Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
whoopie
Legacy Member
Zoals gezegd, geen automaat nemen.
Verder aangename wagen.
Als het is om puur te chillen zoals je zegt kan je ook eens naar de 1.5 kijken.
Geen sprintmonster, maar kan vlot mee met het verkeer.
Zijn pak goedkoper in aankoop.
Indien je de 2l verkiest loont het (zoals hier reeds gezegd) de moeite om naar de facelift te kijken.
Verder aangename wagen.
Als het is om puur te chillen zoals je zegt kan je ook eens naar de 1.5 kijken.
Geen sprintmonster, maar kan vlot mee met het verkeer.
Zijn pak goedkoper in aankoop.
Indien je de 2l verkiest loont het (zoals hier reeds gezegd) de moeite om naar de facelift te kijken.
Enira
Legacy Member
Het is niet de "facelift", want er is bijna niets in uiterlijk veranderd tussen de ND1 en ND2. (Als je een achteruitrij camera al "uiterlijk" veranderen kunt noemen)ikbenben zei:
Maar inderdaad. De ND1 1.5L kan hoger in toeren gaan dan de ND1 2.0L. Ze hebben bij de ND2 de wijzigingen die ze aan de ND1 1.5L motor hebben toegepast ook naar de 2.0L doorgevoerd.
Indien je een ND1 zou overwegen zeker volgende zaken nakijken:
- interne beugels van soft top, durven soms afbreken, merkbaar aan afgeknapte stroken stof rondom het achterraam. Bij de skycruise die een extra interne voering heeft moeilijker te spotten
- soft top controleren ter hoogte van de rol beugels. Indien deze de beugels raken controleren op schade of vragen of er spacers in gestoken zijn.
- GPS positie controleren (indien wagen deze bezit), een bepaalde GPS unit batch heeft last gehad van electrostatische lading in de fabriek waardoor deze waardeloos wordt en bijvoorbeeld naar Antwerpen begint te rijden wanneer je de E19 op gaat richting Brussel
- 2.0L ND1 zeker eerste versnellingen controleren, deze kunnen potentiël kapot zijn
Ik heb een hele lage serie nummer van de 1.5L en heb quasi elk gekend probleem al gehad. Altijd weliswaar schoon onder garantie en richting mij 0 euro, maar je wilt het totaal bedrag van de garantiefacturen niet weten.
Tevens de ND1 kan mits een upgrade van rond de 150 euro ook genieten van Android Auto, deze is denk ik op de ND2 wel standaard vanaf bepaalde optie niveaus. Maar wel de moeite waard.
Het interieur is exact hetzelfde als de Mazda MX5. Vijs een willekeurig onderdeel (buiten de versnellingspook en enkele stukjes plastiek) los en je zult de Mazda serienummers zien.desolation zei:
Ik weet niet hoe de huidige prijzen staan maar in het ND1 tijdperk was de Mazda MX5 goedkoper in dezelfde uitvoering dan zijn "stiefbroertje".
En over de motor, tghoh de 124 heeft veel weg van een gewoon een iets sneller (omdat je minder gewicht meesleept) standaard 1.XL blok. Een atmosferische 4 lijn die heel graag toertjes maakt is toch een totaal ander gevoel dan "yet another turbo".
En potentieel heeft de motor toch ook nog: https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd-stage-1-turbo?variant=18947165159488
En dan heb je nog de ettelijke MX5 fanclubs en aftermarket stukken. Enigste reden waarvoor ik een 124 zou nemen is als ik echt persé de 124 zijn looks wil hebben.
Inderdaad, de ND serie geniet een zeer goede hoeveelheid opties om toch zowel fun te zijn als functioneel "daily driver". Puur chillen, lekker zonnetje, bochtjes in de Ardennen BnB'ke de koffer tsjokvol zeker een aanrader.whoopie zei:
.Enira
Legacy Member
user159 zei:
Gezien een auto voor u minstens ne 7 serie moet zijn of nen 3 liter diesel gaat ge die wagen inderdaad niet snappen. Gelukkig is uw perceptie zeldzamer dan de hoeveelheid MX5en dat er rond tijden
(om nog maar te zwijgen dat compensatiedrang van u post afdruipt
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.