Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gizmo_1987
Legacy Member
Komt gij naar de rondrit?
k'heb de import-tuner van sept 2010 liggen. Gekke Subaru met 824 pony's op de cover
September 2010 - Table of Contents - Import Tuner Magazine
k'heb de import-tuner van sept 2010 liggen. Gekke Subaru met 824 pony's op de cover
September 2010 - Table of Contents - Import Tuner Magazine
Guardian-X-
Legacy Member
Gizmo_1987 zei:Komt gij naar de rondrit?
k'heb de import-tuner van sept 2010 liggen. Gekke Subaru met 824 pony's op de cover
September 2010 - Table of Contents - Import Tuner Magazine
Meh kweet nog nie. Heb al nie veel goesting meer gezien mijnen demper weer vertraging heeft opgelopen.
Maar alsk kom moogt ge da iig es meebrengen
[B]Rocketeer
Legacy Member
Guardian-X- zei:Lap hé mijnen droom kapot....
Maken dat je de wagens en de motoren kent.
Dan kan je het geheel aanbieden en zo de totaalprijs drukken (werkuren goedkoper doen dus).
Zo cliënteel verwerven om dan een goede naam te krijgen binnen de Jap scene.
Volgende stap meerafzetmarkt creëren in onderdelen om betere deals te krijgen op prijzen.
Af en toe group buy organiseren waar je dus ook prijs/unit kunt drukken vanaf een bepaald aantal.
Maar ge moet er u serieus mee bezig houden
Private_BE
Legacy Member
Hallo iedereen, daarnet had ik een auto voorbij gestoken tegen een te hoge snelheid.
Bij het voorbij steken zag ik achter mij iemand snel naderen. Nuja nogaltijd geen reden om sneller te rijden maar oké daarom deze vraag.
Moest ik geflitst zijn (niet zeker, ik zag precies een klein lichtje maar volgens iedereen merkt ge duidelijk een flits als ge geflitst zijt) binnen de hoeveel dagen moet er dan een brief aankomen? Alvast bedankt!
Bij het voorbij steken zag ik achter mij iemand snel naderen. Nuja nogaltijd geen reden om sneller te rijden maar oké daarom deze vraag.
Moest ik geflitst zijn (niet zeker, ik zag precies een klein lichtje maar volgens iedereen merkt ge duidelijk een flits als ge geflitst zijt) binnen de hoeveel dagen moet er dan een brief aankomen? Alvast bedankt!
Private_BE
Legacy Member
Boris Barowski zei:
Ja inderdaad hopen dan maar. Want ze kunnen overal flitsen, ik heb daar nog al is ietsje erover gereden (en niks gehad), ma nu is het spijtig genoeg 30 ofzo erover dusja dat kan wel veel te duur worden
Dus als ik geflitst ben is het een mobiele, maar hopelijk dus niks!
Destroyer
Legacy Member
brechen zei:
is dat zoals gij gedaan hebt? (en dan maanden moest wachten?)
of was dat omdat u wagen nooit in BE verkocht is geweest?want dan ga ik best is bij een dealer langs? (want vermoedelijk zal die duitser dat wrs wel niet hebben
)(en waarvoor staat pvg juist?
)Terror Factor
Legacy Member
In hoeveel pk is de E36 320i verschenen? 'k vind 150 pk, ma op een paar chiptuningsites staat da die blijkbaar ook in 129pk zijn verschenen, ma op een forum las ik dan weer da enkel de E30 320i 129 pk zou hebben.
Zijn er(E36's benzine 6cil) me lagere pk's dan 150?
Zijn er(E36's benzine 6cil) me lagere pk's dan 150?
hellmut
Legacy Member
Destroyer zei:is dat zoals gij gedaan hebt? (en dan maanden moest wachten?)
want dan ga ik best is bij een dealer langs? (want vermoedelijk zal die duitser dat wrs wel niet hebben
(en waarvoor staat pvg juist?
Gaat het om een model dat hier ook verkocht geweest is? Dan kan je ofwel een gelijkvormigheidsattest + pvg plaatje vragen aan de invoerder of een invoer/gelijkvormigheidsprocedure doen.
clowntje
Legacy Member
en in een E36 320i kunde nen 325i en 328i leggen? Want volgens wikipedia hebde nen E36 320i M50 alsook nen M52 en ik zie dat de 328i een M52 is.
Maar goedkoopste is swap met een 2.5? kzie dat zowel de 2.8 als de 2.5 evenveel vermogen hebben. Of zit er meer potentieel in de 2.8?
Maar goedkoopste is swap met een 2.5? kzie dat zowel de 2.8 als de 2.5 evenveel vermogen hebben. Of zit er meer potentieel in de 2.8?
clowntje
Legacy Member
Soundstorm zei:De M52 in de E36 is gewoon een aluminium M50. Is pas vanaf dat ze dubbele Vanos hebben, dat ik het een M52 vind
De 2.8 is de beste swap natuurlijk. 230 pk is gemakkelijk haalbaar.
Aha^^
Het zit hier nog altijd in mijn hoofd om binnen enkele jaarkes zo'n swap te doen. Wat moet je dan zoal veranderen voor 230pk? Als ik de prijzen zie van zowel 320,325 en 328i in Duitsland, dan zallek nog aardig wat in modden kunnen steken.
Hoort daar al een andere nokkenas enzo bij? Kweet dat wanner je zo'n swap doet best andere remmen+M3stuurdoos steekt zeker?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.