Archief - De Porsche inruilen voor ander speelgoed ...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Burny

Legacy Member
Dude87 zei:
ik had zeker al 10 minuten nie gerefreshed omdak de naam zat op te zoeken van die auto + ik heb die thread nie helemaal gelezen... en nu gij :tongue:

Ge kunt anders de beginpost is lezen, en dan ne Aston Martin, of ne Gallardo voorstellen :D

Sorry voor het offtopic, maar deze thread is blijkbaar teveel gevraagd op dit forum :s

Trolle

Legacy Member
ne 360 is wel geen kattepis om te onderhouden zulle.
de gebuur van ne maat heeft zijne 360 spider ingeruild voor en maserati gran turismo en da vind em al wa meer betaalbaar(dure italiaantjes :p )
geen idee hoeveel uwe porka nu kost van onderhoud maar ik zou mss toch vr die gt3 gaan als het onderhoud goedkoper is(is nog altijd schoon speelgoed ne gt3)

SpeedFreak.be

Legacy Member
Dude87 zei:
der staat nie in de beginpost da em gene turbo wilt :unsure:

Niet in de beginpost, maar wel in 1 van de volgende replies. ;)

Wat betreft de esprit die heeft een behoorlijke achilleshiel: de versnellingsbak. Die willen nogal eens kapot gaan en als die gaat dan is dat echt duur. Die info heb ik van Van der Kooi (Lochem NL) importeur van Lotus.

Trolle

Legacy Member
kheb idd nie alles gelezen (1-2 pagina's ofzo) maar tbh ik zou van die ferrari wegblijven(tenzij ge echt geld schijt)

Crashtestdummy

Legacy Member
Wacko_Escudo zei:
kheb idd nie alles gelezen (1-2 pagina's ofzo) maar tbh ik zou van die ferrari wegblijven(tenzij ge echt geld schijt)
idd, collega van mij heeft zijn achterruitje van zijne porsche laten herstellen omdat er ene ne steen doorgesmeten had, da kostte em rond de 3000 euro dachtek, das gewoon zo duur om het exclusief te houden zei em...

als ge me ferrari of lamborghini etc begint dan zou het nog véééél duurder uitkomen voor herstellingen

Mee

Legacy Member
Moest ik u zijn, ik zou binnen een paar jaar voor een F430 gaan (look at it!).

Al eens (mee)gereden met een SL55 trouwens? Misschien wat te soft en niet erg speciaal in de bochten, maar in een rechte lijn is die fenomenaal. Wel een totaal ander karakter en geluid dan een Porsche en - zeker - een Ferrari, maar het geluid is zeker niet mis te noemen ;).

Taksen zullen wel overdreven zijn (5,5 liter) en zal ook heel veel drinken (mijn nonkel zei iets van een 80l/100 km op Spa :D (het circuit, niet het water)), maar qua betrouwbaarheid en vooral de tweedehandse prijs (ge zult er toch al deftige kunnen vinden voor amper €50.000) maakt toch al heel wat goed.

Maar ik heb zo'n vermoeden dat dit niet het type auto is dat ge zoekt ;).

Ik zou nog steeds uw droom volgen en voor een Sagaris gaan...

serial

Legacy Member
Mee zei:
Moest ik u zijn, ik zou binnen een paar jaar voor een F430 gaan (look at it!).

Al eens (mee)gereden met een SL55 trouwens? Misschien wat te soft en niet erg speciaal in de bochten, maar in een rechte lijn is die fenomenaal. Wel een totaal ander karakter en geluid dan een Porsche en - zeker - een Ferrari, maar het geluid is zeker niet mis te noemen ;).

Taksen zullen wel overdreven zijn (5,5 liter) en zal ook heel veel drinken (mijn nonkel zei iets van een 80l/100 km op Spa :D (het circuit, niet het water)), maar qua betrouwbaarheid en vooral de tweedehandse prijs (ge zult er toch al deftige kunnen vinden voor amper €50.000) maakt toch al heel wat goed.

Maar ik heb zo'n vermoeden dat dit niet het type auto is dat ge zoekt ;).

Ik zou nog steeds uw droom volgen en voor een Sagaris gaan...

sl55's schijnen inderdaad heerlijke wagens te zijn om mee te rijden (vorige generatie)
ken iemand die de zijne weggedaan heeft voor een SLR Roadster en dan na paar maand 2dehands een SL55 gekocht heeft (wou het nieuwe model niet)

stel u voor, toekomen met een SLR Roadster om een tweedehandse SL55 te kopen :p

desolation

Legacy Member
Wacko_Escudo zei:
ne 360 is wel geen kattepis om te onderhouden zulle.
de gebuur van ne maat heeft zijne 360 spider ingeruild voor en maserati gran turismo en da vind em al wa meer betaalbaar(dure italiaantjes :p )
geen idee hoeveel uwe porka nu kost van onderhoud maar ik zou mss toch vr die gt3 gaan als het onderhoud goedkoper is(is nog altijd schoon speelgoed ne gt3)


Onderschat ook de onderhoudskosten van zo ne GT3 ni eh, en zeker ni ne GT3 RS. Tov ne standard Porsche zijn da ook meer high-performance, hi-rpm parts in de motor en aanverwanten, de ophanging/remmen zijn ook stukken duurder, en alles is fully customisable dus daar kruipen ook wat centjes in om da in goede staat te houden. Ik zou zelfs durven zeggen : de standard onderhoudskost van ne GT3 RS zal ni veel verschillen met nen 360.
Het grote verschil is als er EXTRA kosten (boite&clutch bv) aan te pas komen de Porsche wel aangenamer voor de centenboek zal zijn.
Nu eerlijk gezegd, ik weet ni hoeveel gij met uwe Porsche nu rijd e Catscratch, maar laat ons zeggen dat ge met uwe rijstijl 25.000km met nen 360 kunt doen zonder echt kosten te maken, zeker als ge nen handbak koopt. Als ge dien 997S nu al beu zijt, lijkt het mij dat ge dien Ferrari ook geen 5 jaar gaat houden, en dat als ge ene koopt met een degelijke service history ge er ook geen extreme kosten aan gaat moeten doen.
En ja, ik kom hier nu wrs over als ne serieuze Ferrari pusher, maar ik kan u hands-on garanderen dat zo ne Ferrari niet te vergelijken is met andere wagens. Dien mens heeft bv ook nen DB9, en ik ben ook mee gaan testrijden met nen R8(en ja daar ben ik biased over, want ik vind da ne lelijke platsgeslagen TT met een poging tot dikke motor in), en hoewel dien Aston veel meer power heeft (is getuned, meer dan DBS level) is dien Ferrari duizend keer plezanter om te rijden. Das echt een onbeschrijfbaar gevoel, maar elke second dat uw gat in die zetels zit is een second van puur genot. Het geluid, de manier van reageren, het direct contact me de weg, de sublimiteit van hoe alles tot in de puntjes afgewerkt is en met mekaar samenwerkt. Dat heb ek in het lot performance cars waar ik al ingezeten heb nog ni meegemaakt. Dien 360 is als passagier zelfs plezanter dan dien DB9 als chauffeur, en da wilt veel zeggen.

Mee

Legacy Member
serial zei:
ken iemand die de zijne weggedaan heeft voor een SLR Roadster en dan na paar maand 2dehands een SL55 gekocht heeft (wou het nieuwe model niet)
Mijn nonkel heeft de zijne vervangen door een SL65, maar heeft er ook spijt van. Dat geluid was/is gewoon zo heerlijk bruut, en hij reed ook leuker met die supercharger dan met de BiTurbo van de 65.
Zijn volgende wordt een SL63, geen SL65...

Catscratch

Legacy Member
desolation zei:
Onderschat ook de onderhoudskosten van zo ne GT3 ni eh, en zeker ni ne GT3 RS. Tov ne standard Porsche zijn da ook meer high-performance, hi-rpm parts in de motor en aanverwanten, de ophanging/remmen zijn ook stukken duurder, en alles is fully customisable dus daar kruipen ook wat centjes in om da in goede staat te houden. Ik zou zelfs durven zeggen : de standard onderhoudskost van ne GT3 RS zal ni veel verschillen met nen 360.
Het grote verschil is als er EXTRA kosten (boite&clutch bv) aan te pas komen de Porsche wel aangenamer voor de centenboek zal zijn.
Nu eerlijk gezegd, ik weet ni hoeveel gij met uwe Porsche nu rijd e Catscratch, maar laat ons zeggen dat ge met uwe rijstijl 25.000km met nen 360 kunt doen zonder echt kosten te maken, zeker als ge nen handbak koopt. Als ge dien 997S nu al beu zijt, lijkt het mij dat ge dien Ferrari ook geen 5 jaar gaat houden, en dat als ge ene koopt met een degelijke service history ge er ook geen extreme kosten aan gaat moeten doen.
En ja, ik kom hier nu wrs over als ne serieuze Ferrari pusher, maar ik kan u hands-on garanderen dat zo ne Ferrari niet te vergelijken is met andere wagens. Dien mens heeft bv ook nen DB9, en ik ben ook mee gaan testrijden met nen R8(en ja daar ben ik biased over, want ik vind da ne lelijke platsgeslagen TT met een poging tot dikke motor in), en hoewel dien Aston veel meer power heeft (is getuned, meer dan DBS level) is dien Ferrari duizend keer plezanter om te rijden. Das echt een onbeschrijfbaar gevoel, maar elke second dat uw gat in die zetels zit is een second van puur genot. Het geluid, de manier van reageren, het direct contact me de weg, de sublimiteit van hoe alles tot in de puntjes afgewerkt is en met mekaar samenwerkt. Dat heb ek in het lot performance cars waar ik al ingezeten heb nog ni meegemaakt. Dien 360 is als passagier zelfs plezanter dan dien DB9 als chauffeur, en da wilt veel zeggen.

In onderhoud kost een GT3 nie meer dan ne Carrera hoor (buiten mss wa meer olie). De intervallen zijn hetzelfde en die hi-rpm parts zijn wel sterker van bij de Carrera. Stalen sunchro-meshen in de boite om beter te kunnen weerstaan aan intensief gebruik, dry-sump smering. Maakt ook niet uit of uw ophanging meer instelmogelijkheden heeft eh ... 't is nie dat die elke 5000km moet uitgelijnd worden.

Ik doe trouwens approx 10.000km per jaar met m'n weekendkar.

Nu ja ... ik heb ondertussen wat gelezen over de 360, en op de meeste forums raden ze toch ne F430 aan over ne 360. Zeker qua onderhoudskosten en 't rijdt ook iets snediger. Ik ga een dezer weekends m'n hoofd eens binnensteken bij een Ferrari dealer, en proberen ook aan testritten te geraken van een 360 en F430. Iets zegt me dat het beter is om voor een F430 Spider te gaan binnen een paar jaar dan. Dan zit em financieel in mijn budget, en die extra 200-300 EUR aan wegentaks is ook zo geen probleem. Verzekering zal tegen dan ook wel meevallen hopelijk. En dan heb ik ook wat geniet aan mijn huidige Porsche. 't zou zonde zijn op één manier om die nu weeral de deur uit te sturen.

Nuja alles onder voorbehoud eh ... ik droomde vroeger ook van Lamborghini, maar het rijdt toch gans anders dan ne Porsche. Een Porsche rijdt naar mijn mening gewoon iets puurder dan een Lamborghini. Maar da's mss ook omdat ik gene fan ben van AWD + automatische bak. 't is te hopen dat ne Ferrari even puur rijdt dan Porsche, maar veel Ferrari eigenaars zijn allen ex-Porsche owners dus dat zit wel goed denk ik ;)

BlueSkyraider

Legacy Member
Ben es benieuwd of ze u daar ook zo scheef gaan bekijken als ge daar in T-shirt en jeansbroek toekomt gelijk ge al eens verteld hebt over de P-garage(s) :)

Catscratch

Legacy Member
Bij Lamborghini waren ze erg vriendelijk. Ferrari ... 'k zal't u laten weten. Nuja bij Porsche kwam ik toen nie aangereden met ne sportwagen eh ;)

_ns_

Legacy Member
"yu de manne, kzoek een nief oto'ke, eje ier iet stoan?" -> succes verzekerd :D

Terror Factor

Legacy Member
Da zou eig wel zalig zijn, da zinneke in combinatie me toekomen me ne oude verroeste corsa ofzo:D

danzig_6

Legacy Member
Terror Factor zei:
Da zou eig wel zalig zijn, da zinneke in combinatie me toekomen me ne oude verroeste corsa ofzo:D

of Snelle Eddy gewijs in een Opel Manta met een blikje cara pils in de hand...

BlaXander

Legacy Member
Terror Factor zei:
Da zou eig wel zalig zijn, da zinneke in combinatie me toekomen me ne oude verroeste corsa ofzo:D

En als ze u buiten gooien, zo wa 500 euro briefkes uit uwe rugzak laten vallen, zeker?

shiftyke

Legacy Member
Terror Factor zei:
Da zou eig wel zalig zijn, da zinneke in combinatie me toekomen me ne oude verroeste corsa ofzo:D

en tegelijk bakken geld hebben, dat ze u eerst niet geloven en dan doede zo'n kofferke me geld open :p

SpeedFreak.be

Legacy Member
Zou niet de eerste keer zijn heeft een kennis meegemaakt die wilde zich een nieuwe boot laten bouwen. Hij komt bij die werf in zijn gewone plunje en in de wagen van zijn vrouw (zijn Jag was in reparatie) werd bij die werf de deur gewezen onder het mom van dat kunt U nooit betalen. :) Hij is toen naar een andere werf gegaan en heeft zich daar een Jacht van 8 ton laten bouwen. :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan