serial zei:
Cup chassis en RE050A banden = straat FWD yeah right
Op wat voor banden rijden de andere wagens die op dezelfde lijst staan? Wat voor een schoeisel had bv de Porsche Cayman S denk je? Sorry hoor maar een RE050A is een sportieve straat band, meer niet, en veel van de RWD's op de lijst hebben gelijkwaardige banden. En de Cup chasis verfijning is helemaal geen hardcore track toy behandeling hoor, althans zeker niet meer dan wat je standaard op een Cayman S ea mag verwachten. Heb je wel duidelijk gekeken tussen welke RWD wagens die Megane staat op die lijst?
De rest van je posts zijn maar zwakke rationaliseringen die naar mijn mening niet echt bijdragen tot je argumentatie. Het klopt inderdaad wel dat je veel tijden met een korrel zout mag nemen, maar dat geld zowel voor FWD's en RWD's. Gewichtsbesparingen die niet op de eindproducten er zijn, "straatbanden" die eigenlijk heel specifiek gemaakt zijn voor de bewuste sessie, enz. Maar denk je nu dat enkel Renault dit zou doen? (Onder de veronderstelling dat ze het al doen) Enorm naief if so. Al die andere praat over forum helden en dergelijke zijn ook erg zwak en zijn onmogelijk om als maatstaf te gebruiken.
Kijk, de 1 M Coupé is een prachtige wagen. Veel RWD's zijn erg leuke wagens, door de modulatie die je kan brengen in je rijstijl die zo inherent is aan deze aandrijving. Modulatie en dus snelheid die een FWD nooit zal kunnen bieden. Ik ben niet biased hoor. Maar je moet toch wat verder kunnen kijken dan je eigen preferenties? De 1 M Coupe is zelfs een grote kanshebber als volgende aankoop voor mij (al hoop ik op ooit een CSL versie). Maar het kan toch niet zo moeilijk zijn om los van je eigen smaken objectief te herkennen wat moderne FWD wagens tot in staat zijn. Zonder in extremis technologieën of zelfs mensen hun wagens af te breken.
Anyhow, dit gaat toch nooit als een compromis aflopen, dus bij deze, dit was mijn laatste post. Ik krijg teveel dit gevoel
:
