Archief - Duitse wagens en hun imago
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.
Bimmer
Legacy Member
Vile zei:
Toch niks mis met autoliefhebber?
Zelf zie ik graag auto's en rij er ook graag mee. Ik heb me ook een BMW aangeschaft, waarom? Omdat ik dat gewoon een ontzettend zalig auto vind om mee rond te rijden.
Zelf heb ik ook niet veel opties, omdat ik deze ook niet echt nodig heb. Ik heb geen Camera's nodig of line assist.
Ik wil een auto hebben, waar ik in zit en plezier haal uit zijn rijgedrag.
Ik begrijp ook best dat er veel mensen dat geld niet aan een auto willen uitgeven. Dat noemen ze andere interesse hebben. Die willen gewoon van punt A naar B gaan, maakt niet uit hoe.
Vile
Legacy Member
Misschien alles toch een beetje nuanceren. 'k Zeg niet dat ik me zelf nooit een BMW of Merc ga aanschaffen maar dat Duitse wagens dé auto's zijn dat is wat overroepen. De benzine en dieselmotoren van Ford en de PSA groep behoren momenteel tot de beste op de markt. Ook Renault heeft uitstekende diesels die ook door Mercedes worden gebruikt. Allemaal veel fanboy gezever zonder een deftige mening te kunnen staven. Een Peugeot 308 is even veilig als een Audi A3 hoor. De deur klinkt anders als hij dicht wordt gedaan ja ....
MrKend54l
Legacy Member
Vile zei:
Maar daar draait het nu net om. Een auto is meer dan enkel een motor. Je moet naar heel de aandrijflijn kijken. En dan spreek ik enkel maar mechanisch. Veel draait ook om het exterieur, interieur, comfort en luxe. Dit zijn zeer grote pijlers bij de aanschaf van een wagen. En daar onderscheiden de meer hoger ingeschatte merken zich. Ik zeg bewust niet Duits want lexxus bouwt ook verdomd lekkere bakjes.
Ieder zijn ding natuurlijk maar bij ons in de familie is het zeer verspreid. Zo hebben wij de Mazda nonkel die in chronologische volgorde mx-5, mx-5, rx-8, 6, mx-5 heeft gehad. En als lease altijd VW gereden. Dan mijn grootouders altijd Volvo gereden, kocht mijn opa een Citroën laat hij 5jaar later zijn kijker. Mijn andere nonkel altijd Volvo gereden dan overgestapt op Mazda. Mijn andere grootouders altijd Audi gereden. Dan mijn ouders altijd Frans, nu Duits.
De algemene consensus is dat Duits zonder twijfel u de beste rijervaring bied. Dat Frans echt gewoon een grote soep is waar je precies russian roulette speelt. En dan Japans oerdegelijk is maar toch die charme wat mist die een Duitse wagen wel heeft.
MrKend54l
Legacy Member
Vile zei:
En toch zijn ze binnenin veel minder verfijnd. En dat maakt het verschil. En ik kan het weten want hier heeft eentje op de oprit gestaan. Samen met een 3-reeks. Heeft niks met fanboy te maken maar met feiten. Als morgen peugeot met een 408 afkomt met een 500pk V6 en een sublieme afwerking en rijgedrag dan hebben ze nog geen betere wagen dan de m3 gemaakt.
wiseguy444
Legacy Member
MrKend54l
Legacy Member
Bjorn_1880 zei:
Een hopeloos statement nevertheless. Logisch dat een hut van 50k een mooier interieur levert dan eentje van 30k.
Het begint hier echt wel de spuigaten uit te lopen. Vanaf dat men de absolute supremacy van een M in twijfel gaat trekken dan is het ver gekomen.
stungunner
Legacy Member
ik heb niet de hele thread gelezen, maar vooral in het begin zijn de vergelijkingen toch echt zever. Een Mercedes of Audi uit de jaren 80 of 90 gaan vergelijken met een nieuwe Clio? Komaan zeg, dat is als zeggen dat je niet begrijpt dat iemand een harley davidson koopt als hij ook een racemotor of crossmotor kan kopen. Het is gewoon niet te vergelijken.
En de vergelijking gaat constant verder naar de Duitsers, met telkens BMW, Mercedes en Audi als voorbeeld. Ja, die zijn doorgaans duurder maar ook duidelijk beter dan de doorsnee franse merken. Maar je kan geen BMW 3 serie met een Clio vergelijken. Vergelijk dan een BMW 3 serie met een Renault Megane of iets dergelijks. En ja, dan is die BMW gewoon beter. En dus duurder. Maar vergelijk je die Megane met een Opel Astra of VW Golf of Passat, dan is het verschil zowel in prijs als kwaliteit minder groot. Dus zomaar "de duitsers" over één kam scheren gaat ook niet. Je hebt de premium merken en anderen, daar zit een verschil. Een lexus of Infiniti is ook gewoon beter dan een Toyota of Nissan, daarom zijn ze ook hun luxemerk en dus duurder.
Ik heb al met heel wat auto's gereden (eigen of firmawagen chronologisch sinds +- 2000: VW Polo, Lexus IS200, Citroen Xsara Picasso, Opel astra break, Ford Focus C-Max, Volvo S40 en nu een BMW F11 520D touring) en de BMW en Lexus waren met voorsprong de beste auto's (en dus ja, ook de duurste). Maar daartussen zitten dus nog 2 andere duitsers,, een fransman, een zweed en een europese amerikaan. En van die auto's was die Ford imo de beste, dus beter dan die 2 andere duitsers (en die waren ook zeker niet duurder).
Kortom, je kan BMW, Mercedes en Audi niet vergelijken met pakweg Renault of Citroen, daar moet je VW en Opel voor nemen.
En de vergelijking gaat constant verder naar de Duitsers, met telkens BMW, Mercedes en Audi als voorbeeld. Ja, die zijn doorgaans duurder maar ook duidelijk beter dan de doorsnee franse merken. Maar je kan geen BMW 3 serie met een Clio vergelijken. Vergelijk dan een BMW 3 serie met een Renault Megane of iets dergelijks. En ja, dan is die BMW gewoon beter. En dus duurder. Maar vergelijk je die Megane met een Opel Astra of VW Golf of Passat, dan is het verschil zowel in prijs als kwaliteit minder groot. Dus zomaar "de duitsers" over één kam scheren gaat ook niet. Je hebt de premium merken en anderen, daar zit een verschil. Een lexus of Infiniti is ook gewoon beter dan een Toyota of Nissan, daarom zijn ze ook hun luxemerk en dus duurder.
Ik heb al met heel wat auto's gereden (eigen of firmawagen chronologisch sinds +- 2000: VW Polo, Lexus IS200, Citroen Xsara Picasso, Opel astra break, Ford Focus C-Max, Volvo S40 en nu een BMW F11 520D touring) en de BMW en Lexus waren met voorsprong de beste auto's (en dus ja, ook de duurste). Maar daartussen zitten dus nog 2 andere duitsers,, een fransman, een zweed en een europese amerikaan. En van die auto's was die Ford imo de beste, dus beter dan die 2 andere duitsers (en die waren ook zeker niet duurder).
Kortom, je kan BMW, Mercedes en Audi niet vergelijken met pakweg Renault of Citroen, daar moet je VW en Opel voor nemen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.