Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Anoniem19]

Het probleem met fietsers en ronde punten is dat 60% van de auto's hen altijd voorrang geeft, ongeacht of ze nu voorrang hebben of niet (fietspad direct aan het rondpunt of afgescheiden). Daarom denken de meeste dat ze altijd voorrang hebben en leidt dat dus tot gevaarlijke momenten.

Kheb er ook al veel discussies over gevoerd, maar de meeste mensen lijken niet te beseffen dat ze ook voorrang moeten geven als ze op hun fiets zitten. Terwijl ze dat zonder problemen doen als ze met de auto rijden.

[Polis]

True, mensen vergeten de verkeersregels eens ze op een fiets stappen. Gisteren een fietser van rechts voorrang gegeven, die man was in shock.

[sandervdw]

True, mensen vergeten de verkeersregels eens ze op een fiets stappen. Gisteren een fietser van rechts voorrang gegeven, die man was in shock.

Dat doe je toch altijd? Het is net andersom dat het zeer zelden gebeurt. Als ik dat als fietser doe dan zie ik autobestuurders hun mond altijd open vallen.

[Anoniem19]

True, mensen vergeten de verkeersregels eens ze op een fiets stappen. Gisteren een fietser van rechts voorrang gegeven, die man was in shock.

Het is natuurlijk te zien op welke plaats dat is. Ik heb ook genoeg banen in het dorp waar ik er nevernooit aan zou denken om m'n voorrang te nemen. Das daar gewoon levensgevaarlijk. Als je dan voorrang krijgt dan ben je wel wat verwonderd ja.

[Inv]

Het probleem met fietsers en ronde punten is dat 60% van de auto's hen altijd voorrang geeft, ongeacht of ze nu voorrang hebben of niet (fietspad direct aan het rondpunt of afgescheiden). Daarom denken de meeste dat ze altijd voorrang hebben en leidt dat dus tot gevaarlijke momenten.

Kheb er ook al veel discussies over gevoerd, maar de meeste mensen lijken niet te beseffen dat ze ook voorrang moeten geven als ze op hun fiets zitten. Terwijl ze dat zonder problemen doen als ze met de auto rijden.

Ik zorg dat ik kan stoppen, maar ik claxonneer er altijd op. Dan zijt ge in de fietser zijn ogen wel altijd de zot, maar hopelijk dat er dan toch af en toe enen bijzit die begint na te denken over de voorrangsregels.
Da's waarschijnlijk ijdele hoop, maar toch

[sandervdw]

Het is natuurlijk te zien op welke plaats dat is. Ik heb ook genoeg banen in het dorp waar ik er nevernooit aan zou denken om m'n voorrang te nemen. Das daar gewoon levensgevaarlijk. Als je dan voorrang krijgt dan ben je wel wat verwonderd ja.

Dat is nog een ergernis: verkeersregels gelden altijd en overal en voor iedereen. Onafhankelijk van waar je bent.

[Bubble]

Ongeacht wat er hier door die-hards wordt beweerd: uw punt maken over fietsers op het zebrapad tov. een 7-jarige is nogal laag.

[sandervdw]

Ongeacht wat er hier door die-hards wordt beweerd: uw punt maken over fietsers op het zebrapad tov. een 7-jarige is nogal laag.

Ik hoop ten zeerste dat een 7-jarige niet alleen als fietser aan een zebrapad gaat staan?

[bassie82]

De laksheid van de politie tegenover fietsers helpt het ook wel in de hand.

Zie voorbeeld paar posts terug van mij.
Nu ook gezien : einde schooldag aan kruispunt bij school waar een agent verkeer regelt.
Komen fietsers aan dus handje in de lucht en dan armen gestrekt zodanig dat de fietsers door kunnen. Komt er een meisje van rond de 12 jaar af van de andere richting dus ze moet stoppen normaal.
Rijdt ze op haar gemak door, hindert andere fietsers om dan aan volgende zebrapad over te rijden en fietspad te nemen tegen de richting.
Wederom geen reactie van agente of haar collega.

[Anoniem19]

Dat is nog een ergernis: verkeersregels gelden altijd en overal en voor iedereen. Onafhankelijk van waar je bent.

True, maar ik heb geen zin om op m'n grafzerk te laten zetten "en toch had ik voorrang".

Als ik fiets dan ga ik toch sneller m'n voorrang afstaan als nemen. Kheb al 1x (10+ jaar geleden) een accident gehad met een auto en fiets, gaat me geen 2x overkomen.

Dat is nu eenmaal het jammere van een dorp en dat is dat er veel minder voorrang van rechts gegeven wordt.

[brandon_]

Dat is nog een ergernis: verkeersregels gelden altijd en overal en voor iedereen. Onafhankelijk van waar je bent.

Dat is dan weer een ergernis van mij: Op veel plaatsen zou de voorrang van rechts gewoon aangepast moeten worden in een voorrangsweg voor de hoofdbaan.
Dit gaat dan meestal over kleine zijwegen waar zelden of nooit een kat uitkomt.
Als er dan toch eens iemand uitkomt, stopt die sowieso om te kijken naar links en rechts omdat daar toch nooit iemand stopt om voorrang te geven.
Maak op zo'n kruispunten dan toch a.u.b. de hoofdweg tot voorrangsweg... Uit de zijstraat komend verkeer zal hetzelfde doen: Stoppen en kijken. Maar het hoofdverkeer zal tenminste kunnen blijven doorrijden zonder "officieel" een overtreding te begaan.
(& zo zijn er véél kruispunten)

[sandervdw]

Dat is dan weer een ergernis van mij: Op veel plaatsen zou de voorrang van rechts gewoon aangepast moeten worden in een voorrangsweg voor de hoofdbaan.
Dit gaat dan meestal over kleine zijwegen waar zelden of nooit een kat uitkomt.
Als er dan toch eens iemand uitkomt, stopt die sowieso om te kijken naar links en rechts omdat daar toch nooit iemand stopt om voorrang te geven.
Maak op zo'n kruispunten dan toch a.u.b. de hoofdweg tot voorrangsweg... Uit de zijstraat komend verkeer zal hetzelfde doen: Stoppen en kijken. Maar het hoofdverkeer zal tenminste kunnen blijven doorrijden zonder "officieel" een overtreding te begaan.
(& zo zijn er véél kruispunten)

Je beseft toch waarom daar voorrang van rechts is? Dat is een manier om de snelheid op die banen laag te houden zonder dat ze overal verhoogde inrichtingen moeten maken. Als ze van die hoofdbaan een voorrangsweg zouden maken, moeten ze daar om de paar meter een verkeersdrempel leggen. Er is wel degelijk nagedacht over dat soort kruispunten.
BTW, iedereen zou op elk kruispunt met voorrang van rechts moeten stoppen en kijken, ook diegene die voorrang heeft.

[jack|herrer]

Je beseft toch waarom daar voorrang van rechts is? Dat is een manier om de snelheid op die banen laag te houden zonder dat ze overal verhoogde inrichtingen moeten maken. Als ze van die hoofdbaan een voorrangsweg zouden maken, moeten ze daar om de paar meter een verkeersdrempel leggen. Er is wel degelijk nagedacht over dat soort kruispunten.
BTW, iedereen zou op elk kruispunt met voorrang van rechts moeten stoppen en kijken, ook diegene die voorrang heeft.

Als het voor de snelheid is dat ze dan overal aan elk kruispunt een stopbord zetten met een volle streep.
Voorrang van rechts invoeren om de snelheid te minderen is vragen om problemen, want de helft snapt de regel niet of wilt de regel niet volgen.

[sandervdw]

Als het voor de snelheid is dat ze dan overal aan elk kruispunt een stopbord zetten met een volle streep.
Voorrang van rechts invoeren om de snelheid te minderen is vragen om problemen, want de helft snapt de regel niet of wilt de regel niet volgen.

Een stopbord laat maar 1 van de 2 banen stoppen vertragen. Je kan niet op alle kanten een stopbord zetten omdat die elkaar tegenspreken. Je ziet hetzelfde verschijnsel bij straten waar je op de weg mag parkeren, dat zijn ook "natuurlijke" snelheidsdrempels. Dat de helft de regel niet snapt, is een ander probleem dat dringend aangepakt zou mogen worden.

[jack|herrer]

Een stopbord laat maar 1 van de 2 banen stoppen vertragen. Je kan niet op alle kanten een stopbord zetten omdat die elkaar tegenspreken. Je ziet hetzelfde verschijnsel bij straten waar je op de weg mag parkeren, dat zijn ook "natuurlijke" snelheidsdrempels. Dat de helft de regel niet snapt, is een ander probleem dat dringend aangepakt zou mogen worden.

Ik zie niet in waarom er geen 4 stopborden kunnen staan. Die spreken elkaar zeker niet tegen. Praktijk voorbeelden genoeg in andere landen en werkt perfect.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/All-way_stop

Dus exact waar je het voor nodig hebt. Lage snelheden in dorpskernen. Niet in grote steden uiteraard

[bassie82]

voorrang van rechts is 1 van de meest simpele verkeersregels die we hebben.

Het niet snappen daarvan is geen excuus. Meestal is het niet willen snappen van zo'n eenvoudige regel.

Je beseft toch dat de 4way stop inhoudt dat iedereen ten alle tijde volledig stopt.
Voor mij mag je het invoeren maar hoeveel gaan er gewoon niet doorvlammen; zeker als ze denken van 'hij is nog te ver van kruispunt' of 'er rijdt hier toch nooit iemand'

[vertex13]

De ganse regel "voorang van rechts" op zich schept al verwarring. Moest men allemaal "voorang AAN rechts" zeggen zouden er veel simpele geesten het sneller snappen. If you get my point.

[jack|herrer]

Je beseft toch dat de 4way stop inhoudt dat iedereen ten alle tijde volledig stopt.
Voor mij mag je het invoeren maar hoeveel gaan er gewoon niet doorvlammen; zeker als ze denken van 'hij is nog te ver van kruispunt' of 'er rijdt hier toch nooit iemand'

Ik denk persoonlijk dat er veel minder gaan doorvlammen dan bij voorrang van rechts

- het verkeer kan nu van 3 kanten komen ipv 1
- bij voorrang van rechts moet je niet stoppen, als je denkt dat iemand meer dan ver genoeg is, mag je door. Bij 4 way is die onzekerheid er gewoon niet.

[sandervdw]

Ik zie niet in waarom er geen 4 stopborden kunnen staan. Die spreken elkaar zeker niet tegen. Praktijk voorbeelden genoeg in andere landen en werkt perfect.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/All-way_stop

Dus exact waar je het voor nodig hebt. Lage snelheden in dorpskernen. Niet in grote steden uiteraard

Dat kan niet omdat een stopbord inhoudt dat je voorrang moet geven aan de kruisende weg. Vanaf er dus 2 wagens tegelijk aankomen krijg je een deadlock. En die los je dan op doordat de ene persoon de andere laat doorrijden (bvb diegene die van rechts kwam eerst ).

In essentie is voorrang van rechts een beter uitgewerkte versie van een All-way stop.

[kay-gell]

Dat kan niet omdat een stopbord inhoudt dat je voorrang moet geven aan de kruisende weg. Vanaf er dus 2 wagens tegelijk aankomen krijg je een deadlock. En die los je dan op doordat de ene persoon de andere laat doorrijden (bvb diegene die van rechts kwam eerst ).

In essentie is voorrang van rechts een beter uitgewerkte versie van een All-way stop.

In Amerika werkt dat thans goed se.