Archief - Diesel of benzine?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

freefoo

Legacy Member
knight-rider zei:
Over welke wagen gaat dat dan?
Ik heb een Renault Megane grandtour GT 1.6 met 205 pk en daarmee ligt mijn gemiddeld verbruik over bijna 37.000 km op 7,4 liter
Ford Mondeo 1.5L EcoBoost. Te licht voor het gewicht.

Verstuurd vanaf mijn HD1913 met Tapatalk

sink

Legacy Member
Ik heb sinds eind september een nieuwe (bedrijfs)wagen, een benzine.
De vorige was een Golf Variant 1.6 TDI met 105 pk, gemiddeld verbruik 5.2l/100km
en dat voor 2x20 km per dag naar't werk te rijden, plus andere verplaatsingen in totaal ongeveer 15000km/jaar
de nieuwe benzine is een Golf Variant 1.5 TSI DSG met 150 pk, gemiddeld verbruik na 3 maanden en 4000km verder, 6.75l/100km. Valt heel goed mee imo.
Mijn eerste autoke 15j geleden was een platte 1.4 met 100pk en verbruikte gemakkelijk 8-9l benzine per 100km :)

ShadesOfJae

Legacy Member
Ik ben op zoek naar een tweedehandswagen en ik twijfel tussen diesel of benzine. De auto dient in de eerste plaats voor woon/werk (10km enkel), maar als het weer niet te slecht is, pak ik liever de fiets. En om eens naar de supermarkt te gaan of andere kleine dingen. Maar ik doe in het weekend ook dikwijls grotere afstanden, 3 à 4 keer per maand 300km. Ik schat op jaarbasis zo'n 20.000 à 25.000km te doen. Ik veronderstel dat benzine toch de juiste keuze is?

Ascari

Legacy Member
ShadesOfJae zei:
Ik ben op zoek naar een tweedehandswagen en ik twijfel tussen diesel of benzine. De auto dient in de eerste plaats voor woon/werk (10km enkel), maar als het weer niet te slecht is, pak ik liever de fiets. En om eens naar de supermarkt te gaan of andere kleine dingen. Maar ik doe in het weekend ook dikwijls grotere afstanden, 3 à 4 keer per maand 300km. Ik schat op jaarbasis zo'n 20.000 à 25.000km te doen. Ik veronderstel dat benzine toch de juiste keuze is?

Voor zo'n korte afstanden het merendeel te doen is een benzine beter.

Ik doe dagelijks een 50-tal km en in't weekend soms eens 100km en soms maar 50km. Paar keer per jaar eens naar Duitsland of Nederland doe ik ook wel. Heb daarom een benzine gekozen.

Remake

Legacy Member
Ascari zei:
Voor zo'n korte afstanden het merendeel te doen is een benzine beter.

Ik doe dagelijks een 50-tal km en in't weekend soms eens 100km en soms maar 50km. Paar keer per jaar eens naar Duitsland of Nederland doe ik ook wel. Heb daarom een benzine gekozen.

Was in uw geval diesel dan niet beter geweest?

Ale, los van het feit dat je een wagen hebt die geen enkele diesel kan verbeteren qua fun en snelheid, maar puur op kost was een diesel beter geweest niet? :p

Ascari

Legacy Member
Remake zei:
Was in uw geval diesel dan niet beter geweest?

Ale, los van het feit dat je een wagen hebt die geen enkele diesel kan verbeteren qua fun en snelheid, maar puur op kost was een diesel beter geweest niet? :p

Niet echt. Ik had een diesel voor deze en buiten het feit dat het verbruik laag lag betaalde ik ook nog altijd diesel taks.

Het beste was wel dat ik 1000km met 1 tank kon doen.

Plus ik woon op 15 min. van't werk, dus tegen dat ik op het werk ben is zelfs mijn auto nog niet opgewarmd.

Nu de prijs van diesel praktisch gelijk staat aan 98 heb ik toch liever een bezine. Merendeel voor het geluid :p. Naft klinkt gewoon vele malen beter.

boomheadshot

Legacy Member
Benzine rijd ook echt veel leuker eh Ascari

Diesel kan ook minder goed tegen korte afstanden voor benzine is dit uiteraard ook niet gezond , maar je begrijpt me wel.

Nineshots

Legacy Member
Een recente diesel is na 15min wel al lang opgewarmd, mijn golf 6 was na een goeie 5min al warm (kon ik zien aan de olietemp).
En een F10 530d deed het nog sneller, ik vermoed dat er daar elektrische verwarming aan te pas kwam.

boomheadshot

Legacy Member
Dat kan niet lol

Ik heb nog nooit een auto of moto geweten dat 90graden is na 5min.

15a 20minuten zeker en vast.

Als ik met mijn Seat 10km doe is de motor 74graden .

Koelvloeistof temp is natuurlijk wel snel , maar olietemp dat duurt toch best wel even zeker in de winter.

Ascari

Legacy Member
boomheadshot zei:
Benzine rijd ook echt veel leuker eh Ascari

Diesel kan ook minder goed tegen korte afstanden voor benzine is dit uiteraard ook niet gezond , maar je begrijpt me wel.

En zeker de mijne :D.

boomheadshot zei:
Dat kan niet lol

Ik heb nog nooit een auto of moto geweten dat 90graden is na 5min.

15a 20minuten zeker en vast.

Als ik met mijn Seat 10km doe is de motor 74graden .

Koelvloeistof temp is natuurlijk wel snel , maar olietemp dat duurt toch best wel even zeker in de winter.

Als ik 15 min. met de mijne rij is de verwarming al warm (verwarming is al warm als ik de straat uit rij), maar de olie temp wordt zelfs nog niet weergegeven, begint pas te meten als die rond de 75 graden is.

Nineshots

Legacy Member
boomheadshot zei:
Dat kan niet lol

Ik heb nog nooit een auto of moto geweten dat 90graden is na 5min.

15a 20minuten zeker en vast.

Als ik met mijn Seat 10km doe is de motor 74graden .

Koelvloeistof temp is natuurlijk wel snel , maar olietemp dat duurt toch best wel even zeker in de winter.

Stap in een Golf 6 en zet de olietemp op het scherm en kijk zelf.
Idem voor een BMW (vanaf F10 toch alvast, geen idee hoe het met de E60 zat), die hebben ook olietemperatuur meters. En je ziet die effectief na 5min al rond de 100 graden gaan.
Het gaat dus om de olietemperatuur en niet de koelvloeistof.

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Stap in een Golf 6 en zet de olietemp op het scherm en kijk zelf.
Idem voor een BMW (vanaf F10 toch alvast, geen idee hoe het met de E60 zat), die hebben ook olietemperatuur meters. En je ziet die effectief na 5min al rond de 100 graden gaan.
Het gaat dus om de olietemperatuur en niet de koelvloeistof.

Wel op te merken dat BMW trucjes uithaalt zoals de grille sluiten en de ventilator pas start als de motor op temperatuur is.
Dat allemaal omdat een motor op bedrijfstemperatuur minder verbruikt en minder uitstoot.

Veel moderne wagens zijn heel snel op temperatuur overigens. Net door deze reden. En ook omdat de motorruimtes goed geïsoleerd zijn om lang warmte vast te houden en dus ook snel op te warmen.

berenod

Legacy Member
Op mijne G20 kan ik ook de olie temp weergeven, en die warmt zéér snel op, 75° is slechts een paar minuutjes, amper een paar km.
Is wel een hybride, misschien doen ze er iets speciaals mee net omdat je meestal de verbrandingsmotor pas aanspreekt als je harder wil accelereren of boven de 110 km/h gaat.

boomheadshot

Legacy Member
Nineshots zei:
Stap in een Golf 6 en zet de olietemp op het scherm en kijk zelf.
Idem voor een BMW (vanaf F10 toch alvast, geen idee hoe het met de E60 zat), die hebben ook olietemperatuur meters. En je ziet die effectief na 5min al rond de 100 graden gaan.
Het gaat dus om de olietemperatuur en niet de koelvloeistof.

Das straf .

Olietemp duurt wel langer dan koevloeistof.

Bij mijn ibiza FR is het toch wel 20min eerst dat de olietemp op 90graden staat.

De verwarming is uiteraard ook direct warm bij mij .
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan