Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pws
Legacy Member
Mee zei:
Ik heb ook een tanktas, een kleintje voor mijn gps in te steken en die magneet blijft wel goed kleven.
Heb het nu al 2.5 jaar.
Heb ongeveer zo'n model HELD : Pino - Zwart | Tanktas magnetisch | RAD.EU.
Maar van een ander merk, juist de welke weet ik niet.
Mee
Legacy Member
Ben gaan zien naar zo'n magnetische tanktas... uiteraard er niet aan gedacht dat die tank bij mij geen metaal is 
.
Naar huis gegaan met dit, wat eigenlijk nog praktischer is vind ik. In zo'n CBR600 met seatpipe is echt NIETS van bagageruimte hè, juist plaats om uw papieren onder dat achterste zadel te proppen
.
.Naar huis gegaan met dit, wat eigenlijk nog praktischer is vind ik. In zo'n CBR600 met seatpipe is echt NIETS van bagageruimte hè, juist plaats om uw papieren onder dat achterste zadel te proppen
.Xasuntox
Legacy Member
Wat denken jullie van een Ducati Monster als eerste moto?
Ben er op gekomen nadat mijn buurman er eentje had gekocht. En dan eens even gezocht op 2dehands en de prijzen vallen eigenlijk goed mee...
Maar ik ken hier niets van. Zijn er zwakheden aan deze machines, grote kosten, ...?
Er moet toch een rede zijn waarom ze zo 'goedkoop' zijn?
Ben er op gekomen nadat mijn buurman er eentje had gekocht. En dan eens even gezocht op 2dehands en de prijzen vallen eigenlijk goed mee...
Maar ik ken hier niets van. Zijn er zwakheden aan deze machines, grote kosten, ...?
Er moet toch een rede zijn waarom ze zo 'goedkoop' zijn?
Ties
Legacy Member
Zo goedkoop vind ik ze toch niet?
Nuja als eerste motor zou ik iets goedkoper gaan... Je weet nog niet welke rijstijl/houding op de motor je bevalt.
Ducati's zijn zo'n beetje als alfa romeo's (vroeger toch zeker) nl. heel veel onderhoud en liefde nodig wil je langer blijven rijden. Nu zie ik op 2de hands er velen met 15k+ km's dus dat zal dan wel meevallen?
En ik denk dat elke motorrijder/scooterrijder op een gegeven punt valt. Vaak is dit door onervarenheid en als je dan net een nieuw pak/helm en motor hebt is dat zonde
mijn mening dus samengevat: Lijkt me niet zo'n goed plan maar het is jou geld
Nuja als eerste motor zou ik iets goedkoper gaan... Je weet nog niet welke rijstijl/houding op de motor je bevalt.
Ducati's zijn zo'n beetje als alfa romeo's (vroeger toch zeker) nl. heel veel onderhoud en liefde nodig wil je langer blijven rijden. Nu zie ik op 2de hands er velen met 15k+ km's dus dat zal dan wel meevallen?
En ik denk dat elke motorrijder/scooterrijder op een gegeven punt valt. Vaak is dit door onervarenheid en als je dan net een nieuw pak/helm en motor hebt is dat zonde
mijn mening dus samengevat: Lijkt me niet zo'n goed plan maar het is jou geld
Xasuntox
Legacy Member
Ties zei:Zo goedkoop vind ik ze toch niet?
Nuja als eerste motor zou ik iets goedkoper gaan... Je weet nog niet welke rijstijl/houding op de motor je bevalt.
Ducati's zijn zo'n beetje als alfa romeo's (vroeger toch zeker) nl. heel veel onderhoud en liefde nodig wil je langer blijven rijden. Nu zie ik op 2de hands er velen met 15k+ km's dus dat zal dan wel meevallen?
En ik denk dat elke motorrijder/scooterrijder op een gegeven punt valt. Vaak is dit door onervarenheid en als je dan net een nieuw pak/helm en motor hebt is dat zonde
mijn mening dus samengevat: Lijkt me niet zo'n goed plan maar het is jou geld
Ik ben op dat vlak wel een rustige rijder en altijd heel voorzichtig. Dus ik denk niet dat ik rap ga vallen. Maarja, zoiets heb je natuurlijk niet altijd in de hand.
Eerst was ik van plan een XR400R te kopen en deze om te bouwen tot SM. Maar als ik elke dag naar de unief 30 km moet rijden lijkt me dit niet zo'n goed plan. En dat lijkt me ook niet zo comfortabel.
ER5, GS500, CB500 zegt me eigenlijk allemaal niet zo veel...
Robust²
Legacy Member
Monsters bestaan gewoon al zo lang dat er veel verschil zit tussen een van 1 jaar of een van 15 jaar oud. Ik weet dat de oude met carburators wat lastig durven starten in de kou en dat de oudere modellen wss wel iets vaker/duurder onderhoud zullen nodig hebben.
Gezien ze zo populair zijn is er sowieso veel informatie te vinden online.
Edit: Ducati hun reputatie wordt wel vaak overdreven trouwens, zeker bij de moderne modellen zou ik even zeker van mijn stuk zijn als bij eender welk merk tbh.
Gezien ze zo populair zijn is er sowieso veel informatie te vinden online.
Edit: Ducati hun reputatie wordt wel vaak overdreven trouwens, zeker bij de moderne modellen zou ik even zeker van mijn stuk zijn als bij eender welk merk tbh.
Lexx
Legacy Member
Populair misschien wel.. maar als ik zo rondhoor (niet specifiek)
dan krijg het idee dat ducati, om het zo maar te zeggen, een geen al te geweldig merk is.
Onderhoud zou duur zijn? Naar't schijnt makkelijk stukken of weet ik veel wat..
Nu heb ik zelf geen ervaring of whatsoever, maar dat zijn dingen die ik hoor (kan ook bullshit zijn)
dan krijg het idee dat ducati, om het zo maar te zeggen, een geen al te geweldig merk is.
Onderhoud zou duur zijn? Naar't schijnt makkelijk stukken of weet ik veel wat..
Nu heb ik zelf geen ervaring of whatsoever, maar dat zijn dingen die ik hoor (kan ook bullshit zijn)
Xasuntox
Legacy Member
Ties zei:haha een rustige rijder op een sm heb ik nog niet gezien
(pas op: niks mis mee he
Nu als je van zo'n motor houdt (en sm's) kun je miss is kijken bij honda cb 600, kawasaki z750, triumph street tripple, husqvarna modellen, ...
Ja. Ik ben niet het type dat altijd zotte toeren uithaalt. Pas op, moest ik een SM hebben zou het goed kunnen zijn dat ik eens een wheelie trek. Maar dat is dan niet elke keer dat ik moet vertrekken.
Probleem is. Mijn budget ligt op 3000 - 4000 (4000 is absolute max).
SM en naked bikes liggen me wel. De nieuwe naked bikes vind ik zeer mooi maar zijn dan meestal weeral te duur in aankoop.
Eerst was het plan een XR400 (die was goedkoop, makkelijk onderhoud, en toch genoeg power). Maar die was dan weer niet ideaal om elke dag 30 km op straat mee te rijden. Liefst wil ik ook een 2 cilinder (of één cilinder). Maar geen 4 cilinder voorlopig.
Dus ja, ik weet niet echt waar ik moet beginnen zoeken of welke nu geschikt is voor wat ik wil.
Snaggit
Legacy Member
Ik heb de mijne ongeveer 2 weken nadat ik hem gekocht had, moeten neerleggen omdat ik krap moest draaien en niet genoeg snelheid had. Kon hem gewoon niet meer houden.
Dat is toch ook wel serieus balen hoor...
@ Xasuntox:
Ik rij met een GS500 uit 2004, het is misschien niet de meest spannendste motor maar heb er nog steeds enorm veel plezier op! Het facelift model vind ik wel veel mooier dan het eerste model...
Ik had liever ook met een SM gereden maar die zal er pas komen als ik werk + als 2de motor waarschijnlijk.
Dat is toch ook wel serieus balen hoor...
@ Xasuntox:
Ik rij met een GS500 uit 2004, het is misschien niet de meest spannendste motor maar heb er nog steeds enorm veel plezier op! Het facelift model vind ik wel veel mooier dan het eerste model...
Ik had liever ook met een SM gereden maar die zal er pas komen als ik werk + als 2de motor waarschijnlijk.
Faun
Legacy Member
Gisteren tijdens het smeren van mijn ketting iets vreemds tegengekomen.
Mijn moto stond op z'n paddockstand, en terwijl ik mijn wiel draaide merkte ik op een bepaald punt dat hij op één bepaald punt een zeer klein tikje gaf, alsof hij ergens hapert. Ik heb mn bank gemarkeerd, en het is inderdaad altijd precies op hetzelfde punt van mijn band. Het kan dus niet aan de ketting liggen want de ketting had nog geen volledige slag gedaan. Wat zou dat kunnen zijn? En kan het kwaad?
Mijn moto stond op z'n paddockstand, en terwijl ik mijn wiel draaide merkte ik op een bepaald punt dat hij op één bepaald punt een zeer klein tikje gaf, alsof hij ergens hapert. Ik heb mn bank gemarkeerd, en het is inderdaad altijd precies op hetzelfde punt van mijn band. Het kan dus niet aan de ketting liggen want de ketting had nog geen volledige slag gedaan. Wat zou dat kunnen zijn? En kan het kwaad?
Faun
Legacy Member
Zelf nieuwe remblokken gestoken vooraan vandaag. Die remmenreiniger was indd een must. Smerig boeltje was het.
Ik heb ook koperpasta aangebracht en alles zit weer netjes vast. Net es getest en na een paar keer de remmen dichtknijpen kwam er terug spanning op. Eerste 50km rustig rijden neem ik aan?
Ik heb ook koperpasta aangebracht en alles zit weer netjes vast. Net es getest en na een paar keer de remmen dichtknijpen kwam er terug spanning op. Eerste 50km rustig rijden neem ik aan?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.