Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
Als ik zie dat ze 37000 tuning files hebben dan weet ge al genoeg he. Zoals quasi alle tuners werken die met een standaard map waar ze eventueel zelf wat aan bijvijzen.
Niet dat zoiets een drama is, er is geen enkele tuner die al zijn mappings from scratch maakt.

Die meting met Insoric is toch gewoon een zak lucht. De pk/nm op zich is wel correct, maar als dat gewoon cijfertjes draaien is dan zou het mij al niet interesseren. Een rit op de baan doet ge om de mapping te finetunen.
A

Ascari

Legacy Member
desolation zei:
Als ik zie dat ze 37000 tuning files hebben dan weet ge al genoeg he. Zoals quasi alle tuners werken die met een standaard map waar ze eventueel zelf wat aan bijvijzen.
Niet dat zoiets een drama is, er is geen enkele tuner die al zijn mappings from scratch maakt.

Die meting met Insoric is toch gewoon een zak lucht. De pk/nm op zich is wel correct, maar als dat gewoon cijfertjes draaien is dan zou het mij al niet interesseren. Een rit op de baan doet ge om de mapping te finetunen.
Klik om te vergroten...

Die Insoric is ook hetgeen mij eigenlijk tegenhoudt. Ze kunnen dat toch nooit 100% weten op een stuk van bvb. 1km. Je moet volle gas geven, nadien laten uitbollen. Maar mijn auto heeft een soort van coasting optie, dus die blijft zijn toeren redelijk lang behouden dan bvb. andere modellen/merken.

Kan ik evengoed voor dat beetje meer een JB4 installeren en een custom map aanvragen bij Burger Tuning of bestaande maps downloaden en zelf on-the-fly toepassen.
d

desolation

Legacy Member
JB4 is een van de beste opties in mijn ogen. Maps zijn vrij safe en zo wijd getest dat het quasi bulletproof is
A

Ascari

Legacy Member
desolation zei:
JB4 is een van de beste opties in mijn ogen. Maps zijn vrij safe en zo wijd getest dat het quasi bulletproof is
Klik om te vergroten...

Inderdaad en voor die €400 incl. BT module voor je smartphone te connectoren vind ik dat wel deftig.
Komt hoogstwaarschijnlijk eind van dit jaar wel ene in mijnen auto.
M

Musk

Legacy Member
Denk dan dat ik m'n licht eens ga opsteken bij Heinz, is dichtste bij.

Veel halen ze er niet meer uit denk ik, eens gaan horen daar.

De GTI gaat sowieso stage 1. 310pk is te mooi om te laten liggen :p
A

Ascari

Legacy Member
Musk zei:
Denk dan dat ik m'n licht eens ga opsteken bij Heinz, is dichtste bij.

Veel halen ze er niet meer uit denk ik, eens gaan horen daar.

De GTI gaat sowieso stage 1. 310pk is te mooi om te laten liggen :p
Klik om te vergroten...

Met wat engine upgrades kan je dat hoger krijgen :D.
Ik heb ongeveer 30pk extra erbij door enkel wat intake en turbo add-ons te doen.

300pk+ op de voorwielen zal wel leuk zijn :eek:.

De mijne wil'k sowieso dicht tegen de 400pk krijgen (als dat gaat met stock intercooler en koppeling).
M

Musk

Legacy Member
Ascari zei:
Met wat engine upgrades kan je dat hoger krijgen :D.
Ik heb ongeveer 30pk extra erbij door enkel wat intake en turbo add-ons te doen.

300pk+ op de voorwielen zal wel leuk zijn :eek:.

De mijne wil'k sowieso dicht tegen de 400pk krijgen (als dat gaat met stock intercooler en koppeling).
Klik om te vergroten...

Zo ver ga ik er niet in gaan, enkel een remap en that's it. De GTI gaat echt verrassend goed om met het vermogen op de voorwielen, ik heb het performance package waardoor hij een mechanisch sperdiff heeft. Dat lost echt enorm veel op :)
A

Ascari

Legacy Member
Musk zei:
Zo ver ga ik er niet in gaan, enkel een remap en that's it. De GTI gaat echt verrassend goed om met het vermogen op de voorwielen, ik heb het performance package waardoor hij een mechanisch sperdiff heeft. Dat lost echt enorm veel op :)
Klik om te vergroten...

Die performance pack optie zal idd wel helpen.

Bwah, zo heel veel moet ge nu ook niet doen. K&N filter, TIP, Turbo Intake Elbow en Turbo Muffler delete kan al wel wat extra geven en kost nu ook geen arm en been.

Als ge nog wat extra wilt doen kan je altijd GFB Diverter Valve, Throttle Pipe en Dogbone Mount er nog bij doen. Dat allemaal i.c.m. shortshifter rijdt echt zalig.

Heb niet echt een idee hoeveel extra PK ik heb (nog niet op de rollen kunnen zetten), maar zelfs een 640i (huidig model) kreeg het al ni voor elkaar om te volgen :D.
M

MrKend54l

Legacy Member
Ascari zei:
Heb niet echt een idee hoeveel extra PK ik heb (nog niet op de rollen kunnen zetten), maar zelfs een 640i (huidig model) kreeg het al ni voor elkaar om te volgen :D.
Klik om te vergroten...

Zou wel sterk zijn aangezien hij toch 340pk heeft. En hij een automaat heeft. Dus zal het eerder aan het feit van niet willen gelegen hebben.
A

Ascari

Legacy Member
MrKend54l zei:
Zou wel sterk zijn aangezien hij toch 340pk heeft. En hij een automaat heeft. Dus zal het eerder aan het feit van niet willen gelegen hebben.
Klik om te vergroten...

Dus gij kunt via mijn auto zien wat andere doen? Amai, gij bent wel ne straffe :wtf:. Ik wil dat ook wel kunnen.

Na den oprit ging die helemaal naar het linkse vak en begon serieus gas te geven naast mij. Nee, het was niet het feit van niet willen.

Dan was het het vorig model, idk, lijken allemaal op elkaar. Het merendeel van 640i's dat ik vind hebben 320pk.

Het was dit model:
https://topgear.nl/autotests/bmw-640i-coupe-test-drives/
d

desolation

Legacy Member
jvc zei:
BHT maar is wel wat ver voor u.
Klik om te vergroten...

Met wat verder te gaan kan ik gerust leven als het goed en eerlijk gebeurt.
Iemand dichtbij kiezen heeft me nu een complete motor gekost....
M

MrKend54l

Legacy Member
Ascari zei:
Dus gij kunt via mijn auto zien wat andere doen? Amai, gij bent wel ne straffe :wtf:. Ik wil dat ook wel kunnen.

Na den oprit ging die helemaal naar het linkse vak en begon serieus gas te geven naast mij. Nee, het was niet het feit van niet willen.

Dan was het het vorig model, idk, lijken allemaal op elkaar. Het merendeel van 640i's dat ik vind hebben 320pk.

Het was dit model:
https://topgear.nl/autotests/bmw-640i-coupe-test-drives/
Klik om te vergroten...

Dat is de vorige generatie
emoji14.png

Ze lijken helemaal niet op elkaar. De nieuwe 6 is geen coupé meer, maar een fastback.

De vorige had inderdaad 320pk. Dat is minder dan de huidige. Maar gekoppeld aan de 8 traps ZF toch wel rap genoeg.

Toch zeker op een snelweg als je al niet in de juiste versnelling zit om te versnellen is hij in het voordeel. Ook als je start van 70 en optrekt naar 160? (Lijkt mij een realistische snelheid) zal hij al niet veel moeten afgeven, mocht hij al trager zijn.
A

Ascari

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat is de vorige generatie
emoji14.png

Ze lijken helemaal niet op elkaar. De nieuwe 6 is geen coupé meer, maar een fastback.

De vorige had inderdaad 320pk. Dat is minder dan de huidige. Maar gekoppeld aan de 8 traps ZF toch wel rap genoeg.

Toch zeker op een snelweg als je al niet in de juiste versnelling zit om te versnellen is hij in het voordeel. Ook als je start van 70 en optrekt naar 160? (Lijkt mij een realistische snelheid) zal hij al niet veel moeten afgeven, mocht hij al trager zijn.
Klik om te vergroten...

Ik ben niet zo echt veel bezig met BMW, dus welke gen welke is heb ik niet echt een idee van. Buiten dan de oudere gens.

Was eerder van 100 naar 160+ optrekken en dat is bij mij allemaal in 4de, ik kan tot 200 gaan in 4de en zit dan maar op 6500rpm :D. Terwijl dat hij waarschijnlijk moet schakelen.

Het zag er wel uit alsof hij wel moeite deed voor te proberen, maar lukte niet echt :p.

Zoals ik zei, ik heb geen idee hoeveel pk ik meer heb dan stock, moet 'em eens op de rollen zetten :p.
M

Musk

Legacy Member
Een S3 met 310-330 pk gaat sowieso wel sneller zijn dan een 6-serie met 340pk hoor, daar ben ik vrij zeker van. Nu goed, manueel maakt het sowieso wel iets trager in de sprint tov een ZF automaat.
F

FlatSix

Legacy Member
Nagenoeg evenveel PK's en de 6 weegt toch aanzienlijk meer, zo zot is dat dan toch niet?
F

FlatSix

Legacy Member
Even iets anders, chiptuning is toch nog altijd illegaal in België?
B

Bimmer

Legacy Member
FlatSix zei:
Even iets anders, chiptuning is toch nog altijd illegaal in België?
Klik om te vergroten...

Chiptunnen opzich niet, dat is ook de reden waarom zo'n bedrijven gewoon kunnen bestaan.

Als je het zou doen met een wagen dat op de openbare weg komt, dan zijn er zaken dat je moet doen.
-Toestemming vragen aan de autoconstructeur
-testen laten uitvoeren door een erkende technische dienst. Bijgevolg zal je daar waarschijnlijk nieuwe papieren krijgen.

Maar niemand doet dat en het is de verantwoordelijkheid van de eigenaar van het voertuig. Bijgevolg rijd die met een auto dat niet conform is met zijn papieren op de openbare weg.
F

FlatSix

Legacy Member
Bimmer zei:
Chiptunnen opzich niet, dat is ook de reden waarom zo'n bedrijven gewoon kunnen bestaan.

Als je het zou doen met een wagen dat op de openbare weg komt, dan zijn er zaken dat je moet doen.
-Toestemming vragen aan de autoconstructeur
-testen laten uitvoeren door een erkende technische dienst. Bijgevolg zal je daar waarschijnlijk nieuwe papieren krijgen.

Maar niemand doet dat en het is de verantwoordelijkheid van de eigenaar van het voertuig. Bijgevolg rijd die met een auto dat niet conform is met zijn papieren op de openbare weg.
Klik om te vergroten...

Oké, dus chiptuning in se is niet illegaal, niemand brengt gewoon de administratie in orde. Klinkt Belgisch.
B

Bimmer

Legacy Member
FlatSix zei:
Oké, dus chiptuning in se is niet illegaal, niemand brengt gewoon de administratie in orde. Klinkt Belgisch.
Klik om te vergroten...

Ze zijn daar blijkbaar wel mee bezig (maar dat had ik een paar jaar geleden eens gelezen). Dat was op vraag van de bedrijven van chiptunners zelf, TRAXIO was in gesprek met de minster van mobiliteit. Als je gaat kijken naar Duitsland is het daar allemaal veel beter omkaderd en dat wilde ze hier ook, hier heb je veel grijze zones.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan