Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 6

[n9ne]

Volgens mij zat je al wat na de spits en is dat de uitleg. De filedrukte is de laatste tijd echt gestegen.

Dan toch maar met de trein blijven gaan. Ik zou rond 6u in wetteren erop rijden en das net récht in de drukte zeker?

[Slayerbe]

Deze ochtend bijna een wielerterrorist omver gereden.

Fietser = rood; Ik = blauw

Ja natuurlijk meneer de wielerterrorist begrijp ik uw gebrek aan verkeerskennis en anticipeer ik erop dat u zo'n debiele stoten gaat uithalen. En maar van zijn kloten maken dat hij deed.

FYI: Het is niet goed zichtbaar op de sattelietfoto maar daar aan die bomen loopt dat fietspad ook gewoon door. Hij had geen reden om op het rond punt zelf te zijn om vervolgens met een omweg naar het fietspad te gaan.

[eniac]

Dan toch maar met de trein blijven gaan. Ik zou rond 6u in wetteren erop rijden en das net récht in de drukte zeker?

Ah, als je om 6u in Wetteren erop rijdt zit je nog wel goed denk ik. Op een half uur moet je dan toch bij Groot-Bijgaarden raken en de tunnels induiken op dat uur is ook nog geen probleem.

[n9ne]

Ah, als je om 6u in Wetteren erop rijdt zit je nog wel goed denk ik. Op een half uur moet je dan toch bij Groot-Bijgaarden raken en de tunnels induiken op dat uur is ook nog geen probleem.

Merci voor de info! Zal het volgende week nog eens proberen. Tis toch een groot verschil met de trein als het vlot gaat...

[Katoom]

Deze ochtend bijna een wielerterrorist omver gereden.

Fietser = rood; Ik = blauw

Ja natuurlijk meneer de wielerterrorist begrijp ik uw gebrek aan verkeerskennis en anticipeer ik erop dat u zo'n debiele stoten gaat uithalen. En maar van zijn kloten maken dat hij deed.

FYI: Het is niet goed zichtbaar op de sattelietfoto maar daar aan die bomen loopt dat fietspad ook gewoon door. Hij had geen reden om op het rond punt zelf te zijn om vervolgens met een omweg naar het fietspad te gaan.

Wtf heeft dien op dat rondpunt te zoeken?

[n9ne]

Wtf heeft dien op dat rondpunt te zoeken?

Veel wielerterroristen die dat doen zenne. Maar die nemen dan meestal wel de 'goede' afrit

[Polle32]

Merci voor de info! Zal het volgende week nog eens proberen. Tis toch een groot verschil met de trein als het vlot gaat...

Ik rij de e40 op in Merelbeke, rond 6u50. 45-50min tot groot-bijgaarden, en dan de kleine ring tot aan de beliardstraat = nog eens 30min.

September en oktober waren wel erg slecht.

Woensdag is zowat de rustigste dag van de week, voor de zomer was dat vrijdag ('s ochtends dan, 's avonds is een ander paar mouwen)...

Voor mij zit de meeste winst in de terugrit 's avonds, dan sta ik op ongeveer een uur thuis.

[n9ne]

Ik rij de e40 op in Merelbeke, rond 6u50. 45-50min tot groot-bijgaarden, en dan de kleine ring tot aan de beliardstraat = nog eens 30min.

September en oktober waren wel erg slecht.

Woensdag is zowat de rustigste dag van de week, voor de zomer was dat vrijdag ('s ochtends dan, 's avonds is een ander paar mouwen)...

Voor mij zit de meeste winst in de terugrit 's avonds, dan sta ik op ongeveer een uur thuis.

Tis een beetje wikken en wegen natuurlijk. Met de trein: thuis vertrekken om tien na zes, toekomen om half acht. Vertrekken om 16.20 opt werk, thuis komen om 17.50 ongeveer. --> 2u40 / 2u 50 onderweg.

Gisteren met de auto: 1u26 onderweg. Maar ik neem aan dat als het meestal drukker is dat al snel naar 2* zal gaan?

[crazyman2]

Voor mij in de remmen gaan ga je echter niet moeten doen - er zijn er altijd wel die belachelijk grote gaten laten. Soms rij ik dan ook van gat naar gat, belachelijk hoeveel je daarmee kan winnen op korte tijd.

Als je even snel rijdt als het voertuig voor je, waarom zou je dan dat gat dichten?

[eniac]

Als je even snel rijdt als het voertuig voor je, waarom zou je dan dat gat dichten?

Omdat je soms 20-30 autolengtes goedmaakt en daarna vaak weer hetzelfde kan doen op een ander vak. Zoveel mensen die in volle spits gigagaten laten vallen, ik snap het niet.

[crazyman2]

Omdat je soms 20-30 autolengtes goedmaakt en daarna vaak weer hetzelfde kan doen op een ander vak. Zoveel mensen die in volle spits gigagaten laten vallen, ik snap het niet.

Je wilt optrekken, om dan terug te remmen, met een volle spits achter je? Hoe is dat een goed idee?

Ik begrijp nu wel dat je geen mega gaten wil in de file, maar als je op dat moment even snel rijdt, heeft kortstondig sneller rijden echt geen zin, buiten het aanzwengelen van een accordeon file achter je.

[eniac]

Yup, leer mij maar hoe ik al dan niet vooruitgang maak in de file. Het is niet dat ik er jaren ervaring mee heb.

...

[R3L4X]

Yup, leer mij maar hoe ik al dan niet vooruitgang maak in de file. Het is niet dat ik er jaren ervaring mee heb.

...

Als iedereen die gaten toerijdt door keer op keer te versnellen vanuit stilstand om dan weer te remmen wanneer je achter de auto voor je bent, gaat het veel trager dan dat iedereen gewoon met een constante snelheid zou doorrijden..

[eniac]

Allez, nog eens een poging. Ik rij op het rechtervak, dat iets sneller gaat dan het midden. Daardoor passeert ik er ene die op het middenvak 20 lengtes laat. Ik verander rustig van vak, en sluit vooraan aan. Leg nu eens uit hoe dat schadelijk is?
Het gat is een auto kleiner (goed) en het rechtervak kan een wagenlengte aansluiten (goed).

Het gaat hier niet om continu slalommen om elke keer 2 wagenlengtes te winnen he. Zoals ik al zei, niemand zal in de remmen moeten voor of door mij.

[R3L4X]

Allez, nog eens een poging. Ik rij op het rechtervak, dat iets sneller gaat dan het midden. Daardoor passeert ik er ene die op het middenvak 20 lengtes laat. Ik verander rustig van vak, en sluit vooraan aan. Leg nu eens uit hoe dat schadelijk is?
Het gat is een auto kleiner (goed) en het rechtervak kan een wagenlengte aansluiten (goed).

Het gaat hier niet om continu slalommen om elke keer 2 wagenlengtes te winnen he. Zoals ik al zei, niemand zal in de remmen moeten voor of door mij.

Uiteindelijk is uw winst een paar seconden tot een minuut waarschijnlijk.

De grootste winst zou zijn dat iedereen in een file gewoon een constante snelheid zou proberen aan te houden en niet versnellen-remmen (en herhalen).

[Brecht]

op dat moment win je misschien niet veel, maar dan even erna kan het wel zijn dat je net door groen bent terwijl je anders voort rood zou staan. zo stapelen de minuten zich op.

[ElZ]

Allez, nog eens een poging. Ik rij op het rechtervak, dat iets sneller gaat dan het midden. Daardoor passeert ik er ene die op het middenvak 20 lengtes laat. Ik verander rustig van vak, en sluit vooraan aan. Leg nu eens uit hoe dat schadelijk is?
Het gat is een auto kleiner (goed) en het rechtervak kan een wagenlengte aansluiten (goed).

Het gaat hier niet om continu slalommen om elke keer 2 wagenlengtes te winnen he. Zoals ik al zei, niemand zal in de remmen moeten voor of door mij.

ik denk nie dat ge hiermee veel tijd ga winnen , ik spreek dan uit eigen ondervinding .
tis niet dat je allekeer het geluk hebt te kunnen invoegen in de op dat moment snellere vak, ik zwijg dan nog over het egoistische karakter van zo'n ingesteldheid

want ik ben dan persoonlijk wel vaak diegene die aan een constante snelheid het accordeon gebeuren voor mij laat gebeuren, de mensen achter mij lijken dit dan ook vaak te apprecieren .
komt waarschijnlijk ook doordat ge continue beweegt minder de neiging hebt u te ergeren door alsmaar te moeten remmen of accelereren om diegene voor je kort te volgen
ge zit er als het ware een beetje van op de zijlijn naar te kijken , en dan kunt ge de "vlotte" en "gehaaste" chauffeurs er zo uithalen, en zien hoe zielig ze bezig zijn

ge zit in de file , kunt er nie veel aan veranderen eh
wat van vak zitten veranderen omdat het ander op de moment iets rapper gaat , 30 sec later is het vak waar je opzat weer sneller ...

[ElZ]

op dat moment win je misschien niet veel, maar dan even erna kan het wel zijn dat je net door groen bent terwijl je anders voort rood zou staan. zo stapelen de minuten zich op.

sry ik vind dit argument niet echt valide als het ware

[ElZ]

Uiteindelijk is uw winst een paar seconden tot een minuut waarschijnlijk.

De grootste winst zou zijn dat iedereen in een file gewoon een constante snelheid zou proberen aan te houden en niet versnellen-remmen (en herhalen).

ik kan u niet anders of volmondig gelijk geven !

[R3L4X]

ik denk nie dat ge hiermee veel tijd ga winnen , ik spreek dan uit eigen ondervinding .
tis niet dat je allekeer het geluk hebt te kunnen invoegen in de op dat moment snellere vak, ik zwijg dan nog over het egoistische karakter van zo'n ingesteldheid

want ik ben dan persoonlijk wel vaak diegene die aan een constante snelheid het accordeon gebeuren voor mij laat gebeuren, de mensen achter mij lijken dit dan ook vaak te apprecieren .
komt waarschijnlijk ook doordat ge continue beweegt minder de neiging hebt u te ergeren door alsmaar te moeten remmen of accelereren om diegene voor je kort te volgen
ge zit er als het ware een beetje van op de zijlijn naar te kijken , en dan kunt ge de "vlotte" en "gehaaste" chauffeurs er zo uithalen, en zien hoe zielig ze bezig zijn

ge zit in de file , kunt er nie veel aan veranderen eh
wat van vak zitten veranderen omdat het ander op de moment iets rapper gaat , 30 sec later is het vak waar je opzat weer sneller ...

100% mee akkoord.