Archief - filmpjes

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-

-Helld0g-

Legacy Member
Soundstorm zei:
Motoren die een ketting hebben ipv een riem kunnen diet dus bijna onmogelijk voorhebben. (denk ik) Maar dat wordt in de motorsport zeker nog niet gebruikt?
Klik om te vergroten...

tis te zien welke motorsport, maar kan me niet voorstellen dat BMW iets anders gebruikt dan dubbele kettingen. je denkt toch niet dat ze een motor ontwikkelen speciaal voor die motorsport? dat ze hem modifieren qua materialen, cilinderinhoud, enzomeer dat wel...

dat ze heel n toe doen om te voorkomen

Vandaag heeft Dirxke ook gezegt dat dat is om uw distributieriem op zijn plaats te houden. Doordat je plots naar een lagere versnelling gaat, gaat je motor in hogere toeren. Door de traagheid van de nokkenas kan het dus zijn dat de distributieriem doorschiet op het tandwiel en zo dus 1 of meerdere tanden verspringt. Dan kloppen de timmings natuurlijk niet meer en heb je minder kracht.
Klik om te vergroten...

kuch, minder kracht? geen kracht bedoel je ;)

ik denk trouwens dat een versnellingsbak, aandrijving en wielen veel meer last hebben van massavertraging dan een nokkenas :p dus roep ik BS hierop (straks zeg je nog dat je niet in neutraal vollegas mag geven omdat je nokkenas niet mee zou kunnen door massatraagdheid, denk liever eerst aan je pistons die met fenomenale snelheden op en naar gaan en op het puntje staan van los door je kulasse te schieten :) )
z

zavVi

Legacy Member
lol
isuzu is cool, zou er veel trucage bij zijn ?, in allle geval zijn er zeer nette dingen bij
D

Dirkxke

Legacy Member
-Helld0g- zei:
tis te zien welke motorsport, maar kan me niet voorstellen dat BMW iets anders gebruikt dan dubbele kettingen. je denkt toch niet dat ze een motor ontwikkelen speciaal voor die motorsport? dat ze hem modifieren qua materialen, cilinderinhoud, enzomeer dat wel...

dat ze heel n toe doen om te voorkomen



kuch, minder kracht? geen kracht bedoel je ;)

ik denk trouwens dat een versnellingsbak, aandrijving en wielen veel meer last hebben van massavertraging dan een nokkenas :p dus roep ik BS hierop (straks zeg je nog dat je niet in neutraal vollegas mag geven omdat je nokkenas niet mee zou kunnen door massatraagdheid, denk liever eerst aan je pistons die met fenomenale snelheden op en naar gaan en op het puntje staan van los door je kulasse te schieten :) )
Klik om te vergroten...


testje, rij 4000tr in 3de, schakel terug naar 2de en laat uw koppeling gewoon schieten. welkom tot de mooie wondere wereld van massatraagheid op uw nokkenas en meer als 4000€ aan kosten, tis btw niet de nokkenas die het doet, maar de klepveren en kleppen die de traagheid op uw nokkenassen veroorzaken ;)

bij het accelereren is de slag op de nokken BIJLANGE nie zo hoog (als er al een slag is...), laat uw koppeling maar eens schieten dan zult ge het geweten hebben hoe graag uw motor da heeft...

bs... :ironic:

ga eerst wat mechanica, fysica en automechanica studeren eer ge nog eens bs zegt
B

BMW lover

Legacy Member
in da filmpke met die m5 Blaast die wel serieus wat rook uit ze

trouwens mooie filmpjes soundstorm
B

Brolpaq

Legacy Member
Amai das ni gewoon. :| Zou da bij normaal rijgedrag ook zo'n eng geluid geven? En gaat da moteurke ni een beetje snel kapot? :p
C

CAS

Legacy Member
Brolpaq zei:
Amai das ni gewoon. :| Zou da bij normaal rijgedrag ook zo'n eng geluid geven?
Klik om te vergroten...
Als ge uwe voet ni te hard instampt en vroeg schakelt is da mss iets minder hevig, das gewoon u turbo da op toeren komt en dan blow off(of hoe da ook juist noemt) heeft zoda em kan blijven draaien é...
Brolpaq zei:
En gaat da moteurke ni een beetje snel kapot? :p
Klik om te vergroten...
Zal minder lang meegaan dan anders, en heeft veel meer zorg nodig, kheb achter dat Soundstorm dat gepost heeft een paar zaken vermeld van op die site, waarvan ge kunt zien da em meer onderhoud nodig heeft enzo.
B

Brolpaq

Legacy Member
mja, mijn plan was voor binnen e paar jaar ook nen BMW M3 te kopen (2de hands weliswaar), maar hem zo verkrachten zou ik hem nooit doen..
M

MilM

Legacy Member
Gij moet dringend meer naar de vtm kijken en wa meer den dag allemaal lezen
C

CAS

Legacy Member
Asserti zei:
wij hebben gene kabel :sop:
Klik om te vergroten...

Das ni nodig voor de dag allemaal! en neemt er de story ook maar bij, da ge wa te zeggen hebt alsek u nog es zie, en mss ook de flair? voor uwe vrouwelijke kant...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan