Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[Regenneger]

Amai wat een ego, ik ben voetganger dus ik ben het belangrijkste in de wereld.
In Europa wordt de voetganger toch echt wel veel te gepamperd.

En qua moeite heb ik het niet over gaspedaal lossen en rempedaal indrukken. Maar het volledige plaatje, je bent enorm veel tijd kwijt aan afremmen en weer optrekken, je verbruik schiet op dat moment de hoogte in als je weer moet vertrekken, ...

Trouwens wat is er mis met wat hoffelijkheid?

fokking lol

[Polis]

twijfelaars zijn ticking time bombs.
Op de fiets in de wagen of te voet, een twijfelaar is echt een risico op de openbare weg.

[KerberosX]

In feite is de hiërarchie of de verplaatsingsmethode zelf niet belangrijk, het is gewoon een kwestie van ook te geven i.p.v. enkel te nemen. Maar egoïsme troef blijkbaar.

Inderdaad, indien iedereen 1x per dag hoffelijk zou zijn, zou dat al een wereld van verschil maken. Spijtig genoeg zijn er een groep van weggebruikers die denken dat de weg alleen van hen is, en dat werkt verzuring in de hand bij iedereen.

Het is niet omdat iets vanzelfsprekend hoort te zijn, dat bedanken onzinnig is. Een beetje hoffelijkheid kan uiteindelijk in twee richtingen veel opleveren.

Mja, op zich is dat wel zo. Maar ik heb nog nooit een automobilist een hand zien opsteken naar een andere omdat die gestopt was voor een rood licht zodat hij door het groene licht kon rijden. Dit vinden mensen blijkbaar vanzelfsprekend. Misschien is het omdat wanneer ze door het rood rijden er wel gevaar is voor eigen leven. Wanneer ze daarentegen een voetvanger van het zebrapad maaien voelen ze daar zelf weinig van.

[KerberosX]

Amai wat een ego, ik ben voetganger dus ik ben het belangrijkste in de wereld.
In Europa wordt de voetganger toch echt wel veel te gepamperd.

Nope, gewoon gelijke behandeling en toepassing van het verkeersreglement. Waarom stop jij wel voor een rood licht maar niet voor een voetganger die aanstalten maakt om over te steken aan het zebrapad? Beide zijn verplicht hoor.

En qua moeite heb ik het niet over gaspedaal lossen en rempedaal indrukken. Maar het volledige plaatje, je bent enorm veel tijd kwijt aan afremmen en weer optrekken, je verbruik schiet op dat moment de hoogte in als je weer moet vertrekken, ...

Meestal is het een kwestie van anticiperen en verkeer inschatten. Gas loslaten en een beetje uitbollen en tegen dat je het aan het zebrapad bent, kan je vaak weeral hernemen. Of ben jij ook zo'n idioot die volle petrol naar een rood licht rijdt en dan vol op de rem gaat staan?

Trouwens wat is er mis met wat hoffelijkheid?

Niets, hoezo? Of is jouw definitie van hoffelijkheid dat voetgangers moeten wachten tot al het gemotoriseerde verkeer gepasseerd is? Works both ways dude...

[KerberosX]

twijfelaars zijn ticking time bombs.
Op de fiets in de wagen of te voet, een twijfelaar is echt een risico op de openbare weg.

Inderdaad, maar als voetganger moet je wel steeds perifeer blijven kijken want de minste foute inschatting heeft zware gevolgen.

[Alteration]

Mja, op zich is dat wel zo. Maar ik heb nog nooit een automobilist een hand zien opsteken naar een andere omdat die gestopt was voor een rood licht zodat hij door het groene licht kon rijden. Dit vinden mensen blijkbaar vanzelfsprekend. Misschien is het omdat wanneer ze door het rood rijden er wel gevaar is voor eigen leven. Wanneer ze daarentegen een voetvanger van het zebrapad maaien voelen ze daar zelf weinig van.

Bij een rood licht wordt stoppen in feite onverbiddelijk opgelegd, er is meer (sociale) controle en hogere pakkans, hogere boete, enz. Stoppen voor een zebrapad is dan eerder een gunst.

[Nineshots]

Nope, gewoon gelijke behandeling en toepassing van het verkeersreglement. Waarom stop jij wel voor een rood licht maar niet voor een voetganger die aanstalten maakt om over te steken aan het zebrapad? Beide zijn verplicht hoor.

Bij rood licht kan je gewoon niet anders.
Beetje vreemd om zebrapad met rood licht te gaan vergelijken.

Meestal is het een kwestie van anticiperen en verkeer inschatten. Gas loslaten en een beetje uitbollen en tegen dat je het aan het zebrapad bent, kan je vaak weeral hernemen. Of ben jij ook zo'n idioot die volle petrol naar een rood licht rijdt en dan vol op de rem gaat staan?

Je woont niet in België vermoed ik? In de meeste gevallen mag je echt wel stilstaan voor diegenen die oversteken.

Niets, hoezo? Of is jouw definitie van hoffelijkheid dat voetgangers moeten wachten tot al het gemotoriseerde verkeer gepasseerd is? Works both ways dude...

Waar zeg ik dat dan? Ik zeg net dat er niets mis is met hoffelijk zijn en de automobilist te danken dat hij gestopt is voor jou. Ook al is dat wettelijk verplicht.
Geen dingen verzinnen hé.

[KerberosX]

Bij rood licht kan je gewoon niet anders.
Beetje vreemd om zebrapad met rood licht te gaan vergelijken.

Dus jij zou eerder stoppen voor een rood licht dan voor een overstekende voetganger? Wat een fucked up mentaliteit is dat eigenlijk?

Waar zeg ik dat dan? Ik zeg net dat er niets mis is met hoffelijk zijn en de automobilist te danken dat hij gestopt is voor jou. Ook al is dat wettelijk verplicht.
Geen dingen verzinnen hé.

Again, een bewijs van hoe superieur sommige automobilisten zich voelen. Wat jij hoffelijkheid vindt zou een vanzelfsprekendheid moeten zijn. Ik hoef echt geen bedankje hoor als ik met de auto stop om een voetganger te laten oversteken.

[Chickenlal]

Als het regent stop ik wel zeer vaak, ook met kindjes stop ik wel veel.

Maar als ik zie dat ik alleen rij en we komen gelijktijdig aan het zebrapad, dan stop ik wel niet, zij moeten 1 seconde wachten en kunnen achter mij over en anders moet ik 5 seconden wachten bv. Dat vind ik dan wel ok om niet te stoppen


Maar het klopt wel dat er weinig gestopt wordt, zo weinig zelfs dat de mensen idd moeten een bedankingsignaal maken voor de stopper.

[Freya]

Ik laat een auto soms wel eens voorbijgaan als ik een zebrapad oversteek, als dat de enige auto op de baan is en ik er daarna gewoon weer overkan.

Maar als er een hoop auto's afkomen en die maken geen aanstalten om te stoppen, daar word ik echt pisnijdig van. Of als je al de ene helft van de baan hebt overgestoken, en dan schiet er een auto gewoon voorbij en laat je midden op t straat staan wachten... Gewoon super onbeleefd.

Als ik merk dat iemand wel traag genoeg rijdt om voor mij te stoppen, maar er precies niet bijzonder veel zin in heeft, maak ik duidelijk oogcontact en begin ik gewoon al met oversteken.

[Brecht]

ik zie regelmatig dat bv ne oude mens die van den bakker komt en aant zebrapad staat teken doen van rijd maar door, voornamelijk als ik met de camionet op baan ben. das dan alst midden de voormiddag is en het niet echt druk op baan is.

[lammeken]

Ik probeerde met de vrachtwagen toch zoveel mogelijk te stoppen,(was dat verplicht door die sticker van "veilig en hoffelijk verkeer " achterop maar dan enkel als ik het op voorhand al wat zie.
Ik ging niet alles toekloppen als ik op mijn maximum geladen was.

[Teknohol1c]

gij vond dat grappig? wacht maar tot gij eens moet verhuizen en uit geldnood zo'n oplossing moet gebruiken. in uw plaats was ik uit mijn wagen gesprongen om dien mens te helpen met inladen ipv door te rijden en er wat mee te lachen.

Qft

[cma]

Die middenvakrijders toch. Tis keer goed weer en alle debielen moeten weer ergens naartoe op het middenvak. Op dagen zonder veel vrachtverkeer zie je toch echt dat de meesten van de baan mogen blijven.

[zarathustra]

Bij rood licht kan je gewoon niet anders.
Beetje vreemd om zebrapad met rood licht te gaan vergelijken.

Ik weet niet hoe de rode lichten werken in uw omgeving maar voor zover ik weet is dat gewoon een lamp. De enige reden waarom je stopt is omdat het wettelijk verplicht is. Dus de vergelijking met een zebrapad is perfect, dat is namelijk ook wettelijk verplicht.

Wat je eigenlijk zegt is dat je bij een rood licht niet anders kan omdat JIJ dan risico loopt en als het een zebrapad is loopt enkel de voetganger risico. Dat is eerlijk gezegd een mentaliteit die ze van de weg moeten halen.

[Nineshots]

Welke vergelijkingen dat jullie toch maken
Bij een zebrapad kan je inschatten of jij nog kan passeren of niet, er zijn tig gevallen waarbij het acceptabel is om nog te passeren (er zijn er al een paar vermeld bij voorgaande commentaren).
Bij een rood licht loop niet enkel jij risico, maar loopt ook een ander risico. En dat kan je zelf meestal niet inschatten.

Jullie denken enkel maar vanuit de 'ik' situatie precies... Ik heb geen zin om een ander omver te rijden hoor, jullie wel misschien? Ook al zit ik veilig in mijn auto.

[zarathustra]

Welke vergelijkingen dat jullie toch maken
Bij een zebrapad kan je inschatten of jij nog kan passeren of niet, er zijn tig gevallen waarbij het acceptabel is om nog te passeren (er zijn er al een paar vermeld bij voorgaande commentaren).
Bij een rood licht loop niet enkel jij risico, maar loopt ook een ander risico. En dat kan je zelf meestal niet inschatten.

Jullie denken enkel maar vanuit de 'ik' situatie precies... Ik heb geen zin om een ander omver te rijden hoor, jullie wel misschien? Ook al zit ik veilig in mijn auto.

Er zijn "tig gevallen" waarin je veilig door een rood licht kan rijden, wat is uw punt nu? Dat we allemaal zelf mogen beslissen wanneer een verkeersregel relevant is?

[Nineshots]

Wat een nutteloze discussie eigenlijk, ik ben er van overtuigd dat je niet in 100% van de gevallen moet stoppen voor een zebrapad. Ondanks dat ik wel heel vaak stop (voor iedereen begint te denken dat ik dit nooit doe ).
Jij bent er blijkbaar wel van overtuigd dat dit ALTIJD hoort te gebeuren. En zolang je bij dat standpunt blijft, ga je denk ik geen onderscheid kunnen maken tussen rood licht en zebrapad.
Hier heb ik dus ook geen zin om hierover verder te discussiëren...

[zarathustra]

Wat een nutteloze discussie eigenlijk, ik ben er van overtuigd dat je niet in 100% van de gevallen moet stoppen voor een zebrapad. Ondanks dat ik wel heel vaak stop (voor iedereen begint te denken dat ik dit nooit doe ).
Jij bent er blijkbaar wel van overtuigd dat dit ALTIJD hoort te gebeuren. En zolang je bij dat standpunt blijft, ga je denk ik geen onderscheid kunnen maken tussen rood licht en zebrapad.
Hier heb ik dus ook geen zin om hierover verder te discussiëren...

Punt is dat 'je moet altijd stoppen voor een zebrapad waar iemand gaat oversteken' geen standpunt is, dat is de wet. Maar als jij hier zelf letterlijk zegt dat je overtuigd bent dat verkeersregels niet 100% toegepast moeten worden dan is er inderdaad niets te discussiëren.

[Herman De Croo]

Mijn ergernis is dat iedereen denkt te weten hoe een goede chauffeur dient te rijden. Bv. de matrixborden bij files, 5% van de mensen weet waarvoor die dienen. Mocht iedereen bij opkomende files 70 rijden en niet meer van rijvak veranderen, zouden files verdwijnen. Wetenschappelijk onderzoek heeft dit al jarenlang bewezen, maar toch volgt niemand dit. als je het doet word je uitgescholden voor idioot 'die niet kan rijden'. Met het blokrijden achter politiewagens heeft dit altijd goed gewerkt, de matrixborden zijn daar nu de vervanger van maar die hebben niet dezelfde autoriteit.
Traffic jams without bottlenecks—experimental evidence for the physical mechanism of the formation of a jam - IOPscience
SCIENCE HOBBYIST: Traffic Waves, physics for bored commuters
BBC - Autos - Can we banish the phantom traffic jam?
laatste is vlot te lezen