Archief - Enquête duurzame rally (auto/evenement)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Soundstorm

Legacy Member
Aangezien het er de tijd van het jaar voor is, is iedereen welkom om ook deze enquête in te vullen :)

Wij hebben als opdracht gekregen om een concept te maken voor zowel het ontwerpen van een rally wagen als een rally evenement. Met als hoofddoel duurzamer te zijn dan wat er nu beschikbaar is.
Doel is van een concept klaar te hebben dat in het meest optimistische geval volgend jaar al van start kan gaan.

De wagen heeft natuurlijk de grootste impact op het geheel, dus dat gaat hoogstwaarschijnlijk in de richting van hybride/EV. Maar ook het evenement zelf zijn er heel wat zaken waardoor CO² lager gehouden kan worden, of schade aan het terrein beperkt wordt.

Er komt heel wat bij kijken, en van veel dingen is het gewoon beter van ook meningen buiten onze groep te horen, vandaar dus deze enquête.

Technische details over onze concept auto/evenement kan ik evenwel niet vrijgeven, omwille van concurrentie. Maar ik kan wel zeggen dat het zeker niet zal moeten onder doen in vergelijking met een WRC wagen ;)

Enquête kan je hier terug vinden (wel in het Engels):
http://www.kwiksurveys.com?s=IOEDJL_ed9312b8

Alvast bedankt!

serial

Legacy Member
Als je écht voor duurzaam wil gaan, waarom dan hybride?
Al eens gezien waar het nikkel voor de batterijen vandaan komt? :eek:

Zou dan eerlijk gezegd eerder opteren voor waterstof (aanmaken in hydrocentrale en tis perfect proper)

Soundstorm

Legacy Member
serial zei:
Als je écht voor duurzaam wil gaan, waarom dan hybride?
Al eens gezien waar het nikkel voor de batterijen vandaan komt? :eek:

Zou dan eerlijk gezegd eerder opteren voor waterstof (aanmaken in hydrocentrale en tis perfect proper)
Ja, maar het probleem is dat die technologieën nog niet goed gevestigd zijn, en ze praktisch uitvoeren niet direct mogelijk is.
De bedoeling is dat het beter is dan wat er nu beschikbaar is, niet dat het de beste oplossing is voor eeuwigheid.

Ik deel uw visie, en heb al veel toegevingen moeten doen ;)

citrofenwick

Legacy Member
Ingevuld. Jammer dat er niet meer over de wagen geweten mag zijn.

Ik zou wel graag eens een elektrische auto aan de start zien staan van een rally :)

Soundstorm

Legacy Member
citrofenwick zei:
Ingevuld. Jammer dat er niet meer over de wagen geweten mag zijn.

Ik zou wel graag eens een elektrische auto aan de start zien staan van een rally :)
Eind april zal ik ons document hier zetten.

Van al het elektrisch geweld dat ik al heb gezien, is de start nooit indrukwekkend, zelfs al zeggen de cijfers dat het een kanon is. Heeft waarschijnlijk wel te maken met stroombegrenzingen omdat het koppel anders té groot is om te starten. (hoewel dat van 1 motor nog relatief laag ligt)

citrofenwick

Legacy Member
Ik bedoelde eigenlijk niet aan de start van een stage :p Aan de start van een rally staan wil zeggen dat ge deelneemt :) (click)

En tverbaast mij dat het starten niet snel gaat eigenlijk. Ge zou idd anders denken.

Kben wel benieuwd naar dat document ^^

serial

Legacy Member
Soundstorm zei:
Ja, maar het probleem is dat die technologieën nog niet goed gevestigd zijn, en ze praktisch uitvoeren niet direct mogelijk is.
De bedoeling is dat het beter is dan wat er nu beschikbaar is, niet dat het de beste oplossing is voor eeuwigheid.

Ik deel uw visie, en heb al veel toegevingen moeten doen ;)

Ik snap ook wel dat werken met elektromotoren nét iets makkelijker gaat dan een waterstofmotor (om)bouwen, daar niet van :)
Maar vind het jammer dat steeds meer instituten/scholen/... (ook hier in NL) maar hameren op dat hybride/elektro ge-onzin terwijl waterstof eigenlijk de perfecte oplossing is.

Ok, de voorzieningen om te tanken zijn er nog niet, maar ik weet ook geen tankstations staan waar je in 20s uw elektrisch voertuig kan opladen. Stadsautootjes ok, maar globaal elektrisch gaan rijden is (imho) niet de oplossing. Waterstof aanmaken in hydrocentrales lijkt me echt ideaal en vooral zeer schoon qua productie. Geen afvalstoffen tijdens productie, geen uitstoot als je rijdt, normale actieradius en vooral een pak praktischer in de echte wereld.

Ik weet dat jij er wel van op de hoogte bent maar de nikkelmijnen in Rusland en Canada zijn omringd door hectaren en hectaren grond waar niks meer groeit, het zwavelzuur regent en de dampen die tijdens productie vrijkomen gaan letterlijk de wereld rond. Nu valt het allemaal nog redelijk mee, globaal gezien. Maar eens men op grote schaal elektrisch willen gaan rijden zit je wel met een nieuw en minstens even groot probleem. Recyclage is zogezegd een oplossing maar het is niet dat je op iedere straathoek een nikkelrecyclagecentrum hebt, dus moet het nog eens de wereld rond eer je het opnieuw kan gebruiken.

Maar soit, enquete eerder vandaag al ingevuld ;)

Liquid Li0n

Legacy Member
wa is da me die enquêtes hier de laatste tijd op 9lives :p

ik heb den deze ook maar even ingevuld natuurlijk, zo zijn we.

en ik vind dat het geluid dat er dan niet meer bij is bij een EV echt een groot gemis gaat zijn. Het zijn dan precies remote control cars op schaal 1:1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan