Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

TekkaBlade

Legacy Member
Syndroom zei:
ben ook naar het uitkijken naar nieuwe uitlaat voor de ER-6N (vakantiegeld opsouperen) maar op de site van Kawa staat enkel akrapovic.

Als ik op de leovinci site kijk staan er een paar opties, maar als je die geluidsfragmenten beluisterd :x klinkt voor geen meter? maar das wss kwaliteit van opname + afspelen..

Iemand die die akrapovic der heeft opstaan?
Klik om te vergroten...

Je gaat ze echt in real life moeten horen vrees ik...
Bij mij staat er een HP Corse Hydroform op.
Deze 2 fragmenten lijken er goed op:
ER6N avec pot HP Corse Hydroform - YouTube
Hp Corse Hydroform - Kawasaki er6n 2009 - YouTube
P

Pompi

Legacy Member
mmm filmpjes geven idd een vertekend beeld denk ik, zal altijd ergens een gok blijven bij aankoop.
die lazer is idd wel een vette look..

man man dat word nog uren vegelijken voor ik een aankoop ga doen
T

TekkaBlade

Legacy Member
Syndroom zei:
mmm filmpjes geven idd een vertekend beeld denk ik, zal altijd ergens een gok blijven bij aankoop.
die lazer is idd wel een vette look..

man man dat word nog uren vegelijken voor ik een aankoop ga doen
Klik om te vergroten...

bij mijn eerste filmpje vanaf 0:43 luisteren. Zo klinkt die echt :)
D

Drydope

Legacy Member
Right, quick question. Sinds kort ben ik met een motor leren rijden en ik vraag me iets af. Is het de bedoeling dat je na het schakelen wat gas geeft tijdens het terug koppelen van de versnelling? Het zorgt voor een 'vlottere' koppeling maar ik vraag me af of dat wel 'the way to do it' is. Gezien het met een auto not done (en slecht voor de koppeling) is om gas te geven tijdens het terug koppelen.
B

Burny

Legacy Member
Tijdens het terugschakelen doe ik het met de auto wel, moto niet.
Opschakelen geen van beide :)
B

Bushido

Legacy Member
Drydope zei:
Right, quick question. Sinds kort ben ik met een motor leren rijden en ik vraag me iets af. Is het de bedoeling dat je na het schakelen wat gas geeft tijdens het terug koppelen van de versnelling? Het zorgt voor een 'vlottere' koppeling maar ik vraag me af of dat wel 'the way to do it' is. Gezien het met een auto not done (en slecht voor de koppeling) is om gas te geven tijdens het terug koppelen.
Klik om te vergroten...

Bedoelt ge bij het opschakelen of terug schakelen? Bij het opschakelen zie ik er het nut niet van in. Bij terugschakelen kan het wel eens nuttig zijn, als je zwaar aan het remmen en afschakelen bent, even een klein scheutje gas
D

Drydope

Legacy Member
Bushido zei:
Bedoelt ge bij het opschakelen of terug schakelen? Bij het opschakelen zie ik er het nut niet van in. Bij terugschakelen kan het wel eens nuttig zijn, als je zwaar aan het remmen en afschakelen bent, even een klein scheutje gas
Klik om te vergroten...

Vooral bij het terug schakelen dan. Door het verschil in toeren is het bij momenten nogal 'bruusk' om terug te schakelen. Als je dan wat gas bij geeft (niet veel, maar genoeg voor de motor wat te revven) gaat dat wat vlotter. Maar ik weet niet of dit nadelige gevolgen heeft voor de motor of niet.
X

Xiao

Legacy Member
Ik dacht dat ze dit in Twist of the Wrist ook uitlegden, dus denk niet dat dat slecht voor je motor zal zijn.
M

Mee

Legacy Member
Ik geef ook tussengas bij het terugschakelen als ik wat sportiever rij. Slecht is dat niet, integendeel: uw koppeling en versnellingsbak heeft minder krachten te verduren. Als je het goed doet natuurlijk :).
R

Robust²

Legacy Member
Ik heb het mij een tijdje geleden aangeleerd om het te doen en doe het nu zo goed als altijd als ik terugschakel. Rijdt een pak aangenamer imo en is idd net beter voor je koppeling.
Ook in de auto is dat beter als je het correct doet volgens mij hoor, zou niet weten waarom dat schadelijk zou zijn?
n

n.t

Legacy Member
Heb sinds kort mijn VFR 800 V-TEC verkocht. Kon er maar niet aan wennen. Voorlopig even moto-loos... Ik twijfel tussen de Hornet 600 vanaf 2007, Yamaha FZ1-N, Yamaha FZ6-N S2 of (in mindere mate) een Street triple. Wil terug iets wendbaarder en een recht stuur omdat me meer vertrouwen geeft. Iemand tips of advies bij één van de moto's? Ik ga sowieso zsm proberen te testrijden met elk van de modellen, want de VFR was wat mij betreft echt een miskoop (hoe lyrisch sommige anderen er ook over zijn...)
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Zoals ik. Ik zou graag een andere moto kopen, maar ik heb schrik dat ik serieus spijt ga krijgen moest ik mijn VFR verkopen...
A

Asshen

Legacy Member
n.t zei:
Heb sinds kort mijn VFR 800 V-TEC verkocht. Kon er maar niet aan wennen. Voorlopig even moto-loos... Ik twijfel tussen de Hornet 600 vanaf 2007, Yamaha FZ1-N, Yamaha FZ6-N S2 of (in mindere mate) een Street triple. Wil terug iets wendbaarder en een recht stuur omdat me meer vertrouwen geeft. Iemand tips of advies bij één van de moto's? Ik ga sowieso zsm proberen te testrijden met elk van de modellen, want de VFR was wat mij betreft echt een miskoop (hoe lyrisch sommige anderen er ook over zijn...)
Klik om te vergroten...

Ik kreeg laatst een street triple mee als vervangmoto terwijl mijn Daytona binnen was voor onderhoud.
Zalig machien, als het niet te ver is voor u moet ge maar eens vragen om een proefrit bij Triumph BMC Assenede.
W

WeedJunk

Legacy Member
Ik ben gisteren en vandaag met de CB600F Hornet '08 van m'n vader op pad geweest. Lang geleden dat ik erop gezeten had, vind hem 'klein' aanvoelen in vergelijking met m'n SXV. De motor had ook al iets meer dan een jaar niet meer gereden (= batterij dood, eerst een nieuwe gaan halen, kreeg geen leven meer in de oude met m'n Optimate). Ik mis ook het koppel in de lage toeren.
'Toevallig' passeerde ik dan eens bij BM motors...mij toch eens op die 999 gezet daar dan. Na wat te staan kwijlen op Multistrada's en Diavels natuurlijk. 't Zal toch een kwestie zijn van geld sprokkelen en mijzelf ergens een ritje versieren met een 999S bij voorkeur. En de papa misschien overtuigen om zijn Honda om te wisselen voor ne Multistrada anders, haha :unsure:
W

WeedJunk

Legacy Member
dacuba zei:
Had gij in Down Under nog ne motor gehuurd?
Klik om te vergroten...

't Is er dan niet van gekomen, in Cairns was er in mijn ogen niks 'interessants' te huren. Wel een betere en mooiere streek om rond te rijden, hoewel ik de algemene indruk had dat men daar 'armer' was ook, alleen al als je naar de huizen keek. Dagen gevuld met raften, wakeboarden en tours in de wijde omgeving. En daarvoor in Sydney, was ik aan 't mailen voor nen Diavel zoals 'k hier gezegd had. Na ne mail of 3 heen en weer, plots geen antwoord meer. Dan maar gelaten voor wat het was... .
J

JackM

Legacy Member
Hoe zijn motorverzekeringen eig in vergelijking met een autoverzekering? Kheb eig langs geen kanten een idee daarvan.
Ben weer een opvliegingske aant krijgen voor men rijbewijs A te gaan doen een moto aan te schaffen :p
W

WeedJunk

Legacy Member
dacuba zei:
Ik neem aan dat ge voor dat geld ook hier nog iets tofs kunt huren. Damn wat mis ik het toch, zou graag eens een tourke met de 9livers doen.
Klik om te vergroten...

Inderdaad. Awel, 'k zie dat ook wel eens zitten voor in juli ofzo! De Hornet leent zich daar alleszins ook meer toe dan mijn eigen stalen ros.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan