Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bram

Legacy Member
Heb het ondertussen wat gevonden. Uiterlijk verschillen ze inderdaad weinig. Ik vroeg het mij gewoon af omdat tibasco z'n er6-n weg doet. Ik las echter op verschillende sites dat de 2008 wat last had van vibraties en dat ze die bij de 2009 weg gewerkt hebben door rubberen stukken achter de motor te steken (ofzoiets)...

Nuja, tis nog veel te vroeg om al effectief over een aankoop te beginnen denken.
D

Destroyer

Legacy Member
klein vraagje: hoe kom je te weten welke olie er in je wagen moet en/of welke olie er in zit? men broer zen oliepijl staat vrij laag maar we weten dus niet wat er in moet :D
B

BlueSkyraider

Legacy Member
denkimi zei:
garagist, werkplaatshandboek, instructieboekje, ...
Klik om te vergroten...

Garagist zou ik toch niet direct opteren. Die steken er wel vaker iets in waarvan ze een vat staan hebben.
Onder het devies: "15W40, da past bij alleman!"

Met een beetje googlewerk moet je dat zeker te weten komen :)
D

Destroyer

Legacy Member
oei, 15w40 werd mij net aangeraden door een kennis die wel wat verstand heeft van wagens, eerst volledig aflaten en dan dat erin :p
S

StruikGewas

Legacy Member
Ik heb een stuk van mijn deur bijgewerkt met plamuur en terug gespoten in de lak.
Nu is het zo dat waar het afgeplakt was, je de overgang goed zit.
Wat kan ik hier best aan doen? terug een deel schuren en opnieuw spuiten zonder af te plakken? Of naar een carroseriewerker doen om te vragen of hij het kan spuiten?

Een foto kan eventueel gemaakt worden maar ik denk wel dat bovenstaande uitleg voldoende is.

Bedankt
s

serial

Legacy Member
Destroyer zei:
oei, 15w40 werd mij net aangeraden door een kennis die wel wat verstand heeft van wagens, eerst volledig aflaten en dan dat erin :p
Klik om te vergroten...

kzou zeker met deze temperaturen geen 15w40 steken

ik steek altijd 5w40 :)
c

citrofenwick

Legacy Member
Grmbl!

Wat vooraf ging:
voorpoten verwisseld met GT-poten + bijhorende remmerij
Achteras er vanonderen, maar nadien ongewijzigd terug gemonteerd.
Alle remvloeistof er natuurlijk uit (duh), dus ik wil ontluchten.
Maar uit geen enkele nippel komt remvloeistof, hoogstens af en toe een drupje als ik de nippel opendraai.

Ik dacht: bah, brute pech, hrc kapot. Dus ik verwissel m'n HRC met een andere (eentje die al ff stilligt waarschijnlijk, hij komt van mn GTcarb). Opnieuw hetzelfde...
Het zekere voor het onzekere genomen. Die ff van mn GTI overgeschroefd en geprobeerd => opnieuw hetzelfde Evil or Very Mad

Ik snap er helemaal niets meer van. Ik heb inmiddels gecontroleerd of alle remleidingen goed vast zitten en of er geen lekken zijn en alles is ok.
Het is niet de eerste keer dat ik dit doe, en dit heb ik nog nooit voorgehad. Het lijkt me toch zinloos om een nieuwe te kopen?

ps; valt een hrc te testen, zoja hoe?
ps2; als ik op mn originele hrc druk spoot er toch nog steeds een mooi straaltje uit Razz
ps3: voorheen werkte alles naar behoren en de originele hrc is slechts 3 jaar oud

Weten jullie soms raad?
Klik om te vergroten...
halp!
e

exCite

Legacy Member
euhm, ik heb een vraagske.

Ik heb dus ne Renault Twingo (1998), nu die knop/vijs? om de ralenti te verzette is kapot en ik zou dus een nieuwe moete hebbe, nu, ik kan er ni opkome hoe ralenti int nederlands noemt, dus weet iemand waar dak da kan hale? of naar wa dak moe zoeken?
c

citrofenwick

Legacy Member
exCite zei:
euhm, ik heb een vraagske.

Ik heb dus ne Renault Twingo (1998), nu die knop/vijs? om de ralenti te verzette is kapot en ik zou dus een nieuwe moete hebbe, nu, ik kan er ni opkome hoe ralenti int nederlands noemt, dus weet iemand waar dak da kan hale? of naar wa dak moe zoeken?
Klik om te vergroten...
een nederlands woord is: stationairstelschroef :cool:

En is een twingo al niet injectie? Maw, die heeft dat toch nie?
d

denkimi

Legacy Member
exCite zei:
euhm, ik heb een vraagske.

Ik heb dus ne Renault Twingo (1998), nu die knop/vijs? om de ralenti te verzette is kapot en ik zou dus een nieuwe moete hebbe, nu, ik kan er ni opkome hoe ralenti int nederlands noemt, dus weet iemand waar dak da kan hale? of naar wa dak moe zoeken?
Klik om te vergroten...

choke

citrofenwick zei:
halp!
Klik om te vergroten...

hebt ge weerstand als ge op het rempedaal duwt?
e

exCite

Legacy Member
citrofenwick zei:
een nederlands woord is: stationairstelschroef :cool:

En is een twingo al niet injectie? Maw, die heeft dat toch nie?
Klik om te vergroten...

tis nen 1.2i, (ter verduidelijking, ik ken er nix van), maar die heeft da wel ze :)
S

Soundstorm

Legacy Member
exCite zei:
euhm, ik heb een vraagske.

Ik heb dus ne Renault Twingo (1998), nu die knop/vijs? om de ralenti te verzette is kapot en ik zou dus een nieuwe moete hebbe, nu, ik kan er ni opkome hoe ralenti int nederlands noemt, dus weet iemand waar dak da kan hale? of naar wa dak moe zoeken?
Klik om te vergroten...
Leegloop toerental is het correcte Nederlands. Meestal wordt stationair toerental gebruikt.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Destroyer zei:
klein vraagje: hoe kom je te weten welke olie er in je wagen moet en/of welke olie er in zit? men broer zen oliepijl staat vrij laag maar we weten dus niet wat er in moet :D
Klik om te vergroten...

is het deze motor?

Audi4

Volgens de site van Halfords zou er 10W40 in moeten als ik jouw model ingeef (Audi 90 2.2 van '87) :)
c

citrofenwick

Legacy Member
denkimi zei:
choke



hebt ge weerstand als ge op het rempedaal duwt?
Klik om te vergroten...
nee nix van druk. Ik ga morgen eens de 2 moeren van mn hoofdremcilinder wat losdraaien. Ik vermoed dat de hrc niet ver genoeg kan terugkeren waardoor hij geen nieuwe remvloeistof kan nemen om in het circuit te pompen. Hopelijk is dat de reden, want anders weet ik het ook niet meer. Enkel nog de hrc zelf ontluchten, maar da heb ik int verleden nog nooit moeten doen bij het ontluchten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan