Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[Li1quid]

Ergernis en dan plots toch niet

Gisteren avond kom ik van de schietclub met de Lincoln en een koffer vol wapens, munitie en een glas gedronken (weldegelijk 1 glas een paar uur ervoor) en jawel ... Control! Dus ja de schrik zit er een beetje in ook al weet je dat alles in orde is.

2 motards, 1 flikesse en 2 ex gendarmen met grote snor. Gelukkig ken ik de mentaliteit van de politie in Geraardsbergen en weet ik dat het allemaal sympa mensen zijn.

"Ola man, zit daar ne 5 liter in??" Zei de enen als hij m'n papieren kreeg... "wil je de motorkap eens open doen als je wil? Dat we da eens kunnen aanschouwen", heb zowa de snufjes van de auto laten zien en ook die mensen stonden er versteld van wat die auto van die tijd allemaal kan. De "wow die koffer trekt zichzelf toe" was grappig maar de "ge hebt toch geen lijk mee he?" was echt super van die motard . Da waren precies nen hoop vrienden die daar stonden en echt om de mensen te dienen, niet te pesten!

Toen stond ik dus aan de kant met een stuk of 5 agenten in uniform gewoon mijn wagen te bekijken, hebben er een half uur gestaan, ondertussen ook safe gablazen en hebben ze m'n wapens ook eens bezien *(ik ben verplicht het te melden dat ik met wapens op gang ben bij een controle, stel dat ik niet safe zou blazen dan moet ik de auto achter laten en moeten die eventueel worden over geladen, zo hebben ze me toch ooit verteld op de club en kan uiteraard geen kwaad en vermits ik de koffer toch had open gemaakt omdat er eentje vroeg om eens te zien hoe groot die wel nie was zagen ze toch direkt de munitie en wapenkoffer liggen)

Weinig controles waar je vertrekt door eens te toeteren, je arm uit de ruit te steken en te zwaaien en dat er 5 agenten vrolijk terug zwaaien. Goei mensen hier in G'bergen

Welke wagen heb je?

[ComputerVISTA]

Staat er toch? Een lincoln

[rsc]

Das ontspannend rijden.

118 werkelijke snelheid rijden is ook ontspannend rijden.

Wat voor nut heeft het om 120 op de teller te rijden en dus werkelijk maar +/- 115 ?

Hij heeft niets gezegd over werkelijke snelheid 115. Hij zei enkel iets over werkelijke snelheid 120.

Ik ga nen boek beginnen met de onzinnige dingen die ge hier allemaal kunt lezen...

Dat is goed. Hopelijk staat er dan ergens argumentatie in, want dat ontbreekt tegenwoordig nog bij uw input op 9lives.

[eniac]

Uw input daarentegen is steeds heel waardevol.

:')

[Dastardly]

daarstraks was er één of ander wielervenement aan mechelen. daar niet echt last van gehad, maar voor mij op een baan van 70 reed er eentje max. 20. waren met alle 4 in den auto aan 't kijken waar ze best konden stoppen ofzo denk ik om te volgen. maar als ge dat wilt doen:

1) parkeer u gewoon ergens, al zet ge u gewoon op ne mens zijnen oprit en vraag gewoon vriendelijk waar het doorgaat / waar ge kunt parkeren. of zet u op die gigantische strook naast de baan. er is plaats genoeg.
2) rij niet tegen 20 op een baan van 70 waar niemand u kan voorbijsteken. er zijn weldegelijk een hele hoop andere mensen die gewoon naar huis willen.

[Creeping Death]

Een dikke maand niet gereden wegens blessure en na één minuut in de auto al bijna meteen een accident.
Ik sta hier als eerste aan het licht. Het wordt groen voor mij maar de lichten "achter" de poort (waar de blauwe wagen op de foto staat) staan nog op rood, dus ik rij niet door omdat het kruispunt vol staat. Links staat een BMW met zijn voorwielen op de stopstreep.
Het 2e licht (waar die blauwe auto dus staat) springt op groen en er komt beweging in dus ik rij ook door. Die BMW links begint net hetzelfde te doen terwijl hij voor hem het licht op rood stond.
Heb het vertikt te stoppen, tot groot plezier van de man aan't stuur. Echt, ffs snapt dieje nu zelf ni dat em een licht negeert?

[mr.purple]

Gisten de zoon van het school halen en ik zet mij hier https://www.google.be/maps/@51.1860...4!1s7W46814nirlhrrQnRZkCyA!2e0!7i13312!8i6656
Waar de zwarte jeep staat. (het stukje erachter is ondertussen al beplant en er staat zo een metalen rekje voor)

Ik zet mij zo dicht mogelijk tegen dat hekje om zoveel mogelijk parkeerplaats voor anderen over te laten. (laat ik een meter tussen, is dat een meter verloren parkeerplaats).

Wanneer ik hier enkele minuten sta, komt er een 5-serie zich voor mij zetten.
Ondanks dat er voor mij nog plaats was voor 5 auto's, vond meneer het toch nodig om zijn parkeerkunsten te laten zien.
En parkeert zich met zijn kont op enkele cm's van mijn snuit (met behulp van zijn parkeersensoren en camera).

Stapt met een grote air uit en gaat zijn kleine halen.
Ik wacht in de auto, mijn zoon weet waar ik ongeveer sta en komt zelf af.

Meneer is eerst terug en merkt dan dat hij zo dicht staat dat hij niet meer deftig in zijn koffer kan.
(God verbied natuurlijk dat zijn zoon zijn natte boekentas op de achterzetel moet zetten)

Begint hij nog van zijn oren te maken en kijkt naar mij van: awel jong, en nu.

Awel, rij een stukje naar voor. Dan kan jij inladen en kan ik weg.

[Tonerider]

5 dagen na datum, maar allez: klopt deze uitspraak? De gecorrigeerde snelheid werd ingevoerd om er rekening mee te houden dat flitspalen niet altijd perfect zijn afgesteld. bron. Ik dacht dat die toestellen geijkt moesten zijn?
Als het echter waar is, dan loop je dus toch nog een (klein) risico door 125 op de GPS te gaan rijden.

[Gonzo]

Zelfs met een ijking is er nog een [minieme] foutmarge hé. Niks is perfect (al komt trajectcontrole wel in de buurt).
Maar die correctie kan inderdaad genegeerd worden, zoals onlangs effectief gedaan werd bij een uitspraak op de politierechtbank.

[Nineshots]

In Nederland is de marge 3km/u ipv 6km/u bij ons. En zelfs daar zullen ze wel een ruime marge genomen hebben. Dus ik acht de kans klein dat de meting effectief tot 3km/u er naast zit.
Een ijking is gewoon voor het middelpunt te weten, zodat je maximaal 3km/u boven en 3km/u onder kan zitten.

En bij de rechtbank maakt het toch geen verschil of het nu 200 of 212km/u is, die tolerantie gaat je straf nu echt niet minder maken hoor . Straffen geven is redelijk subjectief, dus of ze het negeren of niet...

[vloet]

Het is blijkbaar 'in' tegenwoordig om in een file je even op een oprit te gooien om de rij op de rechtse strook voorbij te gaan, en daarna terug in te willen voegen. Totaal verstaanbaar overigens, want je wint daar keiveel tijd mee. Toen ik weer zo'n held dat zag doen, moest ik de verleiding weerstaan om 'm even te doen stoppen en 'm te bedanken onze samenleving te verrijken met zijn genialiteit.

[freefoo]

Ik zie dit elke werkdag richting BXL. Op de E314 in Rotselaar (tankstation), de weefstroken enz. Vaak ook op de E40 aan de parking in Everberg.

[desolation]

die weefstroken is dat toch normaal dat ge dat doet? das een extra rijvak van beperkte lengte, geen afrit of oprit.

[SomeDude]

die weefstroken is dat toch normaal dat ge dat doet? das een extra rijvak van beperkte lengte, geen afrit of oprit.

Volgens mij dient een weefstrook enkel voor oprit & afrit te verbinden maar mag je er geen gebruik van maken als je het niet daarvoor gebruikt. Dus enkel door mensen die oprijden, afrijden of gewoon van de oprit naar de afrit rijden en niet voor doorgaand verkeer

[sandervdw]

Volgens mij dient een weefstrook enkel voor oprit & afrit te verbinden maar mag je er geen gebruik van maken als je het niet daarvoor gebruikt. Dus enkel door mensen die oprijden, afrijden of gewoon van de oprit naar de afrit rijden en niet voor doorgaand verkeer

Klopt, een weefstrook zorgt ervoor dat het verkeer dat op en af moet in elkaar gaan weven. Als er dan van die klojo's zich daartussen gaan smijten om de file in te halen, dan vervalt dat nut natuurlijk volledig.

[SomeDude]

Klopt, een weefstrook zorgt ervoor dat het verkeer dat op en af moet in elkaar gaan weven. Als er dan van die klojo's zich daartussen gaan smijten om de file in te halen, dan vervalt dat nut natuurlijk volledig.

conclusie: Desolation is een klojo!

[sandervdw]

conclusie: Desolation is een klojo!

Ik weet trouwens niet wat de wetgeving er rond is. Maar sociaal en slim is het in elk geval niet.

[Bloembak]

Ik laat me ook wel eens verleiden om de weefstrook richting Gasthuisberg te gebruiken, de af- en oprit van GHB te nemen en dan verder de volgende weefstrook te nemen. De volgende afrit neem ik weer maar dan rij ik ook Leuven in. Ik rij de file voorbij zoals vele andere klojo's, maar ik voeg me later dus wel niet meer in.

Meestal staan ze toch al aan te schuiven vanaf Heverlee dus ik doe bovenstaande move eigenlijk zelden en neem ik een andere route.

[sandervdw]

Ik laat me ook wel eens verleiden om de weefstrook richting Gasthuisberg te gebruiken, de af- en oprit van GHB te nemen en dan verder de volgende weefstrook te nemen. De volgende afrit neem ik weer maar dan rij ik ook Leuven in. Ik rij de file voorbij zoals vele andere klojo's, maar ik voeg me later dus wel niet meer in.

Meestal staan ze toch al aan te schuiven vanaf Heverlee dus ik doe bovenstaande move eigenlijk zelden en neem ik een andere route.

Dat is volgens mij wel illegaal (hangt er van af hoe die afrit/oprit juist aangelegd is). Maar je zorgt daardoor niet voor een mogelijk opstropping van de weefstrook, dus dat is op zich minder erg.

[SomeDude]

Dat is volgens mij wel illegaal (hangt er van af hoe die afrit/oprit juist aangelegd is). Maar je zorgt daardoor niet voor een mogelijk opstropping van de weefstrook, dus dat is op zich minder erg.

Weet niet of je boven rechtdoor mag, maar denk het wel. Zou het ook doen moest ik zoals jou rijden .
Maar in Herent gaat dit bv niet, tenzij je rechts afdraait, dan links terugdraait