook aan. Ik ben wel van plan om er nog een windscreen op te zetten maar ik heb gezien dat dat voor beide moto's geen probleem is. De SV650 heeft ook valdoppen, de Hornet niet.

Hebben jullie ervaringen of een voorkeur?

Indien mogelijk testen.
De Hornet is een 4cylinder.
De SV is een 2 cylinder.

Kan best zijn dat jij liever met een 2 rijd dan met een 4, of omgekeerd.

Heel simpel uitgelegd; 4cyl, loopt heel vlot, en zacht. 2cyl, meer karakter, je krijg het gevoel alsof hij harder trekt, iets meer ruwer.

Spartagon · 8 okt 2015

kakature zei:
Ik ben aan het kijken om mijn eerste echte (goedkope) grote-mensen-moto te kopen!

De enige vereiste is dat hij ABS moet hebben en een naked (of iets in die aard) vind ik eigenlijk wel het mooist. Ik ben vooral aan het kijken voor een oudere Honda Hornet, CB500F of iets in die aard.
Nu heb ik twee tweedehands moto's gevonden die ik wel interessant vind: een Hornet van 2004 met ABS en een Suzuki SV650n van 2009 ook met ABS. De prijs is ongeveer hetzelfde en het aantal kilometers ook.

De Hornet spreekt mij esthetisch meer aan maar de leeftijd van de Suzuki spreekt mij natuurlijk ook aan. Ik ben wel van plan om er nog een windscreen op te zetten maar ik heb gezien dat dat voor beide moto's geen probleem is. De SV650 heeft ook valdoppen, de Hornet niet.

Hebben jullie ervaringen of een voorkeur?

Hangt ook een beetje van je budget af.
Zoals hierboven vermeld is het inderdaad een verschil tussen 2 en 4 cilinder;
Zowel Honda als Suzuki zijn beiden betrouwbare merken. Ikzelf rijd met Honda (cbf1000) en daar heb ik niets over te klagen.

Als je de kans hebt, testrit.
Valdoppen is nooit slecht. Je weet nooit dat hij een keer omvalt.

kakature · 8 okt 2015

beemer036 zei:
Indien mogelijk testen.
De Hornet is een 4cylinder.
De SV is een 2 cylinder.

Kan best zijn dat jij liever met een 2 rijd dan met een 4, of omgekeerd.

Heel simpel uitgelegd; 4cyl, loopt heel vlot, en zacht. 2cyl, meer karakter, je krijg het gevoel alsof hij harder trekt, iets meer ruwer.

Ok bedankt, dat is al nuttig om te weten!

Spartagon zei:
Hangt ook een beetje van je budget af.
Zoals hierboven vermeld is het inderdaad een verschil tussen 2 en 4 cilinder;
Zowel Honda als Suzuki zijn beiden betrouwbare merken. Ikzelf rijd met Honda (cbf1000) en daar heb ik niets over te klagen.

Als je de kans hebt, testrit.
Valdoppen is nooit slecht. Je weet nooit dat hij een keer omvalt.

De prijs is quasi gelijk, dus daar moet ik eigenlijk al niet achter kijken.

Ik vroeg me inderdaad ook nog af hoe dat gaat met een testritten. Die moto's zijn vaak al niet meer verzekerd dus echt slim is het misschien niet om dan een testrit te maken. Wat is de normale gang van zaken eigenlijk?

beemer036 · 8 okt 2015

Testrit:
Particulier hangt het wat af van de "good will" van de verkoper en/of er nog een plaat aanhangt.

Bij dealer mag het normaal geen probleem zijn.

koebeest · 13 okt 2015

Collega motorrijders,

Ik ben bezig met het voeren van een klein onderzoek naar de kuisgewoontes van motorrijders. Ik heb dit onderzoek danig beknopt gehouden waardoor er maar 10 vragen overblijven.
Ik zou het zeer appreciëren moesten jullie de moeite doen om deze vragenlijst te vervolledigen. Het zou mij enorm helpen!

De link naar de vragenlijst: https://nl.surveymonkey.com/r/P5W7ZL6

Mvg,

Koebeest

langun · 13 okt 2015

Ingevuld

Ik ga komend weekend winterhandschoenen moeten kopen, 's ochtends bij 4 graden begint het na 30 min toch frist te worden met mijn herfsthandschoenen.

Spartagon · 14 okt 2015

Ingevuld!

Ja ik heb mijn handvatverwarming de voorbije dagen toch ook volledig open gezet.
Nu het zou wel terug wat beteren naar het weekend toe (gelukkig maar).

koebeest · 14 okt 2015

Deze morgen toch ook serieus verschoten. Nuja, mijn handen zitten achter kappen en ik heb handvatverwarming. Valt heel goed mee dus. Mijn vorige moto had geen van beiden en toen kwam ik met bevroren vingers op het werk :/

Caracalla · 14 okt 2015

@Koebeest: ingevuld

Hier staat de verwarming ook vollebak hoor. 4°C op de snelweg is te koud.

BMWPower · 14 okt 2015

Dag allemaal,

Ik zou mij een rug beschermer willen aanschaffen. Op het eerste zicht dacht ik mij het volgende aan te schaffen: https://www.louis.de/en/artikel/super-shield-2001-1-back-protector/208946?list=66133529
Dat ziet er degelijk en stevig uit, enkel kan je deze vermoed ik niet los in je motorjas steken?

Welke zijn meer geschikt om in de motorjas te steken en waar moet je op letten? Ik heb een leren motorjas van IXS en nu zit er zo'n mouchke in.
Hopelijk kunnen jullie mij verder helpen. Bedankt!

Archief - Het Moto praat topic - Deel III

beemer036

Legacy Member

kakature

Legacy Member

kakature

Legacy Member

skully25

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

kakature

Legacy Member

jeroenvk

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Caracalla

Legacy Member

kakature

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

kakature

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

koebeest

Legacy Member

langun

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

koebeest

Legacy Member

Caracalla

Legacy Member

BMWPower

Legacy Member