Archief - De grote rijopleiding thread - deel 2

[Iconz]

bandenspanning checken = naar benzinestation rijden voor hun compressor te gebruiken en dan checken in je deur wat die moet zijn

zou me verwonderen moesten ze vragen om die on-the-spot the checken, tenzij die extreem plat staat ofzo

een bandenspanningsmeter?
Dat heb je toch liggen in je auto..

[Boris Barowski]

nope, eigenlijk niet

[Ampie]

Denk niet dat er veel mensen zijn die een bandenspanningsmeter hebben liggen in de wagen, ik zelf ook niet maar ga wel regelmatig eens gaan bij blazen aan het tankstation.

[Ion1c]

geslaagd . Wel een klein opmerking gekregen ivm men remtechniek ma vo de rest alles toppie.

hoera !

[Boris Barowski]

proficiat Ion1c !

[n9ne]

T enige wat ge van bandenspanning moet weten is waar ge die meet, alé, da moest ik toch doen, gewoon het ventielleke aanduiden

[Nooby4Ever]

geslaagd . Wel een klein opmerking gekregen ivm men remtechniek ma vo de rest alles toppie.

hoera !

:applause:

[xIO3Y]

T enige wat ge van bandenspanning moet weten is waar ge die meet, alé, da moest ik toch doen, gewoon het ventielleke aanduiden

Idd, gewoon het ventieltje aanduiden en zeggen dat je daarmee de bandenspanning meet en de band mee oppompt.

[Nfxx]

Ja. Je krijgt 1 kans om te parkeren + 1 rechtzetting. Dit wil zeggen dat je jezelf 1 keer mag corrigeren tijdens het parkeren. Je mag dus niet parkeren, zien dat je volledig fout staat en dan nog eens helemaal opnieuw beginnen.

Wat is vereist om te slagen:

- Parkeren in één vlotte S beweging
- Recht staan naast de borduur
- Minstens maximaal dus op 30 cm van de borduur staan
- +- 1 meter van je voorliggen afstaan
- Botsen tegen de borduur kan, op de borduur rijden is gebuisd

Je mag jezelf nog lichtjes corrigeren bij het aansluiten tot op 1 meter van je voorligger, maar meer niet.

Dit is wel toegestaan, maar fouten begaan bij de eerste poging blijven gelden. Dus als ge bvb den borduur oprijdt, en ge sta volledig verkeerd, moogt ge altij een tweede poging doen, ma die fout wordt wel nog aangerekend.

[Bubba]

Dit is wel toegestaan, maar fouten begaan bij de eerste poging blijven gelden. Dus als ge bvb den borduur oprijdt, en ge sta volledig verkeerd, moogt ge altij een tweede poging doen, ma die fout wordt wel nog aangerekend.

Volgens de regels ben je dan gebuisd. Je mag 1 keer herstellen tijdens het manoeuvre zelf, maar je mag niet helemaal opnieuw beginnen. Al zullen er sowieso wel examinatoren zijn die je wel laten herkansen en er enkel een opmerking voor geven. De regels bij het rijexamen zijn, jammer genoeg, niet zwart wit.

[Bubba]

straks eerste poging voor men praktisch examen. Khoop dak een chille examinator krijg.
Een maat van mij moest in het begin van zijn examen tonen hoe je kan zien of de groef in de banden nog inorde was. Me maat draait zijn wielen en wilt uitstappen, zegt die kerel tis goed vertrek maar

edit: iemand die toevallig weet hoe je de banden spanning moet checken op een c - klasse ?

of moet je gewoon weten hoeveel die moet bedragen ?

miss best compresseur meepakken

Bandenspanning controleren wil op het examen gewoon zeggen dat je eens naar het ventiel moet wijzen.

Een tip voor degene die nog examen moeten afleggen:

Bij het parkeren op het examen terrein zet je je best al met je banden naar buiten. Dan voorkom je problemen indien je je profieldiepte moet tonen/controleren.

Als je het niet doet, en je moet het aanduiden, dan moet je in principe de motor starten en iets vooruit rijden om je banden te verzetten. Droogsturen mag niet en kan voor opmerkingen zorgen.

[Nfxx]

Volgens de regels ben je dan gebuisd. Je mag 1 keer herstellen tijdens het manoeuvre zelf, maar je mag niet helemaal opnieuw beginnen. Al zullen er sowieso wel examinatoren zijn die je wel laten herkansen en er enkel een opmerking voor geven. De regels bij het rijexamen zijn, jammer genoeg, niet zwart wit.

Ma nee man waar haalt ge da toch vandaan? Check da groen folderke maar is da ge gekregen hebt bij het slagen voor uw theoretisch

Voor alle duidelijkheid (and i quote):
"Wanneer u het manoeuvre verkeerd hebt aangevangen mag u terug uit de parkeerruimte rijden. Eenmaal uitrijden wordt niet als fout aangerekend. Eerder gemaakte fouten daarentegen blijven gelden."

Voila

[Bubba]

Ma nee man waar haalt ge da toch vandaan? Check da groen folderke maar is da ge gekregen hebt bij het slagen voor uw theoretisch

Voor alle duidelijkheid (and i quote):
"Wanneer u het manoeuvre verkeerd hebt aangevangen mag u terug uit de parkeerruimte rijden. Eenmaal uitrijden wordt niet als fout aangerekend. Eerder gemaakte fouten daarentegen blijven gelden."

Voila

Bedankt om mijn bericht te bevestigen.

Misschien lees je mijn bericht niet volledig ofzo, maar wat jij citeert is exact wat ik zeg. Je mag tijdens het parkeren 1 keer herstellen. Je mag echter niet je manoeuvre afwerken en dan gans opnieuw beginnen. Vandaar dat er staat "Wanneer u het manoeuvre verkeerd hebt aangevangen...".

[Nfxx]

Bedankt om mijn bericht te bevestigen.

Misschien lees je mijn bericht niet volledig ofzo, maar wat jij citeert is exact wat ik zeg. Je mag tijdens het parkeren 1 keer herstellen. Je mag echter niet je manoeuvre afwerken en dan gans opnieuw beginnen. Vandaar dat er staat "Wanneer u het manoeuvre verkeerd hebt aangevangen...".

Sorry ma hoe gij het van int begin uitlegt komt over als: ge moogt, als ge nog ni volledig parallel sta opt einde of what ever, een kleine correctie doen. Ge hebt zelfs letterlijk gezegd: ge moogt ni opnieuw beginnen. Wa ze eigenlijk bedoelen is da als ge zie: het komt ni goe, dan hebt ge het recht om te zeggen: meneer, dit komt ni goe, ik rij dr ff trug uit en ik begin opnieuw. Natuurlijk mag da ni als ge al handrem hebt opgezet en uit uw wagen zijt gestapt, heb ik ook nooit beweerd he m8

[Bubba]

Sorry ma hoe gij het van int begin uitlegt komt over als: ge moogt, als ge nog ni volledig parallel sta opt einde of what ever, een kleine correctie doen. Ge hebt zelfs letterlijk gezegd: ge moogt ni opnieuw beginnen. Wa ze eigenlijk bedoelen is da als ge zie: het komt ni goe, dan hebt ge het recht om te zeggen: meneer, dit komt ni goe, ik rij dr ff trug uit en ik begin opnieuw. Natuurlijk mag da ni als ge al handrem hebt opgezet en uit uw wagen zijt gestapt, heb ik ook nooit beweerd he m8

Zucht, iemand heeft teveel zin om te discussiëren? :ironic:

Zoals ik van in het begin dus al duidelijk zei, mag je herstellen maar niet helemaal opnieuw beginnen. Ik heb in mijn eerste bericht ook, wederom zeer duidelijk, gezegd wat ik bedoelde met helemaal opnieuw beginnen.

Waarom jij het dus nodig vond om er zo op in te gaan, om dan uiteindelijk gewoon mijn bericht te herhalen, is voor mij een raadsel. Maar allé, als er ondertussen iemand is die nu weet wat mag en niet mag is het toch niet helemaal voor niks geweest.

[Nfxx]

Zucht, iemand heeft teveel zin om te discussiëren? :ironic:

Zoals ik van in het begin dus al duidelijk zei, mag je herstellen maar niet helemaal opnieuw beginnen. Ik heb in mijn eerste bericht ook, wederom zeer duidelijk, gezegd wat ik bedoelde met helemaal opnieuw beginnen.

Waarom jij het dus nodig vond om er zo op in te gaan, om dan uiteindelijk gewoon mijn bericht te herhalen, is voor mij een raadsel. Maar allé, als er ondertussen iemand is die nu weet wat mag en niet mag is het toch niet helemaal voor niks geweest.

Man leest uw eigen posts dan is na he... Het laatste wa ik dr over wil zeggen is da ge wel volledig opnieuw moogt beginnen, ge hebt ahw 2 pogingen. Wa gij duidelijk tegenspreekt in uw eerste post. En over uw gezucht, works both ways he boy Ik hoop da het nu voor iedereen duidelijk is. Hebt ge ondertussen uw theoretisch al gehaald?

[Bubba]

Man leest uw eigen posts dan is na he... Het laatste wa ik dr over wil zeggen is da ge wel volledig opnieuw moogt beginnen, ge hebt ahw 2 pogingen. Wa gij duidelijk tegenspreekt in uw eerste post. En over uw gezucht, works both ways he boy Ik hoop da het nu voor iedereen duidelijk is. Hebt ge ondertussen uw theoretisch al gehaald?

Dus gij spreekt hier uw eigen citaat tegen waarin je zelf citeert dat je 1 keer mag herstellen bij aanvang van het manoeuvre. Dit wil dus zeggen dat je mag herstellen tussen de start van het manoeuvre (het moment waarbij je jezelf naast de auto waarachter je gaat parkeren zet), en het einde van het manoeuvre (het moment waarbij je voor de laatste keer vooruit rijd om aan te sluiten met de auto voor je).

Wat dat theoretisch betreft zal ik er maar van uitgaan dat je iemand anders voorhebt.

[EagleEye]

T enige wat ge van bandenspanning moet weten is waar ge die meet, alé, da moest ik toch doen, gewoon het ventielleke aanduiden

Idd, vrij belachelijk wel, stel u voor dat ge dat zelfs nog niet zou weten

[Nfxx]

Dus gij spreekt hier uw eigen citaat tegen waarin je zelf citeert dat je 1 keer mag herstellen bij aanvang van het manoeuvre. Dit wil dus zeggen dat je mag herstellen tussen de start van het manoeuvre (het moment waarbij je jezelf naast de auto waarachter je gaat parkeren zet), en het einde van het manoeuvre (het moment waarbij je voor de laatste keer vooruit rijd om aan te sluiten met de auto voor je).

Wat dat theoretisch betreft zal ik er maar van uitgaan dat je iemand anders voorhebt.

Citeert mij dan he, dr sta duidelijk: HEBT AANGEVANGEN, verleden tijd dus (voltooid tegenwoordig ma bon) =/= bij aanvang. Mijn posts waren tot hiertoe allemaal consistent en consequent.

[Nfxx]

Idd, vrij belachelijk wel, stel u voor dat ge dat zelfs nog niet zou weten

Het enige wa daar nog kan bijkomen, is da ze bvb. vragen waar ge de juiste bandenspanning voor uw specifieke auto vindt. En evt een extra vraagske bij extra belasting ma das allemaal poep he.