Archief - Eerste auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
ElZ zei:
Enkel en alleen op het moment als uw gewicht naar achteren geshift is.
Ik kan perfect volgas gaan en ter plaatse blijven pattineren terwijl met vb 1/4de gas ik vooruit ga.
Zoals je zegt, alles hangt af van hoeveel gas je geeft in welke situatie.
Maar ff full trothle gaan zal minder grip opleveren tot op het punt dat uw gewicht naar achtern gaat, waardoor je meer grip krijgt dan in het begin.
Maar dat betekent niet dat je meer grip zult hebben dan op het punt waar je niet op de gas bent gegaan. Dit omdat je pk's op uw wielen zet en deze ze aan de grond moeten krijgen
ElZ
Legacy Member
Uw laatste statement , daar ben ik het niet volledig mee eens
In mijn e85 heb ik al genoeg ervaren dat Gé full throttle meer grip heb dan pakt 1\4 gas . Dit omdat Gé dan net die extra druk op de achteras goed kunt gebruiken . Maar als Gé paarden op overschot hebt gaat mijn vlieger wel niet meer op . en dan klopt wat u zegt volledig
In mijn e85 heb ik al genoeg ervaren dat Gé full throttle meer grip heb dan pakt 1\4 gas . Dit omdat Gé dan net die extra druk op de achteras goed kunt gebruiken . Maar als Gé paarden op overschot hebt gaat mijn vlieger wel niet meer op . en dan klopt wat u zegt volledig
[B]Rocketeer
Legacy Member
ElZ zei:
Zoals ik al zei vanaf mij eerste post: afhankelijk van zoveel factoren.
Dat ge met 50pk volle gas kunt gaan en ge geen problemen krijgt.
Met 500pk daarintegen gaat ge toch wat problemen tegenkomen inderdaad
Zolang uw banden tractie hebben op de weg is er geen probleem.
Vanaf als uw banden geen tractie hebben... en das net afhankelijk van zoveel factoren. Een goed voorbeeld is rijden op ijs
Nu de vraag ove ruw voorbeeld: hebt ge met vol gas meer grip of hebben uw banden gewoon nog genoeg grip voor de pk's die ge erop loslaat
.Met andere woorden: zou je in de bocht meer grip hebben bij uw volgas of met steady gas
ElZ
Legacy Member
gé = ge --> autocorrectie gsm
ik zou niet zeggen meer grip want grip is absoluut
ik durf wel zeggen dat het op die moment allicht gewoon beter bij mijn rijstijl aanleunt en ik dus een subjectief gevoel van meer grip heb (lees meer controle)
ik stuur graag met de poep bij het ingaan en ga zo rap mogelijk vol op de gas
en tis op die moment wanneer dak apex en full throttle ga dak gewaar wordt dat da effectief meer grip genereert het plant men gat en dan krijgk grip dan ffks los een beetje tot de wagen stabiel is en dan vlam er weer op geen tractie problemen
buiten alsk conservatief instuur en dan vloeiend op de gas ga hebk dikwijls bij de exit met meer overstuur te kampen
ik zou niet zeggen meer grip want grip is absoluut
ik durf wel zeggen dat het op die moment allicht gewoon beter bij mijn rijstijl aanleunt en ik dus een subjectief gevoel van meer grip heb (lees meer controle)
ik stuur graag met de poep bij het ingaan en ga zo rap mogelijk vol op de gas
en tis op die moment wanneer dak apex en full throttle ga dak gewaar wordt dat da effectief meer grip genereert het plant men gat en dan krijgk grip dan ffks los een beetje tot de wagen stabiel is en dan vlam er weer op geen tractie problemen
buiten alsk conservatief instuur en dan vloeiend op de gas ga hebk dikwijls bij de exit met meer overstuur te kampen
[B]Rocketeer
Legacy Member
Een teken dat de kont wegtrekt is een teken dat je minder grip hebt natuurlijk
Uw gevoel is dus dat je van minder grip naar meer grip gaat door uw gas ff te lossen. De wagen trekt zich recht omdat hij opnieuw grip krijgt.
Je had dus wel degelijk meer grip voordat je de gas open trok.
Wat dus ook driften is. De gas op om minder tractie te krijgen, de gas los om terug tractie te krijgen.
Met de gas spelen voor tractie/verlies tractie/terug tractie/terug verlies
Uw gevoel is dus dat je van minder grip naar meer grip gaat door uw gas ff te lossen. De wagen trekt zich recht omdat hij opnieuw grip krijgt.
Je had dus wel degelijk meer grip voordat je de gas open trok.
Wat dus ook driften is. De gas op om minder tractie te krijgen, de gas los om terug tractie te krijgen.
Met de gas spelen voor tractie/verlies tractie/terug tractie/terug verlies
[B]Rocketeer
Legacy Member
Dus als gij op ijs volle gas knalt, dan ga je meer grip creëren dan dat je zachtjes rijdt?
(ok misschien over-the-edge voorbeeld, maar je snapt mijn punt wel)
Tires and Grip
Uw banden kunnen een bepaalde kracht aan onder acceleratie.
Wanneer je meer kracht gaat genereren dan ze aankunnen, gaan ze doorslippen.
Uiteraard ga je onder acceleratie in een rechte lijn door de weight shift wat meer pk's op de wielen kwijt kunnen omdat het gewicht uw banden op de grond houden. Dat is waarschijnlijk wat jij bedoelt met "meer grip krijgen" en daar geef ik u volledig gelijk in.
Maar in een bocht ga je niet meer grip creëren door er de gas op los te laten
Je moet het per situatie bekijken wanneer je de optimale grip kan bekomen. Zomaar zeggen dat je grip creëert door op de gas te gaan staan is fout.
(ok misschien over-the-edge voorbeeld, maar je snapt mijn punt wel)
Tires and Grip
Uw banden kunnen een bepaalde kracht aan onder acceleratie.
Wanneer je meer kracht gaat genereren dan ze aankunnen, gaan ze doorslippen.
Uiteraard ga je onder acceleratie in een rechte lijn door de weight shift wat meer pk's op de wielen kwijt kunnen omdat het gewicht uw banden op de grond houden. Dat is waarschijnlijk wat jij bedoelt met "meer grip krijgen" en daar geef ik u volledig gelijk in.
Maar in een bocht ga je niet meer grip creëren door er de gas op los te laten
Je moet het per situatie bekijken wanneer je de optimale grip kan bekomen. Zomaar zeggen dat je grip creëert door op de gas te gaan staan is fout.
John1307
Legacy Member
Iemand die me kan zeggen wat de beste keuze is voor een eerste autootje? Een Peugeot 107 aan 6000€ (40.000 Km), Ford Focus 1.6 aan 7000€ (90.000km) of een Ford Fusion 1.4 aan 7500€ (50.000km)? Alle wagens komen met een jaar garantie op stukken en onderhoud. Zijn die auto's een beetje doenbaar qua verbruik en onderhoud (heb maar een bescheiden inkomen)? Andere suggesties zijn altijd welkom natuurlijk!
Terror Factor
Legacy Member
John1307 zei:
Dacia Logan: prijzen en aanbieding
Lijkt me interessant als het gewoon zo goedkoop mogelijk moet zijn. 3j dan ook nog, dus da's imo toch wel interessant
ILIQUID
Legacy Member
Iemand nog enige suggesties qua 2dehands auto?
Ben aant kijken naar Volvo S60 en S40, Audi A3, BMW E46 en E30 beide in 318 en dan nog wat naar een Mazda 6 en Opel Vectra
Zou de kosten van de verzekering en wegentaks toch een beetje willen drukken en voor de auto zelf rond de 6k uitgeven
alvast bedankt!
Ben aant kijken naar Volvo S60 en S40, Audi A3, BMW E46 en E30 beide in 318 en dan nog wat naar een Mazda 6 en Opel Vectra
Zou de kosten van de verzekering en wegentaks toch een beetje willen drukken en voor de auto zelf rond de 6k uitgeven
alvast bedankt!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.