Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Nineshots]

Gisteren op een haar na op iemand geknald.. we naderen een file en die voor me begint te remmen maar echt een pak harder dan normaal. Ze stond stil met meer dan een autolengte tussen haar en haar voorligger.
Echt zwaar op de rem moeten trappen omdat ik zo verrast was dat ze zo'n gat liet.

Toch weinig mis mee? Misschien had haar voorligger nog wat meer speelruimte om iets trager af te remmen dan zij zelf deed?
Ik laat liever ook wat ruimte voor mij. Maar ik ga nu wel geen 2 autolengtes of meer tussen laten als ik weet dat mijn achterligger die ruimte ook wel goed kan gebruiken.

[Creeping Death]

Toch weinig mis mee? Misschien had haar voorligger nog wat meer speelruimte om iets trager af te remmen dan zij zelf deed?
Ik laat liever ook wat ruimte voor mij. Maar ik ga nu wel geen 2 autolengtes of meer tussen laten als ik weet dat mijn achterligger die ruimte ook wel goed kan gebruiken.

Op zich niet maar 't is gewoon heel onverwacht. Ge ziet dat die nog massa's plek heeft en dan verwacht ge ni meteen dat ze zo hard gaat remmen.
Wat ruimte laten is niet slecht maar meer dan een autolengte vind ik toch iets te zot.

[Pana]

Op zich niet maar 't is gewoon heel onverwacht. Ge ziet dat die nog massa's plek heeft en dan verwacht ge ni meteen dat ze zo hard gaat remmen.
Wat ruimte laten is niet slecht maar meer dan een autolengte vind ik toch iets te zot.

Beetje afstand houden om zo'n dingen op te vangen he

[vertex13]

Op zich niet maar 't is gewoon heel onverwacht. Ge ziet dat die nog massa's plek heeft en dan verwacht ge ni meteen dat ze zo hard gaat remmen.
Wat ruimte laten is niet slecht maar meer dan een autolengte vind ik toch iets te zot.

Is inderdaad raar, maar geloof mij, ik laat ook meer ruimte dan nodig is sinds een jaar of 6, kwestie dat als ze in mijn gat zitten, ik niet in het gat van lijn voorligger zou zitten.

Wat ik dan wel niet zal doen is echt alles dicht smijten. Heb om die reden dan ook aangeleerd dat als ik hard moet remmen, te kijken in mijn spiegel wat mijn achterligger doet. Kwestie om te zien of hij hard naderd of niet.

Heb zo al een tweetal keer een ongeval kunnen vermijden door de rem iets te lossen of gewoon, als het kon, links of rechts uit te wijken.
Het gezicht en reactie van die mensen sprak boekdelen... van wit zijn tot blazen omdat ze beseften dat het bijna prijs was.

[Anoniem19]

Toch weinig mis mee? Misschien had haar voorligger nog wat meer speelruimte om iets trager af te remmen dan zij zelf deed?
Ik laat liever ook wat ruimte voor mij. Maar ik ga nu wel geen 2 autolengtes of meer tussen laten als ik weet dat mijn achterligger die ruimte ook wel goed kan gebruiken.

Je hebt soms pareltjes die precies een noodstop doen terwijl er nog 100m tussen hem/haar en de voorligger is. Ook al een paar x voorgehad op de E17 en dat verwacht je toch niet. Zijn meestal ook de types die op het 3e vak aan 90 een vrachtwagen voorbij steken wegens teveel schrik en daarna terug 120+ gaan rijden

[sneax]

Dat doet niks af van wat de fietser doet eh.

Er zijn eenvoudige strikte regels (snelheidslimiet, een straat waar je niet in mag, etc...) en er is situaties inschatten en samen ons bewegen op de baan. Ik categoriseer dit als een fietser die de optimale plaats op de baan inneemt en daarvoor de vrijheid neemt om ocharme 50cm naast de baan te rijden.

De auto bestuurder had hem sowieso mee, waar hij ook reed, dat wil ik zeggen met dat ze aanzette als hij nog maar 1 meter voor de arceringen was. Volgens mij, smijt dat in Belgie voor een rechter en die zal de Golf 100% in fout stellen en een cynische opmerking maken over de slechte fiets-infrastructuur. Dat is hoe ik denk en het zal niet veranderen dus we stoppen de "discussie" best

[sneax]

Op zich niet maar 't is gewoon heel onverwacht. Ge ziet dat die nog massa's plek heeft en dan verwacht ge ni meteen dat ze zo hard gaat remmen.
Wat ruimte laten is niet slecht maar meer dan een autolengte vind ik toch iets te zot.

Dat is de reden waarom iedereen op de autostrade te dicht rijdt.

Velen denken, ah als ik frein dan sta ik op 30 meter stil hoor! Ja, dat is zo, als je direct de rem toeknalt. Echter als we een remlicht zien dan schatten we eerst een beetje in, en pas als we echt te dicht naderen en uit de comfort zonde treden wordt de rem keihard toegeslaan. Dat wordt bedoelt met de "reactietijd" van 1 seconde. Dat je veel sneller kan reagere dan 1 seconde dat is waar, maar om door te hebben dat het niet gaat over bruusk remmen maar over een noodstop, daar gaan wat meer miliseconden over (en elke miliseconde ben je zoveel meter dichter bij het obstakel).

Zie de vele kop-staart aanrijdingen overal, in de spits. Als het verkeer het traagst gaat

[Noctilucus]

Dat is de reden waarom iedereen op de autostrade te dicht rijdt.

Velen denken, ah als ik frein dan sta ik op 30 meter stil hoor! Ja, dat is zo, als je direct de rem toeknalt. Echter als we een remlicht zien dan schatten we eerst een beetje in, en pas als we echt te dicht naderen en uit de comfort zonde treden wordt de rem keihard toegeslaan. Dat wordt bedoelt met de "reactietijd" van 1 seconde. Dat je veel sneller kan reagere dan 1 seconde dat is waar, maar om door te hebben dat het niet gaat over bruusk remmen maar over een noodstop, daar gaan wat meer miliseconden over (en elke miliseconde ben je zoveel meter dichter bij het obstakel).

Zie de vele kop-staart aanrijdingen overal, in de spits. Als het verkeer het traagst gaat

Heel herkenbaar... 2 weken geleden op de ring van Antwerpen hard moeten remmen wegens accordeonfile (van 100+ km/u naar stilstand) en die SUV die achter mij reed met piepende banden alles horen dichtgooien.

[Creeping Death]

Dat is de reden waarom iedereen op de autostrade te dicht rijdt.

Velen denken, ah als ik frein dan sta ik op 30 meter stil hoor! Ja, dat is zo, als je direct de rem toeknalt. Echter als we een remlicht zien dan schatten we eerst een beetje in, en pas als we echt te dicht naderen en uit de comfort zonde treden wordt de rem keihard toegeslaan. Dat wordt bedoelt met de "reactietijd" van 1 seconde. Dat je veel sneller kan reagere dan 1 seconde dat is waar, maar om door te hebben dat het niet gaat over bruusk remmen maar over een noodstop, daar gaan wat meer miliseconden over (en elke miliseconde ben je zoveel meter dichter bij het obstakel).

Zie de vele kop-staart aanrijdingen overal, in de spits. Als het verkeer het traagst gaat

FYI: ik zag al dat het file was en was me al aan het laten uitbollen. Ik kom iets dichter maar omdat er nog plek genoeg voor haar was, er niet bij stil gestaan dat ze wel eens wat vroeger zou kunnen stoppen.
Anyway, no harm done uiteindelijk, alleen wel effe verschoten.

[Nineshots]

Je hebt soms pareltjes die precies een noodstop doen terwijl er nog 100m tussen hem/haar en de voorligger is. Ook al een paar x voorgehad op de E17 en dat verwacht je toch niet. Zijn meestal ook de types die op het 3e vak aan 90 een vrachtwagen voorbij steken wegens teveel schrik en daarna terug 120+ gaan rijden

Die mensen haat ik. En die remmen dan ook echt mee met hun voorligger, zodat ze op elk moment die 100m ruimte hebben tussen hen en hun voorligger. Ipv dat ze eens uitbollen zodat die overbodige 80 meter wat benut wordt. Irritante chauffeurs.

[eniac]

Overmatig remmen (te vaak en/of te hard) geeft een zeer onrustig verkeersbeeld. Heel irritant idd.

[Nahrtent]

Het ergste zijn chauffeurs die elke 50 à 100 m hun rem eens aantikken zonder reden whatsoever. Dat is echt om horendol van te worden.

[bosic]

Gisteren weer een ongeluk gezien van een wagen die via de busstrook wou invoegen voor een vrachtwagen. Die vrachtwagen tikte met zijn rechtervoorkant, de linkerachterkant van de wagen aan waardoor die wagen dwars over de weg voor de vrachtwagen komt te staan. De snelheid zal heel laag gelegen hebben vanwege de file.

Volgens mij weer een typisch geval van dodehoek. Die vrachtwagen heeft die auto nooit gezien maar vrachtwagen is toch in fout zeker? Als personenwagenbestuurder moet je ondertussen toch wel weten dat vrachtwagens veel anders zijn dan personenwagens: minder zicht, langere remafstand etc.

[Ciamician]

Het ergste zijn chauffeurs die elke 50 à 100 m hun rem eens aantikken zonder reden whatsoever. Dat is echt om horendol van te worden.

Enjoy

[Nahrtent]

Enjoy

[bosic]

Het ergste zijn chauffeurs die elke 50 à 100 m hun rem eens aantikken zonder reden whatsoever. Dat is echt om horendol van te worden.

Als je constant op de motor remt dan zijn er ook veel chauffeurs die na een tijd een grote afstand achter je gaan rijden. Ze schatten dat vaak verkeerd in.

[bassie82]

Gisteren weer een ongeluk gezien van een wagen die via de busstrook wou invoegen voor een vrachtwagen. Die vrachtwagen tikte met zijn rechtervoorkant, de linkerachterkant van de wagen aan waardoor die wagen dwars over de weg voor de vrachtwagen komt te staan. De snelheid zal heel laag gelegen hebben vanwege de file.

Volgens mij weer een typisch geval van dodehoek. Die vrachtwagen heeft die auto nooit gezien maar vrachtwagen is toch in fout zeker? Als personenwagenbestuurder moet je ondertussen toch wel weten dat vrachtwagens veel anders zijn dan personenwagens: minder zicht, langere remafstand etc.

als de auto aan het invoegen is dan is de autochauffeur in fout

[the_fox]

Er zijn eenvoudige strikte regels (snelheidslimiet, een straat waar je niet in mag, etc...) en er is situaties inschatten en samen ons bewegen op de baan. Ik categoriseer dit als een fietser die de optimale plaats op de baan inneemt en daarvoor de vrijheid neemt om ocharme 50cm naast de baan te rijden.

Beseft gij eigenlijk wa ge zelf neerschrijft? Leg mij eens het verschil uit tussen een straat waar je niet in mag en over een volle witte lijn rijden + een rijvak waar je enkel rechts mag afslaan (net zoals een straat waar je niet in mag aangeduid met een bord + nog eens pijlen op de grond) + over een arcering rijden?!?

Als een straat waar je niet in mag rijden zo een strikte regel is, dan zou je volgende situatie dus compleet anders inschatten? De golf komt uit een 1-richtingstraat (ook voor fietsers!) uit op een T-splitsing. Een fietser komt van rechts, op het fietspad naast de baan (geen parkeerstrook tussen). De automobilist moet links afslaan, en heeft de fietser gezien. Op de baan waar de golf op uitkomt/de fietser rijdt staat een bord dat men geen U-turn mag maken + volle lijn voor de kant van de fietser, stippellijn ernaast aan de kant van de straat waar de Golf uit komt.
Op het ogenblik dat de automobilist links afslaat, slaat de fietser ook (illegaal en onverwacht) links in, de straat waar de Golf net uitkomt.
Zelfde situatie hé!

1. De golf heeft de fietser waarschijnlijk gezien maar verwacht niet dat hij zoiets illegaal doet
2. De fietser rijdt over een volle witte lijn
3. De fietser volgt de regels in verband met doorstroming niet (voorsorteervak/straat waar hij niet in mag)

[Ciamician]

Typisch dat ik mijn SD kaartje niet in mijn dashcam had zitten, maar daarnet een idioot die op een baan van 70 uit de bocht komt (tegenovergestelde richting), te veel naar links draait en dus in een hoek van 45° op mij komt afgereden. Uiteraard direct zitten claxonneren en toen trok hij direct terug naar rechts, op zijn vak.

Er zat nog redelijk wat afstand tussen, maar toch.. wtf? Waarschijnlijk met de GSM aan het klooien..

[slash]

Daarjuist nog iemand moeten overtuigen dat ze haar lichten niet had aanstaan...
Toen ze aanstonden zei ze dat ze ervoor ook aanstonden. Aja want ik ga zitten faren op een mottig oud wijf zonder reden :ironic: