Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 7

[fromalk]

Hoe zit dat nu met dashcams? Mag dat gebruikt worden als bewijsmateriaal of niet? Ik hoor vaak tegenstrijdende meningen.

Ik kan je geen officieel antwoord geven, heb de camera's zelf gekocht via uwdashcam en volgens hun site mag het idd gebruikt worden. Alleszins kan ik nu uit ervaring wel zeggen dat zowel de politie als de verzekering erg happig is op dit soort materiaal. Het bespaard hun een hoop getouwtrek en expertises enz enz enz. Gewoon een pv laten opstellen, papieren indienen bij de verzekering emt de video erbij, en op 2 oren slapen. Hoor je nooit meer wat van

[fromalk]

man man, da's der toch serieus over zenne, en ma de mensen bestraffen die per uur te rap rijden, maar zulke komen er praktisch altijd ongestraft vanaf! zou die eigenlijk die camera niet zien hangen hebben?

De cameras zijn eigenlijk erg klein. Ondanks dat ik geen enkele moeite heb gedaan om ze te verstoppen merken mensen ze niet op, zelfs al weten ze dat ik de cameras heb.

[EvilSwordfish]

van ergernis naar lachen in mijn geval

In 2013 ben ik inmiddels toe aan mijn 6de bedrijfswagen (veel short term leases) waarbij men belachelijk streng is op schade. Om de een of andere reden heb ik dit jaar ook plots ontzettend veel last van schade aan de wagen zonder tegenpartij. Daarom heb ik me een 3-4 tal weken een dashboard camera aangeschaft. Eerder deze week schade vooraan mijn wagen, mooi op beeld vastgelegd en inmiddels aangegeven. Vandaag mijn achterbumper zwaar bekrast en wederom alles op beeld. Inmiddels op 1 week de gehele kost terug verdient aan niet te betalen franchises. En zeker niet te onderschatten; met een glimlach naar het politiekantoor

Beeld:
hit hit ... hit ... ignore - YouTube

Wow, gewoonweg wow... Ik kon niet stoppen met kijken naar de stommiteiten van deze vrouw.. Nu, ik ben zelf geen krak in S-parkeren, maar echt zoveel tegen die auto rijden? Hoe stom kan je zijn, en dan nog deur opendoen om te kijken of je goed staat...

Omstreeks 8:15 merk ik op dat een bus de steenweg wil oprijden richting Brussel, ter hoogte van halte Staca. Ik en mijn voorligger rijden op dat moment 70km/h met voor en achter ons een grote ruimte op de baan. De bus begint pas met pinken als mijn voorligger op nog geen 10m afstand is van hem. Hoewel hij geen voorrang heeft buiten de bebouwde kom, besluit de buschauffeur mijn voorligger de pas af te snijden en rijd hij gewoon de steenweg op. Wij moeten beide vol in de remmen, en gebruiken onze claxon om duidelijk de maken dat dit geen acceptabel maneuver was. De buschauffeur reageert door speciaal extra traag te accelereren.
Bij de eerstvolgende stippellijn zet ik een inhaalmaneuver in om de bus voorbij te gaan. Wat nu gebeurt tart alle verbeelding. De bus komt ineens, zonder gebruik van pinkers, richting het rijvak van de tegenovergestelde rijrichting. Hoewel hij duidelijk ziet dat ik reeds naast de bus rij, blijft hij opschuiven en probeert hij mij van de baan te rammen. Ik heb onmiddellijk moeten gas bijgeven én op het fietspad rijden om nog nipt niet geraakt te worden door de bus. Als ik er voorbij ben ga ik terug naar mijn rijvak, de bus schuift erg bruut op en zet zowel grootlichten als mistlichten aan. Hierna versnelt hij om tot aan de bushalte aan de Colruyt in Nossegem te komen bumperkleven.



Net dees ingestuurd naar de klachtendienst van De Lijn, echt een van de grootste "wtf is dees" momenten da ik al op de baan heb gehad...

Nummerplaat van de bus opgeschreven? Of gewoon algemeen en gezegd over welke bus het ging? Met dat ze toch weten wie er dan rijdt.

Ben ik blij dat de bussen die ik tegenkom op mijn weg naar het werk niet zo'n mensen zijn.. Hoewel sommige ook durven versnellen als we bij een versmalling komen...

[desolation]

Nummerplaat ni gezien nee, hij begon namelijk pas marginaal te doen toen ik hem inhaalde. Op basis van buslijn en tijdstip kunnen ze dat normaal wel achterhalen alleszins, al die bussen hebben track & trace.

[stormtrooper]

Mensen die niet om kunnen gaan met trajectcontrole. Echte elke keer komt ge der tegen die met kak in ulder broek zitten en daardoor beslissen om maar 100 te rijden. Op zich boeit zoveel idiotie mij niet, moest men op dat moment niet op het middenvak rijden.

[Fryto]

Nummerplaat ni gezien nee, hij begon namelijk pas marginaal te doen toen ik hem inhaalde. Op basis van buslijn en tijdstip kunnen ze dat normaal wel achterhalen alleszins, al die bussen hebben track & trace.

Ben eens curieus of je antwoord gaat krijgen. Ben hier( https://maps.google.com/?ll=50.864878,4.679626&spn=0.003521,0.006539&t=m&z=18&layer=c&cbll=50.864878,4.679626&panoid=ImJmhirkp-MWnlXCXpi4hg&cbp=12,177.66,,0,22.59 ) ooit door een stapvoets rijdende bus aangereden geweest terwijl ik aan 't wandelen was met m'n fiets aan de hand (platte band).

Ik kon nergens anders lopen aangezien daar geen voetpad is. Meneer de buschauffeur kon geen twee seconden wachten tot ik opzij kon in dat weggetje en passeerde mij waarbij hij mij op de schouder raakte met zijn rechtervoorkant. Gelukkig juist mijn evenwicht kunnen houden, anders lag ik er misschien onder... Van 't verschieten niet op de nummerplaat gelet en ook een klachtenbrief naar de Lijn gestuurd met datum en uur. Nooit iets van teruggehad.
Aangezien ik zelf niks had buiten een klein beetje pijn aan m'n schouder niet de moeite gedaan om er politie bij te halen. Maar 't had gemakkelijk anders kunnen uitdraaien...

[Mclaeys]

Met die klachten doet men nochtans wel iets. De buschauffeur in kwestie krijgt deze door en mag een verklaring geven. Dat gaat dan in zijn/haar dossier. Het is nogal afhankelijk van de ernst of er verdere gevolgen zijn.

@dashcamvideo
wtf, en als ge zo lang doet over s-parkeren dan weet ge toch zelf wel dat ge slecht bezig zijt? Btw, stond ze daar niet voor een poort?
Ik ben zelf ook stilaan op zoek naar een dashcam, zou zowel vooraan als achteraan willen filmen. Maar binnenkort heb ik dan een firmawagen en weet ik niet of ik deze daar dan mag in plaatsen.

[Seraph]

van ergernis naar lachen in mijn geval

In 2013 ben ik inmiddels toe aan mijn 6de bedrijfswagen (veel short term leases) waarbij men belachelijk streng is op schade. Om de een of andere reden heb ik dit jaar ook plots ontzettend veel last van schade aan de wagen zonder tegenpartij. Daarom heb ik me een 3-4 tal weken een dashboard camera aangeschaft. Eerder deze week schade vooraan mijn wagen, mooi op beeld vastgelegd en inmiddels aangegeven. Vandaag mijn achterbumper zwaar bekrast en wederom alles op beeld. Inmiddels op 1 week de gehele kost terug verdient aan niet te betalen franchises. En zeker niet te onderschatten; met een glimlach naar het politiekantoor

Beeld:
hit hit ... hit ... ignore - YouTube

Could not resist...
Benny Hill Theme vs. hit hit ... hit ... ignore | YouTube Doubler | Mashup Helper

[Schaevertje]

Daarstraks zonder naft gevallen, maar gelukkig PAL voor een tankstation . Hoe groot is die kans ? Heb hem nog een meter of 5 moeten duwen en dan kon ik tanken.
Mijn dashboard verlichting rond de tankmeter werkt niet, dus in het donker kan ik die meter niet aflezen. Misschien toch eens men dash openvijzen en eens nazien.

[BlueSkyraider]

Een klassierkertje. Voorligger die de baan opkomt en dan het gaspedaal niet vindt. En tussen de lichten van de tegenliggers door had ik em eigenlijk ook pas vrij laat opgemerkt.

My Edited Video - YouTube

En daarmee ook eerstje testje van de dashcam achter de rug (2 dagen in bezit)

[zwerver]

Gisteren op 't viaduct van Gentbrugge. Lichtbord boven de rechterrijstrook toonde een pijl naar links, het volgende bord (een paar honderd meter verder) een rood kruis. Iedereen was al van die rechterrijstrook weg tweehonderd meter voor dat eerste bord, en dan maar fahren en toeteren als je doorrijdt tot honderd meter voor het rode kruis... Er was natuurlijk file, maar die file was er enkel doordat iedereen al zo vroeg (en slecht) invoegde naar het middenvak. Eens iedereen op die twee vakken zat, ging het weer wat vlotter. Moraal: mocht iedereen daar correct geritst hebben voor het rode kruis, was er geen file geweest.

[Lork]

Een klassierkertje. Voorligger die de baan opkomt en dan het gaspedaal niet vindt. En tussen de lichten van de tegenliggers door had ik em eigenlijk ook pas vrij laat opgemerkt.

My Edited Video - YouTube

En daarmee ook eerstje testje van de dashcam achter de rug (2 dagen in bezit)

Dit kom ik echt tot ergernis toe veel te veel tegen.

Achter mij geen andere auto te zien in de verte, maar wel nog vlak voor mijn neus vlug willen inslaan alsof ze er anders nooit ging op geraken om dan ver onder de toegelaten snelheid te rijden.

[Creeping Death]

Een ergernis (deels door mezelf veroorzaakt): ik kom hier aangereden en moet linksaf. Ben wat afgeleid en denk dat het tweede vak van links ook dient om links af te slaan. Dus ik sta daar te wachten en opeens valt mijne frank. Logische oplossing: pinker af en gewoon rechtdoor rijden bij groen.

Ondertussen was er iemand achter me komen staan, die ook naar links wou. Die heeft dus blijkbaar ook ni opgelet en dacht wsl dat hij op het goede vak zat omdat ik daar (met pinker) voor hem stond.
Dus het wordt groen en ik rij rechtdoor, kerel achter me begint te fahren en knalt zich daarna gewoon tussen de auto's die aan't afslagen zijn.

[eniac]

Gisteren fahren gekregen omdat ik niet helderziend ben, kom dat tegen.

Tweevaksrondpunt, ik op binnenste, andere op het buitenste. Die andere rijdt er eerst af (en achter een vrachtwagen), ik ongeveer aan wagenlengte daarachter. Ik trek vlot op, net nadat ik die andere gepasseerd ben gooit die zich naar links achter mij en fahrt. Tja, zet dan uw pinker op als je naar het linkervak wil he

[sneax]

zonnebril stond op, maar als de zon langs de zijkant op de achterkant van je glazen schijnt zie je nog niets...

Een deftige zonnebril? Zijskirts of ene die goed over de ogen zit en ene met goeie lenzen die de straling filteren zodat ge int slechtste geval recht in de zon kunt kijken zonder uw ogen te moeten toeknijpen.

[sneax]

"Hun focus tijdens controles verleggen zou al schelen. Je krijgt vaak het gevoel dat ze ons willen doen geloven dat elke gevaarlijke situatie als oorzaak snelheid heeft. Ik doe genoeg baan om te zien dat onaangepaste snelheid echter niet zo heel vaak voorkomt als men wil doen uitschijnen. De meeste gevaarlijke situaties zijn duidelijk het gevolg van voorrangsnegaties, het niet hebben van theoretische kennis omtrent het verkeersreglement en de gortige mentaliteit van vele chauffeurs (ik rij hier, de rest zoekt het maar uit)." (CX)

Dat is volgens mij correct. En de snelheid verlangen is een makkelijkheidsoplossing, statistisch gezien zal het aantal ongevallen en doden verminderen, maar het aantal keer dat iemand in de remmen moet gaan zal even hoog blijven. Das het gevolg van management gebaseerd op statistieken ipv werkelijk inzicht (is ook normaal want politiekers hebben vaak geen ruk verstand van het domein waar ze in terechtkomen).

Ik ben trouwens pro (strenge) her-evaluatie. Allé eigenlijk ben ik dat niet, ik vind het simpelweg niet zo erg dat andere mensen tegen elkaar knallen, maar als ge dat toch wilt vermijden, is voorgaande wel een goede oplossing. Veel mensen gaan niet meer mogen rijden (en dan ook geen brommers op de ronde punten meer omverknallen).

Het rijexamen de laatste jaren is al veel moeilijker geworden vergeleken met wat het vroeger was.

Het rij-examen en de theorie zijn peanuts, wie dat moeilijk vind is net de doelgroep voor wie ze extra tests mogen inlassen ...

[sneax]

Shiiit.. bijna accidentje gehad. Ik reed achter een brommer die 40 reed op een stuk 70 - 90 baan. Ik wou die even voorbij steken. Op het moment dat ik er naast rij versnelt die ook (bijna even snel optrekken als m'n peugeot 206 met 61 pk'tjes) dus ik raak er maar traag voorbij. Tijdens dat manoevre komt er een tegenligger af waar ik bijna op vlam, heb net niet die brommer die ik voorbij stak de pas afgesneden. Conclusie: doe ik nooit meer en ik kan niet optrekken

Wat ik van gewoonte doe van met een camionette te rijden is zoals gezegd _afstand_ nemen van wie ge wilt voorbij steken, hoe trager ge optrekt hoe meer afstand. Ge geeft gas, ge komt op een snelheid ruim sneller dan de zijne, ge gaat int midden rijden (pinkend) - dus effectief int midden hé en dan een paar meter voor het object komt dan de cruciale vraag of ge verder gaat of niet, ge hebt perfect zicht want ge rijdt int midden, ge kunt perfect teruginvoegen want er kan niemand naast u komen (want ge rijdt int midden) en ge hebt genoeg snelheid om slechts een fractie van een seconde 'vast' te zitten op de andere band.

Edit: tis kalm opt werk :/

[TDJ]

Vandaag weer zo'n oen met een ware doodswens om zich naast een file op het enkel rijvak van de afrit Geel-Oost te smijten (zoals de situatie die ik eerder postte). Wat gaat er dan in je hoofd om wanneer je zoiets doet, denk je dan van: "Oh, hier staat zo een kleine 2 kilometer file op de pechstrook, maar ik 'ben van hier' en die afrit is breed genoeg om naast die file de afrit op te vliegen en zo te bewijzen dat ik de grootste zak ter wereld ben? " WTF.

[Oij]

Het rij-examen en de theorie zijn peanuts, wie dat moeilijk vind is net de doelgroep voor wie ze extra tests mogen inlassen ...

Te moeilijk, te makkelijk...ik ga er mij niet over uitspreken maar het is wel duidelijk dat er iets mis is met het huidige systeem.

Het feit dat je op maandag kan buizen en 2 dagen later op woensdag kan slagen zegt genoeg denk ik.
Als je op maandag niet deftig zou kunnen rijden zal dat op woensdag ook niet het geval zijn.

[ng]

Daar reed ze dan tegen 80 per uur op het meest linkse rijvak van de twee. De camions waren het ook beu en staken haar massaal langs rechts voorbij. Haar lichten waren bovendien voor de helft stuk en dan hing er nog een "L" op de achterruit.

Iemand zal dik buizen voor het examen.

En aan de fucklul die gans de file op de afrit voorbij ging op de pechstrook, ik hoop dat ze u eens van de baan rijden.