Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 7

[SarahBaptie]

Te moeilijk, te makkelijk...ik ga er mij niet over uitspreken maar het is wel duidelijk dat er iets mis is met het huidige systeem.

Het feit dat je op maandag kan buizen en 2 dagen later op woensdag kan slagen zegt genoeg denk ik.
Als je op maandag niet deftig zou kunnen rijden zal dat op woensdag ook niet het geval zijn.

Dat is het net. Je kan bv een domme fout maken de maandag en de woensdag dan niet en hup geslaagd. Op een examen zijn de meeste nu ook enorm aan het stresseren en maken ze soms fouten door verstrooidheid.

Of het feit dat het volledig afhangt van wie je examinator is? Hier regio waar ik woon heb ik al 100'en verhalen gehoord van: heb je die dikke, dan ben je gebuisd. Paar dagen er achter doen ze het hernieuw, rijden even slecht of slechter, maar hebben nu die vent en ze zijn er door.
Strafste was ooit een kennis van mij die net door het rood reed op examen. Examinator had het niet eens gezien omdat hij op ze gsm zat.... Dus ze mogen eens die examinatoren ferm aanpakken qua subjectiviteit.

[Oij]

Dat is het net. Je kan bv een domme fout maken de maandag en de woensdag dan niet en hup geslaagd. Op een examen zijn de meeste nu ook enorm aan het stresseren en maken ze soms fouten door verstrooidheid.

Of het feit dat het volledig afhangt van wie je examinator is? Hier regio waar ik woon heb ik al 100'en verhalen gehoord van: heb je die dikke, dan ben je gebuisd. Paar dagen er achter doen ze het hernieuw, rijden even slecht of slechter, maar hebben nu die vent en ze zijn er door.
Strafste was ooit een kennis van mij die net door het rood reed op examen. Examinator had het niet eens gezien omdat hij op ze gsm zat.... Dus ze mogen eens die examinatoren ferm aanpakken qua subjectiviteit.

Ja, als je kan rijden maar je buist door stress. Jammer, maar volgende keer slaag je dan wel en er is niets aan de hand.
Mensen die slagen maar eigenlijk niet echt kunnen rijden..dat is het probleem. (Voor alle duidelijkheid, het echte leren begint maar na het examen. Maar er is nog een verschil tussen geen ervaring hebben en echt niet kunnen rijden.

Wat de examinator betreft..ja, daar is al veel over gezegd en geschreven.
Een examinator is en blijft een mens en geen robot dus er zal altijd wel verschil tussen zitten. Maar dat mag natuurlijk niet het verschil maken tussen geslaagd en gebuisd.

[Shaguar]

Amai, 140 zeg, onverantwoord.

Ik had vandaag een onnozelaar in een Colt die aan 60kmh wou invoegen op diezelfde A19, uiteraard vlak voor mijn vrachtwagen. Faren en claxonneren hielp: hij stak bijna in de berm, waarna hij hetzelfde nog eens deed bij de vrachtwagen achter mij. 100.000x gevaarlijker dan ocharme 140 rijden.

Ik krijg het ook van die mensen. Paar dagen terug achter iemand (het vriest terug een beetje), dus in de kant lag wat witte glinster, maar de baan was perfect om te rijden.
Invoegen tegen 55-60 (not kidding) en direct als de volle lijn overgaat in streepkes invoegen, ik ben die mens voorbij gestoken langs rechts op de invoegstrook toen hij aan zijn maneuvre bezig was (i know), maar er plakte bijna 3 man op.

Fietsers die het nodig vinden om in het midden van de baan te fietsen als er een perfect fietspad naast de baan liggen, en als ik claxxoneer hun middenvinger opsteken. Ik heb toch ruitje opengedaan "fietspad ni breed genoeg voor u, Tom boonen, zondags koerser van m'n klote"
Het moest er ff uit

[WeedJunk]

"fietspad ni breed genoeg voor u, Tom boonen, zondags koerser van m'n klote"
Het moest er ff uit

[Fraa]

Ja, als je kan rijden maar je buist door stress. Jammer, maar volgende keer slaag je dan wel en er is niets aan de hand.
Mensen die slagen maar eigenlijk niet echt kunnen rijden..dat is het probleem. (Voor alle duidelijkheid, het echte leren begint maar na het examen. Maar er is nog een verschil tussen geen ervaring hebben en echt niet kunnen rijden.

Wat de examinator betreft..ja, daar is al veel over gezegd en geschreven.
Een examinator is en blijft een mens en geen robot dus er zal altijd wel verschil tussen zitten. Maar dat mag natuurlijk niet het verschil maken tussen geslaagd en gebuisd.

Tien jaar geleden heb ik mijn rijexamen VIER keer moeten doen om uiteindelijk te slagen en als ik eerlijk ben, ik vond niet dat ik een slechte chauffeur was destijds. Wat ik wel had was toch wel een portie pech, al denk ik ook wel dat ze het er gewoon om doen soms. Mijn theoretisch examen & het parkeren was een fluitje van een cent, daar was ik dus ook meteen op door, maar toen begon de miserie.

- Het examen op de weg, daar was ik dus op gebuisd omdat ik bij een rood licht naar links moest. Ik stond te wachten op het linker-rijvak tot het groen werd en nadat ik vertrokken was reed ik het linkervak op (dubbele baan na het roodlicht). Gewoon een domme fout dus, ik snap dat ze u daar wel voor buizen. Mijn examen duurde letterlijk 2min

- De tweede maal kreeg ik de hoofdexaminator, de baas van't centrum in Alken dus. Die kerel was een regelrechte nazi, als het aan hem lag mocht niemand zijn rijbewijs halen. Die scheet u gewoon constant uit terwijl ge uw examen aan het doen waart, van professionalisme gesproken. De instructeur van de rijschool heeft ook nog fameus ruzie met die kerel gehad, mijn examen was gewoon goed.

- De derde maal kom ik op een kruispunt met voorrang van rechts, ik stop, kijk & vertrek terug. Net nadat ik de drempel op rij (meer een plateau) komt er ene tegen 80 per uur uit die straat geveegd, waar ge dus maar 50 mocht. Volgens de examinator moest ik dus halverwege het kruispunt nog stoppen & meneer doorlaten, wat dus eigenlijk betekent dat ik achteruit had moeten rijden. Hij zei nadien nog dat hij in het dagelijks leven ook gewoon was doorgereden, maar hij moest mij buizen.

De laatste keer was ik dus door & het was ook de enige van de vier keren dat ik gewoon dacht van "fuck it, het interesseert mij niet meer". Gewoon chill rondbollen & blijkbaar was dat genoeg. Het nadeel aan heel dit verhaal is dat die hele grap mij zo'n 3000€ heeft gekost. Mijn voorlopig rijbewijs was al verlopen & ik moest telkens weken (soms zelfs 2 maanden) wachten tussen elk examen omdat hun agenda bomvol zat. Om te blijven rijden tussen de examens door moest ik dus telkens rijlessen bij nemen, wat na 3 examens fameus begint door te tellen. Voor mijn part was dit dus ook één van die vele verhalen waarbij mensen er van overtuigd zijn dat het allemaal om geldklopperij draait. Ik vond mezelf echt geen betere chauffeur dan de eerste keer dat ik mijn examen deed, maar als ge pech hebt, dan heb ge het zitten.

[Thin Liz]

Ja, als er nu een regel is die ruimte laat tot subjectiviteit dan is het wel die van 'voorrang van rechts'. Wanneer hinder je iemand en wanneer niet? Zo werd ik trouwens ook de eerste keer gebuisd, met het dwars oversteken van een rijbaan. Tot op de dag van vandaag, na meer dan een decennium rijervaring, vind ik dat ik de tegenligger niet hinderde. Alleen ja...de instructrice remde en het was gedaan met het examen...voor hetzelfde geld was het zonder rijschool en was ik geslaagd

[Ishipbi]

Alsof de mensen zich daar aan gaan houden als het naar 70 verlaagd is... op de ring is er zo ook stukje over een brug waar het maar 70 is geworden sinds een jaartje terug, nog maar bitter weinig mensen gezien die zich daar aan houden (enkel als er een ford c-max langs de weg staat, dan rijden ze voorbeeldig 70 )

Deze morgen een lichte noodstop mogen maken met de moto, een hollandse Twingo die zonder pinker ff van rijvak veranderd ... minder dan 50m voor mij wanneer ik afkwam op de moto aan 60km/u (filterde door de file).

Dat is op zo'n stuk waar er rechts mensen vanuit stilstand moeten invoegen. En als je al vanop die plaats hebt opgereden weet je dat je weinig zicht hebt op het verkeer dat de brug omhoog komt. Dat is levensgevaarlijk als die mensen 90 rijden, op dat stuk rij ik altijd mooi 70.

EDIT: Veel mensen gaan daar wel even op de linkerrijstrook rijden om de mensen daar de kans geven om op te rijden.

[zoutvat]

Ja, als er nu een regel is die ruimte laat tot subjectiviteit dan is het wel die van 'voorrang van rechts'. Wanneer hinder je iemand en wanneer niet? Zo werd ik trouwens ook de eerste keer gebuisd, met het dwars oversteken van een rijbaan. Tot op de dag van vandaag, na meer dan een decennium rijervaring, vind ik dat ik de tegenligger niet hinderde. Alleen ja...de instructrice remde en het was gedaan met het examen...voor hetzelfde geld was het zonder rijschool en was ik geslaagd

Ik heb daar ook een discussie over gehad met de examinator. Ik was een rond punt opgereden op het moment dat er een fietser aankwam. Ik kon nog voor hem invoegen, zonder hem te hinderen, dus dat heb ik gedaan. Volgens de examinator had ik toen toch moeten stoppen om wat meer marge te hebben. Ook het passeren in een smalle straat zou té nipt geweest zijn, ik had even moeten stilstaan; ik heb dat 'goed ruimtelijk inzicht' genoemd. Ondanks dat ik door zenuwen nog nooit zo slecht heb gereden als op het rijexamen was ik er toch door in de eerste keer, ik had dat nooit gedacht.

Ontopic: Deze versmallingen op de carnotstraat/turnhoutsebaan: https://maps.google.be/?ll=51.21730...PDPAl-PC--E1tUOQ2lgEEQ&cbp=12,309.48,,0,22.58
Steek daar gdv toch geen fietsers voorbij! Supergevaarlijk!
Dank u

Artikel 3.30 van de wegcode:

De bestuurder van een auto of van een motorfiets mag een fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets die zich op de openbare weg bevindt onder de in dit reglement voorziene voorwaarden niet in gevaar brengen.

Hij moet dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van fietsende kinderen en bejaarden.

Hij moet een zijdelingse afstand van ten minst één meter laten tussen zijn voertuig en de fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets.

Hij mag een oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen slechts met matige snelheid naderen teneinde de weggebruikers die er zich op bevinden, niet in gevaar te brengen en ze niet te hinderen wanneer zij het oversteken van de rijbaan met normale snelheid beëindigen. Zo nodig moet hij stoppen om ze te laten doorrijden.

Ik ben al content met een halve meter, maar niet met minder dan 10cm.

Alsof de mensen zich daar aan gaan houden als het naar 70 verlaagd is... op de ring is er zo ook stukje over een brug waar het maar 70 is geworden sinds een jaartje terug, nog maar bitter weinig mensen gezien die zich daar aan houden (enkel als er een ford c-max langs de weg staat, dan rijden ze voorbeeldig 70 )

Deze morgen een lichte noodstop mogen maken met de moto, een hollandse Twingo die zonder pinker ff van rijvak veranderd ... minder dan 50m voor mij wanneer ik afkwam op de moto aan 60km/u (filterde door de file).

[moraalridder]Dat is dan (minstens) 10km/u te snel. [/moraalridder]

[Black]

Als er een vrachtauto van Defrost of wat is het kan passeren met nog marge links, kan een wagen daar zeker passeren.
Er van uitgaande dat die fietser geen mentale gehandicapte is die persé in het midden van de baan wil fietsen zodat niemand hem voorbij kan.


Niets zo ergerlijk als constant in 1ste te moeten blijven rijden omdat het gewoon zo traag gaat door een fietser die zelf geen greintje inzicht heeft.

[Tonerider]

als fietser is er niets zo ergerlijk als een auto die u rakelings passeert.

[lantaarnpaal]

Kerel die van de naamsepoort de ring in de richting naar gasthuisberg nam. In het gedeelte waar je 70/90 mag rijden, reed die op het linkerrijvak aan 50 per uur.

Echt gewoon gevaarlijk, heb ik die kerel maar via rechts voorbijgestoken

[Ishipbi]

Als er een vrachtauto van Defrost of wat is het kan passeren met nog marge links, kan een wagen daar zeker passeren.
Er van uitgaande dat die fietser geen mentale gehandicapte is die persé in het midden van de baan wil fietsen zodat niemand hem voorbij kan.


Niets zo ergerlijk als constant in 1ste te moeten blijven rijden omdat het gewoon zo traag gaat door een fietser die zelf geen greintje inzicht heeft.

Of met 3/4 langs mekaar rijden op een weg waar véel auto's rijden en gewoon inhalen dus moeilijk is. Vooral ambetant als er op die weg geen wegmarkering is => rijden ze soms zelfs bijna op het linkerrijvak.

[Aydhayeth]

Kerel die van de naamsepoort de ring in de richting naar gasthuisberg nam. In het gedeelte waar je 70/90 mag rijden, reed die op het linkerrijvak aan 50 per uur.

Echt gewoon gevaarlijk, heb ik die kerel maar via rechts voorbijgestoken

Sinds dat ze die lichten daar gezet hebben is dat rampzalig..

[Muscleduck]

Het rij-examen en de theorie zijn peanuts, wie dat moeilijk vind is net de doelgroep voor wie ze extra tests mogen inlassen ...

Zeg dat wel. In april mijn lessen gedaan. Achteruit rijden tussen kegels enz geoefend, beetje parkeren in een vak etc. Maar dat moet allemaal niet meer op het examen. Gewoon keren in een smalle straat en achteruit parkeren (niet eens tussen 2 auto's).

OT: en dat ze volgens de krant van de zone 90 standaard 70 willen maken al die broekschijters op de weg gaan nog gelijk krijgen ook.

[tikketim]

Als er een vrachtauto van Defrost of wat is het kan passeren met nog marge links, kan een wagen daar zeker passeren.
Er van uitgaande dat die fietser geen mentale gehandicapte is die persé in het midden van de baan wil fietsen zodat niemand hem voorbij kan.


Niets zo ergerlijk als constant in 1ste te moeten blijven rijden omdat het gewoon zo traag gaat door een fietser die zelf geen greintje inzicht heeft.

Ik moet zeggen dat ik als fietser ook soms meer naar het midden ga rijden. en dat in 2 gevallen : Als er auto's rechts geparkeerd zijn houd ik meestal +- 1 meter afstand van die auto's. Het is zou niet de eerste keer zijn dat een fietser valt doordat iemand plots zijn deur open gooit.Of nog erger : aangereden worden door als reflex niet te remmen maar uit te wijken naar links. De tweede reden waarom een fietser in het midden van de weg gaat rijden is omdat hij/zij vind dat die weg te smal is om voorbijgestoken te worden. De minste tik van een spiegel tegen een stuur is genoeg om een fietser te doen vallen met mogelijk zware verwondingen als gevolg.

Het is gewoon levensgevaarlijk als fietser op de openbare weg en af en toe je plaats opeisen in het verkeer als fietser moet kunnen.

[lantaarnpaal]

Sinds dat ze die lichten daar gezet hebben is dat rampzalig..

Echt he, die lichten zijn trouwens alleen voor de bus bedoelt, maar toch proberen mensen daar naar links te rijden.

Het ergste is dat die kerel waarover ik het had, niet eens naar links moest draaien aan gasthuisberg, maar gewoon bleef doorrijden aan 50 per uur

[Reflectus]

Wat bezielt mensen toch... Hier reed ik zonet op het rechtervak 50/u en er loopt daar een madam op mijn kant van de baan OP de baan in tegenovergestelde richting.. Natuurlijk zonder iets dat reflecteert = quasi onzichtbaar tot je ze 20m nadert. De jeep achter me moest ook serieus uitwijken..

[FEW]

Wat bezielt mensen toch... Hier reed ik zonet op het rechtervak 50/u en er loopt daar een madam op mijn kant van de baan OP de baan in tegenovergestelde richting.. Natuurlijk zonder iets dat reflecteert = quasi onzichtbaar tot je ze 20m nadert. De jeep achter me moest ook serieus uitwijken..

Op de baan is misschien wat lomp, maar in tegengestelde richting niet hoor. Dan kan je als voetganger nog anticiperen als je een wagen zien afkomen, anders nemen ze u in de rug mee.

[EagleEye]

Als er een vrachtauto van Defrost of wat is het kan passeren met nog marge links, kan een wagen daar zeker passeren.
Er van uitgaande dat die fietser geen mentale gehandicapte is die persé in het midden van de baan wil fietsen zodat niemand hem voorbij kan.


Niets zo ergerlijk als constant in 1ste te moeten blijven rijden omdat het gewoon zo traag gaat door een fietser die zelf geen greintje inzicht heeft.

Als ik mij als fietser niet comfortabel voel met de breedte van de weg ga ik ook meer naar het midden rijden zodat ze mij niet kunnen inhalen hoor. Veiligheid > ergernissen van één of andere egoïst achter mij.

Als automobilist haal ik ook geen fietser in tenzij ik ze voldoende plaats kan geven. En dan moeten de auto's achter mij ook maar geduld hebben.

[Reflectus]

Op de baan is misschien wat lomp, maar in tegengestelde richting niet hoor. Dan kan je als voetganger nog anticiperen als je een wagen zien afkomen, anders nemen ze u in de rug mee.

Goed punt, maar dan nog zeer onveilig om als 'zwakke weggebruiker' u zo in het gevaar te brengen terwijl er tientallen veilige en verlichte looproutes zijn in de buurt...