Archief - Diesel of benzine?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sink
Legacy Member
Ik heb sinds eind september een nieuwe (bedrijfs)wagen, een benzine.
De vorige was een Golf Variant 1.6 TDI met 105 pk, gemiddeld verbruik 5.2l/100km
en dat voor 2x20 km per dag naar't werk te rijden, plus andere verplaatsingen in totaal ongeveer 15000km/jaar
de nieuwe benzine is een Golf Variant 1.5 TSI DSG met 150 pk, gemiddeld verbruik na 3 maanden en 4000km verder, 6.75l/100km. Valt heel goed mee imo.
Mijn eerste autoke 15j geleden was een platte 1.4 met 100pk en verbruikte gemakkelijk 8-9l benzine per 100km
De vorige was een Golf Variant 1.6 TDI met 105 pk, gemiddeld verbruik 5.2l/100km
en dat voor 2x20 km per dag naar't werk te rijden, plus andere verplaatsingen in totaal ongeveer 15000km/jaar
de nieuwe benzine is een Golf Variant 1.5 TSI DSG met 150 pk, gemiddeld verbruik na 3 maanden en 4000km verder, 6.75l/100km. Valt heel goed mee imo.
Mijn eerste autoke 15j geleden was een platte 1.4 met 100pk en verbruikte gemakkelijk 8-9l benzine per 100km
ShadesOfJae
Legacy Member
Ik ben op zoek naar een tweedehandswagen en ik twijfel tussen diesel of benzine. De auto dient in de eerste plaats voor woon/werk (10km enkel), maar als het weer niet te slecht is, pak ik liever de fiets. En om eens naar de supermarkt te gaan of andere kleine dingen. Maar ik doe in het weekend ook dikwijls grotere afstanden, 3 à 4 keer per maand 300km. Ik schat op jaarbasis zo'n 20.000 à 25.000km te doen. Ik veronderstel dat benzine toch de juiste keuze is?
boomheadshot
Legacy Member
Wat denk je van zoiets ? https://www.myway.be/nl/kwaliteitsoccasie/details-van-het-voertuig/8298786
Rijd echt zalig en 119€ tax per jaar .Ik heb dezelfde rijd zalig en ga redelijk goed vooruit hoor , heel content van.
Rijd echt zalig en 119€ tax per jaar .Ik heb dezelfde rijd zalig en ga redelijk goed vooruit hoor , heel content van.
Ascari
Legacy Member
Remake zei:Was in uw geval diesel dan niet beter geweest?
Ale, los van het feit dat je een wagen hebt die geen enkele diesel kan verbeteren qua fun en snelheid, maar puur op kost was een diesel beter geweest niet?
Niet echt. Ik had een diesel voor deze en buiten het feit dat het verbruik laag lag betaalde ik ook nog altijd diesel taks.
Het beste was wel dat ik 1000km met 1 tank kon doen.
Plus ik woon op 15 min. van't werk, dus tegen dat ik op het werk ben is zelfs mijn auto nog niet opgewarmd.
Nu de prijs van diesel praktisch gelijk staat aan 98 heb ik toch liever een bezine. Merendeel voor het geluid
. Naft klinkt gewoon vele malen beter.boomheadshot
Legacy Member
Dat kan niet lol
Ik heb nog nooit een auto of moto geweten dat 90graden is na 5min.
15a 20minuten zeker en vast.
Als ik met mijn Seat 10km doe is de motor 74graden .
Koelvloeistof temp is natuurlijk wel snel , maar olietemp dat duurt toch best wel even zeker in de winter.
Ik heb nog nooit een auto of moto geweten dat 90graden is na 5min.
15a 20minuten zeker en vast.
Als ik met mijn Seat 10km doe is de motor 74graden .
Koelvloeistof temp is natuurlijk wel snel , maar olietemp dat duurt toch best wel even zeker in de winter.
.Nineshots
Legacy Member
boomheadshot zei:
Stap in een Golf 6 en zet de olietemp op het scherm en kijk zelf.
Idem voor een BMW (vanaf F10 toch alvast, geen idee hoe het met de E60 zat), die hebben ook olietemperatuur meters. En je ziet die effectief na 5min al rond de 100 graden gaan.
Het gaat dus om de olietemperatuur en niet de koelvloeistof.
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:
Wel op te merken dat BMW trucjes uithaalt zoals de grille sluiten en de ventilator pas start als de motor op temperatuur is.
Dat allemaal omdat een motor op bedrijfstemperatuur minder verbruikt en minder uitstoot.
Veel moderne wagens zijn heel snel op temperatuur overigens. Net door deze reden. En ook omdat de motorruimtes goed geïsoleerd zijn om lang warmte vast te houden en dus ook snel op te warmen.
berenod
Legacy Member
Op mijne G20 kan ik ook de olie temp weergeven, en die warmt zéér snel op, 75° is slechts een paar minuutjes, amper een paar km.
Is wel een hybride, misschien doen ze er iets speciaals mee net omdat je meestal de verbrandingsmotor pas aanspreekt als je harder wil accelereren of boven de 110 km/h gaat.
Is wel een hybride, misschien doen ze er iets speciaals mee net omdat je meestal de verbrandingsmotor pas aanspreekt als je harder wil accelereren of boven de 110 km/h gaat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.