Archief - grote rijopleiding thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
^MystiQ
Legacy Member
Private-Tanktic zei:yey ben erdoor voor men praktisch examen ^^
Proficiat, kmoet daar ook eens beginnen werk van maken, tijd om eens op mijn "achteruit in parkeren" manouvre te werken
Ik maak er mij altijd gemakkelijk uit, parkeerplaatskes pakken die open staan zonder dak er achterwaarts moe inrijden
tanktic
Legacy Member
doe ik ook altijd ze ^^ daarom had ik wat schrik dat ik de stoeprand ging meehebben toen ik da op me examen moest doen (aangezien ik da parkeren nooit geoefend heb) maar tging toch vlotjes. Had ook plek genoeg dus kon bijna nie fout gaanMath'ke zei:Proficiat, kmoet daar ook eens beginnen werk van maken, tijd om eens op mijn "achteruit in parkeren" manouvre te werken
Ik maak er mij altijd gemakkelijk uit, parkeerplaatskes pakken die open staan zonder dak er achterwaarts moe inrijden
moemi
Legacy Member
Private-Tanktic zei:yey ben erdoor voor men praktisch examen ^^
Proficiat
En @Math'ke,ik koos ook altijd de eenvoudige parkeerplaatsjes uit, dus niet in achteruit. Maandag heb ik wel m'n examen en heb daar dus al wat op geoefend maar gaat niet altijd even goe.. Dus hopelijk ga't lukken.
ivar
Legacy Member
Je moet daar goed mee opletten. Als de verzekeringsmaatschappij kan bewijzen (en ze zullen er alles aan doen) dat gij er altijd mee rijdt door bv aan uwe buurman te vragen, kunnen zij zich terugtrekken als maatschappij en kan jij opdraven voor alles. Bij materiele schade kan dat nog meevallen maar als er een dode valt of iemand gehandicapt voor de rest van zijn leven.
SilentSpring
Legacy Member
belvedere86 zei:dat doe ik ook nog altijd. waarom moeilijk doen als gemakkelijk ook kan hé
².
Soit, zaterdag nog eens gereden naar de orthodontist, was 3 weken geleden da'k nog achter ne stuur gereden heb.
In't begin weer efkens wennen, dan aan de ortho:
1 ruime parking aan de linkerkant (1richtingsstraat met links en rechts parkeerplaatsen).
Laatste keer da'k zo parkeerde was op m'n examen eind mei, en dat was dan nog rechts.
Soit, ik denken van shit, da gaat ier niet lukken he.
Uiteindelijk hebbek hem er schoon in 3 stuurbewegingen ingekregen^^.
Daar kan ons ma een puntje aan zuigen
edit: ivm verzekering: ook DVV hier, indien het zover is da'k ook een auto heb is't geen probleem op hem op m'n pa of ma te zetten met mij als regelmatige bestuurder ofzo.
Dark Hellspawn
Legacy Member
belvedere86 zei:
Dat kan idd perfect. Gij moogt nl met de wagen van uw vader rijden, als er dan iets gebeurt valt ge onder die zijn verzekering.
Het addertje onder het gras is dat uw vader dan wel zogezegd hoofdbestuurder van de wagen moet zijn, wat wil zeggen dat wanneer ge iets voor hebt en de verzekeringsmaatschappij kan aantonen dat gij voornamenlijk met die auto rijd en dat dat dus eigenlijk uwen auto is ge wel iets kunt voorhebben.
pettre
Legacy Member
Ik ben onlangs ook veranderd van moto.
Voordien had ik een gsx-r 600 maar ik heb die gewisseld tegen een gsr 600.
Ivg met de gsx-r:leuker sturen door het brede stuur ipv clip-on op straat,op circuit zal ik pas ondervinden in de lente.
De zithouding in het algemeen is relaxter en is dus meer geschikt voor op de straat.
Gebrek aan windbescherming is wa ambetant vooral op de autostrade.
Hoewel de gsr 27pk minder heeft als de gsx-r en dus "maar" 98pk heeft mis ik geen vermogen.
De sound van de gsr vindt ik wa monotoom en overdreven luid in lage toeren,die van de gsx-r klinkt beter.
Over de looks zijn de meningen verdeeld, blijkbaar ofwel helemaal voor ofwel helemaal tegen,ik heb nooit iemand mijn gsx-r lelijk horen noemen.
Op het dashbordje van de gsr zit standaard een versnellingsindicator terwijl ik die op de gsx-r achteraf heb moeten laten bijplaatsen.
Over het algemeen voorlopig nog geen spijt van,ik amuseer mij alleszins met de gsr en dat vindt ik nog steeds het belangrijkst
Voordien had ik een gsx-r 600 maar ik heb die gewisseld tegen een gsr 600.
Ivg met de gsx-r:leuker sturen door het brede stuur ipv clip-on op straat,op circuit zal ik pas ondervinden in de lente.
De zithouding in het algemeen is relaxter en is dus meer geschikt voor op de straat.
Gebrek aan windbescherming is wa ambetant vooral op de autostrade.
Hoewel de gsr 27pk minder heeft als de gsx-r en dus "maar" 98pk heeft mis ik geen vermogen.
De sound van de gsr vindt ik wa monotoom en overdreven luid in lage toeren,die van de gsx-r klinkt beter.
Over de looks zijn de meningen verdeeld, blijkbaar ofwel helemaal voor ofwel helemaal tegen,ik heb nooit iemand mijn gsx-r lelijk horen noemen.
Op het dashbordje van de gsr zit standaard een versnellingsindicator terwijl ik die op de gsx-r achteraf heb moeten laten bijplaatsen.
Over het algemeen voorlopig nog geen spijt van,ik amuseer mij alleszins met de gsr en dat vindt ik nog steeds het belangrijkst
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.