Archief - filmpjes

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

CAS

Legacy Member
Orochimaru zei:
waar oefent ge da driften eigenlijk in het begin? toch nie op de openbare weg, kzie me zo al een paar voetgangers van et trottoir maaien
Klik om te vergroten...
Als er voetgangers in de buurt zijn klopt er iets niet met het oefenen in het begin :p Eerst gewoon wat op parkings, zien wat het heeft. Derna op afgelegen industrieterreinen. Hier is er vb een rond punt aangelegd dat niet in gebruik is, maar wel bereikbaar.
H

H4ns //

Legacy Member
Orochimaru zei:
waar oefent ge da driften eigenlijk in het begin? toch nie op de openbare weg, kzie me zo al een paar voetgangers van et trottoir maaien
Klik om te vergroten...

das niks , met beetje geluk komde dan ook is op het nieuws ofzo ^^

ergens industrieterein ofzo?
als het een dezer dagen nog is wa geregend heeft ga ik ook is poging doen denk ik :)
(alhoewel zie het mezelf zo nog niet doen, schrijf is nen how to ofzo cas :cool: )
C

CAS

Legacy Member
H4ns // zei:
das niks , met beetje geluk komde dan ook is op het nieuws ofzo ^^

ergens industrieterein ofzo?
als het een dezer dagen nog is wa geregend heeft ga ik ook is poging doen denk ik :)
(alhoewel zie het mezelf zo nog niet doen, schrijf is nen how to ofzo cas :cool: )
Klik om te vergroten...
Hehe, ik ben zelf nog ma net begonnen ze. Kheb eerst met E30 316 gereden, en in de sneeuw en de natte ging da wel, op den droge moeste echt u verstand op nul zetten om da spel dwars te zetten. En da was zo altijd ff uitbreken, of op een parking wat alst nat lag. Dus kende ik de bewegingen al. Maar ik moest bvb nooit doseren met de gas (mocht al blij zijn als da bakske genoeg gaf :p) En dan die 320i gekocht, zelf wat geoefend en dan moestek al beginnen met doseren. Dan met ne maat meegereden, die meedoet aan belgisch kampioenschap, en die kan redelijk wa driften dus. Die zei da ik er gewoon voor moest gaan.

Zo gezegd zo gedaan, wa asfalt op gezocht en op den droge den E30 eens gesmeten en da ging. Ik zat dan zonder dat ik het wist ook met de juiste banden, en op parkings kon ik die dwars zetten en houden. Daarna eeft ne andere maat mij een rond punt getoond dat er geen verkeer is, maar wel 3 verlichtingspalen er vlak bij :p en da was dan kijken wat da gaf, int begin wat zoeken ma na een paar keer ging da (op droog wegdek). Dan andere banden gestoken, maar teveel grip vanachter, ging da ni meer op den droge, ma met die ook zitten oefenen, en alst nat ligt en ge zet die dwars kunde hem wel dwars houden (af en toe wel last van onderstuur door dat voorste banden minder grip hebben). En dan zitten we waar we nu zijn :p Enigste tip da ik dus kan geven is da ge er voor moet gaan. Natuurlijk ni de zot tot en met gaan uithangen, ma ge moet int begin eigenlijk gewoon durven, ni denken aan diene paal da ge kunt tegen zitten, en er zeker ni naar kijken. Das zowa het belangrijkste, kijken naar het punt da ge heen gaat.
D

DBK

Legacy Member
ik heb ontdekt da ik mijn achterkant ook kan gooien op een rondpunt ( voorwiel aangedreven auto trouwens ), kzal er misschien eens een filmke van maken maar ik heb eigelijk ni graag da er iemand meerijdt want ik breng ni graag iemand anders in gevaar :)
A

Asserti

Legacy Member
haha :) dat zie ik mij ook tegenkomen als ik ergens ondersturend een kruispunt neem :p
O

Orochimaru

Legacy Member
CAS zei:
Hehe, ik ben zelf nog ma net begonnen ze. Kheb eerst met E30 316 gereden, en in de sneeuw en de natte ging da wel, op den droge moeste echt u verstand op nul zetten om da spel dwars te zetten. En da was zo altijd ff uitbreken, of op een parking wat alst nat lag. Dus kende ik de bewegingen al. Maar ik moest bvb nooit doseren met de gas (mocht al blij zijn als da bakske genoeg gaf :p) En dan die 320i gekocht, zelf wat geoefend en dan moestek al beginnen met doseren. Dan met ne maat meegereden, die meedoet aan belgisch kampioenschap, en die kan redelijk wa driften dus. Die zei da ik er gewoon voor moest gaan.

Zo gezegd zo gedaan, wa asfalt op gezocht en op den droge den E30 eens gesmeten en da ging. Ik zat dan zonder dat ik het wist ook met de juiste banden, en op parkings kon ik die dwars zetten en houden. Daarna eeft ne andere maat mij een rond punt getoond dat er geen verkeer is, maar wel 3 verlichtingspalen er vlak bij :p en da was dan kijken wat da gaf, int begin wat zoeken ma na een paar keer ging da (op droog wegdek). Dan andere banden gestoken, maar teveel grip vanachter, ging da ni meer op den droge, ma met die ook zitten oefenen, en alst nat ligt en ge zet die dwars kunde hem wel dwars houden (af en toe wel last van onderstuur door dat voorste banden minder grip hebben). En dan zitten we waar we nu zijn :p Enigste tip da ik dus kan geven is da ge er voor moet gaan. Natuurlijk ni de zot tot en met gaan uithangen, ma ge moet int begin eigenlijk gewoon durven, ni denken aan diene paal da ge kunt tegen zitten, en er zeker ni naar kijken. Das zowa het belangrijkste, kijken naar het punt da ge heen gaat.
Klik om te vergroten...

hoe beginde zon drift dan? gewoon plankgas, keihard u stuur omslaan en hopen op het beste? ;)
of is da zo daje zo paar keer kort na mekaar uw koppeling induwt waardoor ge overstuur uitlokt? stond op de site van fast&furious tokio drift: verschillende drifttechnieken ;)
C

CAS

Legacy Member
Orochimaru zei:
hoe beginde zon drift dan? gewoon plankgas, keihard u stuur omslaan en hopen op het beste? ;)
of is da zo daje zo paar keer kort na mekaar uw koppeling induwt waardoor ge overstuur uitlokt? stond op de site van fast&furious tokio drift: verschillende drifttechnieken ;)
Klik om te vergroten...
De technieken die zij gebruiken zou ik eerlijk gezegd niet proberen. Niet dat het slechte zijn, maar ga eens naar driftwedstrijden en vraag aan die mannen of zij hun handrem gebruiken. Zo goed als niemand doet da hier zo. Snap ook niet waarom, zelfs met 90pk krijg je hem zonder handrem dwars...

Der zijn verschillende manieren é om de kont te zetten, hangt allemaal van de wagen af wa het beste is, zonder lsd moet ge meestal niet proberen op de kracht van de motor. Ik duw ma één keer ff op de koppeling, zodat de wagen direct meer toeren maakt. Op een rond punt is het dan ff zoeken en eens de juiste hoeveelheid gas is het bijsturen met de achterwielen (gaat makkelijker met lsd dan zonder).

Ma ik ben zelf ook nog aant uitzoeken wat het beste enzo is ze, moet zelf nog veel leren.
F

Foose

Legacy Member
Met de handrem heb je niet echt controle vind ik, op de gas voel je de auto meer komen en sta je klaar 'om in te grijpen' :p.
C

CAS

Legacy Member
dragjeh zei:
Met de handrem heb je niet echt controle vind ik, op de gas voel je de auto meer komen en sta je klaar 'om in te grijpen' :p.
Klik om te vergroten...
Nochtans, de laatste keer dat ik u zag, blokkeerden de achterwielen... CONTINU
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan