Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel XI

[coffee_snorting]

Daar zou ik mij nu eens totaal niet van aantrekken dat er iemand zit te faren omdat hij vindt dat hij meer recht heeft dan mij om een vrachtwagen in te halen, ondanks dat ik er eerder ben.
Ik doe het niet last second, altijd ruim op tijd zodat een achterligger niet opeens moet gaan remmen ipv rustig uit te bollen.
Maar als ik 110 rij, blijf ik ook gewoon 110 rijden bij inhalen van vrachtwagens. 120 rijden maakt je niet opeens prioritair.

En met faren heb je zelfs kans dat je iemand anders irriteert die dan bewust trager gaat rijden.

Maar hij zit wel al op dat vak, en jij doet een manoeuvre.

[Nineshots]

"Het lijkt precies alsof je vindt dat wie de toegelaten snelheid wil rijden hier de egoïst is, terwijl je vindt dat alles en iedereen maar uw rijstijl even moet volgen.

Toegelaten snelheid is van 80 (of is het nog steeds 70?) tot 120km/u. Dus iemand die 91km/u rijdt heeft evenveel recht als een ander om op het derde vak te rijden (wel beetje asociaal traag).

En het faren in dit verhaal is vermoedelijk om de automobilist duidelijk te maken dat hij weg moet zijn voor de farende persoon er is.
Dus is er in die situatie tijd genoeg voor de tragere chauffeur om terug te keren naar het middenvak, anders heeft het faren een andere betekenis.
Dat zou dan betekenen dat die farende persoon zelf wel nog ruim de tijd heeft om gas wat te lossen zodat die niet te hard moet remmen.
Je kan ook niet verwachten dat iedereen super lang gaat wachten tot een snellere persoon op het derde rijvak gepasseerd is eh.

[sandervdw]

Toegelaten snelheid is van 80 (of is het nog steeds 70?) tot 120km/u. Dus iemand die 91km/u rijdt heeft evenveel recht als een ander om op het derde vak te rijden (wel beetje asociaal traag).

En het faren in dit verhaal is vermoedelijk om de automobilist duidelijk te maken dat hij weg moet zijn voor de farende persoon er is.
Dus is er in die situatie tijd genoeg voor de tragere chauffeur om terug te keren naar het middenvak, anders heeft het faren een andere betekenis.
Dat zou dan betekenen dat die farende persoon zelf wel nog ruim de tijd heeft om gas wat te lossen zodat die niet te hard moet remmen.
Je kan ook niet verwachten dat iedereen super lang gaat wachten tot een snellere persoon op het derde rijvak gepasseerd is eh.

euh jawel? Dat noemen ze voorrang?

Je rijdt toch ook niet zomaar een rond punt op "omdat je al zo lang hebt moeten wachten"?

[Nineshots]

euh jawel? Dat noemen ze voorrang?

Je rijdt toch ook niet zomaar een rond punt op "omdat je al zo lang hebt moeten wachten"?

Dat doe ik wel, als een lange tijd niemand me voorlaat ga ik mij er wel tussen proppen om toch zo het verkeer weer wat op gang te trekken.
En vanaf wanneer reken je die voorrang dan op de autostrade? 200 meter? 300 meter?

[sandervdw]

Dat doe ik wel, als een lange tijd niemand me voorlaat ga ik mij er wel tussen proppen om toch zo het verkeer weer wat op gang te trekken.
En vanaf wanneer reken je die voorrang dan op de autostrade? 200 meter? 300 meter?

Vanaf de moment dat je de andere niet hindert.
En als je dat wel doet, dan ben je gewoon een slechte chauffeur en zou je geen rijbewijs mogen hebben. Als het licht lang op rood staat rij je ook door?

[coffee_snorting]

Toegelaten snelheid is van 80 (of is het nog steeds 70?) tot 120km/u. Dus iemand die 91km/u rijdt heeft evenveel recht als een ander om op het derde vak te rijden (wel beetje asociaal traag).

En het faren in dit verhaal is vermoedelijk om de automobilist duidelijk te maken dat hij weg moet zijn voor de farende persoon er is.
Dus is er in die situatie tijd genoeg voor de tragere chauffeur om terug te keren naar het middenvak, anders heeft het faren een andere betekenis.
Dat zou dan betekenen dat die farende persoon zelf wel nog ruim de tijd heeft om gas wat te lossen zodat die niet te hard moet remmen.
Je kan ook niet verwachten dat iedereen super lang gaat wachten tot een snellere persoon op het derde rijvak gepasseerd is eh.

Dus het is niet omdat iemand sneller rijdt dan jou op het andere vak dat die prioritair is.

Maar jij die trager rijdt, een manoeuvre doet en dus ander verkeer ophoudt en de verkeersflow doorbreekt, bent wel prioritair?

[Nineshots]

Vanaf de moment dat je de andere niet hindert.
En als je dat wel doet, dan ben je gewoon een slechte chauffeur en zou je geen rijbewijs mogen hebben. Als het licht lang op rood staat rij je ook door?

Op een drukkere autostrade ga je altijd wel eens gehinderd worden eh. Of rij jij altijd nonstop 120 op de autostrade ongeacht de drukte?
Even voor de duidelijkheid, ik spreek niet over het allerlaatste moment om er tussen te kruipen.

En als jij vindt dat ik mijn rijbewijs niet mag hebben, dan vind je dat maar...

[sandervdw]

Op een drukkere autostrade ga je altijd wel eens gehinderd worden eh. Of rij jij altijd nonstop 120 op de autostrade ongeacht de drukte?
Even voor de duidelijkheid, ik spreek niet over het allerlaatste moment om er tussen te kruipen.

En als jij vindt dat ik mijn rijbewijs niet mag hebben, dan vind je dat maar...

Heel simpel: doe jij het ook als het een combi is?
Indien wel: dan ga je niet lang uw rijbewijs hebben, dus waarschijnlijk niet.
En in dat geval, besef je dus dat jij degene bent die in fout is.

[Nineshots]

Heel simpel: doe jij het ook als het een combi is?
Indien wel: dan ga je niet lang uw rijbewijs hebben, dus waarschijnlijk niet.
En in dat geval, besef je dus dat jij degene bent die in fout is.

Waarom niet? Als de combi niet prioritair aan het rijden is en er is ruimte zat om nog in te voegen.
Ik kom het zelf ook wel vaker tegen dat iemand achter een vrachtwagen vast zit en nog voor mij invoegt waardoor ik moet vertragen.
Daar zit ik ook niet hele tijd gefrustreerd op te faren en anderen doen dat ook niet heb ik al genoeg gezien.
Alleen als het echt op het allerlaatste moment is dat die er voor vliegt ga ik wel eens faren.

Edit: ik begin me echt af te vragen of we wel over dezelfde situatie aan het spreken zijn.
Want ik kom dit zelf ook zeer vaak tegen, ik kan me moeilijk inbeelden dat jullie dan elke keer gefrustreerd zijn

[sandervdw]

Waarom niet? Als de combi niet prioritair aan het rijden is en er is ruimte zat om nog in te voegen.
Ik kom het zelf ook wel vaker tegen dat iemand achter een vrachtwagen vast zit en nog voor mij invoegt waardoor ik moet vertragen.
Daar zit ik ook niet hele tijd gefrustreerd op te faren en anderen doen dat ook niet heb ik al genoeg gezien.
Alleen als het echt op het allerlaatste moment is dat die er voor vliegt ga ik wel eens faren.

Ik bedoel dat op een rondpunt u er tussen wringen als ze u er niet tussen laten. En ik ben er vrij zeker van dat je een combi die tegen 120km/u aankomt niet tegen 100km/u de pas gaat afsnijden, zelfs al "is er nog plek". Want dan gaat die combi in no-time wel prioritair zijn om u aan de kant te zetten. Je begaat namelijk een overtreding van tweede graad.

[Li1quid]

De belg die altijd te snel moet rijden bij wegenwerken.

Is het nu zo moeilijk om de beperking te even te volgen? Zelfs camions zitten soms in uw gat te boren..

[Nineshots]

Ik bedoel dat op een rondpunt u er tussen wringen als ze u er niet tussen laten. En ik ben er vrij zeker van dat je een combi die tegen 120km/u aankomt niet tegen 100km/u de pas gaat afsnijden, zelfs al "is er nog plek". Want dan gaat die combi in no-time wel prioritair zijn om u aan de kant te zetten. Je begaat namelijk een overtreding van tweede graad.

Van een combi zou ik wel verwachten dat die mij op een super druk rondpunt er tussenlaat. Maar inderdaad, ik ga mij er in die situatie niet tussen gaan wringen . Ik weet dat ik dan niet in mijn recht ben, maar je kan soms zo blijven wachten.
Rond het Brusselse zijn er zo van die situaties waarbij er file ontstaat op een rondpunt en dat niemand je tussenlaat.
Je ziet dan regelmatig mensen er toch tussen kruipen omdat anders iedereen blijft staan op de toegangsweg van het rondpunt.

En nu je zegt 'afsnijden' vermoed ik dat we niet over hetzelfde bezig zijn. Ik ben echt wel bezig over situaties waarbij er genoeg ruimte is om de aankomende auto te laten uitbollen zonder dat die op de rem moet gaan staan.
En in die situatie zou ik er geen problemen mee hebben om dat ook te doen bij een combi.

[sandervdw]

De belg die altijd te snel moet rijden bij wegenwerken.

Is het nu zo moeilijk om de beperking te even te volgen? Zelfs camions zitten soms in uw gat te boren..

In Duitsland bijna altijd flitsers aan wegenwerken. In US een agent bij alle wegenwerken.
In België: helemaal niks van controle. En als er controle is, is het zo'n enorme flitsbak. Zolang uw pakkans nihil is, volgen mensen de regels niet.

[coffee_snorting]

In Duitsland bijna altijd flitsers aan wegenwerken. In US een agent bij alle wegenwerken.
In België: helemaal niks van controle. En als er controle is, is het zo'n enorme flitsbak. Zolang uw pakkans nihil is, volgen mensen de regels niet.

Ik denk dat ik de enige Belg ben die ooit eens geflitst is aan wegenwerken

[FlatSix]

Ik denk dat ik de enige Belg ben die ooit eens geflitst is aan wegenwerken

Mijn vroegere baas, 140 op een snelweg waar door werken je maar 30 mocht.

[Nineshots]

Ik denk dat ik de enige Belg ben die ooit eens geflitst is aan wegenwerken

In het donker flitsen ze wel vaker, ik heb het toch al een paar keer mogen zien vanop de eerste rij (gelukkig ikzelf niet ).
En met dat er zo veel mensen bezig zijn op de gsm, zien ze ook minder snel die superflitser.

[coffee_snorting]

Mijn vroegere baas, 140 op een snelweg waar door werken je maar 30 mocht.

Hij wint

In het donker flitsen ze wel vaker, ik heb het toch al een paar keer mogen zien vanop de eerste rij (gelukkig ikzelf niet ).
En met dat er zo veel mensen bezig zijn op de gsm, zien ze ook minder snel die superflitser.

Bwo, ik gebruik mijn gsm niet achter het stuur, maar was op de terugweg van de Ardennen om 11 u 's avonds en ik wou gewoon thuis zijn. Blijkbaar stond hun enige flitspaal toen daar :')

[FlatSix]

Hij wint

Was een mevrouw.

[Nineshots]

Mijn vroegere baas, 140 op een snelweg waar door werken je maar 30 mocht.

Ik vraag me af of dat voor de rechter veel proportioneel veel erger zou zijn als 90km/u door wegenwerken rijden waar je 30 mag.

Zelf heb ik mij er nog nooit aan laten vangen, maar het is soms absurd verleidelijk om gewoon door te rijden als er niemand is.
Al vermoed ik dat wegenwerken aan 30km/u toch wel vrij duidelijk moet zijn, anders zou het wel 70 zijn.

[Bloembak]

In Duitsland al geflitst bij wegenwerken (91 waar ik 80 mocht) en in Wallonië (115 ofzo waar het 90 was. Midden in de nacht en alle rijstroken volledig vrij, enkel naast de pechstrook waren ze aan een vangrail ofzo aan het werken...).

Het is geen typisch Belgisch fenomeen hoor. De Britten en Nederlanders die ik tegen kom zijn nog een pak erger. Rij een keer in Duitsland van de ene werf naar de andere: op de stukken dat je vol gas mag gaan, haal je een pak vol in om dan bij wegenwerken door diezelfde auto's ingehaald te worden die gewoon 1 constante snelheid aanhouden. En na de wegenwerken moet je ze weer naar de kant fahren.