Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[vloet]

Daarstraks bijna een ongeval zien gebeuren in de file. Op de linkerrijstrook reed er bijna ene in op z'n voorligger. Hij had een groot gat gelaten, reed dat nogal snel dicht, maar moet dan z'n ogen gesloten hebben ofzo, want hij moest alles serieus dichtgooien.

Even later rij ik naast hem. Zwaar aan't GSM'en uiteraard. En duidelijk geen fuck bijgeleerd. Bleef dat ook nog 100den meters doen. Jep, that grinds my gears.

Eigenlijk in 't algemeen weer veel debielen gezien vandaag. Dat inhalen via een oprit begint echt hip te worden precies. Bijna evenveel gezien als gatplaklers. Dat zegt al iets..

[FlatSix]

Is vaak een probleem, mensen die gaten laten, en die dan te snel willen dichten. Mensen daarachter zien dat dan soms niet en beginnen mee te versnellen. Als er daar dan in dat eerste gat tussen springt en de eerste moet bruusk remmen zeker dat de volgende er dan op zit.

[Tonerider]

Daarstraks bijna een ongeval zien gebeuren in de file. Op de linkerrijstrook reed er bijna ene in op z'n voorligger. Hij had een groot gat gelaten, reed dat nogal snel dicht, maar moet dan z'n ogen gesloten hebben ofzo, want hij moest alles serieus dichtgooien.

Even later rij ik naast hem. Zwaar aan't GSM'en uiteraard. En duidelijk geen fuck bijgeleerd. Bleef dat ook nog 100den meters doen. Jep, that grinds my gears.

Eigenlijk in 't algemeen weer veel debielen gezien vandaag. Dat inhalen via een oprit begint echt hip te worden precies. Bijna evenveel gezien als gatplaklers. Dat zegt al iets..

Had vanmorgen ook zo een voor me. Die zat bijna in een camion zijn gat. Rare was dat er nog iemand naast zat. Als passagier zeg je daar toch iets van?

[mac-bc]

Is vaak een probleem, mensen die gaten laten, en die dan te snel willen dichten. Mensen daarachter zien dat dan soms niet en beginnen mee te versnellen. Als er daar dan in dat eerste gat tussen springt en de eerste moet bruusk remmen zeker dat de volgende er dan op zit.

Een gat in een file "snel willen dichten" is ook het meest debiele dat je kan doen in functie van de doorstroming. Het bruuske optrekken en afremmen die daarmee onvermijdelijk gepaard gaan, zijn de grootste bronnen van filevorming. En zoals we allemaal kunnen vaststellen rijden er veel dergelijke debielen op onze wegen.
Je moet integendeel "bufferend" proberen werken. Als uw voorligger 5 seconden fel optrekt en 5 seconden fel remt, dan ga je als achterligger best gewoon 10 seconden aan een continue gemiddelde snelheid rijden. Maar ach, dat oogt natuurlijk minder stoer dan het continue optrekken en afremmen.

Soit, ergernis van de dag: wegenwerken, bordjes met "omleiding" ook voor fietsers, als brave burger volg ik mooi het bordje, nergens valt nog een ander dergelijk bordje te bespeuren. Morgen rij ik gewoon los door hun wegenwerken. Hopelijk houdt iemand mij tegen, dan kan ik misschien eens de verantwoordelijke op zijn plichten wijzen.

[BlackOccult]

Daarstraks ook, weet niet juist meer bij welke afrit, moet ergens tussen Gent en Brussel geweest zijn... Staat een file tot bijna op de autostrade, Jeep die aankomt en afrijdt, rijdt bijna in de laatste auto... Terwijl je duidelijk zag vanop de autosnelweg dat er al een lange wachtrij stond.

Evenals camions (SK) die de spitsstrook op de E40 tussen Brussel en Leuven niet gebruiken.

[Superdad]

Net terug van Brussel. Wtf is dat in Zwijnaarde? E40 naar Brussel. 50km/u op een autosnelweg met 3 vakken om 18u. Niemand aan het werk. In het terugkeren (rond 23u dus): zonder zeveren: van 120 naar 50, naar 90, naar 50, naar 70, naar 120, naar 90, naar 50, naar 70, naar 50,... (Zoiets) Allemaal op nog geen kilometer... Zelfs naar Belgische normen een beetje teveel van het goede...

[slash]

Ik blijf het me toch afvragen waarom mensen die aan verkeerslichten linksaf moeten (enkele rijstrook) het meest linkse rijvak opdraaien (dubbele rijstroken) om dan 50m verder terug van rijstrook te moeten wisselen.
Ik heb altijd geleerd dat je de rechtse rijstrook moet nemen of is dit ondertussen gewijzigd?

[eniac]

Net terug van Brussel. Wtf is dat in Zwijnaarde? E40 naar Brussel. 50km/u op een autosnelweg met 3 vakken om 18u. Niemand aan het werk. In het terugkeren (rond 23u dus): zonder zeveren: van 120 naar 50, naar 90, naar 50, naar 70, naar 120, naar 90, naar 50, naar 70, naar 50,... (Zoiets) Allemaal op nog geen kilometer... Zelfs naar Belgische normen een beetje teveel van het goede...

Er zijn er hier nog wel eens die durven opperen dat die dynamische snelheden terecht zo zijn ingesteld en het feit dat het daar rustig is net komt door die dynamische borden

De situatie daar is inderdaad absurd. Wisselende snelheden op een paar kilometer tijd, felle snelheidsbeperkingen zelfs wanneer er geen kat te zien is. Ik vraag mij ook af hoe ze daar in godsnaam tewerk gaan en/of hoe dat is geprogrammeerd indien dat automatisch staat.
Zelfs op een rustige weekendochtend moet je daar soms tot 70 vertragen, dat zijn momenten waarop het verkeer bijna zonder uitzondering als "doodstil" kan beschreven worden.

[FlatSix]

Doe nu tegenwoordig veel Aarschot > Mechelen, zit daar ergens ook zo'n serie tussen 70 > 50 > 30 > 50 > 70 en alles met traject controle. Grap is soms dat dat stuk 30 dan echt letterlijk 1 bocht is, al bij al 100 meter weg waar ik dan nog nooit een voetganger heb zien staan...

[Creeping Death]

Ik blijf het me toch afvragen waarom mensen die aan verkeerslichten linksaf moeten (enkele rijstrook) het meest linkse rijvak opdraaien (dubbele rijstroken) om dan 50m verder terug van rijstrook te moeten wisselen.
Ik heb altijd geleerd dat je de rechtse rijstrook moet nemen of is dit ondertussen gewijzigd?

Ik durf dat ook doen als het druk is. Anders blijft die linkse strook soms leeg, loopt de rechtse vol en moeten mensen die afslagen op't stuk dat nog enkel baanvak is.
Als ge links gaat staan kunnen die twee stroken makkelijker vollopen. Bij kalm verkeer doe ik dat uiteraard niet.

[Tomski]

Gisterenavond chanceke gehad.. Ik reed op de linkerstrook van een tweevaksbaan (in bebouwde kom). Rechtse vak was file om af te slaan, dus ik bol gewoon rustig verder. Opeens 2 kinderen die vantussen 2 stilstaande auto's in de file oversteken... Kon niet meer remmen dus heb er mij naast moeten gooien. Als ik met de auto was geweest staken ze eronder.

Was er wel wat van gedaan dat ik bijna 2 klein mannen had meegehad, spookte vanmorgen nog door mijn hoofd. Daarstraks rijd ik de file voorbij in Grimbergen, en één van die auto's in de file wijkt uit naar links om me precies de baan te blokkeren, ik rem dus af want er kwamen ook wat tegenliggers af en had ni veel plaats om extreem naar links te gaan om voorbij te rijden: duikt daar weer ne pipo te voet van tussen de file op die de steenweg over moet.. Dus chance dat die chauffeur me op die manier verwittigd heeft.

Ze willen precies allemaal doodgereden worden.

[FlatSix]

Gisterenavond chanceke gehad.. Ik reed op de linkerstrook van een tweevaksbaan (in bebouwde kom). Rechtse vak was file om af te slaan, dus ik bol gewoon rustig verder. Opeens 2 kinderen die vantussen 2 stilstaande auto's in de file oversteken... Kon niet meer remmen dus heb er mij naast moeten gooien. Als ik met de auto was geweest staken ze eronder.

Was er wel wat van gedaan dat ik bijna 2 klein mannen had meegehad, spookte vanmorgen nog door mijn hoofd. Daarstraks rijd ik de file voorbij in Grimbergen, en één van die auto's in de file wijkt uit naar links om me precies de baan te blokkeren, ik rem dus af want er kwamen ook wat tegenliggers af en had ni veel plaats om extreem naar links te gaan om voorbij te rijden: duikt daar weer ne pipo te voet van tussen de file op die de steenweg over moet.. Dus chance dat die chauffeur me op die manier verwittigd heeft.

Ze willen precies allemaal doodgereden worden.

Heb ooit toen ik nog leerde rijden zo eens een klein meisje bijna mee gehad. Kwam van achter een auto weliswaar op het zebrapad. Maar vlak ervoor stond een wagen, dus ik vertraag voldoende om te stoppen, zie dat er niemand staat, en dan een meisje allicht gewoon lager dan die auto rent ineens over het zebrapad. Had ik die straat iets minder goed gekend had ik allicht gewoon rustig 50 blijven rijden en ze mee gehad.

Wat ik nu wel doe is op diezelfde baan verderop is er nergens een zebrapad maar 500 meter ofzo waar iedereen net wil oversteken, ik laat daar niemand over en dan krijg ik altijd van die gezichten...

[Tomski]

deze kindjes kwam dus ook vantussen 2 stilstaande auto's in de file. Ik was met mijn voorwiel al ter hoogte van het zebrapad als ik ze vanachter die SUV zag opduiken. Mijn tikker ging mijn toerenteller voorbij. En ik was al neig afgeremd, wegens dat zebrapad.

[vertex13]

Proficiat vertex13 om 13 jaar lang te pendelen tussen Gent en Genk zonder knettergek te worden. Ik hoop voor jou dat het jouw droomjob was met ferme condities, anders moet je meer dan één vijs los hebben om dagelijks 4 uur (?, waarschijnlijk soms nog wat meer door ongevallen) onderweg te zijn van/naar uw werk. Uw job is daarmee in feite van een 38 uren week naar een 58 uren week gegaan. (Dat uurloon ziet er plots een pak minder interessant amirite?) Vaarwel ook leven/vrije tijd tijdens de week.

Over de financiële kost (bedrijf zal wel betalen) en ecologische kost (#care) van al dat pendelen zullen we het maar niet te veel hebben. Is het al die pendeltijd waard? Zou je het nog maar overwogen hebben zonder bedrijfswagen/tankkaart? Dat zou eigenlijk genoeg moeten zeggen over de situatie. Spijtig dat België op gebied van bedrijfs- en salariswagens gewoon zwaar fucked up is. Trouwens, je maakt mij niet wijs dat er in 13 jaar geen gelijkaardige vacatures zijn geweest in de ruime omgeving van Gent of in het slechtste geval Antwerpen of Brussel.

Dat dichterbij het werk wonen "onbetaalbaar" zou zijn in België is ook gewoon niet waar. Wonen in Brussel of Antwerpen is zelfs nog bij de goedkopere ten opzichte van andere West-Europese steden zoals Parijs, London, Amsterdam, Kopenhagen, etc.. Wat definieer je ook als dichtbij en ver weg? Voor de ene is 20km van het werk wonen dichtbij, voor de andere ver. Waar de grote meerderheid (9lives mobiliteit is verre van een afspiegeling hiervan) het wel over eens zal zijn is dat 150km woon-werk afstand in ons klein dichtbevolkt België gewoon ridicuul is.

In de eerste paar jaar ging da nog wel omdat we met 2 in de camionette zaten, maar dat duurde maar een haar of 5 omdat die mens met pensioen ging.

Andere collega’s wouden gewoon niet naar daar gaan wegens afstand, dat mij toen in staat heeft gesteld om te “onderhandelen” over mijn loon...

Een sociaal leven had ik niet echt meer, en als ik terugkijk was het ook een van de redenen waarom de relatie die ik toen had is stuk gegaan. Als ik niet kon bijslapen in het weekend had in het zitten tijdens de week. Om 6.30u vertrekken en als he echt meezat om 17u terug thuis. ( een van de voorwaarden was dat ik maar tot 15u werkte om zo de grootste drukte op de Antwerpse ring te kunnen vermijden )

Ecologisch gezien inderdaad een echte ramp. 1600km per week, tweemaal tanken per week (per tankbeurt regelmatig over de 110-130€) toen ik de baas voorstelde om daar iets te huren hetgeen duidelijk goedkoper ging uitkomen weigerde hij telkens. Nu, ik werk voor een Nederlandse firma dat zal er ook wel mee te maken hebben.

Job van mijn leven, niet echt, maar het respect die ik kreeg van de Limburgers als Gentenaar was echt niet normaal. Ik kreeg ook redelijk veel vrijheid, zelfs van de directie daar. Bv om 12u stoppen en toch de ganse dag betaald krijgen...

Al bij al heb ik daar eigenlijk wel graag gewerkt, maar de dagelijkse ramp Antwerpse ring werd er echt wel teveel aan de laatste paar jaar. Om iemand van antwoord te dienen die hierboven zei dat mensen met “oortjes” in hun wagen moesten beboet worden: ik luisterde dagelijks naar podcasts over verschillende dingen die mij interesseerden, was het kotsbeu om naar het dagelijkse gezeik te luisteren op de radio...

[Licargon]

Al bij al heb ik daar eigenlijk wel graag gewerkt, maar de dagelijkse ramp Antwerpse ring werd er echt wel teveel aan de laatste paar jaar. Om iemand van antwoord te dienen die hierboven zei dat mensen met “oortjes” in hun wagen moesten beboet worden: ik luisterde dagelijks naar podcasts over verschillende dingen die mij interesseerden, was het kotsbeu om naar het dagelijkse gezeik te luisteren op de radio...

Der zijn 101 manieren om via uwe GSM shit naar uw boxen van den auto te krijgen. Zelfs voor heel oude bakken met cassettespelers die ge niet kunt vervangen hebt ge nog van die bluetooth-cassette-adapters da ge kunt gebruiken. Tenzij uwe auto GEEN radio/boxen bezit is er ALTIJD een manier om uw podcasts etc gestreamed te krijgen.

Oortjes in dn auto is levensgevaarlijk en moet beboet worden, geen excuses IMO. Ge sluit uweige te hard af van alles rondom u.

[Destel]

Ik blijf het me toch afvragen waarom mensen die aan verkeerslichten linksaf moeten (enkele rijstrook) het meest linkse rijvak opdraaien (dubbele rijstroken) om dan 50m verder terug van rijstrook te moeten wisselen.
Ik heb altijd geleerd dat je de rechtse rijstrook moet nemen of is dit ondertussen gewijzigd?

Binnen de bebouwde kom met 2 rijstroken (of meer) per rijrichting mag je gewoon kiezen. Bij druk verkeer / filevorming ook. In alle andere gevallen altijd rechts.

[Tibokio]

Oortjes in dn auto is levensgevaarlijk en moet beboet worden, geen excuses IMO. Ge sluit uweige te hard af van alles rondom u.

Dit snap ik dus niet he. Ge hebt boxen in de auto, waarom zie ik dan nog zo vaak mensen met oortjes, of zelfs geluidsdempende headphones in de auto? Moet telkens zwaar facepalmen als ik een bestuurder achter me zie in de achteruitkijkspiegel die daar zit met headphones.

[vloet]

@ vertrex:
Precies wel een vreemd besef van tijd jij

MAAR 5 jaar in een camionette nr Genk... 13 jaar aan een stuk die afstand afleggen. Da's gwn absurd.

Ik heb nogal onregelmatige uren, maar als ik eens om 9u moet beginnen (nog steeds het heilige beginuur voor de meeste bedrijven...) en ik merk hoelang het aanschuiven is op plekken waar het een uur later vlot gaat.. Dan vraag ik me al af hoe in godsnaam die mensen die dat elke dag doen dat blijven volhouden. Ik kan me niet uitspreken over hoeveel keuze die mensen hebben, maar ik zou er gek van worden.

Ik woon op 37km van m'n werk. En da's eigenlijk nog te doen. Bij vlot verkeer ben ik daar op 35min. Maar de laatste jaren merk ik wel een toename van files. Op latere tijdstippen,
maar ook vroeger: Gisteren moest ik om 9u (jep, dat schijtuur) in Halle zijn. Da's bijna 70km rijden voor mij. Ik vertrek dan om 7u, maar fuck zeg.. Ongelooflijk hoeveel verkeer er op dat moment al is. Toen ik 5-6 jaar geleden in shifts werkte en naar Zaventem moest tegen 7u, was het nog heel kalm.

Ik vind het wat makkelijk om met vingers te wijzen en te eisen dat mensen dan maar dichter bij hun werk moeten gaan wonen. Irritanter is wanneer mensen dat doen die het eigenlijk sowieso makkelijker hebben met de fiets of het openbaar vervoer. Die het geluk hebben gehad werk vlakbij te vinden of een goeie verbinding met OV te hebben. Die moeten dus geen 'comfort' opgeven. Dan is 't idd makkelijk om de auto af te schrijven en te stellen dat iedereen dat maar moet doen. Da's gwn niet de realiteit.

Om ff mij als voorbeeld te gebruiken. Ik woon niet zo veraf (37km dus) en heb zelfs een treinstation vlakbij. Toch is de auto veruit het meest efficiënte vervoermiddel voor mij omdat ik wisselende uren heb en de trein een pak langer rijden is. Dan kies ik toch ook voor dat comfort, ookal sta ik dan soms mee in de file. Verhuizen overweeg ik niet. Judge me

[HUSKE]

Ik rij buiten de spitstijden, ik vertrek tussen 5h15 en 5h30 voor een kantoorbaantje...
Ik sta soms nog voor 6h stil op de E313, maar in het algemeen doe ik 1h-1h05 minuten over 89km (via ring) of 72km (binnendoor). Ik werk wel 2 dagen per week thuis, anders zou dat niet meer vol te houden zijn.

Ik heb bijna 9 jaar in Zaventem gewerkt en toen vertrok ik om 5h en arriveerde om 5h45 ongeveer.
Ik was overigens aan het kijken om dichter richting Leuven te gaan wonen toen het bedrijf besliste om de vestiging in Zaventem te sluiten, toen heb ik besloten nooit te verhuizen voor het werk...

[VinceV]

Dit snap ik dus niet he. Ge hebt boxen in de auto, waarom zie ik dan nog zo vaak mensen met oortjes, of zelfs geluidsdempende headphones in de auto? Moet telkens zwaar facepalmen als ik een bestuurder achter me zie in de achteruitkijkspiegel die daar zit met headphones.

Gisteren ook nog zo ene gezien toen ik de snelweg op reed. Zit die daar tegen 60 op de invoegstrook te rijden, krampachtig over het stuur gebogen en met oortjes in. Krampachtig over het stuur zitten is voor mij al en signaal dat aangeeft dat je niet kan rijden, maar die oortjes maken het dan helemaal af.

Andere ergernis van vandaag was een tourbus die om de haverklap naar links kwam om dan met 95km/u een rij vrachtwagens in te halen. Ik heb eens hard getoeterd toen die dat opnieuw deed terwijl ik er zelf al praktisch naast reed. Het is niet omdat je je pinker op zet dat je ook automatisch voorrang hebt, he. :naughty: