Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Brecht]

ik rijd ook maar 105 op gps met de camionet, scheelt 1.5l gemiddeld.

[Tonerider]

Maar een die 70 rijdt verbruikt nog minder, ook hun recht, maar dat vond sneax wel een probleem want dat is gevaarlijk...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Dat is het ook, want dat is 50km/h verschil met de max. snelheid. Het verschil tussen 100 en 120 valt wel perfect op te vangen door een goed rijgedrag. Die van 100 kan nog altijd snel naar 120 moet het nodig zijn voor de flow en die van 120 kan in principe ruim op tijd zich laten afzakken tot 100 als hij ziet dat hij niet door kan. Als ge echter doorvlamt tot ge bijna in die van 100 zijne koffer zit en dan moet remmen en die achter u doen hetzelfde dan hebt ge een probleem. (en dat is uw rijgedrag, niet de snelheid van die vn 100)

[sandervdw]

Dat is het ook, want dat is 50km/h verschil met de max. snelheid. Het verschil tussen 100 en 120 valt wel perfect op te vangen door een goed rijgedrag. Die van 100 kan nog altijd snel naar 120 moet het nodig zijn voor de flow en die van 120 kan in principe ruim op tijd zich laten afzakken tot 100 als hij ziet dat hij niet door kan. Als ge echter doorvlamt tot ge bijna in die van 100 zijne koffer zit en dan moet remmen en die achter u doen hetzelfde dan hebt ge een probleem. (en dat is uw rijgedrag, niet de snelheid van die vn 100)

Maar het verschil tov camions is even veel, maar dan schuiven die camions op waardoor die tegen 100 ook opschuiven en is overal het maximum plots 100. Waardoor het verschil maar 30 meer is en je dus evengoed de maximum op 70 zetten.

Als je 100 rijdt omdat het ecologischer is, rij dan gewoon 90 tussen de camions?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[lammeken]

is misschien beroeps missvorming als ambulancier . . .

Ik vond dat het nog lang duurde voor je je beroep erbij betrok...

[=CID=Drone]

Ik vond dat het nog lang duurde voor je je beroep erbij betrok...

moest het beroepsgeheim niet bestaan, ik zou hier wel andere dingen kunnen posten dan dashcam filmpjes, maar bij sommige posten gaan sommige dan niet meer kunnen slapen, laat staan dat ze nog iets van eten binnenkrijgen . . .

[Tonerider]

Maar het verschil tov camions is even veel, maar dan schuiven die camions op waardoor die tegen 100 ook opschuiven en is overal het maximum plots 100. Waardoor het verschil maar 30 meer is en je dus evengoed de maximum op 70 zetten.

Als je 100 rijdt omdat het ecologischer is, rij dan gewoon 90 tussen de camions?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Met voir u een camion die 90 doet en achter u een die 92 doet en u tot op 1 meter nadert en dan er een kwartier over doet om u in te halen. Neen dank u. En sowieso 0,0 zicht op wat er voor u gebeurt. Dan is het relaxte gevoel ook weer weg. 100 is de goede snelheid.

[Remake]

er staat een bord op 850m dat de weg versmalt naar 1 rijstrook, maar dat is ook het enige dat op mijn traject staat.

en er is een pechstrook over de gehele lengte van de N16 met vluchthavens om de zoveel meter

waarom men niet eerder de rijstrook afsluit weet ik ook niet, maar ik vermoed om de files niet tot in willebroek te laten aangroeien, de combinatie van wegversmalling vlak na een kruispunt met rode lichten zal er wel iets mee te maken hebben

een verlengde versie van het filmpje, zoals ge kunt zien is den bompa ook niet vies om rap gas te geven en sneller te rijden dan toegelaten om rap wat auto's voor bij te steken

ik vermoed dat den bompa gewoon niet up to date is met het begrip "ritsen", als hij het wel is en het bewust gedaan heeft, stel ik mij der toch vragen bij
https://www.youtube.com/watch?v=HZrJq91Z9d8&feature=youtu.be

Maar dit is geen ritsen?

Als dat bord er al staat op 850m, had ik persoonlijk al achter die Mercedes ingevoegd, ofwel gas gegeven en voor die zijn voorligger naar rechts gegaan, want je ziet dat die Mercedes al de hele tijd dicht op zijn voorligger zit. In zijn geval had ik u er ook wel tussen gelaten, maar lijkt me nu ook niet volledig zijn fout. Zeker als je al voordien gezien hebt dat hij zich hier en daar wat gedraagt als een eikel, kan je hier op anticiperen.

[Remake]

op geen enkel moment haal ik in, ik behoud de max snelheid die toegelaten is, ... blabla

Wat doede dan links?

[=CID=Drone]

Maar dit is geen ritsen?

Als dat bord er al staat op 850m, had ik persoonlijk al achter die Mercedes ingevoegd, ofwel gas gegeven en voor die zijn voorligger naar rechts gegaan, want je ziet dat die Mercedes al de hele tijd dicht op zijn voorligger zit. In zijn geval had ik u er ook wel tussen gelaten, maar lijkt me nu ook niet volledig zijn fout. Zeker als je al voordien gezien hebt dat hij zich hier en daar wat gedraagt als een eikel, kan je hier op anticiperen.

ik neem graag als eens een foto van mijne auto, maar ik krijg ze niet graag van de politie

ze staan er sinds de werken regelmatig te flitsen en controles te doen

[=CID=Drone]

Wat doede dan links?

rijden?

[Remake]

ik neem graag als eens een foto van mijne auto, maar ik krijg ze niet graag van de politie

ze staan er sinds de werken regelmatig te flitsen en controles te doen

Er achter dan maar!

Weet niet hoeveel ervaring je hebt, maar dit is toch iets dat ik de laatste jaren toch heb bijgeleerd. Als je door 2 seconden de eer aan jezelf te houden een ergernis kan voorkomen, moet je dat gewoon doen.

[=CID=Drone]

Er achter dan maar!

Weet niet hoeveel ervaring je hebt, maar dit is toch iets dat ik de laatste jaren toch heb bijgeleerd. Als je door 2 seconden de eer aan jezelf te houden een ergernis kan voorkomen, moet je dat gewoon doen.

ben al 17 jaar op de baan, 4 jaar als ambulancier

nog nooit zwaar ongeval gehad als chauffeur of een ongeval veroorzaakt, ze rijden altijd tegen mij

en ja, de laatste 4 jaar begint ge het verkeer anders te bekijken, niet alleen voorzichtiger rijden (wat niet wil zeggen dat ik geen fouten maak), maar zoals bij schaken ook een paar stappen voor uit denken in de zin van "wat als";

mijn fiat strada weegt 2 ton, als ik toch achter die mercedes zou rijden en om een bepaalde reden gaat die toch hard op de rem staan, al dan niet zonder dat er een reden voor is (met bejaarde mensen weet ge nooit . . . ) en ik kan die niet ontwijken, wat denkt ge dat er van zijn koekendoos nog overschiet?

[Remake]

ben al 17 jaar op de baan, 4 jaar als ambulancier

nog nooit zwaar ongeval gehad als chauffeur of een ongeval veroorzaakt, ze rijden altijd tegen mij

en ja, de laatste 4 jaar begint ge het verkeer anders te bekijken, niet alleen voorzichtiger rijden (wat niet wil zeggen dat ik geen fouten maak), maar zoals bij schaken ook een paar stappen voor uit denken in de zin van "wat als";

mijn fiat strada weegt 2 ton, als ik toch achter die mercedes zou rijden en om een bepaalde reden gaat die toch hard op de rem staan, al dan niet zonder dat er een reden voor is (met bejaarde mensen weet ge nooit . . . ) en ik kan die niet ontwijken, wat denkt ge dat er van zijn koekendoos nog overschiet?

Bwa, ook daarin moet je anticiperen, ik rij continue met 20 tot 50 ton rond, gewoon de afstand aanpassen hieraan. Neemt natuurlijk niet weg dat het toch nog fout kan gaan, maar in dit soort situaties zie ik mezelf toch niet de mist in gaan.

[sandervdw]

Met voir u een camion die 90 doet en achter u een die 92 doet en u tot op 1 meter nadert en dan er een kwartier over doet om u in te halen. Neen dank u. En sowieso 0,0 zicht op wat er voor u gebeurt. Dan is het relaxte gevoel ook weer weg. 100 is de goede snelheid.

Dus, het is irritant om achter iemand te rijden die trager met achter u iemand in uw gat. Dat is dus exact het gevoel bij iemand die tegen 100 rijdt als je 120 mag.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[=CID=Drone]

Bwa, ook daarin moet je anticiperen, ik rij continue met 20 tot 50 ton rond, gewoon de afstand aanpassen hieraan. Neemt natuurlijk niet weg dat het toch nog fout kan gaan, maar in dit soort situaties zie ik mezelf toch niet de mist in gaan.

dan hebt ge de gevolgen van een zwaar ongeval wel al eens op de baan gezien, maar met dat verschil dat bij ongevallen de ziekenwagen (in de meeste gevallen) als eerste ter plaatse is en wij het leed, de pijn en emotie's van de mensen van dichtbij meemaken.

dat maakt dat ge u toch net dat ietsje anders op de baan gaat gedragen (kan mij alleen maar voorstellen dat het ook voor mijn collega's telt)

[eniac]

Dan is het relaxte gevoel ook weer weg. 100 is de goede snelheid.

120 is de goede snelheid voor normale wagens. Als iedereen dat doet is het ook relax, en verhoogt het debiet.

[Remake]

dan hebt ge de gevolgen van een zwaar ongeval wel al eens op de baan gezien, maar met dat verschil dat bij ongevallen de ziekenwagen (in de meeste gevallen) als eerste ter plaatse is en wij het leed, de pijn en emotie's van de mensen van dichtbij meemaken.

dat maakt dat ge u toch net dat ietsje anders op de baan gaat gedragen (kan mij alleen maar voorstellen dat het ook voor mijn collega's telt)

Ik heb al veel ongevallen gezien waar nog geen hulpdiensten bij waren (logisch na 2 miljoen km). Ik herinner me er twee specifiek, een onthoofde spookrijder en een oudere dame die dood achter het stuur zat na een inschattingsfout. Ik moet nu wel zeggen dat ik daar allemaal vrij goed tegen kan, die spookrijder deed me vrij weinig, aangezien enkel "de dader" er dood uit zag. Die oudere dame heeft mss 10 minuten in de kleren gezeten, omdat de manier waarop ze achter het stuur zat medelijden opwekte. Ooit een Hollander gehad die met volle snelheid achter in op de file reed, waar ik net als laatste stond, toen ook met een ei in mijn broek gaan kijken hoe die er uit zag, maar het engeltje op zijn schouder had gezorgd voor niks meer dan wat schrik.
Dat gezegd zijnde, net doordat je het zo vaak ziet zou je op die situatie wat beter moeten anticiperen. Nog eens er bij zeggen dat ik die Mercedes ook helemaal niet wil goedpraten, maar het leek me toch te voorzien en te vermijden.

Los daarvan, dat van die hulpdiensten: ik zie hier soms een met een brandweerlogo achter zijn voorruit langsrijden als een volslagen mongool, dus dat is ook al geen garantie. Diep vanbinnen hoop ik eigenlijk dat zijn collega's hem ooit van rond een boom mogen knippen.

[Anoniem03]

Los daarvan, dat van die hulpdiensten: ik zie hier soms een met een brandweerlogo achter zijn voorruit langsrijden als een volslagen mongool, dus dat is ook al geen garantie. Diep vanbinnen hoop ik eigenlijk dat zijn collega's hem ooit van rond een boom mogen knippen.

Je woont dan ook in een streek waar iedereen zich rallypiloot waant.

[Remake]

Je woont dan ook in een streek waar iedereen zich rallypiloot waant.

Zeker nu, de rally periode is weer begonnen. De "dikke" 206'jes vliegen weer door de bochten.

[=CID=Drone]

Ik heb al veel ongevallen gezien waar nog geen hulpdiensten bij waren (logisch na 2 miljoen km). Ik herinner me er twee specifiek, een onthoofde spookrijder en een oudere dame die dood achter het stuur zat na een inschattingsfout. Ik moet nu wel zeggen dat ik daar allemaal vrij goed tegen kan, die spookrijder deed me vrij weinig, aangezien enkel "de dader" er dood uit zag. Die oudere dame heeft mss 10 minuten in de kleren gezeten, omdat de manier waarop ze achter het stuur zat medelijden opwekte. Ooit een Hollander gehad die met volle snelheid achter in op de file reed, waar ik net als laatste stond, toen ook met een ei in mijn broek gaan kijken hoe die er uit zag, maar het engeltje op zijn schouder had gezorgd voor niks meer dan wat schrik.
Dat gezegd zijnde, net doordat je het zo vaak ziet zou je op die situatie wat beter moeten anticiperen. Nog eens er bij zeggen dat ik die Mercedes ook helemaal niet wil goedpraten, maar het leek me toch te voorzien en te vermijden.

Los daarvan, dat van die hulpdiensten: ik zie hier soms een met een brandweerlogo achter zijn voorruit langsrijden als een volslagen mongool, dus dat is ook al geen garantie. Diep vanbinnen hoop ik eigenlijk dat zijn collega's hem ooit van rond een boom mogen knippen.

ik heb ook een logo achter mijn voorruit, maar dan van "ambulance", maar ik rijd niet zo rond als diene van de brandweer ze

mede ook al omdat ik 1,5j geleden zelf betrokken ben geweest bij een zwaar ongeval met de ziekenwagen, ik was gelukkig niet de bestuurder

https://www.gva.be/cnt/dmf20161215_...are-botsing-tussen-ambulance-en-personenwagen