Archief - Duitse wagens en hun imago
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
TooChé zei:
Tis wreed!
Ik rijd al 10 jaar Frans en vind dat ik goedkoop rijd. Er gaat misschien eens iets meer kapot ja, maar tis telkens vrij goedkoop en zelf te herstellen. Mijn rijstijl laat nog geen moderne, dure wagen toe. De onderhoudskosten zouden zeker weten te hoog liggen. En tvalt mij op dat iedereen hier zijn mening vormt over een bepaald merk adhv 1 ervaring of model waar ze zelf mee gereden hebben. Niet echt correct, want ieder merk heeft goeie en slechte types met specifieke motorisaties.
Moest ik met bvb 10000€ een okkazie kopen, ik zou denk ik ofwel een 1/3-serie kopen, ofwel iets Japans. Eerst zou ik kijken wat de zwakke kanten per model/motorisatie zijn en dan zou ik een keuze maken. Voor mij zijn betrouwbaarheid en zeker rijplezier belangrijk. Status interesseert me geen reet en daarvoor zou ik zeker geen Duitser kopen.
Veel fanboyisme komt volgens mij ook voort uit het feit dat BMW en Mercedes RWD zijn en dat als cooler aanzien wordt omdat ze er mee kunnen 'driften'. Ik houd ook wel van RWD (heb nog Rally-E30 gehad) maar amuseer me ook wel met een deftige voortrekker + handrem. Het jammere van veel van die RWD-fanboys is dat ze gene meter fatsoenlijk scheef kunnen/durven rijden en de RWD enkel als een mooi meegenomen stukje status zien. :')
Thin Liz
Legacy Member
desolation zei:Nee das waar, een Golf kunt ge bv enkel namaakleder in krijgen waar in een Alfa Poltrona Frau zit. Als dat goed genoeg is voor Rolls Royce en Ferrari zal dat ook wel goed genoeg zijn voor uw hatchback Premium te maken
Ik heb nu beide gehad met een zelfde uitrustingsniveau (mijn vervangwagen is een Golf hatch met alle toeters en bellen). de Alfa was stiller, lag veel beter op de weg, had veel sterkere remmen, had een standaard geluidssysteem dat mooier klonk en minder snel vervormde, was een stuk zuiniger en zat veel comfortabeler. Ook werkte de voice control in de alfa elke keer vlekkeloos, die van VW is meer een lucky 1/10.
Alfa 147, nieuw, uit 2006:
-Het eerste jaar: GPS diverse keren uitgevallen, diverse keren antenne vervangen (er waren ook nog andere problemen met het multimediasysteem buiten dat)
-Ook het eerste jaar: Isolatie onder de wielkasten kwam gewoon naar beneden, dat heb ik zelf moeten ontdekken. Nadien in de garage: 'Ahja, dat is een constructiefout'.
-Ook al het eerste jaar: rubbers onder de deuren, aan de instap, kwamen los en hingen naar binnen
-Nadien, over een loop van enkele jaren: plastiek dat overal los kwam: het stuur dat begon te verpellen, ook aan de binnendeuren hetzelfde probleem; Binnenlichtje kwam gewoon uit de plafond; de nodige rammelende en piepende geluiden, jawel
De CD-wisselaar werkte wel nog tot verleden jaar, hoe vreemd dat dat ook moge klinken als je weet hoe ze die bij een 147 er hebben ingebouwd.
Maar heb ik er spijt van? Oh neen: wat was het een zalige bak om mee te rijden
Nineshots
Legacy Member
Die bandendrukmeters werken met draadloze bandenventieltjes (of hoe noemt dat? 
) die de druk meten en doorsturen dacht ik, dus kan je makkelijk overzetten toch?
En anders pak je die optie gewoon niet. Dan meet hij het via rolomtrek en heb je zeker geen problemen met nieuwe velgen.
) die de druk meten en doorsturen dacht ik, dus kan je makkelijk overzetten toch?En anders pak je die optie gewoon niet. Dan meet hij het via rolomtrek en heb je zeker geen problemen met nieuwe velgen.
Vile
Legacy Member
De kwaliteit van Audi/VW is al jaren zeer betwistbaar en overal komt het merk heel slecht uit verschillende testen en uiteraard het emissieschandaal in de Verenigde Staten slaat de nagel op de kop. VW/Audi is een merk dat op lange termijn verre van duurzaam is maar als consument betaal je er wel genoeg voor. BMW en Mercedes maken mooie wagen al hangt er ook een serieus prijskaartje aan vast. Ik rijd al mijn hele leven met Japanners en op het onderhoud na heeft er daar nog geen sleutel opgestaan.
En Mercedes, BMW, Audi zo premium 't goh ja er zitten daar mooie modellen bij maar tegenwoordig zie je ze zo vaak rijden als (lelijke) bedrijfswagens en aftandse modellen zijn ook enorm in trek in de onderbuik van de samenleving zo kunnen ze zeggen dat ze toch maar met een BMW rijden ook al is die meer dan 10 jaar oud. Tja. Mijn conclusie is er zitten mooie wagens tussen de Duitsers, maar het kost veel geld. Zijn het de beste wagens? Neen, Aziaten maken de duurzaamste en meest kwaliteitsvolle wagens.
En Mercedes, BMW, Audi zo premium 't goh ja er zitten daar mooie modellen bij maar tegenwoordig zie je ze zo vaak rijden als (lelijke) bedrijfswagens en aftandse modellen zijn ook enorm in trek in de onderbuik van de samenleving zo kunnen ze zeggen dat ze toch maar met een BMW rijden ook al is die meer dan 10 jaar oud. Tja. Mijn conclusie is er zitten mooie wagens tussen de Duitsers, maar het kost veel geld. Zijn het de beste wagens? Neen, Aziaten maken de duurzaamste en meest kwaliteitsvolle wagens.
desolation
Legacy Member
Thin Liz zei:Alfa 147, nieuw, uit 2006:
-Het eerste jaar: GPS diverse keren uitgevallen, diverse keren antenne vervangen (er waren ook nog andere problemen met het multimediasysteem buiten dat)
-Ook het eerste jaar: Isolatie onder de wielkasten kwam gewoon naar beneden, dat heb ik zelf moeten ontdekken. Nadien in de garage: 'Ahja, dat is een constructiefout'.
-Ook al het eerste jaar: rubbers onder de deuren, aan de instap, kwamen los en hingen naar binnen
-Nadien, over een loop van enkele jaren: plastiek dat overal los kwam: het stuur dat begon te verpellen, ook aan de binnendeuren hetzelfde probleem; Binnenlichtje kwam gewoon uit de plafond; de nodige rammelende en piepende geluiden, jawel
De CD-wisselaar werkte wel nog tot verleden jaar, hoe vreemd dat dat ook moge klinken als je weet hoe ze die bij een 147 er hebben ingebouwd.
Maar heb ik er spijt van? Oh neen: wat was het een zalige bak om mee te rijden
Enige wat ik bij de Juul heb gehad was corrosie op de antennevoet, voor de rest meer dan 80.000 probleemvrije kilometers.
Kameraad van mij heeft net zijn 147 weg gedaan, 300.000km mee gereden en de enige serieuze kosten dat hij heeft gehad was 1x draagarmbussen en een koppelingen
Ge kunt met alles een maandagmorgen model hebben he, maar de 147 en 159 waren echt een keerpunt waar ge kunt zeggen dat alfa betrouwbare wagens bouwde.
Vile
Legacy Member
Me toch altijd afgevraagd waarom er nog zoveel geld over hebben om te kunnen rijden met een wagen van de Duitse drie. Als je met een Duitser wil rijden doe het dan goed hé, het merendeel van de wagens van de Duitse 3 die je op de openbare weg ziet zien er willen maar niet kunnen uit hoor .
.eniac
Legacy Member
Vile zei:
Nee, het is niet zo. Zelfs met weinig opties zijn dat nog altijd goede wagens met een uitstekende afwerking, goede materialen, deftig interieur, comfortabel rijgedrag, ...
Ik kan goed begrijpen dat iemand dat verkiest boven een Jap of Fransoos met meer opties. Net zoals ik de omgekeerde redenering begrijp.
Maar dat "willen maar niet kunnen"-gezever? Dat komt voort uit ofwel jaloezie, ofwel een misplaatst meerderwaardigheidsgevoel. Take your pick.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.