Archief - grote rijopleiding thread

[lttuvix]

idd normaal gezien kan je altijd een rijinstructeur weigeren...

[butcher]

da is den eigenaar van die rijschool. hij en zijn 2zonen houden dat open.
vrij ambetant dan he van da te vragen.
die regelt daar alles

[lttuvix]

pff als die weg is en ge wilt uw examen doen wrom nie he...
in een gewone rijschool als uw instructeur er nie kan zijn krijgde gewoon nen ander

[Kabouter Hya]

wie betaalt ervoor???

gij of de rijschool???

[the boogyman]

ik vind het feitelijk belachelijk da rijscholen kijken of ge 10km/h teveel of te weinig rijdt....

Gelijk ik ook,ik rijd 55 waar'k 70 mag omdat'k mijn baan nie weet en ze sturen aan om sneller te gaan rijden!Tis toch zo da ongevallen gebeuren?

[lttuvix]

als ge te traag rijd dan is dat een teken dat je niet zeker bent in de auto en dat kan ook voor ongevallen veroorzaken, ma ik geef toe als ik ergens ben waar ik nie tegoei weet waar ik naartoe moet dan rij ik ook altijd trager

[the boogyman]

olé,derjuist herkansing op de baan gaan doen,en kben der door!!!!

Nu begint eindelijk het grote werk! :applause:

Straks ies heel belgie gaan doorkruisen sie,nu da'k mag.

[whacker]

't punt is gewoon dat ze willen da ge de maximumsnelheid rijdt. Ten eerste om te zien of ge uwen auto onder controle hebt maar ook nog es om te zien of ge wel weet hoeveel ge daar moogt rijden. Bij ons aan't rijexamencentrum verandert da op één baan enkele keren van 70 naar 50 naar 30 en dan soms ineens da't terug 70 is en dertig meter verder 30 (werken zogezegd ma die zijn al lang gedaan). Ik reed eerst 70 waar ik 70 mocht ma dan kwam nen onoverzichtelijken bocht (bomen in de kant dus ge zag niet waar de weg naartoe ging) dus ik vertraag ewa en dedie: "e, waarom vertraagt ge nu ineens?". Ikke natuurlijk niks durven terugzeggen en gewoon 70 door dienen bocht gevlogen (pure waanzin met nen daihatsu) .
Nog zoiets. Mijn manoevers waren perfect (met nen daihatsu charade, nie al te groot dus nie zo moeilijk ma wel zonder stuurbekrachtiging en hij viel zeer gemakkelijk stil, vooral als em koud stond - allez, ik had daar geen last van ma men ma wel ) en dus we gaan vertrekken op de baan. Die zet haar vanachter en ikke zeg azo voor'k vertrek: mevrouw wilt ge aub uw gordel aandoen? Dedie: ik moet da nie, ik heb een ziekte. Ikke: slik . Ma voor de rest perfect gereden, geen enkele fout blijkbaar.
Waar ik vooral op gelet heb was diene om de drie seconden (nuja 3...) in alle spiegels kijken, exact de maximumsnelheid rijden en extra goed opletten bij fietspaden (op de routes bij ons examencentrum (mollem-asse) staat er een fietspad waar ze langs de twee kanten op mogen rijden dus niet vergeten langs beide kanten te kijken!
Dan nog bezien da ge niet een straat in rijdt waar ge niet inmoogt. Ze zeggen: eerste rechts ma soms is da een straat waar ge niet inmoogt en dan moete gewoon de volgende pakken. Dus wa ge best doet is de laatste 2 weken ofzo in de buurt van het rijexamencentrum rijden, da ge dat daar wa kent.
Sinds 2001 emmek al men rijbewijs

[Mr Syphon]

voor de theorie heb ik zo een 18 uur les gevolgt bij de kwb ( 45 euro voor niet-leden dacht ik en dan 3 euro voor de begeleider), ge krijgt daar een boek mee waar alles voor uw praktijk in uitgelegt staat, dus hoe ge uw manouvers moet doen, zelfs hoe ge moet vertrekken stata der allemaal mooi in uitgelegt, een L-krijgt en binnenspiegel krijgt ge er ook.
zo een boekske met allemaal vragen in enzo kunt ge er ook kopen.
en dan na enekele maanden was er nog een avond in gericht waar ze alle moeilijk punten aanhaalde in uw regio waar ze kunnen passeren met uw rijexamen.
kzen echt blij da ik het heb gevolgt, kwas op men theorie erdoor zonder fouten en 12 augustus mag ik men praktijk afleggen

[DiDoria]

hoi,

Hoe kan ik me hier het best op voorbereiden?

hier leer ik de theorie:
http://www.rijexamen.com/index2.htm
+ dat boekje
+ de CD-Rom

Normaal zou dat genoeg moeten zijn of mis ik iets?
Ook heb ik iets gehoord van een nieuwe regeling, wanneer begint die en wat houd dit juist in?

merci

[punk]

Ik zou da ook wel eens willen weten wat er gaat veranderen de 5de september... Onze pa zit mij te pushen dat ik nog snel men theorie moet doen omdat het moeilijker gaat worden. Maar hem vertelt nooit wat er juist gaat veranderen.

[[B]Rocketeer]

Ik zou da ook wel eens willen weten wat er gaat veranderen de 5de september... Onze pa zit mij te pushen dat ik nog snel men theorie moet doen omdat het moeilijker gaat worden. Maar hem vertelt nooit wat er juist gaat veranderen.

Moeilijker??
GE krijgt een bekke meer vragen dachtek. En er wordt geen onderscheidt meer gemaakt tussen grote en kleine fouten.

Dus ge moogt in totaal een 8 fouten hebben zeker (hoeveel was da vroeger ook alweer)

[GeoBem007]

Theorie weet ik niet wat er verandert..

Praktijk darentegen, keren in een straat of in/uit een garage rijden valt weg (een van die twee, ben nimmer zeker welke) en ge moet uw bandenspanning en oliepeil kunnen checken geloof ik...

Ik ben sinds 23/10/04 bezig met mijn vervroegde opleiding. Ik word nu, 18/08 18 maar ik was wa laat vorig jaar om mijn praktijklessen af te spreken.. Nu ga ik wel van de week is horen om nog eens manoeuvers te gaan oefenen enzo en mijn praktijk vast te leggen

[[B]Rocketeer]

Theorie weet ik niet wat er verandert..

Praktijk darentegen, keren in een straat of in/uit een garage rijden valt weg (een van die twee, ben nimmer zeker welke) en ge moet uw bandenspanning en oliepeil kunnen checken geloof ik...

Ik ben sinds 23/10/04 bezig met mijn vervroegde opleiding. Ik word nu, 18/08 18 maar ik was wa laat vorig jaar om mijn praktijklessen af te spreken.. Nu ga ik wel van de week is horen om nog eens manoeuvers te gaan oefenen enzo en mijn praktijk vast te leggen

Valt de keren in een strat of in/uit garage rijden weg.

Aiaiai, da zou een zeeeer domme belsissing zijn.
Als die eofening van in/uit garage wegvalt, zullen der wel al veel minder goe kunnen parkeren in nauwe parkeerplaatsen (is immers zelfde principe)
Da gaat beloven .

[[-AoLP-]Linkin]

Nog even vermelden dat op de site GRATIS RIJBEWIJS ONLINE of RIJBEWIJS THEORIE EN 1000 OEFENVRAGEN niet alleen de volledige up to date theorie staat, maar ook 1000 oefenvragen. Alle examenvragen zitten hierin verwerkt.

Daarenboven is er een gratis hulpforum waar vragen beantwoord worden door o.m. rijschoolinstructeurs.

vraagsje.
op die site heb je Wetgeving en vragen
maar als je alle vragen juist beantwoordt moet je de wetgeving nog lezen of niet?

[Real]

Ik heb toevallig morgenvroeg mijn (eerste) praktisch examen.

Heeft er nog iemand tips voor zowel manoeuvres als het examen op de baan?

Merci.

[zipke]

ik heb een tamelijk dringende vraag.
vanaf 5 september komt er die nieuwe regeling dat ke op je praktisch rijexamen ook het oliepeil enz moet kunnen controleren.
Nu vroeg ik me af nu vanaf 5 september ook het theoretische examen gaat veranderen? ze waren al lang aan het zeggen dat er 80 vragen gingen komen ipv 40 (met evenveel/evenweinig fouten )
nu vroeg ik me af, is dat vanaf 5 september? of vanaf 1 september? is het al bezig? komt het nooit? gelieve zo snel mogelijk antwoord te geven, want ik vind er geen informatie over, ook niet in het PDF bestand van in de sticky.

Als het de 5de is ga ik er wel dit weekend aan beginnen hoor.

Mvg Zipke

[[B]Rocketeer]

ik heb een tamelijk dringende vraag.
vanaf 5 september komt er die nieuwe regeling dat ke op je praktisch rijexamen ook het oliepeil enz moet kunnen controleren.
Nu vroeg ik me af nu vanaf 5 september ook het theoretische examen gaat veranderen? ze waren al lang aan het zeggen dat er 80 vragen gingen komen ipv 40 (met evenveel/evenweinig fouten )
nu vroeg ik me af, is dat vanaf 5 september? of vanaf 1 september? is het al bezig? komt het nooit? gelieve zo snel mogelijk antwoord te geven, want ik vind er geen informatie over, ook niet in het PDF bestand van in de sticky.

Als het de 5de is ga ik er wel dit weekend aan beginnen hoor.

Mvg Zipke

FAQ is sinds deze middag uitgebreid met de site van goca omdat idd ni alles erbij staat. Kzou zeggen, ga nog eens zien

heorie-examen
* Na twee mislukkingen voor het theorie-examen is het niet meer verplicht om lessen te volgen in de erkende autorijschool.




Het voorlopig rijbewijs
* U kan een nieuw voorlopig rijbewijs voor, dezelfde categorie van voertuigen, bekomen na een verloop van drie jaar.

* De begeleider mag niet vervallen zijn of niet vervallen geweest zijn binnen de drie jaar vó&oacuter de afgifte van het voorlopig rijbewijs.
De veroordelingen wegens bepaalde inbreuken op de wet betreffende de politie op het wegverkeer verhinderen niet meer dat men als begeleider kan optreden.

* Houders van een voorlopig rijbewijs geldig voor de categorieën C, CE, C1 en C1E mogen in commercieel verband goederen vervoeren zonder beperking in tonnenmaat.




Buitenlandse en Europese rijbewijzen
* Het is toegestaan een voertuig te besturen op basis van een rijbewijs uitgereikt door een Lidstaat van de Europese Economische Ruimte en om te wisselen voor een Belgisch rijbewijs, zelfs als het rijbewijs werd bekomen na de inschrijving in België en zonder dat het bewijs is geleverd van de normale verblijfplaats in het land van afgifte.

* Rijbewijzen uitgereikt door lidstaten van de Europese Economische Ruimte mogen omgewisseld worden naar een Belgisch rijbewijs.

* Houders van een Europees of buitenlands rijbewijs zijn vrijgesteld van opleiding, zelfs als dit document verlopen is of als het in België niet erkend is.
Er zal echter wel een theorie- en een praktijkexamen afgelegd moeten worden indien het buitenlands (niet-Europees) rijbewijs niet erkend is of indien de geldigheid ervan verstreken is.

Het theorie-examen

Daar er nieuwe items werden opgelegd voor het theorie-examen, heeft dit als gevolg dat ook het aantal vragen zal vermeerderen.
Voor het theorie-examen:

* categorie A3 (bromfiets) en T (tractor) blijft het aantal vragen onveranderd nl. 40 vragen
* categorie A (motorfiets) - B (personenwagen) - C (vrachtwagen) - D (autobus) zullen er 50 vragen gesteld worden in plaats van 40 vragen

Het aantal zware overtredingen zal niet meer berekend worden zoals vandaag.
Alle fouten zullen dezelfde puntenwaarde hebben.
De slaagdrempel werd daardoor geplaatst op 33/40 voor de categorie&eumln A3 en T en op 41/50 voor de categorie&eumln A, B, C en D.

Categorie A3 - Bromfiets

Proef op het privé terrein:

1. Plaats en hantering van de bedieningsorganen
* remmen
* versnellingen
* schakelaar van de motor
* gashandgreep of -pedaal
* geluidstoestel
* richtingaanwijzers
* schakelaar en verklikkerlichtjes voor de lichten
* alleen voor tweewielige bromfietsen: zijdelingse of centrale steunvoet

2. Manoeuvres voor tweewielige bromfietsen
* Slalom
* in lussen rijden
* over een afstand van 10 m tussen twee evenwijdige lijnen stapvoets rijden - minimum 12 seconden (vervangt het manoeuvre "over een smalle plank rijden")
* plots remmen

3. Manoeuvres voor bromfietsen met meer dan twee wielen
* in rechte lijn achteruitrijden
* keren in een straat
* vooruit in een garage rijden
* tussen twee voertuigen parkeren




Categorie A - Motorfiets

Proef op het privé terrein:
Manoeuvres

1. de nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het afstappen van het voertuig, zoals op de openbare weg
2. voorafgaande controles
* motorfiets op de standaard plaatsen
* correct dragen van beschermende uitrusting, zoals handschoenen, schoeisel, kleding en helm
* banden, remmen, stuurinrichting, noodstopschakelaar, ketting, oliepeil, lichten, reflectoren, richtingaanwijzers en geluidstoestel worden steekproefsgewijze gecontroleerd
3. motorfiets van de standaard halen, daarna in een U achteruitrijden en de motorfiets weer op de standaard plaasten
4. slalom
5. in lussen rijden
6. bocht bij een snelheid van 30 km/u, daarna ontwijken bij een snelheid van 50 km/u en precisieremmen
7. stapvoets rijden
8. bocht bij een snelheid van 30 km/u, daarna versnelling tot 50 km/u en plots remmen
.




Categorie B - Personenwagen

INFORMATIE BROCHURE nieuwe manoeuvres vanaf 05/09/2005
Proef op het privé terrein:
Manoeuvres

1. voorafgaande controles
* verstellen van de zitplaats van de bestuurder voor een juiste zithouding
* afstellen van de achteruitkijkspiegels, veiligheidsgordel en hoofdsteun
* nakijken of de portieren goed gesloten zijn
* banden, remmen, stuurinrichting, vloeistoffen, lichten, verluchting, richtingaanwijzers en geluidstoestel worden steekproefsgewijze gecontroleerd
* de nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het verlaten van het voertuig, zoals op de openbare weg
2. in rechte lijn achteruitrijden
3. keren in een smalle straat
4. achteruit parkeren en de parkeerplaats vooruit verlaten




Categorie BE - Personenwagen + aanhangwagen

Proef op het privé terrein:
Manoeuvres

1. voorafgaande controles
* verstellen van de zitplaats van de bestuurder voor een juiste zithouding
* afstellen van de achteruitkijkspiegels, veiligheidsgordel en hoofdsteun
* nakijken of de portieren goed gesloten zijn
* banden, remmen, stuurinrichting, vloeistoffen, lichten, verluchting, richtingaanwijzers en geluidstoestel worden steekproefsgewijze gecontroleerd
* controle van het koppelmechanisme en de electrische en remverbindingen
* controle van de veiligheid met betrekking tot de lading van het voertuig: koetswerk, plaatwerk, laaddeuren, manier van laden, vastzetten lading
* de nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het verlaten van het voertuig, zoals op de openbare weg
2. in rechte lijn achteruitrijden
3. achteruitrijdend een bocht maken
4. langs het trottoir parkeren
5. achteruitrijden tot tegen een laadkaai
6. koppelen en loskoppelen van de aanhangwagen.




Categorie C1/C/E - Vrachtwagen - aanhangwagen

Proef op het privé terrein:
Manoeuvres

1. voorafgaande controles
* verstellen van de zitplaats van de bestuurder voor een juiste zithouding
* afstellen van de achteruitkijkspiegels, veiligheidsgordel en hoofdsteun
* zorgen dat de portieren gesloten zijn
* banden, remmen, stuurinrichting, lichten, reflectoren, richtingaanwijzers en geluidstoestel worden steekproefsgewijze gecontroleerd
* controle van de rembekrachtiging en stuurinrichting, controle van de staat van de banden, wielmoeren, spatborden, voorruit, ruiten en ruitenwissers, vloeistoffen, controle en gebruik van het dashboard
* controle van de luchtdruk, luchttanks en de wielophanging
* controle van de veiligheid met betrekking tot de lading van het voertuig: koetswerk, plaatwerk, laaddeuren, eventueel laadmechanisme, cabineslot, manier van laden, vastzetten van de lading
* de nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het verlaten van het voertuig, zoals op de openbare weg.
Bovendien voor de categorie C+E en de subcategorie C1+E alleen:

Controle van het koppelmechanisme en de elektrische en remverbindingen.
2. Manoeuvres voor de categorie C en de subcategorie C1:
* in rechte lijn achteruitrijden
* achteruit in een garage rijden
* achteruitrijden tot tegen een laadkaai

3. Manoeuvres voor de categorie C+E en de subcategorie C1+E
* in rechte lijn achteruitrijden
* achteruitrijdend een bocht maken
* langs het trottoir parkeren
* achteruitrijden tot tegen een laadkaai
* koppelen en loskoppelen van de aanhangwagen of oplegger.




Categorie D1/D/E - Autobus - aanhangwagen

Proef op het privé terrein:
Manoeuvres

1. voorafgaande controles
* verstellen van de zitplaats van de bestuurder voor een juiste zithouding
* afstellen van de achteruitkijkspiegels, veiligheidsgordel en hoofdsteun
* banden, remmen, stuurinrichting, lichten, reflectoren, richtingaanwijzers en geluidstoestel worden steekproefsgewijze gecontroleerd
* controle van de luchtdruk, luchttanks en de wielophanging
* in staat zijn bijzondere maatregelen te treffen voor de veiligheid van het voertuig, controle van de carrosserie, bedrijfsdeuren, nooduitgangen, EHBO-benodigdheden, brandblussers en andere veiligheidsvoorzieningen
* zorgen dat de portieren gesloten zijn
* de nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het verlaten van het voertuig, zoals op de openbare weg.

Bovendien voor de categorie D+E en de subcategorie D1+E alleen:
* controle van het koppelmechanisme en de elektrische en remverbindingen
* controle van de veiligheid met betrekking van de lading van het voertuig: koetswerk, plaatwerk, laaddeuren, manier van laden, vastzetten van de lading

2. Manoeuvres voor de categorie D en de subcategorie D1
* in rechte lijn achteruitrijden
* achteruit in een garage rijden
* langs een trottoir parkeren

3. Manoeuvres voor de categorieën D+E en D1+E
* in rechte lijn achteruitrijden
* achteruitrijdend een bocht maken
* langs het trottoir parkeren
* achteruitrijden tot tegen een laadkaai
* koppelen en loskoppelen van de aanhangwagen.

[Candyman66]

ik heb een tamelijk dringende vraag.
vanaf 5 september komt er die nieuwe regeling dat ke op je praktisch rijexamen ook het oliepeil enz moet kunnen controleren.
Nu vroeg ik me af nu vanaf 5 september ook het theoretische examen gaat veranderen? ze waren al lang aan het zeggen dat er 80 vragen gingen komen ipv 40 (met evenveel/evenweinig fouten )
nu vroeg ik me af, is dat vanaf 5 september? of vanaf 1 september? is het al bezig? komt het nooit? gelieve zo snel mogelijk antwoord te geven, want ik vind er geen informatie over, ook niet in het PDF bestand van in de sticky.

Als het de 5de is ga ik er wel dit weekend aan beginnen hoor.

Mvg Zipke

Zipke, ge moet gene schrik hebben, het worden geen 80 vragen maar 50 (zal al een hele opluchting zijn denk ik ). Ook zal er, zoals reeds vermeld, geen onderscheid meer worden gemaakt met kleine en grote fouten. Als ik mij niet vergis moet ge nu 40/50 halen om juist door te zijn.
Bij het praktijkexamen valt het garage-maneuvre weg maar moet ge dus wel dingen zoals oliepeil en bandenspanning kennen.
Hoop dat dit uw vragen beantwoord heeft.

MVG snoepjesman

[Forza]

Hoeveel fouten moogt ge maken op u theorie examen?