Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[F.A.]

WTF begin jij over fietsers over de snelwegen bullshit? Sinds wanneer zijn er zone 30's op snelwegen?

Er is niemand die u dwingt om op 56km van uw werk te blijven wonen of op 56km van uw woonst te gaan werken in de eerste plaats. Hell, doe daar nog 10km bij en je zit vanuit Brussel, ongeveer het centrum van ons land, al in Hulst Nederland. Er zijn zeker uitzonderingen zoals jou die ganser dagen de baan op zijn in gans België en daarbuiten, maar als dat 10% van het woon-werkverkeer vormt zal het veel zijn.

No offence maar kiekens die dagelijks met de wagen van de kust of limburg naar hun kantoor in Brussel komen hebben niet te veel reden tot klagen over files op de snelwegen. Ze zijn zelf oorzaak #1 van die dagelijkse files door de grote afstand tussen woonst en werk. Ongevallen en belabberde weginfrastructuur komen daarna pas.

Voor velen is dichterbij wonen onbetaalbaar.

[FlatSix]

Voor velen is dichterbij wonen onbetaalbaar.

En alsof men niet eens wil veranderen van werk ook niet,... moet ik dan elke keer verhuizen? Want werk is daarnaast trouwens ook zeker de enige factor die bepaald waar je wil/kan wonen...

Als ik dat zo had moeten doen dan had ik in de tijd dat ik m'n appartement heb al drie keer moeten verhuizen...

[denkimi]

Zwijg er mij van. Merelbeke Centrum rijdt vol laagvliegers. Als je 30 rijdt word je regelmatig ingehaald daar. Nochtans is het niet overdreven dat dat een Zone 30 is. Er loopt daar veel volk rond.

Zone 30 was bedoeld om te gebruiken in schoolomgevingen rond de uren dat er veel kinderen op straat lopen.

Iedere andere plek of tijdstip is misbruik en uitholling van het concept en moet zo veel mogelijk genegeerd worden.

[wiseguy444]

Ligt puur aan de staat die te weinig inspanningen levert. Als er niet zo belachelijke hoge kosten verbonden waren aan de koop/verkoop van de woning, was ik al 5x ergens anders gaan wonen.
1x settelen is niet meer van deze tijd en veel meer mensen zouden verhuizen als ze niet alle kanten financieel tegengehouden werden.
Er bestaat wel de meeneembaarheid maar dit is enkel een pleister op de wonde.

[Destel]

Zone 30 was bedoeld om te gebruiken in schoolomgevingen rond de uren dat er veel kinderen op straat lopen.

Iedere andere plek of tijdstip is misbruik en uitholling van het concept en moet zo veel mogelijk genegeerd worden.

Dat je het misbruik en uitholling van het concept vindt, da's 1 ding. Maar om te gaan oproepen dat we snelheidsborden / -zones moeten gaan negeren, da's toch overdreven?

(Ik kom liever een zone 30 tegen dan een stuk 50 / 70 met een hoop verkeersdrempels kort op elkaar.)

[Muscleduck]

Zone 30 was bedoeld om te gebruiken in schoolomgevingen rond de uren dat er veel kinderen op straat lopen.

Iedere andere plek of tijdstip is misbruik en uitholling van het concept en moet zo veel mogelijk genegeerd worden.

Ik versta uw punt en er zijn idd plekken waar dit belachelijk is, maar Merelbeke centrum is niet zo 1 imo. Veel wandelaars, veel fietsers, en niet breed genoeg om fietsers zowaar veilig in te halen bij veel verkeer.

[denkimi]

Dat je het misbruik en uitholling van het concept vindt, da's 1 ding. Maar om te gaan oproepen dat we snelheidsborden / -zones moeten gaan negeren, da's toch overdreven?

(Ik kom liever een zone 30 tegen dan een stuk 50 / 70 met een hoop verkeersdrempels kort op elkaar.)

Door overal te onpas zone 30's in te voeren heeft het volledig zijn waarde als waarschuwing verloren. Vroeger wist je: hola, zone 30. Hier kunnen mogelijks kinderen onverwacht over lopen, ik moet opletten.
Tegenwoordig staan er overal van die borden op de meest idiote plaatsen waardoor niemand er zich nog aan houdt, ook niet voor scholen.

Nee, burgerlijke ongehoorzaamheid is hier echt wel op zijn plaats. Alle borden van 30 moeten weg, behalve rond de scholen of andere uitzonderlijke gevaarlijke situaties. Dan gaan ze terug waarde krijgen en gaan mensen ze tenminste wat meer respecteren.

[slash]

In Sint-Truiden is het binnen de (halve) ring allemaal zone 30 geworden (sinds september ofzo). Enkele bestuurders houden zich er maar aan en het veroorzaakt enkel maar meer file volgens mij. Op sommige stukken gaan ze dit dan ook al terug afschaffen.
In de binnenstad begrijp ik de zone 30 nog wel.

[kay-gell]

In Sint-Truiden is het binnen de (halve) ring allemaal zone 30 geworden (sinds september ofzo). Enkele bestuurders houden zich er maar aan en het veroorzaakt enkel maar meer file volgens mij. Op sommige stukken gaan ze dit dan ook al terug afschaffen.
In de binnenstad begrijp ik de zone 30 nog wel.

Ja, in de binnenstad. Maar heel dat stuk van aan het Meiland tot het station moet ik iedere dag doen, dat is echt niet vol te houden op zo een baan om daar 30 te rijden. Alleen het stuk van het ziekenhuis tot het park, daar moogt ge dan 150 meter 50 en dan terug 30

[mac-bc]

Voor velen is dichterbij wonen onbetaalbaar.

"Dichtbij het werk wonen is onbetaalbaar", moet je bij de gemiddelde Vlaming wel met korreltje zout nemen. Vaak is het synoniem voor:
"Dichtbij het werk wonen is duurder, dus voor hetzelfde budget zou ik iets kleiner moeten gaan wonen. En aangezien ik liever EN groot woon EN hetzelfde werk wil blijven behouden EN mijn transport toch betaald wordt door het werk, blijf ik gewoon lange pendelafstanden doen."

Het woord "onbetaalbaar" wordt er dan op gekleefd alsof er geen alternatief is. Dat is de waarheid geweld aandoen natuurlijk...

[zarathustra]

"Dichtbij het werk wonen is onbetaalbaar", moet je bij de gemiddelde Vlaming wel met korreltje zout nemen. Vaak is het synoniem voor:
"Dichtbij het werk wonen is duurder, dus voor hetzelfde budget zou ik iets kleiner moeten gaan wonen. En aangezien ik liever EN groot woon EN hetzelfde werk wil blijven behouden EN mijn transport toch betaald wordt door het werk, blijf ik gewoon lange pendelafstanden doen."

Het woord "onbetaalbaar" wordt er dan op gekleefd alsof er geen alternatief is. Dat is de waarheid geweld aandoen natuurlijk...

Een andere manier om dat te schrijven is natuurlijk 'de gemiddelde vlaming wil niet heel zijn leven* afstellen op een job die over een paar maanden weg kan zijn'.

*: waar en hoe men woont, waar de kinderen naar school kunnen gaan, waar de partner kan werken, afstand tot familie, etc

[nixie]

Gisteren weer ene gezien met papieren op zijn stuur.
Kwestie van de vergadering nog wat voor te bereiden zeker...

[sandervdw]

"Dichtbij het werk wonen is onbetaalbaar", moet je bij de gemiddelde Vlaming wel met korreltje zout nemen. Vaak is het synoniem voor:
"Dichtbij het werk wonen is duurder, dus voor hetzelfde budget zou ik iets kleiner moeten gaan wonen. En aangezien ik liever EN groot woon EN hetzelfde werk wil blijven behouden EN mijn transport toch betaald wordt door het werk, blijf ik gewoon lange pendelafstanden doen."

Het woord "onbetaalbaar" wordt er dan op gekleefd alsof er geen alternatief is. Dat is de waarheid geweld aandoen natuurlijk...

Kan je mij eens iets uitleggen dat niet door het werk betaald wordt?

[zarathustra]

Kan je mij eens iets uitleggen dat niet door het werk betaald wordt?

Doppen, wordt betaalt door het werk van anderen.

[FlatSix]

"Dichtbij het werk wonen is onbetaalbaar", moet je bij de gemiddelde Vlaming wel met korreltje zout nemen. Vaak is het synoniem voor:
"Dichtbij het werk wonen is duurder, dus voor hetzelfde budget zou ik iets kleiner moeten gaan wonen. En aangezien ik liever EN groot woon EN hetzelfde werk wil blijven behouden EN mijn transport toch betaald wordt door het werk, blijf ik gewoon lange pendelafstanden doen."

Het woord "onbetaalbaar" wordt er dan op gekleefd alsof er geen alternatief is. Dat is de waarheid geweld aandoen natuurlijk...

Ja, zo simpel is het. Toch gek dat mensen dat niet doen eh. Alé, heb net een magazijn gezet langs de E313, en al die mensen moeten van tegen Brussel komen waar het vorige stond, en nu willen die niet ineens allemaal verhuizen seg. Schande. Hoop dat je zelf snapt hoe banaal het klinkt.

Je doet net alsof elke file rijder een bediende is die een dikke wagen en tankkaart onder zijn gat heeft en voor zijn plezier in de file gaat staan.

[vertex13]

Dichter bij je werk gaan wonen: gewoon een belachelijke opmerking is dit.

Net als xtwl is dit voor mij onmogelijk. Ik heb 13 jaar lang van Gent naar Genk gereden voor mijn werk, en ja de gedachte was bij mij opgekomen om aan verhuizen te denken. Maar..

Eigendom in Gent die binnen 2 jaar is afbetaald, de site waarvoor ik 13 jaar lang is nu ondertussen gesloten en ik werk weer dagelijks in Gent, gent zeehaven, Zeeuws Vlaanderen.

Had ik daar mooi gestaan als ik alles had verkocht om “dichter bij mijn werk te wonen”

Sommige mensen begrijpen blijkbaar niet dat er mensen zijn die dagelijks/wekelijks op een andere locatie zitten voor het werk...

[sneax]

Je doet net alsof elke file rijder een bediende is die een dikke wagen en tankkaart onder zijn gat heeft en voor zijn plezier in de file gaat staan.

Zo is dat, mac-bc is vervallen in veralgemeningen rondspuien. Positieve als het over zijn eigen situatie gaat (en hoe iedereen zou moeten level volgens hem) en negatief over al de rest. Dagge daar nog op reageert?!

[Slayerbe]

Proficiat vertex13 om 13 jaar lang te pendelen tussen Gent en Genk zonder knettergek te worden. Ik hoop voor jou dat het jouw droomjob was met ferme condities, anders moet je meer dan één vijs los hebben om dagelijks 4 uur (?, waarschijnlijk soms nog wat meer door ongevallen) onderweg te zijn van/naar uw werk. Uw job is daarmee in feite van een 38 uren week naar een 58 uren week gegaan. (Dat uurloon ziet er plots een pak minder interessant amirite?) Vaarwel ook leven/vrije tijd tijdens de week.

Over de financiële kost (bedrijf zal wel betalen) en ecologische kost (#care) van al dat pendelen zullen we het maar niet te veel hebben. Is het al die pendeltijd waard? Zou je het nog maar overwogen hebben zonder bedrijfswagen/tankkaart? Dat zou eigenlijk genoeg moeten zeggen over de situatie. Spijtig dat België op gebied van bedrijfs- en salariswagens gewoon zwaar fucked up is. Trouwens, je maakt mij niet wijs dat er in 13 jaar geen gelijkaardige vacatures zijn geweest in de ruime omgeving van Gent of in het slechtste geval Antwerpen of Brussel.

Dat dichterbij het werk wonen "onbetaalbaar" zou zijn in België is ook gewoon niet waar. Wonen in Brussel of Antwerpen is zelfs nog bij de goedkopere ten opzichte van andere West-Europese steden zoals Parijs, London, Amsterdam, Kopenhagen, etc.. Wat definieer je ook als dichtbij en ver weg? Voor de ene is 20km van het werk wonen dichtbij, voor de andere ver. Waar de grote meerderheid (9lives mobiliteit is verre van een afspiegeling hiervan) het wel over eens zal zijn is dat 150km woon-werk afstand in ons klein dichtbevolkt België gewoon ridicuul is.

[catfish]

Ja, zo simpel is het. Toch gek dat mensen dat niet doen eh. Alé, heb net een magazijn gezet langs de E313, en al die mensen moeten van tegen Brussel komen waar het vorige stond, en nu willen die niet ineens allemaal verhuizen seg. Schande. Hoop dat je zelf snapt hoe banaal het klinkt.

Je geeft het probleem in Vlaanderen bijna perfect aan: de stedenbouw in Vlaanderen is verschrikkelijk slecht geregeld.
Zelf vandaag (veel files en andere mobiliteitsproblemen) is het nog altijd perfect te doen om een bedrijven op een belachelijke locatie neer te zetten. Sterker nog, de overheden ontwikkelen zelf industriezone op de meest waanzinnige locaties!
(Je mag wel niet te ver graven, doorgaans stuit je vrij snel op vriendjespolitiek en een paar mensen die er goed aan verdienen.)
Het resultaat is dat de files de komende jaren nog exponentieel gaan toenemen.
Maar ja, eens de grond verkocht is aan een bedrijf is het in orde zeker, après nous le déluge!

[denkimi]

beginnen met de gigantische belastingen op de aankoop van een huis af te schaffen zou al een goeie stap zijn.
zolang je niet meer dan 12,5k aan registratierechten, wat neerkomt op een woning van 180k, kunt overdragen naar een nieuwe woning, gaat niemand met de huidige en toekomstige huizenprijzen geneigd zijn om snel te verhuizen.