Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[Exorikos]

Het grootste probleem is niet te weinig rijvakken, maar teveel op- en afritten te kort na elkaar.

[Nirrti]

Bestuurders die amper snelheid halen op een oprit, om dan direct door te schuiven naar het meest linkse rijvak en zich aan 100 km/h voor mij gooien

[Anoniem19]

Het grootste probleem is niet te weinig rijvakken, maar teveel op- en afritten te kort na elkaar.

Das idd waar. OP de stukken waar geen op/afrit is (jeweet wel, die paar halve km's verspreid op de ring) zie je net dat het daar iets vlotter gaat.

Gewoon de helft van de op en afritten dichtsmijten en het zou er al heel wat vlotter gaan.

[desolation]

Het grootste probleem is niet te weinig rijvakken, maar teveel op- en afritten te kort na elkaar.

wat ge perfect kunt opvangen door 3 vaste rijvakken te maken en een extra gescheiden vak voor op- en afrijden....
nu wel niet doen gelijk in leuven en daar tsjeefstroken op smijten, want dat werkt niet. heel dat ding is een stippellijn dus wettelijk gezien een extra rijvak. eerder gelijk de afrit van Genk of die tegen Breendonk waar er effectief een barrière tussen staat.

[sandervdw]

wat ge perfect kunt opvangen door 3 vaste rijvakken te maken en een extra gescheiden vak voor op- en afrijden....
nu wel niet doen gelijk in leuven en daar tsjeefstroken op smijten, want dat werkt niet. heel dat ding is een stippellijn dus wettelijk gezien een extra rijvak. eerder gelijk de afrit van Genk of die tegen Breendonk waar er effectief een barrière tussen staat.

Lost dat zoveel op? Dan heb je toch nog altijd een stuk "afrit" naar de uitvoegstrook? waar dan het probleem opnieuw voorvalt.

[Recipe4hate]

Ja, je verlegt gewoon het vertragingsprobleem met enkele 100en meters, maar nog steeds zullen mensen die op en afrit moeten nemen.

[Exorikos]

Trouwens de spitsstrook op de E40 werkt wel. Er zijn ook niet veel afritten. Het probleem is nu gewoon verplaatst naar de E314 omdat hier nog altijd een capaciteitsprobleem is. Als die spitsstrook klaar is, zal het écht beter zijn.

[cma]

Of nog niet te zwijgen over de e40 in leuven, richting brussel, waar je enkele km niet naar het 3de en 4e mag door een volle lijn waardoor iedereen opgehouden wordt door slakken.

[desolation]

Lost dat zoveel op? Dan heb je toch nog altijd een stuk "afrit" naar de uitvoegstrook? waar dan het probleem opnieuw voorvalt.

ja want ge creëert een extra rijvak. nu hebt ge het rechtse vak waar veel op en af verkeer is, het middenvak waar dan al die goulashvreters en paelladraaiers hun camions in smijten en het linkse vak waar de boel dan opstropt door van die sukkels die niet sneller dan 100 een vrachtwagen durven inhalen.

[Exorikos]

Het probleem is niet de capaciteit, maar het aantal manoeuvres. Als iedereen dat zou begrijpen en niet nodeloos van rijvak verandert, dan zou er al heel wat fileleed minder zijn. Maar we moeten allemaal zo snel mogelijk op het linkerrijvak hé!

[sneax]

Het probleem is niet de capaciteit, maar het aantal manoeuvres. Als iedereen dat zou begrijpen en niet nodeloos van rijvak verandert, dan zou er al heel wat fileleed minder zijn. Maar we moeten allemaal zo snel mogelijk op het linkerrijvak hé!

Dat klopt, geen kloot die dat verstaat.

E40 groot-bijgaarden richting oostende aan den texaco is ook zo een grappig stuk. Gehaast (maar dom) volk dat wring wring naar het 3e vak gaat, eenmaal de file oplost begint het dan in't midden en vooral op het rechtse vlak vlot te gaan en de enige echte file is altijd op dat linkse vak. Ze rijden dan 130km/h 5m van elkaar om dan aan een oprit allemaal in de remmen te moeten gaan tot complete stilstand (omdat er daar weer gehaast (maar dom) volk wring wring ook nr dat derde vak gaat). Terwijl je op het rechtervak gewoon chill 70-90km/h blijft rijden, stressloos.

Eenmaal dat gepeupel gedaan heeft met het idioot gedans en de baan vrij is, dán zet ik mij links en mijn CC op 134km/h en steek ik ze allemaal weer voorbij op de trajectcontrole. Ik jaag er mij niet meer in op.

[Nick1908]

Ik passeer daar 7u kwart na 7 en dan is het nog enigszinds vlot rijden.

Het is zo'n klassiek stuk waar er altijd wel volk staat aan te schuiven aangezien er daar 2 autostrades bijeenkomen he. Maar een kwartiertje of halfuur vroeger kan al veel doen.

Let wel op dat dit de drukste periode is voor het verkeer, eenmaal richting kerstvakantie beginnen de reizen terug (skireizen e.d.) en dan is het weer wat rustiger. Sep, Okt, Nov zijn de klassiekers qua drukte.

En prijs je trouwens gelukkig, s'avonds staat daar veel meer file als smorgens

Ik rij momenteel er vaak af in Haasdonk en rij wat binnendoor en kom er dan terug op vlak voor Kenndytunnel, amper tijdswinst maar ben tenmisnte in beweging en zijn wel leuke 'boere-baantjes'

[Nirrti]

Dat klopt, geen kloot die dat verstaat.

E40 groot-bijgaarden richting oostende aan den texaco is ook zo een grappig stuk. Gehaast (maar dom) volk dat wring wring naar het 3e vak gaat, eenmaal de file oplost begint het dan in't midden en vooral op het rechtse vlak vlot te gaan en de enige echte file is altijd op dat linkse vak. Ze rijden dan 130km/h 5m van elkaar om dan aan een oprit allemaal in de remmen te moeten gaan tot complete stilstand (omdat er daar weer gehaast (maar dom) volk wring wring ook nr dat derde vak gaat). Terwijl je op het rechtervak gewoon chill 70-90km/h blijft rijden, stressloos.

Eenmaal dat gepeupel gedaan heeft met het idioot gedans en de baan vrij is, dán zet ik mij links en mijn CC op 134km/h en steek ik ze allemaal weer voorbij op de trajectcontrole. Ik jaag er mij niet meer in op.

Doe ik net zo
Als je daar vanaf de ring komt heb ik steeds de indruk dat iedereen rond mij voor het eerst op die baan rijdt en niet door heeft dat die "oprit" al het rechter rijvak is.
Nog maar net door die bocht, of hun pinker staat al op en ze zitten al te wringen om allemaal tegelijk zo snel mogelijk naar links te gaan.

[Anoniem19]

Ik rij momenteel er vaak af in Haasdonk en rij wat binnendoor en kom er dan terug op vlak voor Kenndytunnel, amper tijdswinst maar ben tenmisnte in beweging en zijn wel leuke 'boere-baantjes'

Lijkt me ook zo idioot. Als je geen tijdswinst hebt terwijl het al file is, waarom zou je het dan doen? Er zijn momenten genoeg waarop het wel vlot gaat.

Meestal sta ik daar maar 5 min extra aan te schuiven. Een hele verademing als ik zie hoe ik vroeger naar Zaventem moest rijden. Meestal was dat vanaf aalst stilstaan (en blij zijn als er in Erpe mere een ongeluk gebeurde waardoor de baan versperd raakt, dan ging het vanaf aalst tenminste vlot)

[Mr.Anderson]

Dat klopt, geen kloot die dat verstaat.

E40 groot-bijgaarden richting oostende aan den texaco is ook zo een grappig stuk. Gehaast (maar dom) volk dat wring wring naar het 3e vak gaat, eenmaal de file oplost begint het dan in't midden en vooral op het rechtse vlak vlot te gaan en de enige echte file is altijd op dat linkse vak. Ze rijden dan 130km/h 5m van elkaar om dan aan een oprit allemaal in de remmen te moeten gaan tot complete stilstand (omdat er daar weer gehaast (maar dom) volk wring wring ook nr dat derde vak gaat). Terwijl je op het rechtervak gewoon chill 70-90km/h blijft rijden, stressloos.

Eenmaal dat gepeupel gedaan heeft met het idioot gedans en de baan vrij is, dán zet ik mij links en mijn CC op 134km/h en steek ik ze allemaal weer voorbij op de trajectcontrole. Ik jaag er mij niet meer in op.

Misschien domme vraag, maar waarom precies 134km/h?

[sandervdw]

Misschien domme vraag, maar waarom precies 134km/h?

Dan val je nog net onder de correctiesnelheid en krijg je dus geen boetes binnen. Meteen ook de reden waarom de politiediensten niet kunnen volgen.

[Chickenlal]

Is da echt op 134?

Ik reed altijd 139 op CC omdat je dan nog net binnen de categorie 50€ valt. Dus ik dacht of ik nu 130 rijd of 139 das hetzelfde

[sandervdw]

Is da echt op 134?

Ik reed altijd 139 op CC omdat je dan nog net binnen de categorie 50€ valt. Dus ik dacht of ik nu 130 rijd of 139 das hetzelfde

Ik dacht 136, maar dat hangt deels van uw wagen af he. De afwijking van uw snelheidsmeter is anders per wagen.

[eniac]

Mijne wijkt niet veel af. CC staat bij mij op 128.

[Alteration]

Misschien domme vraag, maar waarom precies 134km/h?

Dan val je nog net onder de correctiesnelheid en krijg je dus geen boetes binnen. Meteen ook de reden waarom de politiediensten niet kunnen volgen.

Is da echt op 134?

Ik reed altijd 139 op CC omdat je dan nog net binnen de categorie 50€ valt. Dus ik dacht of ik nu 130 rijd of 139 das hetzelfde

Tot en met 100 km/u is er een correctie van 6 km/u. Boven 100 km/u een correctie van 6%.
M.a.w., een "werkelijke snelheid" tot 127,2 km/u (zonder correctie) waar de maximaal toegelaten snelheid 120 km/u is, levert normaal gezien geen boete op.

Geen idee hoe men op 134 km/u komt, verschil tussen werkelijke snelheid en snelheid aangegeven door de wagen in kwestie?