Archief - Distributieriem Versprongen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-

-goro-

Legacy Member
Kan iemand mij hier wa meer info over geven.
heb dus verlede week panne gehad met mijne peugeot 206 (ja kweet et, tis ne franse) maar kmoet nog 2 weekjes rondrijden met deze auto voor mijne Bmw geleverd wordt.

De garagist zei dus dat mijn distributieriem 10 tandjes versprongen is maar dak redelijk wa geluk heb gehad en dat de motor geen schade heeft opgelopen, ma wa bedoelen ze juist met Versprongen? want zelf het bescherm kapje dat over de distributie riem hangt was serieus geraakt..
s

serial

Legacy Member
Distributieriem zorgt voor uw overbrenging van kracht van de krukas naar uw nokkenassen.

Die riem is dus bij 1 of beide nokenassen een paar tandjes versprongen.
Die nokkenassen zorgen voor de juiste kleptiming en dus heb je idd geluk dat er geen schade is.

Afhankelijk van welke nokkenas (in of uitlaat) nu precies versprongen is kunnen er een aantal dingen gebeuren. Het ergste is als hierdoor uw uitlaatkleppen te vroeg openen of uw inlaatkleppen te laat sluiten.

Dan zit de kans erin dat de zuiger die kleppen raakt en die dus kromtrekt of breekt (terwijl hij zichzelf beschadigt), met alle gevolgen vandien.
-

-goro-

Legacy Member
Ja, ben ik ff blij dat da ni gebeurd is...
Garagist zei da et den 1ste keer was dat em dit zag dat er nix aan de motor was.
s

serial

Legacy Member
In principe kan je berekenen wat er precies kan gebeuren als die 10 tanden versprongen is op de in- op uitlaatnokkenas (adhv kleppendiagram) maar daar heb ik iets meer info voor nodig :p
-

-goro-

Legacy Member
wa bedoelde met meer info? maar ik denk dat ik net mn koppeling induwde en geen gas meer gegeven heb toen en gwn naar de kant ben gebolt , zou het daar mss mee kunne maken hebben? :s
s

serial

Legacy Member
-goro- zei:
wa bedoelde met meer info? maar ik denk dat ik net mn koppeling induwde en geen gas meer gegeven heb toen en gwn naar de kant ben gebolt , zou het daar mss mee kunne maken hebben? :s
Klik om te vergroten...

Met meer info bedoel ik inlaatperiode, uitlaatperiode, overlap, aantal tanden op de krukas en wanneer normaal de uitlaatklep en inlaatklep open en dicht gaan. (allemaal in graden, behalve uiteraard het aantal tanden van krukastandwiel)

al gaan we nu al redelijk hard de technische kant op :p
s

skully25

Legacy Member
uw motor blijft draaien dus zelfs als ge uw koppeling induwt en uw toerental naar stationair laat komen kan het nog zwaar verkeerd lopen als uw riem een paar tanden versprongen is. ge moogt dus inderdaad van geluk spreken.
s

serial

Legacy Member
Om mijn vorige post even te verduidelijken, dit is dus een kleppendiagram en er staat ook nog eens bij wat er op welk moment gebeurt:
kdiagram.jpg
-

-goro-

Legacy Member
Hetzelfde gebeurt eigenlijk ook als u Riem gesprongen zou zijn...? maar daar is bij 99,9% van de gevallen alty wel iets geraakt in de motor?
T

Terror Factor

Legacy Member
Als uw riem gesprongen is, "herpakt" de boel zich niet, en hebt ge -normaalgezien- sowieso schade.

'k denk da ge "normaalgezien" moogt weglaten, 'k kan me ni direct een scenario inbeelden waarbij da ni het geval zou zijn, ma toch maar ff voor de zekerheid erbij gezet:p
d

denkimi

Legacy Member
Terror Factor zei:
Als uw riem gesprongen is, "herpakt" de boel zich niet, en hebt ge -normaalgezien- sowieso schade.

'k denk da ge "normaalgezien" moogt weglaten, 'k kan me ni direct een scenario inbeelden waarbij da ni het geval zou zijn, ma toch maar ff voor de zekerheid erbij gezet:p
Klik om te vergroten...

er bestaan motoren waarbij de kleppen niet tot tegen de cilinder komen, die hebben dan ook geen schade van een gebroken riem
s

serial

Legacy Member
Terror Factor zei:
Als uw riem gesprongen is, "herpakt" de boel zich niet, en hebt ge -normaalgezien- sowieso schade.

'k denk da ge "normaalgezien" moogt weglaten, 'k kan me ni direct een scenario inbeelden waarbij da ni het geval zou zijn, ma toch maar ff voor de zekerheid erbij gezet:p
Klik om te vergroten...

Motoren waar de kleppen schuin boven de krukas maar nog steeds in het blok zelf zitten :)

Wordt voor wagens niet meer gebruikt, wel nog bij grasmaaiers bijvoorbeeld (is goedkoper en compacter, maar slechtere vullingsgraad en dus meer verbruik)
-

-goro-

Legacy Member
Terror Factor zei:
Als uw riem gesprongen is, "herpakt" de boel zich niet, en hebt ge -normaalgezien- sowieso schade.

'k denk da ge "normaalgezien" moogt weglaten, 'k kan me ni direct een scenario inbeelden waarbij da ni het geval zou zijn, ma toch maar ff voor de zekerheid erbij gezet:p
Klik om te vergroten...

Hoe komt dan dat ik geen schade heb aan de motor?
er is nix geraakt of krom geslagen of weet ik veel wa...
x

xxxracexxx

Legacy Member
mss een sensor die tijdig ingegrepen had en je motor af heeft laten slagen??
ooit eens geweten met een Sante Fé, sensor was stuk en motor dacht steeds dat de riem versprongen was, dus motor sloeg steeds direct af...
S

Soundstorm

Legacy Member
serial zei:
Motoren waar de kleppen schuin boven de krukas maar nog steeds in het blok zelf zitten :)

Wordt voor wagens niet meer gebruikt, wel nog bij grasmaaiers bijvoorbeeld (is goedkoper en compacter, maar slechtere vullingsgraad en dus meer verbruik)
Klik om te vergroten...
Der zijn effectief ook blokken waar ze elkar niet kunnen raken. Kmoet er wss wel nie bij vertellen dat da niet de blokken zijn met de hoogste prestaties :p

Sommige blokken met stoterstangen hebben iets te zwakke stoterstangen. Zodat bij piston/klep-contact de stoterstangen breken/plooien en de kleppen gespaard blijven.
-

-goro-

Legacy Member
Juist terug van de garage..
Garagist zei dak den eerste was bij zijn garage die da aan de hand heeft en da er nix aan de motor geraakt was.
totaal kosten: 500€ wak al bij al nog vind meevallen, waarvan 280€ werkkosten.
Gewoon nieuw distributie set en alles terug afgesteld.
T

Terror Factor

Legacy Member
-goro- zei:
Hoe komt dan dat ik geen schade heb aan de motor?
er is nix geraakt of krom geslagen of weet ik veel wa...
Klik om te vergroten...

Uwe riem is herschoven he, ni gesprongen. dus die heeft 10 tandjes niks geregeld, ma dan heeft em zich herpakt ^^

correct me if I'm wrong :p

En merci @bovenstaanden voor de tegenvoorbeelden:D
c

citrofenwick

Legacy Member
Kvind 500€ toch nog altijd veel geld voor in principe enkel een distributiewissel :s
Heeft em de cilinderkop er afgenomen misschien? (8V of 16V ?)


nuja, toch straf want meestal zijn die motoren na een gesprongen riem wel voor de vuilbak :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan