Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[sneax]

Mensen die onder de snelheidslimiet rijden, waarom? WAAROM? Waarom moet ik 60km/u rijden op een baan waar je 70 mag?

Omdat ze liever 60 rijden?

[sandervdw]

Mensen die onder de snelheidslimiet rijden, waarom? WAAROM? Waarom moet ik 60km/u rijden op een baan waar je 70 mag?

Ik vind dat ook altijd raar, maar wat ik helemaal absurd vind zijn diegenen die 100 rijden op een autostrade. Het kan zijn dat je op een weg met fietsers etc extra voorzichtig wil zijn. Maar een autostrade is letterlijk voor u kijken en zien of ze voor u niet remmen.

[Pana]

Ik vind dat ook altijd raar, maar wat ik helemaal absurd vind zijn diegenen die 100 rijden op een autostrade. Het kan zijn dat je op een weg met fietsers etc extra voorzichtig wil zijn. Maar een autostrade is letterlijk voor u kijken en zien of ze voor u niet remmen.

Als het linker/middenvak vol mongolen zit doe ik dat soms ook op het rechtervak hoor.

LOL neen

ze gaan het algemeen verbod afschaffen en doen zoals in de rest van Europa werken met borden waar ze niet mogen inhalen.
Nu staat er gewoon een bordje aan de landsgrens en that's it.

Bij opritten zie ik vaak ook inhaalverbodsborden staan. Niet dat die oostblokkers er zich iets van aantrekken.

[sandervdw]

Als het linker/middenvak vol mongolen zit doe ik dat soms ook op het rechtervak hoor.

Tussen de camions, akkoord. Maar gewoon op middenvak of zelfs linkervak blijven rijden tegen 100 (en dan niet persé plakkers he, gewoon vrachtwagens inhalen).

[Nineshots]

Waarom zou je geen 100 mogen rijden? Vrachtwagens rijden toch ook allemaal aan 90 en die rijden ook op het middenvak.
60 rijden waar je 70 mag is meestal op een 1 rijstrook weg, dus belemmer je eigenlijk gewoon iedereen achter jou.
Maar 100 op de autostrade is gewoon een tijdelijk ongemak als je daar net achter vast zit.
Zelf doe ik het soms ook wel eens, al hou ik wel in de mate van mogelijk rekening met de personen op het linkse rijvak dan.

[Slayerbe]

https://www.youtube.com/watch?v=9EdIupr0tMI
Lekker chill fietsen op de R0. Niet door mij gefilmd by the way.

[Bloembak]

100 rijden op de middenstrook is voor mij wel een serieus tijdelijk ongemak. Of toch vanaf wanneer de weg een bepaald niveau van verzadiging bereikt heeft. Zo makkelijk raak je er dan niet meer tussen op de linkerrijstrook... En dan wordt een hele opstopping gecreëerd omdat iedereen die 120 wil rijden naar het 3e vak moet. En ik spreek dan over een autosnelweg met hoofdzakelijk auto's he. Waar enkel wat camions op het 1e vak rijden. Dan prefereer ik toch dat het middenvak ook gewoon vlot doorstroomt aan 120.

[bassie82]

100 rijden op de middenstrook is voor mij wel een serieus tijdelijk ongemak. Of toch vanaf wanneer de weg een bepaald niveau van verzadiging bereikt heeft. Zo makkelijk raak je er dan niet meer tussen op de linkerrijstrook... En dan wordt een hele opstopping gecreëerd omdat iedereen die 120 wil rijden naar het 3e vak moet. En ik spreek dan over een autosnelweg met hoofdzakelijk auto's he. Waar enkel wat camions op het 1e vak rijden. Dan prefereer ik toch dat het middenvak ook gewoon vlot doorstroomt aan 120.

welke autostrade rij jij???? 120km/u op 3de vak. Toch niet in België. Als je daar 120 rijdt zitten ze te fahren om je uit de weg te duwen.

[denkimi]

Hoe het er staat is toch "afschaffen en het aan de gewesten over laten". Dat is toch enkel onduidelijker (cfr snelheidslimiet)?

Het probleem is dat belgie weer speciaal moest doen. In de hele wereld is inhalen toegelaten, tenzij er een bord staat om het te verbieden. Dat is de standaard.

Wat deden ze in belgie: een algemeen inhaalverbod invoeren en overal borden zetten die aangeven dat het wel toegelaten is.

Vroeger was de situatie hier uniek, en dus verwarrend. Nu is ze gestandaardiseerd en dus duidelijker voor iedereen.

[VinceV]

Mensen die onder de snelheidslimiet rijden, waarom? WAAROM? Waarom moet ik 60km/u rijden op een baan waar je 70 mag?

Een vrouw in een SUV? Ook minstens even gevaarlijk als 10km/u te snel rijden want het zorgt voor frustratie bij achterliggers (allez, bij mij toch) die dan gevaarlijke inhaalmanoeuvres gaan doen.

[Greenie]

Ik erger mij ook vaak aan mensen die trager dan de maximum snelheid rijden.
Maar soms besef je dan ook dat het een maximum snelheid is, en geen minimum snelheid.

60 ipv 70 valt nog mee. Als ze 40 rijden is het pas om je kas op te eten

[F.A.]

Mijn auto is het zuinigst in 5de aan een constante snelheid van 90-100km/uur. Dan verbruikt die iets van een 4,5 liter. Meestal is dat de E313/E314. Links gaat dikwijls niet veel sneller. Voortdurend vertragen en versnellen en u weer opjagen omdat er weer een camionette voor u inschiet. Elke versnelling gaat het verbruik naar de 10 liter. Bij 120 zitten ze in uwe koffer zelfs als ze kunnen zien dat er voor mij nog een lange rij is. Dus in plaats van telkens te stressen links maar op mijn gemak tussen het treintje van de camions. Die laten meestal wel voldoende afstand achter mij.

[Tonerider]

ik rij meestal ook tussen 100 en 110. Dat rijdt gewoon veel relaxter. Ik vind juist die houding van 'ik mag 120 dus ik moet 120' dom. Zeker met het drukke verkeer. De linkerbaan is dikwijls meer een remlichtspektakel dan een vlotte baan. Allemaal maar pushen om toch de max snelheid (+ 10 à 20 km), dan zitten ze bijna in elkaars koffer en dan maar remmen en zo weer opnieuw. Zo frustreert ge toch gewoon uzelf en de andere chauffeurs? Neen, laat mij maar lekker relaxed een beetje onder de snelheidslimiet rijden.

En als ik een camion moet inhalen zal ik afhankelijk van de drukte wel even gas bij geven, maar dan enkel als ik zie dat het iets uitmaakt.

Maar het is iets wat me toch opvalt in het verkeer: mensen kunnen blijkbaar niet meer rustig zijn. Altijd maar pushen, zelfs als ze zien dat het rood is toch vlammen tot aan het licht, geen 2 meter vrije ruimte voor hun auto kunnen verdragen en systematisch te snel rijden. En van onszelf vinden we dan natuurlijk dat we 'vlotte' chauffeurs zijn, terwijl dat we eigenlijk gewoon egoïstisch en irritant zijn. En o wee als iemand ons een seconde doet verliezen doordat ze voor onze neus de baan opdraaien.
/rant.

[berenod]

ik rij meestal ook tussen 100 en 110. Dat rijdt gewoon veel relaxter. Ik vind juist die houding van 'ik mag 120 dus ik moet 120' dom. Zeker met het drukke verkeer. De linkerbaan is dikwijls meer een remlichtspektakel dan een vlotte baan. Allemaal maar pushen om toch de max snelheid (+ 10 à 20 km), dan zitten ze bijna in elkaars koffer en dan maar remmen en zo weer opnieuw. Zo frustreert ge toch gewoon uzelf en de andere chauffeurs? Neen, laat mij maar lekker relaxed een beetje onder de snelheidslimiet rijden.

En als ik een camion moet inhalen zal ik afhankelijk van de drukte wel even gas bij geven, maar dan enkel als ik zie dat het iets uitmaakt.

Maar het is iets wat me toch opvalt in het verkeer: mensen kunnen blijkbaar niet meer rustig zijn. Altijd maar pushen, zelfs als ze zien dat het rood is toch vlammen tot aan het licht, geen 2 meter vrije ruimte voor hun auto kunnen verdragen en systematisch te snel rijden. En van onszelf vinden we dan natuurlijk dat we 'vlotte' chauffeurs zijn, terwijl dat we eigenlijk gewoon egoïstisch en irritant zijn. En o wee als iemand ons een seconde doet verliezen doordat ze voor onze neus de baan opdraaien.
/rant.

VAnuit dat standpunt gezien zijn vrachtwagen chauffeurs eigenlijk nog grotere gekken hé.

Wagens die pushen en inhalen is meestal voor een snelheidsverschil van 10 à 20 km/h.

Vrachtwagens doen dat al voor een snelheidsverschil van 2 km/h (veel meer kan niet in het plat Belgisch landgedeelte, met hun snelheidsbegrenzers), en zetten dan een inhaal maneuver in gang dat 5 minuten gaat duren om één andere vrachtwagen in te halen.

En als men al ontraadt van wagenbestuurders om 10 km/h te snel te rijden omdat je er toch bijna geen tijdswinst aan doet, wat winst gaat die vrachtwagen dan maken aan 2 km/h sneller na zijn inhaal maneuver?

Even uitgerekend, op een rit van 150 km afstand (=bijvoorbeeld haven Zeebrugge -> Leuven) scheelt 92 km/h ipv 90 km/h hen dit exact 2 minuten en 10 seconden.

Waarschijnlijk veel minder omdat ze 200 meter verder weeral achter een andere vrachtwagen zitten die maar 90 bolt en er even achtersteken alvorens ze hun volgende inhaalmaneuver kunnen inzetten. Dus 20 of meer inhaal maneuvers op die rit voor een tijdswinst van misschien een dikke minuut.

Ik noem dat "Kamionnekke koers"!

[GADGET]

ik noem dat 'onwetendheid'

Heb zelf camions bollen en rij er zelf af en toe ook nog mee, dan zal je dat wel verstaan.

Als je 90 mag en ook zo je CC opzet (best wel makkelijk als je wat uren moet bollen) dan wil je dat gewoon aanhouden.
Als er dan voor u iemand aan 88 rijdt, moet jij dan de rest van de rit je ook maar aanpassen naar 88 ? Ook wel de wereld op zijn kop.
Of dan rijdt er een maar 85 'speed limit 85, we drive ECO' en moet elke camion ook maar 85 gaan rijden volgens jou ? Wat een sliert camions zal dat niet opleveren...

Er zijn 3 vakken, als er dan eens ingehaald wordt heb je toch nog een vak over ? Zie het probleem eerlijk gezegd niet.
Ok als het druk is kan dat wat opstroppen. Maar jij (en nog anderen hier blijkbaar) vindt dat de camion chauffeur maar moet opstroppen omdat JIJ dat niet hoeft te doen ? goed bezig.

[Duc]

ik noem dat 'onwetendheid'

Heb zelf camions bollen en rij er zelf af en toe ook nog mee, dan zal je dat wel verstaan.

Als je 90 mag en ook zo je CC opzet (best wel makkelijk als je wat uren moet bollen) dan wil je dat gewoon aanhouden.
Als er dan voor u iemand aan 88 rijdt, moet jij dan de rest van de rit je ook maar aanpassen naar 88 ? Ook wel de wereld op zijn kop.
Of dan rijdt er een maar 85 'speed limit 85, we drive ECO' en moet elke camion ook maar 85 gaan rijden volgens jou ? Wat een sliert camions zal dat niet opleveren...

Er zijn 3 vakken, als er dan eens ingehaald wordt heb je toch nog een vak over ? Zie het probleem eerlijk gezegd niet.
Ok als het druk is kan dat wat opstroppen. Maar jij (en nog anderen hier blijkbaar) vindt dat de camion chauffeur maar moet opstroppen omdat JIJ dat niet hoeft te doen ? goed bezig.

Dat die mensen al eens iemand willen voorbij steken omdat die net iets trager rijdt dan zijzelf kan ik nog begrijpen... het is ook niet het einde van de wereld ALS er nog een derde vak op overschot is.
Wat ik al veel erger/irritanter/gevaarlijker vind zijn die camion chauffeurs die in uw gat komen plakken als er ergens een snelheidsbeperking geldt... dat zijn diezelfde chauffeurs die, als er een auto kort voor hen invoegt, (terecht) klagen dat hun remafstand zoveel groter is dan een auto omdat ze zoveel gewicht meehebben hé? Awel, kom dan niet op een meter of twee van mijn kont hangen om mij toch te proberen naar 90 te pushen, die lagere snelheid geldt ook voor tientonners !

[sandervdw]

ik noem dat 'onwetendheid'

Heb zelf camions bollen en rij er zelf af en toe ook nog mee, dan zal je dat wel verstaan.

Als je 90 mag en ook zo je CC opzet (best wel makkelijk als je wat uren moet bollen) dan wil je dat gewoon aanhouden.
Als er dan voor u iemand aan 88 rijdt, moet jij dan de rest van de rit je ook maar aanpassen naar 88 ? Ook wel de wereld op zijn kop.
Of dan rijdt er een maar 85 'speed limit 85, we drive ECO' en moet elke camion ook maar 85 gaan rijden volgens jou ? Wat een sliert camions zal dat niet opleveren...

Er zijn 3 vakken, als er dan eens ingehaald wordt heb je toch nog een vak over ? Zie het probleem eerlijk gezegd niet.
Ok als het druk is kan dat wat opstroppen. Maar jij (en nog anderen hier blijkbaar) vindt dat de camion chauffeur maar moet opstroppen omdat JIJ dat niet hoeft te doen ? goed bezig.

Dus exact wat ik hier zei over mensen die 100 op een middenvak rijden .

[Callmejondo]

Fietsers die nog steeds niet beseffen dat DE VOORANG VAN RECHTS OOK VOOR U GELDT, MADAM.

'k had ze bijna doodgereden met de moto

[Li1quid]

Er zijn 3 vakken, als er dan eens ingehaald wordt heb je toch nog een vak over ? Zie het probleem eerlijk gezegd niet.
Ok als het druk is kan dat wat opstroppen. Maar jij (en nog anderen hier blijkbaar) vindt dat de camion chauffeur maar moet opstroppen omdat JIJ dat niet hoeft te doen ? goed bezig.

Dat laatste is wel een understatement 'wat opstroppen'.

Op de E19 wanneer het drukker is krijg je een accordeonfile van Antwerpen tot Brussel en terug.

[sneax]

Een vrouw in een SUV? Ook minstens even gevaarlijk als 10km/u te snel rijden want het zorgt voor frustratie bij achterliggers (allez, bij mij toch) die dan gevaarlijke inhaalmanoeuvres gaan doen.

Het probleem ligt bij de gefrustreerde. Die doet potentieel de gevaarlijke actie. Die madam in haar SUV doet niks verkeerd. De gefrustreerde wil zich echter dingen toe-eigenen waar hij helemaal geen recht op heeft (de maximumsnelheid _kunnen_ rijden).

Daarnaast, een paar posts terug tonen echt wel de domme mentaliteit van de doorsnee bestuurder. Kwil anders wel eens mijn traject van deze ochtend op de E40 uploaden, dan zie je hoe rustig het kan en hoe ze zitten te sukkelen op vak 2 en vooral 3. En waarom? Omdat ze 120 _willen_ rijden en omdat een leegte _moet_ toegereden worden. Eén woord: lol.